Parfois, les nouveautés se résument à quelques petits ajustements qui permettent de coller à la demande. C’est le cas pour les fourches Bos Idylle 39 SC & FCV, les derniers produits Shimano 12 vitesses, et les roues Roval Control Carbon 29. Pourquoi ? Comment ?! ça vient de sortir ! On en retient donc les points essentiels…
BOS Idylle 39 SC & FCV
Comme souvent en matière de marketing, Fox et RockShox ont allumé la mèche les premiers, avec les 38 et Zeb aux plongeurs bodybuildés. Des dimensions qui intéressent le marché du VTTAE et certains montages costauds que ce soit en Enduro ou en Descente. La demande était présente, BOS y répond donc en épaulant la Deville II (en 35 mm) de deux frangines plus imposantes : les Idylle 39 SC & FCV.
Comme leur nom l’indique, elles font usage de plongeurs en 39 mm de diamètre. Une dimension qui implique de redimensionner le casting qu’elles ont en commun. Ce dernier conserve les lignes spécifiques au concept antivibratoire cher à la marque, et opte pour 4 vis de serrage de l’axe. La différence se fait ensuite sur un détail clé : la Bos Idylle 39 SC est simple té se destine à l’Enduro et au VTTAE (170,180 ou 190 mm de débattement), la Bos Idylle 39 FCV est double-té, Freeride et bien sûr Descente au programme (208 mm de course) !
Sur la première, l’assemblage conique du té et pivot est toujours présent. L’idée est donc bien de profiter de l’augmentation du diamètre des plongeurs pour proposer quelque chose de plus rigide que la Bos Deville II – en 35 mm. Sans plus de précision, il est indiqué que le ressort pneumatique – les volumes +/- et le point d’équilibrage – sont optimisés. On suppose volontiers que l’Idylle 39 profite du volume supplémentaire que les 39 mm procurent, comme le fait la concurrence. Côté hydraulique, l’offre est relativement simple, puisque l’hydraulique est à deux voies : Détente et compression. Cette dernière est incrémentée sur trois positions : ouverte, intermédiaire à intensité ajustable, et fermée. Une butée hydraulique, plutôt qu’un vulgaire tampon, intervient tout de même en détente.
Sur la seconde, on retrouve le haut de gamme des prestations BOS, en matière d’hydraulique notamment. La cartouche fait usage de la technologie à valve inertielle FCV pour optimiser l’assiette. L’ensemble est géré sur trois voies : détente (30 clics), et compressions hautes (25 clics)/basses vitesses (27 clics). Et le tout dispose d’une butée hydraulique en compression qui permet de jouer sur la fin de course. Cette action est réglable via plusieurs positions sur la tige, afin de décider du début de l’action (entre 153,7 et 183,8 mm de course).
Bos Idylle 39 SC > 29 pouces – Offset 52 mm – 595 mm en 180 mm – axe de 15 ou 20 mm – 2,490 kg – noire ou grise – 1 640 € – Dispo à partir du 2 juillet 2021
Bos Idylle 39 FCV > 29 pouces – Offset 53,5 mm – 608 mm de hauteur – axe de 15 ou 20 mm – 2,490 kg – noire ou grise – 2 260 € – Dispo à partir du 2 juillet 2021
Pédaliers et dérailleur chape courte Shimano 12v
Chez Shimano, c’est la gamme de produits destinée aux montages à 12 vitesses qui voit arriver quelques nouvelles références. Elles ont toutes, à leur manière, de petits ajustements qui permettent de coller à des demandes grandissantes.
D’une part, les pédaliers de niveau XTR et Deore se parent d’une ligne de chaine de 55 mm, contre 52 mm pour les versions habituelles jusqu’ici. Ce décalage répond à la demande des cadreurs en quête de dégagement plus important au niveau du boitier et du passage de roue arrière au niveau des bases. Les deux font usage du montage direct des plateaux, et doivent être produits en 165, 170 et 175 mm de longueur. 32 ou 34 dents pour le premier, 30 ou 32 dents d’origine pour le second.
D’autre part, c’est le dérailleur arrière de niveau XT qui voit une nouvelle version/référence apparaitre. Toujours 12 vitesses, sa principale caractéristique consiste à l’usage d’une chape 28 mm plus courte que les versions connues jusqu’alors. L’idée est bien de réduire la proximité au sol et donc l’exposition à ses obstacles. Un détail néanmoins, cette chape plus courte compense moins de longueur de chaine. La compatibilité n’est donc garantie qu’avec les cassettes 12 vitesses en 10-45 dents.
Pédalier XTR > ref. FC-M9125-1 dispo OEM millésime 2022
Pédalier Deore > ref. FC-MT512-1 dispo OEM millésime 2022
Dérailleur Shimano XT 12v chape courte > ref. RD-M8100-GS, 114,99€, dispo mi-décembre 2021
Roues Roval Control 29 Carbon
On termine avec une nouvelle paire de roues Roval – la marque de Specialized – destinée au XC et Trail. Il ne s’agit donc pas d’une paire qui remplace les Roval Traverse que l’on trouve sur les montures les plus engagées de la marque, mais bien d’une paire qui peut prendre place sur les montures – parfois ludiques – proposant jusqu’à 120/130mm de débattement.
Si l’on doit parler ici aussi d’ajustement, c’est pour évoquer ceux qui permettent d’influer sur le prix – compétitif – des Roval Control 29 Carbon : 1 299 € la paire, un tarif intéressant sur le marché des roues à jantes faisant usage de la fibre noire. Cet élément, en lui-même, est d’ailleurs identique à celui qui équipe les Control 29 SL haut de gamme. Mêmes fibres, 29 mm internes, montants de 4 mm pour limiter les pincements et dégâts en cas d’impact…
Les ajustements se font sur le reste du montage, sans pour autant y perdre en intérêt. 28 rayons droits DT Compétition Race croisés par 2, sur moyeux DT Swiss 350 dont on connait la réputation de best-sellers du marché. Le tout pour un poids de 1 450 g la paire, une garantie à vie et un poids total (pilote+équipement+chargement) de 125kg. Des roues XC/Trail qui ont tout pour être sexy sans être trop prétentieuses.
Roues Roval Control 29 Carbon > 29 pouces – 15×110 mm &2×148 mm – corps de roue libre XD – adaptateurs 19 & 31 mm inclus – kit de rayon, fond de jante et valve tubeless compris
