Aujourd’hui, ça vient de sortir spécial premier avril… Vous savez, ce jour de l’année où toutes les blagues, même les plus grosses, sont permises ?! En parlant de blagues, on vous a concocté une petite sélection qui vaut le coup d’oeil. Des pépites glanées ça et là… Des rayons souples, un semi-rigide à hauteur de boitier réglable, le retour du Hammerschmidt et la selle du futur vous attendent. Voyez plutôt…
Rayons souples, Berd & Cie
L’idée n’est pas nouvelle, mais disons… qu’elle peine à tenir la corde ! Ceux qui en connaissent un rayon le savent, le montage d’une roue doit beaucoup à leur tension. Quelque part, c’est même la base ! On dit des meilleurs qu’ils font ça à l’oreille… Alors, pourquoi s’entêter forcément à faire des rayons métalliques et rigides, alors qu’au final, un fil, un cable, une corde peuvent faire l’affaire ?! C’est l’idée défendue encore récemment en marge du marché, par des marques comme Berd, ou d’autres initiatives artisanales comme celle de Tartybikes et Ali Clarkson.
À la base, l’un des argument porte sur le poids, et le confort de cette solution. Pour ce faire, les rayons sont en polyéthylène haute densité. Un matériau très résistant et très léger, au point d’ailleurs, qu’il soit capable de flotter s’il est placé dans l’eau. Mais tout aussi intéressant soit-il, sa mise en oeuvre demande du doigté. Le diamètre du fil peut être plus important que celui des rayons classiques, il faut donc, parfois, retravailler les flasques des moyeux. Tandis qu’à l’opposé, un laçage particulier permet de se raccorder au filetage qui prendra place dans l’écrou/la tête de rayon, habituel.le.
Semi-rigide à hauteur de boitier réglable Monoral
Ajuster la hauteur de boitier, pour influer sur le comportement du vélo, c’est devenu monnaie courante sur les tout-suspendus ces derniers temps. Bien souvent, un simple flip-chip permet de décaler la plage de cinématique dans laquelle le vélo fonctionne. Ça fait varier la hauteur du boitier, mais aussi les angles – de direction et de selle – et parfois a un effet, aussi, sur les empattements et la longueur des bases… Bref, c’est assez facile à mettre en oeuvre sur un cadre tout-suspendu naturellement articulé, mais ça l’est moins sur un semi-rigide où tout est soudé… C’est là que la solution explorée par Monoral a du sens…
Ici, le boitier de pédalier n’est pas directement monté dans un simple tube de section circulaire, comme on en a l’habitude. À la place, c’est l’équivalent d’un trou oblong qui sert de réceptacle. Et pour tout positionner, un ensemble de cales dont les différents empilements possibles permettent d’ajuster la hauteur du boitier sur 40 mm, par incrément de 5 mm, soit neufs positions en tout. Ça fait entre -40 et -80mm de BB drop sur un semi-rigide All Mountain/Enduro 29 pouces en titane… Pas si délirant non ?!
L’amplifieur de ratio C Drive…
Vous savez, chaque année à la fin de l’hiver, c’est l’époque du Taipei show. Une sorte de grand salon du cycle où les manufacturiers asiatiques viennent montrer leur savoir faire au reste du monde. De ces grands rassemblements où l’industrie occidentale rencontre les makers qui leur feront, peut-être, découvrir de nouvelles technologies prometteuses, à marketer par chez nous… Sauf que c’est bien connu, le marketing et les makers, ça fait souvent deux ! Et donc, le Taipei Show est aussi, souvent, l’opportunité de trouver quelques pépites… Même si au final, elle ne vaudront pas forcément de l’or..!
C’est un peu le cas de l’amplifieur de ratio C Drive. Ici, quand on parle ratio, on parle rapport de vitesses, entendons-nous. Rien à voir avec le ratio de suspension. Pour fonctionner, l’amplifieur de ratio C Drive utilise un train épicycloïdale en son sein. Ici, ça permet d’avoir un plateau qui tourne 2,6 fois plus vite que les manivelles… Bien, bien… Ça ne vous rappelle rien ?! Si ?! un truc qui n’a pas percé, finalement enterré par l’avènement du mono-plateau ?! Eh oui, le Hammerschmidt ! Le fameux… Bah, il n’est pas mort, puisqu’ici, la grosse nuance à ne pas manquer… C’est que l’amplifieur de ratio C Drive se destine aux transmission à courroie, dont on a déjà dit il y a quelques temps, que le principal inconvénient, c’est justement de ne pas pouvoir changer de pignon/plateau aussi facilement qu’une chaine… Il serait donc là, en fait, le vrai intérêt/l’avenir/le renouveau du Hammerschmidt ?!
La selle du futur All Wings Super Hornet
Désolé pour le jeu de mot – quoi que, on l’a dit en intro, le premier avril, on a le droit… – mais on doit forcément se poser la question en voyant le résultat > quelle mouche les a piqué ?! Je parle bien entendu des concepteurs de la Super Hornet – super frelon, ndlr – que voici : une selle au design futuriste, qui a pour principales caractéristiques de ne pas avoir de partie centrale – ni de bec – et de concentrer l’appui là où il devrait être, c’est à dire sur les deux ailes, sous les ischions…
En soit, l’argument n’est pas nouveau, et tient même la route d’un point de vue ergonomique… Nah, ce qui cloche, c’est bien plus le design final retenu pour cette selle du futur, ces deux ailettes latérales… Ok, visuellement, c’est beau. Ça parle même à toute une génération, qui a grandi avec Top Gun et les Chevaliers du Zodiaque… Et on peut pas dire que ça ne colle pas avec la marque et le modèle retenus pour présenter ça… Mais à l’heure où après les crosseurs, même les routiers se mettent à utiliser la tige de selle télescopique pour avoir plus d’aisance sur le vélo… Qui a bien pu se dire que cette forme, qui empêche manifestement de passer derrière la selle ou même, de mettre ne serai-ce qu’un peu d’angle avec le vélo, n’allait pas poser problème ?!
Pour l’anecdote…
Voilà, voilà… cette petite sélection de pépites spécial premier avril vous a plus ?! Attendez ! Le meilleur reste à venir… C’est qu’habituellement, un poisson d’avril, c’est un canular. Une histoire montée de toute pièce. Un truc tellement fin que s’il est bien monté, on y croit. Et là, à tout ça, vous y croyez ? Ces rayons souples, ce boitier réglable, cette deuxième vie du Hammerschmidt, cette selle du futur ?! Ça vous parait plausible, ou trop gros ?! Vis-à-vis des idées mainstream que l’on croise habituellement dans les médias ?! Nan parce que… Je dis ça, je dis rien, ou plutôt je conclus en posant ça là, mais… Tout ce qu’on vous présente là… Promis, juré, craché… C’est pas du pipo… Quelque part sur terre, ça existe vraiment 😉 Et c’est ça tout l’intérêt du jour !
