Ces dernières années, c’est clairement le Cannondale Habit qui a maintenu la marque emblématique du Connecticut à flot côté VTT sans assistance. Un modèle qui se devait donc de se maintenir lui-même à la page, tout autant que l’on en scruterait la moindre évolution. C’est chose faite ici, sur FullAttack !
Chez la marque iconique du Connecticut, on n’ira pas jusqu’à dire que le Cannondale Habit est un modèle cultissime, puisqu’il n’est finalement à la gamme que depuis quelques années. Certains de ses concurrents directs sont aux leurs depuis des lustres, voire depuis la création du VTT… Mais qu’importe, le Cannondale Habit s’est néanmoins taillé une bonne réputation ces dernières années. C’en est même devenu le best-seller VTT de la marque, c’est pour dire. Son évolution mérite d’être scrutée, tout autant qu’elle est forcément attendu. Pour ce faire, la marque poursuit sur ses habit(udes) justement portées depuis quelque temps par le Cannondale Habit…
Tout d’abord, pour préciser qu’il n’y a pas un, mais bien deux Cannondale Habit… Un peu comme la marque l’avait déjà fait précédemment avec les versions standards et SE, le même cadre permet d’aboutir au Cannondale Habit & Habit LT. Et pour le coup, le terme LT – pour Long Travel – veut tout dire. Cette fois-ci, de l’un à l’autre, c’est via une fourche légèrement plus haute/dotée de plus de débattement – 150 mm contre 140 mm – et un amortisseur de même entraxe, mais de course différente, que les deux versions se distinguent. 130/140 mm pour le Habit, 140/150 mm pour le Habit LT. Des subtilités qui, au-delà des débattements, ont aussi leurs effets sur la géométrie des vélos…
Vous l’aurez remarqué, je parle de 2 versions du Cannondale Habit, et pourtant, il y a bien 4 tableaux ci-dessus… Tout bonnement parce que des versions à cadres en carbone et en aluminium existent, et que d’un matériau à l’autre, la marque n’a pas exactement fait les mêmes choix. Pour les saisir, il faut savoir que le Habit est une nouvelle fois conçu comme la marque avait été assez précurseur au lancement de la précédente version : avec cinématique de suspension et certains paramètres de géométrie adaptés à chaque taille…
Ici, sans avoir accès à l’ensemble des données cinématique, Cannondale indique que son Habit adapte l’anti-squat, la courbe de ratio, l’anti-rise et la longueur des bases/répartition des masses spécifiquement à chaque taille… Tout ça, en utilisant un bras arrière – les haubans – identique d’une taille à l’autre. Donc, en jouant sur les points d’ancrage/articulation de la cinématique… Et que, pour faire quelques économies sur les modèles en aluminium et les éléments qui composent les cadres, les longueurs de bases sont communes aux tailles S/M, puis L/XL, alors que sur la version carbone – plus haut de gamme – chaque taille à sa longueur… Vous saisissez ?!
Bref, quoi qu’il en soit on en oublierait presque d’évoquer les chiffres de géométrie en eux-même. Parce que c’est finalement là que le nouveau Cannondale Habit fait la différence sur le papier. Une fois de plus, ils glissent vers un longer/lower/slacker que les petits vélos du moment ont tendance à suivre, pour notre plus grand bonheur… Ici, le Reach prend 20 mm, le tube de selle effectif se redresse de 3° et réduit de 3,5 cm, l’angle de direction perd un petit 0,5° versus la génération précédente. Tandis que le Habit LT perd encore 0,8° d’angle, et prend quelques millimètres d’empattement avec sa fourche plus haute…
À noter que Cannondale annonce l’Habit compatible Mullet. Pour ce faire, la marque a collaboré avec Cascade Components et rapporte qu’une biellette spécifique doit être disponible au catalogue du fournisseur… Quoi qu’il en soit, peut-être pas autant que nécessaire pour qualifier le Cannondale Habit LT de vélo d’Enduro à proprement parler, comme les éléments de communication reçus récemment osent l’avancer. Mais bien de quoi, très certainement, remettre le Cannondale Habit dans le jeu des petits VTT Gravity du moment, quelque part entre pratiques Trails et All Mountain, telles qu’on les définit sur FullAttack 😉
Cannondale Habit & Habit LT > Full 29 pouces, compatible mullet via biellette Cascade Components officielle / versions aluminium et carbone / pratique All-Mountain & Trail / dégagement pour pneus en 29×2.6 maxi / Disponible en 5 tailles, du XS au XL / anti-squat, ratio, anti-rise & longueur des bases/répartition des masses spécifique à chaque taille / 6 modèles – 3 carbones dont 1 LT & 3 aluminium dont 1 LT / de 2499 à 5999€ selon modèle / Disponibilité à préciser.
