En quelques années, les roues Reserve – issue de l’ingénierie Santa Cruz – se sont fait une bonne place sur le marché VTT gravity. Elles restaient néanmoins réservées à une élite, celle capable de s’offrir des roues à jantes en carbone. Ce temps est révolu, puisque les Reserve 30 SL & HD Aluminium sont désormais là !
Depuis quelque temps maintenant, les roues Reserve se sont fait une place sur le marché. Et pour cause ! Elles proviennent notamment, du travail d’un ingénieur reconnu dans le milieu : Nic MacCrae, l’ingénieur spécialiste du carbone, chez Santa Cruz. C’est donc bien par l’usage de la fibre noire qu’elles ont commencé leur bonhomme de chemin, quand ça a commencé à être la mode pour les vélos haut de gamme des segments VTT gravity.
Reste que l’usage du carbone a un coût. Un coût qui justifie encore l’usage de l’aluminium pour composer des solutions plus abordables. C’était donc quelque chose d’attendu chez Reserve. Les versions en carbone ont plusieurs fois reçu nos bonnes appréciations à l’essai FullAttack. Dernièrement encore, on en disait du bien, dans la mesure où les dernières nées faisaient partie du pool de roues à jantes en carbone identifiées comme constituant la deuxième génération. Avec pour elle une observation clé : la hauteur de la jante – 19 mm – parmi les plus faibles, et générant un confort frontal de premier ordre…
Cette valeur, c’est justement celle que l’on scrute en prenant connaissance des nouvelles Reserve 30 SL & HD en aluminium. C’est d’ailleurs ce qui différencie les deux nouvelles venues. 20 mm pour les Reserve 30 SL, 22 mm pour les Reserve 30 HD. L’aluminium étant un matériau isotrope ou presque, on peut supposer qu’il y ait eu un travail de différenciation sur la rigidité frontale – et un peu sur la robustesse aussi – entre les deux sets. Quoi qu’il en soit, ces deux valeurs retiennent surtout l’attention parce qu’elles sont une nouvelle fois contenues. Qui plus est, elles se combinent à un profil arrondi. Et par expérience, on sait ce que ces caractéristiques provoquent habituellement chez une bonne paire de roues : du confort !
L’avenir nous le dira, mais on retient en attendant ce qui fait le reste de l’intérêt des nouvelles Reserve 30 SL & HD Aluminim. Le profil des jantes notamment, qui au-delà des dimensions, est aussi travaillé dans la forme, puisque c’est celle développée sur les versions en carbone. À savoir une asymétrie de l’ancrage des têtes de rayons, et une gorge centrale à renflements, qui permettent le bon maintien/clipsage des pneus tubeless. Tout ça, fait à base d’aluminium 6069 dont on a parlé par ailleurs, pour ses qualités supérieures justement. Les Reserve 30 SL pèsent 500 g la jante en 29 et font usage de 28 rayons. Les Reserve 30 HD pèsent 580 g par jante et font usage de 32 rayons. Du Sapim, dans tous les cas, qui met des moyeux DT Swiss 350 à profit.
Qualités suffisantes pour faire des Reserve 30 SL & HD Aluminium des roues à l’épreuve des balles comme j’aime à l’écrire sur FullAttack ? Là aussi, l’avenir le dira. En attendant, Reserve semble sûr de son coup pour deux bonnes raisons. La première, parce qu’elle communique sur le fait d’avoir notamment bossé sur ces roues avec Neko Mullaly et Kiran MacKinnon, que vous connaissez désormais sur FullAttack. La seconde, c’est parce que les Reserve 30 SL & HD Aluminium bénéficient de la même emblématique garantie à vie que leurs consœurs en carbone. Garantie réservée au seul premier acheteur, mais qui couvre les possibles défaillances de la manière suivante : fissure au perçage de la tête de rayon, fissure du raccord de la jante ou jante tordue/déformée suite à un choc n’assurant plus l’étanchéité tubeless, passent en garantie. Jante faiblement tordue assurant toujours l’étanchéité : crash replacement à prix réduit. Avant ça, plein pot, à l’achat, c’est 699 € la paire. C’est donc bien dans la cible des roues aluminium de bonne facture, sur le marché actuel de la roue VTT gravity.
Roues Reserve 30 SL & HD Aluminium > disponibles en 27,5 pouces, Mullet et 29 pouces / Jante en Aluminium 6069 / ERD de 558 mm (27,5 HD) – 561mm (27,5 SL) – 596 mm (29 HD) – 599 mm (29SL) / largeur interne 30 mm / hauteur de jante 20 mm (SL) & 22 mm (HD) / 28 rayons (SL) & 32 rayons (HD) / Rayons Sapim, moyeux DT350 / Corps de roue libre HD, XD ou Mocrospline / 500 g la jante (30 SL, 29 pouces) ou 580 g (30 HD, 29 pouces) / Valves Reserve Fillmore incluses / 699€ la paire – 149€ la jante / Dispo fin avril 2023 en magasin.