Chez FullAttack – vous l’aurez compris dans le nom – on aime piloter ! En anglais dans le texte, certains disent to ride, to shred… C’est plus tendance. Qu’importe, l’esprit est là : l’idée, c’est de s’amuser avant tout, et si possible avec un vélo qui s’accorde au terrain ! Sauf que parfois, le terrain n’exige pas des tonnes de débattement, mais l’offre du marché, pour avoir un vélo fun, oui ! C’est peut-être – enfin ! – en train de changer, et c’est tant mieux ! Sur le papier, le Canyon Spectral 125 va en tout cas dans ce sens là ! Hummm…
Ça fait quelques temps qu’on l’écrit, mais ça vaut une fois de plus le coup de le rappeler. Depuis un bon moment maintenant, le Canyon Spectral fait figure de best seller de la gamme gravity allemande. Pas étonnant donc que le nom, et l’esprit du vélo, fasse des petits ! D’autant que du côté des petits débattements, Canyon a beau avoir le Neuron – 130 mm – au catalogue, force est de constater que ce modèle a toujours plus ou moins conservé une image de crosseur dans l’âme. Au delà de ça, nous voilà donc avec une marque généraliste qui ose avoir deux modèles à débattements proches au catalogue, mais destinés à des pratiquants aux tempéraments bien marqués !
Comme son nom l’indique, le Canyon Spectral 125 a donc comme première caractéristique d’avoir un débattement arrière de… 125 mm de débattement, là où l’original dispose de 150 mm à la roue. Le tout, couplé à une fourche en 140 mm avant, histoire de ne pas piquer du nez d’entrée… Là où ça devient encore plus intéressant, c’est la manière de gérer ces millimètres de course. En matière de ratio, la courbe est directement inspirée de celle en trois phases du Spectral : sensible au début, du maintien au milieu, et de la progressivité – accentuée sur la fin pour éviter de talonner et rendre le vélo plus poppy. Et en matière d’anti-squat, c’est très fortement inspiré aussi, avec des valeurs très proches dans l’esprit…
Quand on voit ça, on commence donc à saisir où la marque a voulu en venir avec le Canyon Spectral 125… Mais on s’en convainc plus encore en lorgnant sur la géométrie ! 64° d’angle de direction, 486 mm de reach – Taille L – 76° d’angle de selle, 437 mm de bases – pour un vélo full 29 – 1250 mm d’empattement… Des dimensions qu’on retrouve habituellement bien plus volontiers sur les segments All Mountain d’habitude ! C’est osé, et quelque part : c’est tant mieux ! Et ça l’est d’autant plus que si la version carbone fait usage d’un flip-chip, la version alu plus abordable ose reprendre les principales caractéristiques de la position low, avec l’angle de selle de la position Hi. Merci !
Pour tout dire, ça fait écho à deux axes d’essai FullAttack du moment. Le premier, vous l’avez lu il y a peu avec le verdict à propos du semi-rigide Kona Honzo ESD : même sur des segments plus raisonnables, le terrain donne raison à ceux qui osent tailler leur vélo de manière offensive ! Le second, porte sur le terme Down Country que certaines têtes pensantes du marketing voudraient nous faire adopter. Des vélos autour de 120 mm de débattement, taillés pour faire envie…
Nos premiers tours de roues sont catégoriques à ce sujet : sans suspensions performantes, une géométrie alléchante n’a pas d’intérêt. Et bien, sur le papier du moins, le Canyon Spectral 125 avance des arguments qui semblent tendre vers la bonne direction. Celle de petits vélos qui, sans avoir autant de débattement que ceux qui sont taillés généreusement, permettent tout de même de s’amuser sur les terrains qui n’en demandent pas tant ! Miam !
Canyon Spectral 125 > version alu et version carbone / Full 29 dans les deux cas / 2500 g (cadre nu carbone) vs 3000 g (cadre nu alu) – 13,8 à 15,7 kg complets / 5 modèles : 2 499 € à 5 799 € / 4 tailles / Dispo à partir de fin février 2022 (selon tailles et modèles).
