Petit frère de l’enduro HD3 (complètement remanié fin 2014) et successeur désigné des ex-Mojo SL et Mojo SL-R, ce nouvel Ibis Mojo 3 se positionne comme le nouveau modèle all mountain de la marque californienne, entre le Ripley et le HD3.
Toujours dessiné par la designer « maison » Roxy Lo, ce châssis carbone (esthétiquement proche du HD3) propose 130mm de débattement arrière grâce à la toute dernière génération de cinématique DW-Link (plus efficace au pédalage sur tout le débattement).
Doté de mensurations modernes (avant long, boitier bas, bases courtes en 425mm, 66,8° de chasse avec la Pike Boost en 140mm…) mais pas extrêmes non plus, le Mojo 3 se démarque de la concurrence par sa double compatibilité au niveau des roues : 27,5 pouces et 27,5 Plus.
Grâce au Boost148 et au dégagement plus important permis aux niveaux des haubans, avec une paire de roues larges (35mm) unique, le Mojo 3 permet de rouler des pneus classiques de 2,3 à 2,5 ou bien d’opter à votre guise pour des pneus Plus en 2,8 (uniquement de chez Schwalbe ou Maxxis).
D’après Ibis, qui a sorti son mètre et calculette pour s’assurer de la compatibilité, une fois assis sur le vélo, les côtes du Mojo 3 (angle de chasse, hauteur de boitier) restent identiques d’un format à l’autre.
Le cadre est annoncé à 2,27kg sur la balance avec amortisseur Fox Float Evol. Le Mojo 3 sera commercialisé sous peu en 4 tailles (S à XL) à partir de 3480 euros en kit cadre.
Pour en savoir plus : http://www.ibiscycles.com/bikes/mojo_3
