pour composer le Ça vient de sortir du moment, FullAttack retient trois produits qui ne manqueront pas de se faire remarquer à l’avenir ! La RockShox Domain, parce qu’elle incarne la déclinaison accessible de la Zeb. Le nouveau Pole Stamina, parce que la marque poursuit sur sa lancée atypique et apporte son lot d’innovation au passage. Le support One-Up Threadless, parce que c’est un tournant majeur pour un des pionniers des outils intégrés : il se passe du filetage quasi indispensable jusqu’à présent…
La RockShox Domain en renfort…
L’an passé à la même période, RockShox & Fox créaient la sensation en sortant des fourches simple té à plongeurs plus imposants. Les plus sceptiques disaient que ça n’était pas utile, et que le marché n’en aurait pas besoin. Quoi qu’il en soit, an a vu fleurir des fourches et ce qu’elles apportent sur différents vélos depuis, à assistance électrique et/ou pour rouler fort en Enduro. Si bien que RockShox met en place la seconde étape de ses projets sur ce segment. La marque nous y a habitué en déclinant des versions plus accessibles de ses best-sellers, en reprenant le nom de modèles déjà existants par le passé… La Pike peut compter sur la Revelation, la Lyrik sur la Yari, et donc désormais la Zeb peut compter sur la RockShox Domain !
La RockShox Domain reprend les fourreaux et de sa grande soeur – seul l’offset de 44 mm est au programme, quel que soit le diamètre de la roue, 29 ou 27,5 pouces. Les différents tés proposés – 3 diamètre en tout, pour s’accorder aux différentes douilles du marché – s’en inspirent aussi. Finalement, ce ne sont que les plongeurs qui diffèrent. S’ils sont bien de 38 mm extérieur, l’aluminium 6000 dont ils font usage – moins coûteux et résistant – implique une épaisseur supplémentaire qui réduit le diamètre intérieur.
Cette petite différence implique que certains éléments qui composent le ressort pneumatique DebonAir (piston, tête d’étanchéité) soient spécifiques et ne puissent pas être interchangeables avec la ZEB. Ce sont les cartouches Charger – qui se vissent dans le té, 365 € au détail – les tokens – qui ont un peu de marge vis-à-vis de l’intérieur des plongeurs – et le garde-boue vissable, qui le sont. La RockShox Domain existe en deux versions, qui font usage de l’hydraulique Motion Control, mais seule la version RC semble disponible en after market. La RockShox Domain R que l’on peut retrouver d’origine sur certains vélos de série, peut être upgradée vers la version RC – avec blocage et compression basses vitesses – contre 42 €. Pour les plus tatillons, une commande au guidon est aussi disponible en option – 114 €.
RockShox Domain RC – 549 € – Disponible à partir de juillet 2021 – plongeurs de 38 mm – 150/160/170/180 mm – Offset 44 mm – 27,5 et 29 pouces – Pneus de 2.8 pouces – Rockshox.com
Le Pole Stamina revisité…
Certains d’entre nous ont peut-être suivi la polémique : un Pole Stamina, vélo pourtant plébiscité dans un premier temps, a fini par casser, à l’essai chez certains de nos confrères anglo-saxons. La faute à qui ? Pourquoi ? Comment ?! On laisse à ceux que ça fait vibrer le soin de partir en quête du fin mot d’une histoire inextricable. Il n’empêche que pour répondre au débat, Pole fait étalage d’un panel d’initiatives pour revisiter le fer de lance de sa gamme.
Au sujet du Pole Stamina en lui-même, plusieurs ajustements qui mis bout à bout lui permettent désormais de passer les essais du protocole EFBE de catégorie 5 – celui pour les vélos de Descente notamment. Pour y parvenir, certaines épaisseurs de parois sont revues à la hausse. La surface de collage entre les deux coques, augmente. Des inserts sont revus pour supporter le jeu de direction. Des parois viennent en supplément dans le tube supérieur pour éviter les dommages en cas d’usage d’un pied d’atelier. Au sein du triangle arrière, le renfort en forme d’aileron de requin est remplacé par une pièce renforcée qui relie les points d’ancrage. Le guide chaine STFU initié par Chris Kovarik est livré d’origine.
Ces évolutions sont présentent à la gamme des Stamina (140,160 et 180) qui entre en vigueur en ce mois d’avril 2021. Ils devraient être facilement reconnaissables puisqu’ils profitent également d’un nouveau traitement de surface. Jusqu’ici laissé brut d’usinage et à peine poli, l’aluminium finit par avoir tendance à ternir par oxydation. Pole fait donc désormais usage d’un procédé de vernissage électrophorétique. Il s’agit de tremper les pièces dans une solution aqueuse et d’y faire circuler un courant électrique qui permet d’en fixer la très fine couche de vernis.
Le résultat peut être parfaitement incolore, comme faire usage de couleurs qui, au premier abord, rappèle l’anodisation. À la différence que les produits mis en oeuvre seraient moins nocifs pour l’environnement. Pour l’heure, Pole propose 3 finitions : incolore/Raw, gris/Storm et Or. Ce dernier rappelle que ce procédé est habituellement utilisé en bijouterie, et dans l’automobile.
Plus d’infos et de détails sur polebicycles.com
One-Up Threadless & V2 EDC
Derniers immanquables, et pas des moindres, de ce Ça vient de sortir : les dernières nouveautés One-Up ! Cette marque parle forcément à ceux qui ont très tôt, cru à l’idée d’embarquer les outils sur le vélo. Pendant longtemps, son système de stockage dans le pivot de direction a fait fureur, mais avait un défaut majeur… Devoir fileter l’intérieur du pivot pour avoir la plus grande capacité de stockage !
Avec le support One-Up Threadless, c’est du passé ou presque. Comme certains concurrent, le support prend désormais l’ensemble de la direction en sandwich – jouant le rôle d’expandeur – et s’ajuste via la vis BTR 4 mm qui ressort sous le té de fourche. Seule restriction : ce support ne passe pas dans les pivots à l’intérieur oval des dernières FOX, qu’il faudra continuer à tarauder et utiliser avec la plus petite des capsule de l’outil EDC…
D’ailleurs, ce support ne permet pas d’embarquer les outils EDC V1 très complets, mais peut embarquer les outils One-Up EDC V2. Les premiers sont verts, les seconds noirs… Alors, faites vos jeux !
Support One-Up Threadless – 40,5 € – 8 coloris – Pivot de 190mm (210 mm chez RockShox) minimum
