Il y a peu, Cube a fait circuler quelques éléments concernant la refonte de sa gamme de VTT toust-suspendus gravity. Une annonce attendue tant les précédents ont pu marquer le terrain sur le rapport équipement/prix/usage qu’ils occupaient. Ce sont désormais ceux désignés sous le nom de Cube Stereo One qui prennent le relai… Ça va du Down Country au bel Enduro, avec quelques nuances à bien saisir en chemin. Analyse et éléments clés des nouveaux Cube Stereo One, sur FullAttack !
Si l’on refait le match, il y a plusieurs bonnes raisons pour que la marque Cube soit connue de tous sur la scène gravity. Historiquement, elle a fait partie des premières à s’investir en Enduro à l’internationale, quand les EWS ont fait leur apparition. Qui plus est avec quelques pilotes tricolores dont un prometteur Nicolas Lau, fut un temps. Puis, elle a fait sa place sur le marché avec des vélos qui ont logiquement attiré l’œil de tous via un argument implacable : un rapport équipement prix particulièrement appréciable… D’autant plus quand une certaine concurrence voyait ses tarifs s’envoler à montages équivalents ! Et si l’on vient couronner le tout de l’emploi des services de Danny Hart en Coupe du Monde de Descente ces derniers temps, ou de Nathan Secondi plus récemment encore, on a un bon résumé de ce qui fait la notoriété de la marque allemande par chez nous.
Un bon résumé, c’est aussi ce dont on a besoin au moment d’évoquer la gamme Cube 2023. Et pour cause ! Là où habituellement, les enseignes favorisent le lancement d’une plateforme après l’autre, les circonstances postpandémiques ont très certainement poussé Cube à regrouper l’ensemble de ses nouveautés en une seule et même occasion. Ainsi c’est la gamme Stereo One entière qui vient d’être dévoilée ! Et sous ce nom, l’ensemble des tout-suspendus Cubes allant du petit Down Country – le Cube Stereo One22 – au gros Enduro – le Cube Stereo One77 – en passant par le Trail/All Mountain – Cube Stereo One44 – et le All-Mountain/Enduro – Cube Stereo One55. De prime abord, une logique de gamme assez intéressante et en rapport avec les dernières tendances. Celle des DownCountry que l’on a évoquée à plusieurs reprises sur FullAttack. Celle d’un modèle Enduro dédié à la compétition… Et celle, juste en dessous, d’un All Mountain moderne qui reprend les traits des Enduro d’il y a quelques années à peine.
Cette belle harmonie de gamme semble soulignée par un travail intéressant : celui porté sur l’aspect des 4 modèles Cube Stereo One qui nous intéressent ici. Ils ont ainsi en commun des graphismes qui ne cache pas leurs intentions d’uniformisation… On perçoit néanmoins certains détails qui mettent en évidence un décalage de génération entre le Cube Stereo One22, et les autres. Ça se voit tout d’abord dans certaines lignes clés du design. D’avant en arrière sur les One44, One55 et One77, on perçoit ainsi une douille de direction aux flancs creux et arrondis, là où le One22 reste plat, massif et marqué d’arêtes datant des précédentes générations. Ça passe ensuite pour les nouveaux par un tube supérieur plus finement aplati. Une biellette aux lignes plus discrètes, mais toujours un raccord avec les haubans qui masquent ses axes. Un triangle arrière, enfin, aux tubes un peu plus travaillés, à l’allure moins cubique.
C’est assez évident donc, le Cube Stereo One22, s’il fait bien partie de cette gamme, reste dans les gènes associé à la précédente génération. Ça se confirme en plongeant plus encore dans les détails de la gamme des Cube Stereo One où la disparité se précise. Premier exemple avec l’usage des matériaux constituants les chassis. Full Aluminium ou triangle avant carbone HPC pour le Cube Stereo One22, assez proche de ce qui se faisait sur les précédentes gammes. On retrouve ensuite l’alernance encre carbones C:62 (plus confort) et C:68 (plus raide) que l’on connaît chez Cube sur les Stereo One44, en fonction des modèles. Full carbone aussi sur les Cubes Stereo One55, mais exclusivement avec du C:62 confortable. Le carbone C:68 plus exigeant revient ensuite pour l’arme de course que doit constituer le Cube Stereo One77. Au final, le travail fait sur les chassis nouvelle génération tels que le C:68 du One77 d’Enduro catégorie 5 fait qu’il annonce le même poids que celui, ancienne génération, du Stereo One22 Down Country – 2,3kg, ce qui, quoi qu’il en soit est très compétitif sur la balance.
Deuxième exemple avec la présence, ou non, de la boîte à gants, le truc à la mode du moment. Seuls les Cube Stereo One44 et One55 en sont pourvus. Le One22 qui doit rester le plus abordable de la gamme, et le One77, duquel Cube veut assurer la robustesse, s’en passent. On l’expérimente pourtant actuellement avec certains vélos de la concurrence : une fois qu’on a goûté à ce confort, on se rend compte qu’il est appréciable, quelle que soit la pratique… Mais passons ! Autre expérimentation qui nous parle, celle de l’usage d’un angle set pour ajuster l’angle de direction. Les Cube Stereo One s’en servent et se passent ainsi du flip-chip en vogue chez la concurrence. Là aussi, seuls les trois plus gros s’en parent. En parlant de ça justement, ne nous y trompons pas : sur le Cube Stereo One77, un flip-chip dans la biellette et deux ancrages d’amortisseur au pied du tube oblique sont bien présents. Il s’agit d’un dispositif permettant d’ajuster la progressivité de la suspension sans toucher au débattement ou à la géométrie. Tout ça, pour affiner en fonction de l’usage d’un amortisseur à air ou à ressort, sur le Cube Stereo One77.
Quoi qu’il en soit, troisième exemple qui démontre un petit décalage de génération entre les modèles de tête et le One22, avec les géométries des différents Cube Stereo One. On vous épargne la lecture complète et détaillée de chaque tableau, telle qu’effectuée pour l’élaboration de cet article. Mais on vous partage volontiers les conclusions que l’on en tire. Notamment la confirmation de ce que l’on écrivait à propos du Cube Stereo One22 jusqu’ici. Les trois plus gros modèles de la gamme reprennent habillement les derniers codes de la scène gravity tels l’angle de selle redressé, reach & stack généreux sans abuser, tube de selle et offset court, angles de direction couchés… On y voit là les mises à jour utiles et attendues pour donner suite au best-seller constitué pendant de longues années par le Stereo 150. Dans les chiffres cependant, le Cube Stereo One22 fait clairement œuvre de plus de conservatisme, placé en regard de ses frangins. Répartition des tailles, hauteurs de tube de selle, angle de direction…
Quoi qu’il en soit, et au regard de ce que l’on disait en préambule sur la réputation de la gamme Cube, on boucle cet article sur une analyse des tarifs pratiqués. Avec comme question à l’esprit de savoir si le rapport équipement/prix est toujours au rendez-vous. Pour ce faire, on retiendra un bon exemple parmi nos observations. On a entre autres cherché à voir si le Cube Stereo 150 C:62 SL 29 – réputé pour son rapport équipement/prix/usage Enduro, vendu 4269€ PPC / 14,5 kg annoncés – avait un successeur, et à quel prix. Réponse : en bonne partie, oui. C’est plus le cas pour les non-compétiteurs qui iront sans doute vers le Stereo One55 C:62 SLX 29, vendu au même prix – à quelques euros près, et à la fiche de specs quasi identique. La seule différence portant sur le revêtement Kashima des suspensions – mais les cartouches, elles, sont les mêmes, et les bonnes – et la déco résolument moins racing & team replica – mais ça aussi, c’est avant tout du marketing qui ne change pas foncièrement le comportement du vélo. Les compétiteurs justement, devront par contre débourser plus. À équipement équivalent, le Cube Stereo One77 est déjà 500€ plus cher, mais celui qui se veut être véritablement l’arme pour boucler une saison, le Cube Stereo One77 C : 68 SLX 29, se vend 5599€… en Full Kashima 😉
Cube Stereo One > millésimés 2023 / 4 plateformes : Down Country (One22), Trail/All Mountain (One44), All Mountain/Enduro (One55) & Enduro (One77) / Full Alu, alu+carbone HPC, Full Carbone C:62 ou C:68 selon les modèles et niveaux de gamme / 21 modèles en tout : 8 One22, 6 One44, 4 One55, 3 One77 / De 2199€ à 7799€ / 4 à 5 tailles selon modèle / Dispos à préciser.
