C’est usuel dans la mode et les fringues en général : à chaque saison, ses nouvelles collections. Le VTT et ce printemps 2024 n’y échappent pas. On ne s’arrête néanmoins pas à de simples nouvelles couleurs tentant de rendre obsolètes les précédentes. Les nouveautés sélectionnées ci-dessous ont retenu l’attention FullAttack pour les réelles nouveautés, évolutions et/ou solutions qu’elles incarnent…
Patagonia se débarrasse des PFC
Le sujet est d’actualité puisque les parlementaires français en débattent actuellement autour d’un projet de loi. Les PFC – Perfluorocarbures – font partie des polluants éternels – substances chimiques suffisamment stables pour ne jamais se dégrader et rester présents dans les eaux, sols et autres milieux, ad vitam aeternam. Dans le textile, ces PFC sont notamment utilisés pour rendre les tissus déperlants, imperméables, etc. La question qui se pose est donc d’interdire ou non, leur usage, pour préserver l’environnement et la santé publique.
Dans le même temps, Patagonia profite de la présentation de sa gamme VTT printemps/été 2024, pour préciser que ces vêtements sont débarrassés à 100% de l’usage de ces PFC. Pour autant, les shorts et maillots Dirt Craft conservent une propriété déperlante leur conférant un profil d’habits pour conditions changeantes, variables. Le short est composé de polyester recyclé en provenance des océans et d’empiècement stretch et déperlants aux endroits stratégiques. Même logique, dans des tissus plus aérés pour le maillot, aux empiècements renforcés sur les épaules, l’extérieur des bras et le bas du dos.
Le short Landfarer – vendu sans sous-short, contrairement au Dirt Craft – et le maillot Cap Cool viennent compléter la gamme de manière plus simple et accessible, tout en restant issus de matériaux recyclés – un nylon pour le short, un mélange de polyester, de fibre de bois et de plastique recyclés pour le maillot. Dans tous les cas, maillots et shorts sont à chaque fois déclinés dans des coupes masculines, et féminines…
Patagonia Printemps/été 2024 > short Dirt Craft 200€ / maillot Dirt Craft 100€ / short Landfarer 100€ / maillot Cap Cool 70€.
Les Fox Union Boa Flat consolident la gamme
Depuis quelque temps, Fox a fait un retour remarqué sur le marché des chaussures VTT gravity, avec sa gamme Union. Style de sneakers, profile assez fin, pied assez bas placé, rendement dans la bonne moyenne et surtout, matériaux concurrentiels aux autres références telles que les Five Ten Kestrel/Hellcat, Crankbrother Stamp/Mallet ou 2FO Cliplite. Mais jusqu’ici, il manquait un petit quelque chose à cette gamme. Les versions à cales pour pédales automatiques étaient plutôt orientées performance – revêtement supérieur en une pièce intéressant pour les conditions difficiles et serrage à Boa micrométrique – tandis que les versions pour pédales plates étaient plus chill dans l’esprit – matériaux plus simples, dont la version en toile Canva, et serrage à lacets.
Les Fox Union Boa Flat viennent donc compléter la gamme avec un modèle pour pédales plates un peu plus punchy, orienté performance. Pour ce faire, le dessus de la chaussure reprend ni plus, ni moins, que celui des Union Boa clips… Et donc, sa coque renforcée autour des orteils, sa construction d’une seule pièce assez redoutable dans les conditions humides – pour une paire de chaussure pas spécifiquement annoncée pour la pluie – et son serrage BOA qui permet une répartition du serrage plus uniforme et efficace sur la longueur du pied. En dessous, la semelle reprend le profil hybride spécifique pour pédales plates, avec de larges plots hexagonaux lisses, entrecoupés de rainures devant accueillir les picots des pédales…
Fox Union Boa Flat > du 37 au 47, avec demi-tailles du 41 au 46 / trois coloris – Noir, gris et Blanc Vintage / 224,99€ / Dispo fin mars 2024.
7Mesh retravaille le Glidpath, son pantalon référence
Il y a des chances que vous connaissiez le 7Mesh Glidpath, le pantalon le plus polyvalent qui ait été testé, chez FullAttack. Avec le temps, c’est bien simple : c’est celui que l’on emmène partout, tout le temps, et que l’on enfile sans hésiter quand la météo ne nous permet pas de savoir le temps qu’il fera. Chaud, froid ? Sec, Humide ?! D’une EWS amateur incertaine à Loudenveille il y a deux ans, jusqu’à un Epic commencé sous la pluie avant que le soleil ne fasse son apparition, à chaque fois, c’est le 7Mesh Glidpath qui a apporté la bonne solution, et continue à faire notre bonheur. D’autant que mis à part quelques taches de préventif récalcitrantes, sa durabilité en fait un incontournable de la garde-robe.
Pour autant, le 7Mesh Glidpath première génération n’est pas parfait pour autant. Sa coupe méritait quelques ajustements. Un peu trop ample par endroits, notamment. C’est ce que la nouvelle version du 7Mesh Glidpath, millésimée printemps/été 2024, tente de corriger. À la taille, la ceinture conserve son principe à deux boucles dont le serrage est très puissant. Simplement, la bande est désormais annoncée comme continue tout autour de la taille, pour mieux serrer l’ensemble du bassin. En dessous, la poche zippée vers l’arrière – plus discrète et confort, un must – et la place pour des genouillères légères, sont toujours d’actualité, mais plus bas, l’ourlet est retravaillé. Plus fin, avec une bande élastique sur l’arrière de la cheville, cette nouvelle finition doit procurer une coupe un peu plus fit au nouveau 7Mesh Glidpath…
QUoi qu’il en soit, on boucle le propos sur ce nouveau 7Mesh Glidpath en notant que lui aussi, est réputé pour son revêtement déperlant qui le rend très intéressant quand il s’agit de traverser un ruisseau ou une flaque sans s’arrêter. Un revêtement DWR que 7Mesh garantie elle aussi sans PFC et PFAS, polluants éternels qui font débat actuellement. Des éléments aussi absents de toute la gamme 7Mesh printemps/été 2024, dont l’autre nouveauté : le base layer 7Mesh Horizon, thermique – en polyester élastique à la coupe près du corps – pour se glisser sous les vestes conçues pour affronter les conditions extérieures.
7Mesh Glidpath 2024 > Nylon & élasthanne / Revêtement déperlant DWR sans PFAS & PFC / 6 tailles – du XS au XXL / Regular fit / 265g – Taille M / 180€ / Dispo printemps 2024.
Les fringues de Loris Vergier et du IC Studio chez 100%
Ceux d’entre nous qui suivent la Coupe du Monde de Descente les ont forcément remarquées : les tenues du team Trek DH Factory de Loris Vergier ou bien du COMMENCAL IC Studio de Thomas Estaque, Hugo Frixtalon et Mattéo Iniguez sont signées 100%. Plus exactement, il s’agit des coupes de la gamme R-Core X, qui profitent de la saison printemps/été 2024 pour généraliser quelques évolutions. On note le col plat caractéristique de cette gamme, avec son unique couture sur le dessus des épaules, déportée vers l’avant. Ou encore du stretch aéré, au-dessus des genoux sur le pantalon, pour accompagner les mouvements malgré les genouillères portées dessous…
Les gammes R-Core et Airmatic profitent aussi de l’occasion. On note notamment des styles et coloris plus sobres et homogènes que les inspirations très race de ces dernières années. Sur le Airmatic notamment, fini les empiècements de tissus bi tons et les nombreux coloris. Ici, c’est merlot pour la version manche longue, et bleu canard/gulf pour la version manche courte. À noter donc, aussi, la disparition des versions à manches 3/4, des nouveaux maillots Airmatic annoncé en ce printemps 2024.
Nouveauté 100% R-Core X, R-Core & Airmatic 2024 > Maillot R-Core X manches longues, gris/vert ou noir, 79€ / Pantalon R-Core X gris/vert ou noir, 149€ / Maillot R-Core Gulf manches longues, 59€ / Maillot Airmatic merlot, manches longues, 59€ / Maillot Airmatic gulf, manches courtes, 49€ / Dispo printemps 2024.
La gamme Alpinestars se réorganise
On l’a vu il y a peu, la grosse nouveauté Alpinestars de ce printemps 2024, porte sur la gamme de protection Plasma chez Alpinestars. La marque continue néanmoins de faire progresser sa gamme de vêtements avec une organisation plus claire, divisée en 3 segments : A-Supra, A-Aria et A-Dura. Dans tous les cas, des gammes résolument orientées VTT Gravity, avec les coupes que l’on aime sur FullAttack.
Tout pour le show concernant la gamme A-Supra, haut de gamme de l’offre Alpinestars et surtout, ce qu’il y a de plus technique et fournis en matière d’empiècements. Il s’agit des fameux maillots au design atypique que l’on voit sur le dos des pilotes de DH de la marque ces derniers temps. Confort et robustesse doivent en être les maîtres mots, même si ce duo n’est pas toujours des plus évidents.
Dans la même gamme de prix, mais plus sobre et fin, la gamme A-Aria joue la carte du confort et de la respirabilité maximale que la marque puisse offrir. Toujours plusieurs empiècements, mais aussi des microperforations au programme, par endroits. Et puis, il y a aussi du Polartech Power Dry à plusieurs endroits, et de nouveaux shorts et pantalons font leur apparition : les Aria Elite. On parlait de robustesse enfin, c’est l’objectif du segment A-Dura, plus abordable en matière de prix, également. Là aussi, un tissu évacuant l’humidité est au rendez-vous, et c’est surtout ici que les versions manches courtes sont disponibles pour les chaudes journées d’été…
Gammes Alpinestars A-Supra, A-Aria & A-Dura > maillots A-Supra & A-Aria manches longues (89,95€), A-Dura Manches longues ou courtes (69,96/49,95€) / Pantalons A-Supra (199,95€), Pantalons & shorts A-Aria (139,95/109,95/119,95€), pantalons & short A-Dura (109,95/79,95€) / Dispo printemps 2024.
Relief fait le Mariole !
Relief… Là aussi, une marque que les lecteurs assidus FullAttack connaissent bien, puisque ses produits font régulièrement l’objet de notre attention. Pourquoi ?! Parce que la marque s’est fixée comme objectif de produire le plus local possible, en circuit court, et que forcément, dans le contexte géo-politico-environnemental actuel, l’initiative a du sens, et mérite d’être suivie. Or, cette fois, Relief ajoute un produit à son catalogue. Après le maillot Calade et les shorts/pantalons Fada, place au Relief Mariole !
Il s’agit cette fois d’un sous-short à peau de chamois, qui doit prendre place sous les Fada. Un sous-short au format caleçon, sans bretelles donc, doté de larges bandes élastiques à la taille et au bout des cuisses – avec revêtement siliconé à cet endroit – pour assurer le maintien. Entre les deux, c’est une fois de plus un tissu en provenance du fournisseur isérois de la marque, qui assure le rendu moulant, élastique multidirectionnel et micro-perforé/aéré que ce mesh en polyamide et élasthanne doit produire.
Pour le pad, Relief s’y prend de la même manière que pour ses pantalons/short. À la ceinture de ces derniers, elle fait appelle à un fournisseur européen reconnu – Fidlock. Ici, c’est sur l’allemand SQlab que la marque compte pour fournir l’élément clé de cette pièce de confort qu’est le sous-short. En l’occurrence, Relief explique avoir retenu ce pad pour sa densité plus importante que le reste du marché, devant éviter le tassement qui réduit à néant tout confort après quelque temps. Pour l’épaisseur réduite à 6mm – contre le double la plupart du temps – que cette mousse permet d’adopter. Pour la couche de gel TPE intégrée qui doit réduire les efforts transmis par cisaillement. Et enfin, pour le dessin unisexe proposé par le pad SQlab.
Relief Mariole > sous-short format caleçon moulant / bandes élastiques, revêtement siliconé, tissus mesh élastique multidirectionnel / Pad SQlab haute densité 6mm / Dessing unisexe / Tissus tissé en Isère, sous-short assemblé en Normandie / 6 tailles / 89€ / Dispo printemps 2024.
Des fringues techniques chez COMMENCAL
Jusqu’ici, on connaît COMMENCAL pour ses vélos, et son goût prononcé pour les perf’ en Coupe du Monde de Descente, où la passion que la marque y investi saute aux yeux. Mais du goût, et l’envie d’explorer différents domaines, COMMENCAL nous y a aussi habitués ces dernières années en diversifiant ses activités : ski, bar, restaurant, bagagerie, vêtements lifestyle et donc, pour ce qui nous intéresse ici, des vêtements techniques, pour rouler à VTT.
En l’occurrence, pour ce millésime printemps/été 2024, ce sont les maillots COMMENCAL qui sont à l’honneur : trois modèles pour trois types de ride. Les COMMENCAL Lightech au style le plus racing du lot. Les COMMENCAL Hardtech conçus pour les conditions plus difficiles. Et les COMMENCAL Softech, pour rider à la cool, shaper ou chiller, tout simplement. Dans les trois cas, outre le style propre à la marque, des maillots dont les quelques coupes, empiècements et choix de matériaux paraissent travaillés.
Ainsi, les COMMENCAL Lightech font usage de deux types de tissus. Un mesh Polyester plutôt léger et à séchage rapide en face avant/arrière, et un tissu plus amplement perforé sous les bras et sur les flancs, pour assurer une ventilation optimale. Si ce maillot vous dit quelque chose, c’est normal : on a bien le sentiment que c’est celui qui équipe le COMMENCAL Enduro Project depuis quelque temps. Dans le même esprit, le COMMENCAL Hardtech fait aussi appel à deux tissus. Cette fois, un polyamide tissé serré et plus robuste sur les manches et le haut du buste, et un mesh polyester aéré pour le reste. Un maillot d’aventure en somme… Le COMMENCAL Softech, enfin, se veut plus simple. Un tissu mêlant polyester, élasthanne et Coton pour une coupe assez classique, pour concevoir un t-shirt passe-partout mais juste ce qu’il faut de technique pour donner envie de rouler avec.
Gamme COMMENCAL Tech Bike Wear > trois maillots Lightect, Hardtech & Softech / jusqu’à 6 tailles / Lightect versions unisexes manches courtes ou longues, jusqu’à 9 coloris, 60€ (ML) 55€ (MC) / Softech versions unisexes & kids manches courtes ou longues, jusqu’à 5 coloris, 40 à 60€ selon la version / Hardtech versions unisexes manches longues, deux coloris, 60€ / Dispo depuis fin mars 2024.
