Vous vous en doutez après les récentes parutions au sujet des SB160 & SB120 : le Yeti SB140 dont il est question aujourd’hui s’inscrit dans la stricte lignée de la logique de gamme Yeti 2023. Même évolutions – géométrie, cinématique, châssis, Switch Infinity, montages de roulements… – et même placement tarifaire. Il y a néanmoins des choses à dire pour préciser l’usage auquel il se destine. Notamment parce que la version Lunch Ride du Yeti SB140 s’inscrit dans la toute dernière tendance du moment et que forcément, la question se pose de savoir quel vélo succède le mieux à l’excellent SB150…
Pour tous ceux qui, après avoir profité du SB150 avec plaisir – sans pour autant être des bêtes de compétition ou en avoir ressenti les limites – se posent la question de son digne successeur – et restent septiques face aux mensurations du SB160 – la réponse est très certainement à chercher du côté du Yeti SB140, qui plus est dans sa version Lunch Ride ! Au premier coup d’oeil, c’est la fourche en longueur de 36mm et débattement de 160mm qui doit interpeller. Et plus en détail, ce sont les chiffres de géométrie qui parlent…
C’est bien simple, sur toutes les dimensions qui définissent la position du pilote – reach, stack, tube supérieur, angle de selle… – et sur une bonne partie des autres, le Yeti SB140 Lunch Ride reprend les dimensions du SB150 ! La logique de gamme Yeti 2023 est donc claire vis-à-vis de ceux à qui le SB150 a parlé ces dernières années. Si vous êtes fans de vitesse et/ou de chrono, et que vous en avez touché les limites, le SB160 prend la relève. Et si vous craigniez de voir le SB150 disparaitre pour ce qu’il est, le Yeti SB140 Lunch Ride est là pour succéder.
Sur le papier, le Yeti SB140 ne se prive pas pour autant de quelques petites évolutions. Il profite de celles déjà détaillées et communes au SB160 et SB120. Le tube de selle 10 mm plus court pour maximiser les chances de monter une tige de selle à plus fort débattement. Le boitier plus bas pour profiter de la garde au sol gagnée par les 10 mm de débattement arrière économisés. Les bases progressivement plus longues quand on monte en taille pour un résultat plus équilibré ou du moins, plus en phase avec les intentions initiales de la marque…
Voilà pour l’essentiel à saisir au sujet du Yeti SB140. On ne va pas rabâcher le fait que par ailleurs, il reprenne au mot près les différentes évolutions présentées à l’occasion du lancement du Yeti SB160. On peut juste préciser qu’un Yeti SB140 tout court soit aussi au catalogue. Principale différence : la Fox 36 en 150 mm de débattement avant, qui redresse l’angle de direction de 0,4° et réduit l’empattement avant/total de 4 mm. Pour le reste, on laisse volontiers les plus intéressés éplucher les fiches descriptives des montages proposés…
Ce qui nous intérèsse ici pour conclure, c’est plutôt ce qu’incarne le Yeti SB140, qui plus est dans sa version Lunch Ride. Comme on l’a écrit récemment pour les Santa Hightower ou les Scott Genius – et comme on pourrait l’écrire pour les YT Jeffsy, Specialized Stumpjumper Evo, Canyon Spectral et autres Transition Sentinel pour s’en tenir à ceux passés à l’essai FullAttack – le Yeti SB140 Lunch Ride reprend ce qu’était les vélos d’Enduro il y a encore quelques années. Ici, au sein d’une gamme qui illustre bien ce que l’on conçoit ces derniers temps, chez FullAttack, en matière de pratiques Gravity : un gros vélo pour la race (SB160) et le park (SB165, qui reste au catalogue), un vélo à tout faire au milieu (SB140) et des petits vélos sexy pour le terrain moins exigeant mais au fun factor intacte (SB120 et ARC). What else ?!
Yeti SB140 > Version standard & version Lunch Ride / 140 mm et 150 ou 160 mm de débattement ar/av / Full 29 pouces / Montages en Fox 36 & Float DPX / Disques en 200/180 mm / Freins 4 pistons / Disponibles en 5 tailles du S au XXL / 4 modèles au catalogue : C1, T1 & T2 + C1 Lunch Ride, de 7699 à 10 189€ / cadre seul Turq 6 549€ / 4 couleurs : carbone brute, turquoise, Sage (vert olive pastel) & Sangria (bordeaux métallisé) / Disponibilité à confirmer.
