Essai : On a testé le Specialized Enduro 29 Elite

Introduction

A son lancement début 2013, l’Enduro 29 a fait sacrément parler de lui… Les commentaires positifs comme négatifs ont fusé sur la toile. A une époque où personne ne croyait vraiment à l’avenir des grandes roues sur un vélo au-dessus de 120/130 mm de débattement, Specialized a relevé le défi de sortir un vélo à gros débattement (155 mm) en 29 pouces doté de mensurations prometteuses et jusqu’alors jamais vues. Un vélo qui restera sans conteste dans les annales de la marque au S rouge…

Texte et photos : Quentin Chevat

Depuis ce jour le vélo a fait son bout de chemin(s), les a même bien « envahi » (certainement le modèle de vélo AM/enduro le plus répandu sur le sentier en randos et compétitions d’après nos stats événementielles) et s’est même décliné récemment en version 650B (qui est avant tout l’évolution du modèle 26 pouces…) alimentant ainsi un peu plus le débat (ou discussion de comptoir) homérique et stérile des anti-29 et anti-Specialized. Le décor est planté.

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Nous avons eu l’occasion de rouler ce vélo à plusieurs reprises (en carbone surtout) mais nous n’avons jamais réalisé d’essai à proprement parlé. Dans ce contexte et avec la sortie d’une version Elite qui fait son apparition en cette troisième année d’existence, nous avons donc décidé de franchir le pas en testant un bon mois durant un Enduro 29 alu monté haut de gamme

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Le montage

L’Elite utilise un châssis tout alu avec l’habituel aluminium « maison » M5 articulé autour d’une cinématique FSR ; le tout proposant 155 mm de débattement à la roue arrière. Rien de très surprenant du côté de la construction de ce vélo. Sur ce point-là au moins, les détracteurs ne peuvent pas arguer que Specialized en fasse des « tonnes » ni même ne « marquète » plus que de raison son éprouvée cinématique FSR.

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Détail relativement rétro à souligner, Specialized a décidé de conserver sur toute sa famille Enduro le passage des gaines en extérieure pour des questions de praticité à l’entretien. Soit.

Le coeur de cet Enduro à grandes roues réside dans sa géométrie avec un cahier des charges de base assez clair : arriver à proposer/conserver sur un 29 la géométrie d’un Enduro 26. Grâce à un tube de selle coudé et placé bien en avant (ce qui ne modifie pas au final la position sur le vélo), la marque a réussi à limiter les bases à 430 mm ! Un bel exploit… Rares sont aujourd’hui les vélos en 27,5 qui arrivent à faire aussi court. L’autre subtilité de l’Enduro 29 est de ne pas proposer une géométrie de « top pilotes » comme on en voit fleurir un peu partout : le triangle avant n’est pas exagérément long et l’angle de chasse ne propose que « 67,5° »… On notera que le triangle arrière propose du 142+ x12 mm (l’ancêtre du Boost 148 😉 ) via un jeu de coupelles pour rigidifier l’arrière. On notera par ailleurs que la forme du triangle avant a été étudiée pour la monte d’un porte-bidon.

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Pour 3999 euros (chez tous les Concept Stores, Elite Shop et revendeurs Specialized…) l’Enduro 29 Elite (avec sa jolie déco noire matte et touches de bleu/blanc brillant) vous offre un montage « prêt à courir » avec un amortisseur Cane Creek Inline DB Air réglable dans tous les sens, une fourche RockShox 160 mm Solo Air RC, des roues Roval Traverse Fattie alu bien larges (29 mm), une bonne transmission Sram X1 11 vitesses…

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… des freins Sram Guide R 200/180 mm rassurant, un poste de pilotage Specialized XC (cintre en 750 mm) pas forcément très glamour et pour finir une tige de selle télescopique Specialized Command IR interne à 3 positions avec la nouvelle commande au guidon en forme de shifter…

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Les carcasses Control des pneus d’origine n’étant pas vraiment à la hauteur du programme prévisionnel de ce vélo, nous avons décidé d’un commun accord de chausser la bête de Butcher et Slaughter en carcasses Grid 2BR bien plus adaptées et costaudes. Il faudra y songer lors de l’éventuel achat de cet Elite.

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Le rendu final est sympa et soigné ; notre vélo est même équipé de protections de manivelles Specialized. Le souci du détail…

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Notre Elite 29 (en taille M) sort à 14,150 kg sans pédales sur la balance avec nos pneus Grid 2BR (montés en chambres à air), un porte-gourde Cade Zee II et un bidon. Pas mal du tout ! D’autant que d’après le bureau Specialized France, le vélo sort à 13,450 kg sans accessoire et avec les pneus Control d’origine montés en tubeless…

Place à l’action !

Pour cet essai, nous avons alterné plusieurs terrains de jeu : sentiers (parfois humides…) des forêts du Doubs, pentes des Monts du Lyonnais, singles Ardéchois bien cassants et quelques tracés de l’Enduroc (sur Roquebrune/Les Issambres).

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Sur notre vélo medium, la position est pas mal (une taille L est certainement envisageable pour 1,78 m) mais il faut se faire à ce cintre quasi plat doté de pas mal d’upsweep/backsweep et aux poignées assez fines. Question de goût certainement…

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Contrairement à ce que beaucoup croient à la vue des grandes roues, sur un 29 bien taillé (et c’est le cas de l’Enduro 29) on se retrouve bien calé « dans » le vélo plutôt que simplement « sur » le vélo.

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Au pédalage, le vélo est bluffant. Il n’est pas impressionnant au démarrage mais grâce à ses bonnes Traverse (vendues 500 euros seules en magasin; un choix qui semble judicieux pour un futur achat de jantes larges) et à la « plate-forme » anti-pompage du Inline, il n’est pas difficile de l’emmener et on ne ressent pas la « lourdeur » à faible vitesse de certains 29 alu moyen de gamme. L’Elite 29 demande à être lancé pour en apprécier toutes ses capacités de pédaleur. Sur un 29, le braquet est primordial et Specialized ne s’y est pas trompée : le plateau en 30 dents est parfait.

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Une montée technique ? Pas de problème ! Une longue montée roulante au train ? Aucun souci… L’Elite 29 est un véritable tracteur : il passe partout et au train. Rien ne l’arrête. En montée trialisante, on se surprend à survoler sur le vélo des obstacles bien connus qu’on n’imaginait pas un jour passer sans poser le pied. Après plusieurs sorties, on se rend vite compte que c’est souvent le physique du pilote qui ne suit pas dans des longues montées techniques ; le vélo lui est capable de grimper à peu près partout que ça soit sec ou humide.

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On appui sur l’excellente manette de la Command IR et on descend la selle soit tout en bas soit en position intermédiaire et c’est parti pour la descente.

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Véritable usine à gaz de prime abord, une fois bien et rapidement réglé (grâce aux indications fournies par Spe France avec l’Elite, dont 19 mm de SAG), le Cane Creek Inline offre un confort absolu : un véritable canapé ! Il a assuré en toutes circonstances fournissant toujours un bon maintien dans le débattement. Certes moins endurant/constant qu’un DB Air, le Inline n’a pas à rougir sur des runs cassants de 10 à 15 minutes. Pas forcément réputé sur la toile pour sa fiabilité, nous n’avons eu aucun souci à déplorer durant cet essai.

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D’ailleurs avec cet amorto, c’est la fourche Pike qui ne parait pas forcément à la hauteur de l’ensemble. Cette Solo Air RC a besoin d’être chargée en compression pour obtenir une meilleure cohésion avant/arrière dans la pente ou lorsque ça tabasse. Il nous semble intéressant voir indispensable d’utiliser les « tockens » (cales rouges) RockShox pour jouer sur la progressivité de la fourche et ainsi optimiser au mieux l’harmonie des suspensions de l’Enduro Elite.

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Du haut de ses grandes roues, le vélo est extrêmement sécurisant. Que ce soit dans la pente ou les ornières bien profondes. Sur lit de feuilles mortes (qui cachent souvent une souche ou une grosse racine bien sournoise) le sentiment de sécurité est hallucinant. On a vraiment la sensation que rien ne peut nous arrêter ou nous faire passer par-dessus le guidon. Sur des grands bouts droits où il faut lâcher les freins, il est juste imbattable. Sur des parcours connus, on se surprend à rouler beaucoup plus souvent selle haute ou mi-haute qu’à l’accoutumée.

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La magie de ce vélo réside dans le mariage parfait entre la stabilité/sécurité des roues de 29 et une géométrie super ludique (bases ultra courtes pour un 29 et un angle de chasse de All Mountain). Résultats, l’animal est bien plus maniable et facile à faire cabrer que beaucoup de ces congénères en 27,5 pouces ! Attention même à ne pas finir sur le toit en tirant un peu fort en manual.

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En épingle, il faut adapter son pilotage et mordre de façon un poil plus large les accotements pour tourner. L’Enduro Elite 29 est facile à piloter et à placer tout en étant diablement tolérant en cas de trajectoire aléatoire. En revanche, le Slaughter lui ne vous pardonnera pas votre excès d’optimisme et les freinages d’urgence si vous ne le mettez pas sur l’angle.

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On termine par un peu plus de légèreté… le porte-bidon. On vous voit déjà entamer l’article avec un « pfff… nimportenawak, un porte-bidon sur un Enduro ». Et bien vous savez quoi, on s’est essayé au « style à l’Américaine » et finalement c’est quand même sacrément cool de (re)rouler léger sans le poids du sac. Qui plus est sans risque de se blesser avec le multi-outils (dans une poche ou dans le dos) puisqu’il est judicieusement intégré de série dans un compartiment sous le porte-bidon Cage Zee II. Pas certain qu’on roulera tous les jours comme ça mais une chose est sûre, Specialized a pris une avance certaine avec ses produits SWAT.

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Bilan

Autant aller droit au but, on s’est éclaté au guidon de cet Enduro 29 Elite… Dans cette configuration, châssis alu équipé haut de gamme, c’est certainement à cette date (allez, on y va) le meilleur vélo d‘Enduro jamais roulé tous niveaux de prix confondus.

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L’Elite 29 est le « mythbuster » parfait (pour ceux qui regardent la TV) pour casser les codes et idées reçues à propos des grandes roues. Et on n’ose même pas imaginer le résultat avec de (très) bonnes roues carbone…

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A l’usage, vu la facilité à placer l’engin et son agilité, on se sentirait certainement encore mieux sur un L. Mais ça, c’est si on voulait le rouler toute l’année… Et on n’en veut pas ! Pourquoi ? Parce que sincèrement on aurait tout simplement un peu peur ensuite de ne pas apprécier à leurs justes valeurs les vélos Enduro en 27,5 pouces. Le 29 c’est (presque) trop facile…

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Les équipements du testeur : Casque Specialized Dissident Troy Bronsan Signature // Masque Scott Tyrant // Jersey Specialized Demo // Short Specialized Enduro // Gants Specialized Lodown // Genouillères Specialized Atlas // Chaussures Specialized 2FO clip //

Rédacteur en Chef
  1. Je ne doute pas de la qualité du vélo. Par contre il serait plus propre de mentionner les liens de votre organisation avec Specialized.

  2. @Scwinner : elle est très bonne ta blague ! Tu te devrais réfléchir un coup et te renseigner avant de dire des bêtises 😉

  3. une organisation secrète qui vise a convertir les infidèles et tatouer des S rouges partout MOUAHAHAH

    Ps : très bonne review 😉

  4. AmiE avec Greg Noce, hummmm.

    Le rapport il est où ? Pas de complot de ce côté là non plus…

    Pour la petite histoire, on a un Reign et un Strive en test à la rédac’pour toute la saison montés ultra haut de gamme et 2 kg moins lourd que cet Elite. Je me régale aux guidons des ces 27,5 mais ca n’empêche que sur un essai de ce type, à l’heure actuelles aux niveaux sensations, ce 29 est devant… Ca en fait peut etre chier certains mais c’est comme ça

  5. Ca n’est pas une blague. Greg Noce est lié de près ou de loin à Enduro Tribe / Wildtrack (ou le contraire). Quand on sait ca (même si vous ne vous en cachez pas) ca n’aide pas a prendre les tests au sérieux.
    Il y a des sites ou ils mettent les affiliations des testeurs, ca fait plus pro.

  6. Alors dans l’ordre… Il existe société.com aussi sinon 😉 Ca évitera de dire des bêtises…

    – Activité média (Endurotribe) détenue à 100% par Alice (ma femme)/Quentin Chevat. Les tests sont réalisés par Adrien Mantez et moi même. En l’occurrence, j’ai réalisé cet essai et Adrien est sur les photos (comme souvent). Je ne suis affilié à personne…

    – Activité événementielle (WILDTRACK, aucun lien juridique avec Endurotribe) : 33% chacun (Greg/Alice/Quentin). On travaille avec des concurrents comme Vélotoutterrain et pas mal de marques qui n’ont aucun rapport avec Endurotribe (Si tu vois des pubs Shimano, Kali, Ghost… tu me préviens parce que pour l’instant il n’y en a jamais eu)

    Greg est travailleur indépendant et ambassadeur pour divers partenaires. Comme un grand garçon il sait faire la part des choses et en tant que WILDTRACK par exeple, il travaille avec des partenaires concurrents des siens.

  7. puisque c’est si fantastique le 29 pourquoi on en voit pas tant que ça ? Je suis possesseur d’un vtt 29 typé enduro (un KONA) y a pas que des avantages loin de là, et je n’ai pas honte de dire que mon vtt n’est pas le top. Je ne pense pas qu’un meilleur amortisseur ou des roues en carbonne transfigurerait son comportement

  8. oh les maboules… Pas étonnant que certains remettent en cause avec des thérories du complot des sujets d’actualité bien plus graves que le VTT.

    Je n’aime pas le 29 mais vu le nombre de bons retours dans presse sur ce mtb, la conclusion ne m’étonne guère. MERCI Quentin et l’équipe

  9. Merci Quentin. Il est difficile de trouver actuellement des mecs qui se positionnent sur des comparatifs Enduro. La conclusion n’engage que toi, mais elle a le mérite d’être claire et argumenté.

  10. @DAVID : on en voit beaucoup… Sur des coupes de France ou nos events WILDTRACK, c’est assez impressionnant.

    Attention (et je ne parle pas du Kona puisque je ne l’ai pas testé) l’essai ne dit pas que tous les vélos AM/Enduro 29 sont bons… Celui là en particulier oui, le bon mix est réuni. Pas certain par exemple que j’aurai autant apprécié le S-WORKS par exemple ??!

  11. cette essai n’est pas du tout crédible.

    Je nie pas les qualités de l’enduro Spe qui a fait ses preuves mais comment pondre un essai sur un bike dont l’un des membres Greg Noce (et son frère qui le responsable marketing de Spé) sont les représentants officiels de la marque Spécialized..je ne parle pas des autres rédacteurs du site (Laurent) qui lui aussi roule pour Spé.

    Pour moi, ça pue un plein nez le publi-communiqué !

    ps : je compte pas les articles sur les produits spé (casques, genouillère….)

    1. Bonjour,
      Je viens de lire votre essais car je suis sur le point d’acheter un enduro comp 2015 (même couleur mais pas en élite apparemment) et surtout en 27,5…
      Y a t’il un essais de réalisé avec ce modèle ?
      Ou alors y a t’il beaucoup de différence entre le même modèle 29 et 27.5, pour me situer par rapport à votre essais.
      Merci d’avance…

      1. Bonjour Marc,

        malheureusement, nous ne dispons pas d’essai de ce modèle en version 27,5 pouces. Compte tenu de ce qu’impliquent les différents formats de roue et des différences de géométrie que leur conception imposent, difficile pour nous de présumer du résultat au delà de ce que l’on sait habituellement de ce qui sépare 27,5 et 29… https://fullattack.cc/comparatif-275-275-plus-29-pouces-les-3-formats-vtt-a-lepreuve-du-terrain/

  12. C’était inévitable ! Quentin, quand comprendra tu qu’il ne faut SURTOUT pas faire l’apologie du 29 … et encore moins en enduro… Roulant sur du 29 enduro depuis plus d’une année, je ne ferais plus marche arrière !

    Mais CHUUTTTT, cela reste entre nous, le 29 c’est vraiment top ! Surtout lorsque l’on a pas le niveau d’un Clements et consors …

  13. merci CLOTHAIRE pour ton commentaire constructif… pourquoi de la daube ? J’ai pas dit qu’il était mauvais partout

  14. et comme par hasard, le rider sur la photo est équipé de A à Z par Spé (sauf le casque)…sur un review d’un bike spé…

    première fois que je vois ça..!!

  15. @Marc : au lieu de raconter n’importe quoi, lis mes précédents commentaires… Je t’invite cordialement à la rédac’ pour en discuter et tu verras réellement ce qu’il en est.

    On a été élogieux sur le Meta Trail, aurait on un lien occulte avec Commençal ????

    Oh la tristesse du débat ! Et tu vois, j’ai un pti bouton « supprimer les commentaires »… si je voulais, je ne m’en sert pas parce que ça ne me dérange pas d’en discuter. je suis pas caché derrière un ordi et un pseudo

  16. @Marc, t’es de plus en plus bas là… Je ne t’ai pas entendu à propos de l’essai du Genius LT et de la tenue 100% Scott 😉 DU JAMAIS VU !

  17. @ quentin : keep cool mec … si tu es autant énervé, y a des raisons…

    pour l’essai scott, c’est du même gabarit…invite presse où tout est payé par la marque… dis moi tu possèdes pas un scott par hasard ? dis moi comment tu l’as eu ?…lol

  18. Je n’ai jamais été aussi détendu qu’en lisant autant de bêtises. Je suis plutôt calme de nature.

    En fait t’as un pti souci je pense ou tu n’y connais vraiment rien… Tu crois qu’on garde les vélo de test ?? Tu vis dans quel monde ??

  19. Et non je n’ai pas de vélo perso vu le merveilleux boulot que j’exerce 😉 Ni Scott, ni Commençal, Ni Spe…

  20. Ah ba voila, +1 Nidal. Par contre tu feras gaffe, GROS COMPLOT, car l’essai de Vincent avait été fait sur un de mes événements (le 1erBiiVOUAC) 😉

  21. A DAVID. Ma remarque est déplacée et sans aucun intérêt puisque je ne connais pas le Kona. Simplement, je suis fatigué d’entendre ces propos sans rapport avec le sujet.
    Il est de plus en plus difficile pour les professionnels de porter un avis sans être immédiatement ‘insulter’ par des spécialistes en moral. Et gare à ceux qui lisent le sujet sans à priori ! Ils sont immédiatement taxés d’être naïfs, pourris par la société de consommation, de ne pas connaître les vrais valeur du vtt …

  22. Bravo pour le test, j’ai confiance à 200% dans votre verdict… C’est pénibles ces commentaires stériles sur le 29, Spe et Greg N. Heureusement qu’aux USA ils sont moins cons que les Français, sinon il y aurait encore des V-Brakes et des cornes sur nos mountain bike.

  23. Marc: le casque est un spé
    Le testeur roule toute l année pour BMC et sur un 29 en plus, comme quoi…

  24. VOILA, un test construit et argumenté. La conclusion n’engage que son auteur mais je suis partisan du mot de la fin

  25. moi, j’aime bien l’edito du dernier Dirt de Vincent Julliot ! 😉 ……….. à part ça, super bike l’enduro 29 (bon ok, j’en ai un …. ) ps : trop d’info sur ces nouvelles roues Roval traverse ? ça va bien ?

  26. j’avais hésité avec ce bike pour du coup prendre un spicy 27,5.

    la géométrie me parait assez « holdschool » en effet sur cet enduro, le toptube est ultra cours, alors pour mon 1,87m et 90 d’entrejambe c’était le choix du xl.. mais en 29 bonjour le camion…

    c’est l’avantage d’une rédac comme la votre de pouvoir tester différente config! et faire abstraction du prix.

    récemment j’ai pu tester le spicy team en L (j’ai un 527 en xl), et bien malgrès le double du prix pour le team, j’ai pas senti de différence. je pense que c’est le même topo avec le sworks

  27. petite critique tout de même, je pense que nous sommes nombreux a apprécier ces test cela fait même partie du gros de l’intérêt du site, mais souvent les info sont sans suite…

    exemple vous deviez nous reparler de la saison complète avec le spicy carbon -> pas vu la moindre analyse après coup..

    vous deviez revenir sur les tests de roues sram, idem sans suite,

    et y a pas mal d’autres exemple comme ça, c’est dommage.

    ps : vous avez vu la gueule des test sur pinkbike…
    ils expliquent les cinématique, les incidences des points de pivots etc
    pour le coup le sep enduro est donné comme très confortable mais avec une cinématique de suspension qui a tendance à « casser » le vélo en deux sous l’effet du couple sur les pédales, là où certain concurrent son aussi bien amortis et ont une suspate qui gère réellement l’anti-ponpage (pas via l’amorti).

    bref je rêve du pinkbike version endurotribe.. 😉

  28. J’ai un Enduro Expert 29 et c’est un vélo magique. J’ai eu plusieurs vélos et le spé enduro 29 c’est vraiment un très bon vélo. Ca grimpe super bien, on se sent vraiment à l’aise en descente (rapide, cassante ou trialisante).
    Comme je dis souvent quand on ne sait pas on se tait. Alors les vilains qui n’ont jamais posé le cul sur un enduro 29 ou sur un 29 tout court : taisez vous 😀 Vous illustrez bien le problème de notre pays : nombriliste à souhait et critique à outrance. Rien de constructif (qui peut être de la critique + ou – hein pour info). Jaloux vous êtes et idiot vous resterez. Le mec nous pond un article ou il test un vélo, fais de belle photos et vous trouvez encore le moyen de la ramener « nia nia il est pote avec Noce » « nia nia il c’est fait filer une tenue pour raconter que c’est le meilleur vélo du monde »… Mais putain !!
    Je suis pas marié avec Spé, encore moins avec EnduroTribe ou encore Noce et j’en passe et pourtant j’ai apprécié cet article car j’y ai retrouvé dans ses lignes les mêmes avis que je me fais de ce vélo.
    Alors SVP !! Arrêtez de chercher la petite bête non d’une moustache sans poil ! Allez rider et éclatez vous sur un 26 27.5 29 fat ou autres : mais éclatez vous !!

  29. super test et +1 pour olivus.
    Je ne roule pas en 29, ni en 27,5 et plus en 26, je suis en période de transition pour mon vélo principal après revente de mon 26 et ce genre d’article donne complétement envie de teste le 29 !

    mais attention, je pense que ce spé enduro 29 fait partie des rares grands débattement en 29 à être réellement top.
    Je ne pense pas que toutes les marques seraient capable de pondre un mariage aussi réussi de géométrie, cinématique et efficacité.
    Le 29 c’est bien, mais quelques soit la discipline, xc, AM ou enduro, il faut un cadre super bien taillé et conçu

  30. Bonjour à tous,
    C’est mon premier commentaire sur ce site mais je ne pouvais pas m’empêcher de réagir par rapport au procès que vous faites aux testeurs.
    Tout d’abord, je pense qu’on peut tous être d’accord sur les avis en général sur ce vélo, la presse magazine et internet ainsi que les possesseurs d’un Enduro 29 encensent ce bike (et je ne suis pas fans de Specialized), c’est un fait, j’y crois. Un avis différent de la part de Q. Chevat aurait d’ailleurs été étonnant.
    Je fais partie du monde de journalisme, dans un tout autre domaine. C’est normal et de bonne guerre que les marques « chouchoutent » les médias en leur proposant de s’habiller dans les habits de la marque pour le shooting photo et ça fait encore plus de visibilité pour leur gamme. Et que celui qui ‘accepterait pas me jette la première pierre (en plus ça rend mieux pour le shooting).
    Je pense que le monde du VTT est petit, et que tout le monde est copain d’une certaine manière. Si je me lie d’amitié avec un membre de Giant, je n’hésiterai pas à lui demander des vélos à tester et lui aussi me le proposera et me rendra service quand je serai en manque de contenu pour mon site, ou magazine, ou d’un vélo pour une course sur la quelle je fais un papier.
    Quand je lis ce test, j’imagine juste un mec qui a pris beaucoup de plaisir avec ce vélo et le fait partager. Ce n’est pas plus élogieux qu’un autre article. Je me fous de ses amitiés avec un tel ou un autre. De toute façon, inévitablement, tout le monde s’y connait et travaille ensemble. Tant mieux pour Chevat si il fait du business additionnel avec en plus avec Wildtrack ou autre. Bonne continuation à lui. Keep going.

  31. @freeskier73 : effectivement, faute de temps avec ce boulot quasi en live, pas mal de sujets peuvent passer à la trappe et c’est franchement dommage. Ceci dit, ce n’est pas toujours de notre faute.

    Faire des explications très techniques de cinématique oui mais faut il encore que la majorité les comprennent et que ça les interessent…

    @tonymtb : effectivement comme dit plus haut, les excellents 29 Am/Enduro ne sont pas légion et la plupart des moyens/mauvais 29 ont déjà disparu au fil des gammes.

  32. Pour appuyer les propos de Marco, lors du dernier Epic Enduro 2015 une grande majorité des participants avaient un Specialized 29 ( encore un coup du complot Mondial du grand S qui ne valide que ces inscriptions là 😉 )

  33. Dans les médias comme dans la vie, on ne peut pas plaire à tout le monde, mais tant que ça se passe avec respect et un minimum de formes… Ca, c’est mon introduction, une touche réac mais dans l’ère du temps 🙂
    Quentin, tes productions ont trouvé leur style dans le fond, la forme et le niveau de qualité, ne change rien. La liberté d’expression à bon dos mais comme dans beaucoup de domaines, à abuser des bonnes choses on finit par en trouver la fin. Clin d’œil aux bourrins du clavier, si ça vous plait de balancer des phrases choc à la « booba style », attendez vous à trouver un bourrin identique ou plus fort et à polarité opposée, c’est dans la nature des choses. Mais en fin de compte, en-dehors du stress que ça occasionne, ça ne fait pas avancer beaucoup les choses et même en s’ayant bien vidé les corrones on reste frustré (isn’t it ?)

  34. Personnellement je ne suis pas étonné par les conclusions de l’article .Moi aussi j’avais beaucoup de préjugés sur le 29″ ,mais aprés avoir roulé sur un Trek Remedy et un trek Fuel EX (les 2 en alu et en 26″) je suis passé sur un Specialized Camber EVO comp 29″( en alu aussi), et bien j’ai été complètement bluffé une motricité et une capacité au franchissement phénoménale ,le seul point noir: l’inertie des roues dans les longues ascensions . Avec ses 120 de débattement (seulement) j’ai vraiment l’impression que mon Camber descend aussi bien que mon ancien Remedy 26″ en 150, alors un 29″ en 150/160 ça doit être énorme…

  35. Whaouuuuu !! 44 commentaires en quelques heures ! moi je crois que le vrai complot est celui monté par Quentin pour créer le buzz sur son site d’info « Enduro Tribe ».
    Quentin, tu savais parfaitement que parler d’un Spe Enduro 29″ créerait ce type polémique et génèrerait du « click »… je suis sur que tu ne l’as jamais essayé, tu as juste récupéré des photos sur le net et mis des commentaires sur un vélo qui, je suis certain,n’existe pas… je n’en ai jamais vu, ni sur tes organisations, ni sur les chemins. Ce vélo est un mythe….

  36. Visiblement je suis vraiment le seul a trouver plus de désavantages au 29 qu’au 27.5, j’ai vraiment du me tromper en achetant ce KONA

  37. Je ne suis pas objectif, je roule sur un BMC Traifox TF01, l’autre enduro 29″. Ce qui compte avant tout c’est l’adéquation de la géométrie avec la taille des roues. Et là ils sont très peu nombreux (il y a aussi le trek et quelques « petites » marques marginales). Mais quand on y goute 🙂

  38. PAr contre en 29″ et en mono avec un 30 dents, on n’a pas les mêmes cuisses et/ou on ne va pas dans les même montées : nous sommes (Spé, Cannondale, …) en 28 et même 26

  39. bon chaque media a forcement des connaissances avec le milieu ….

    si tu débarques et que tu connais personne, tu seras au courant de rien … et tu testeras rien ..

    dans notre monde, dès que tu es amené à manipuler du fric dans ta boite tu es invité au resto/événement sportif par les commerciaux .. c’est bien ou pas mais c’est comme ca ..

    donc c’est pas une raison pour dire que QC est acheté par spe …

    après j’ai l’impression que c’est un super bike, mais j’ai peur qu’il aseptise trop le terrain …

  40. Une petite précision qui a son importance, oui on a des sacrés avantages pour pratiquer notre passion qu’est le VTT mais par contre si vous connaissez en France des médias/organisateurs qui sont devenus RICHES grâce aux VTT merci de me faire signe 😉 Il y a beaucoup plus rentable et moins engageant que d’organiser des épreuves/tester des vélos pour les autres…

  41. Il a l’air très bien l’élite a 4kE, mais qu’en est t il du Comp et de ses roues entrée de gamme ?
    On trouve pas mal de Comp 2014 en occase a des prix très abordable (même moins chère que certain 26p 2013) mais est il aussi convaincant ? combien coute une « bonne » paire de roue 29p enduro ?

    Certes, il y a un début de réponse dans l’article bikelive; mais il doit y avoir un juste milieu, autre que les carbones a1600euro.

    Je me demande cela parce que je viens de vendre mon 27.5 et je me laisserai bien tenter par un 29p mais en Comp,vu les prix. Et en taille L pour 1,84m…

  42. @Pierre: on peut éventuellement penser qu’un vélo « aseptise » le terrain par rapport à ce que l’on a connu avec un vélo précédent mais rien ne nous empêche d’aller plus vite ou de passer autrement, c’est souvent possible.
    Lorsque je suis passé au 29, j’ai eu légèrement cette impression mais j’ai aussi découvert des manières de passer des obstacles que je ne pensais pas possibles avant. Revenir avec la banane car je suis passé là où je n’ai jamais ôsé, me donne toujours autant la banane, et peu importe si c’est le matos qui permet ça à un piètre pilote.

  43. ce qui m’étonnera toujours, au delà du fait que de toutes façons, le débat, si intéressant soit-il, restera stérile, c’est que certains savent déjà, avant d’avoir lu l’article, que Quentin est acheté par les marques dont il teste les produits et en toute partialité en plus, l’effronté.
    malgré tout ces gens-là lisent quand même le compte-rendu publié et poussent le vice jusqu’à laisser des commentaires pour dire qu’ils savaient déjà, les visionnaires, que l’article serait orienté.
    soyons sérieux. n’avez-vous pas autre chose à faire ?,je ne sais pas, moi. tester des vélos par exemple et laisser vos impressions sur un site ouèb que vous aurez contribuer à créer et à faire vivre et pourquoi pas, en vivre ?
    mais attention, il va sûrement y avoir des mal embouchés qui risquent de venir se plaindre, comme quoi vous seriez à la botte des marques, que vos conclusions et impressions sont orientées parce que vous connaissez la belle-soeur du copain de la mère du neveu du gars qui a pris le bus avec tel ou tel pilote de renom etc, etc.

    ça me rappelle vaguement quelque chose c’t’histoire…

  44. C’est de la fumisterie. A quand un essai du dernier Canyon par Barel, de la nouveauté Lapierre par Vouilloz !!! où va-t-on. Quel crédibilité Monsieur Chevat avez vous dans le domaine du vtt pour dire que tel ou tel vélo est bien. A part vous cacher derrière votre casquette et autre moustache pendant vos manifestations, je ne vous ai pas beaucoup vu sur une manche d’enduro !!!!

  45. Paul, c’est juste le test d’un gars qui roule … ce n’est pas le test par le champion du monde ni par un robot… ce test est donc subjectif, mais pour un vélo il y en aura toujours une part …

    après si tu lis la plupart des tests et les posts des proprio on se rend compte que ce vélo est bien apprécié … ce qui est en accord avec ce test ..

  46. Moi j’hallucine de l’agressivité de certains… Vous avez pas assez roulé ces derniers temps ? ou alors Madame vous fait l’hôtel du cul tourné ?

    Le type (Quentin Chevat) en l’occurence qui est un homme respectable… non pas parce qu’il fait parti de WildTrack, d’Endurotribe ou d’Apple ou LMVH,… juste parce que ce mec essaye de vivre de sa passion, de vous faire partager un tas de trucs…. et là sur un essai de Spé c’est la guerre…

    Wahou… il est ou l’esprit du bike, de l’enduro, du trail, ?!!? J’espère ne jamais croiser l’un de ces mecs agressifs.. vais leur vomir dessus pour le coup…

    Peace & Ride to earth !!!

    PS: je ne connais pas Quentin personnellement, et j’ai aucune part chez Wildtrack ou Endurotribe…. juste qq stickers qui trainent au fond de ma caisse à out’s !

  47. Pour avoir testé le spécialized enduro sworks à la passeporte pendant plusieurs heures je ne peux qu’abonder dans le sens de Quentin Chevat.
    Je pense honnêtement et sincèrement que c’est un excellent enduro et probablement le meilleur.
    Donc avant de partir en vrille sur des parties pris totalement subjectif, tester le !
    Pour couper court à toute médisance je viens d’acheter un canyon strive cf 9.0 race donc je ne suis pas acheté par spé.

  48. Pierre, je veux bien mais quand dans l’article tu affirme : « c’est certainement (allez, on y va) le meilleur vélo d‘Enduro jamais roulé tous niveaux de prix confondus » tu dois avoir un minimum de légitimié dans le monde du vtt, notamment celui de l’enduro ».

    Cet article est dans le même esprit que l’interview donné par EnduroTrib à Wildtrack sur l’organisation de leur manifestation. C’est cool de s’interviewer soit même, on ne risque pas la critique !

  49. Moi je suis fan inconditionnel de Spe, j’ai un enduro S-works 29, leur tige de selle est nulle !

    Sinon, tout ce qui est autour est très très bien.

    Voilà, j’ai osé 🙂

  50. Paul alias Zorro… Ahah justement tu n’a rien compris mon pauvre Paul… Je teste des vélos comme « Mr tout le monde » les roule et pour expliquer mon ressenti à ce « Mr tout le monde »… Mais si tu veux on peut faire la course 😉 Et je serai ravi que tu l’emportes. Ou sinon, tu fais le grand garçon et tu viens en discuter de visu sur un de nos événements 🙂

  51. @ Quentin : par contre, il faudrait que tu penses à « M. tout-le-monde » quand tu feras l’Epic Enduro 2016 car j’aimerais le finir…:-)

  52. A part assister à un rassemblement de trous du c’ blasés par leurs petites vies inintéressantes au possible apparemment, je ne vois pas d’argument objectif et valable pour ne pas essayer cet Enduro 29. Bon continuation Endurotribe, fidèle depuis 2007 !!

  53. tiens oui bonne idée ! Si on parlait du vélo dans cet article nommé ESSAI.

    Pas attiré par Spe et ses cotés too much, j’ai testé l’enduro en 29 et c’est la pire chose qu’il me soit arrivé : l’essayer c’est l’adopter !!!!!!!! Je me retrouve exactement dans les conclusions de Quentin et grâce à ce vélo je survole des passages techniques comme jamais auparavant. Et comme l’a dit quelqu’un precedemment, peu importe si je progresse grace au matos, l’essentiel c’est le PLAISIR perso qu’on en tire.

  54. Monsieur Chevat, on est sur un site internet, organisateur d’évènements avec le souhait dans ses interventions et articles avoir l’avis d’une personne ayant une certaine autorité ou légitimité. Si c’est pour avoir l’avis d’un rigolo qui s’interview soit même, en ventant les mérites d’un produit pour lequel il est sponsorisé, c’est du vent sous la queue !

  55. Arfff on se croirait dans la coure de recrée !
    Moi aussi j’étais pas très chaud sur le le spé en 29″… mais une fois essaye on change vite d’avis! Ceci même si je roule en 26″ et 27.5″ !

    « Merci Quentin et le team WildTrack pour vos events »

  56. En effet, je passe mon chemin ! La prochaine fois pour vos tests prenez des gens crédibles et pour vos interviews entre vous, arrêter ç’est pas très sérieux.

    Par contre les photos sont magnifiques !

  57. Paul tu te prends pour qui ? Montre nous un peu ce que tu entreprends dans la vie et à VTT et on verra quelle crédibilité porter à ton égard et à tes commentaires lamentables

  58. @Jeyjey : c’est pas intéressant de parler avec toi, tu as dit que tu étais un fidèle !

    Définition : Un fidèle est, au sens strict, une personne qui adhère à une religion et la pratique et qui, par conséquent, possède ou recherche la foi. Plus généralement l’adhésion peut viser une cause profane ou une autre personne. Par glissement fidèle est devenu synonyme de conforme, identique à un modèle.

  59. @jeyjey : tu pourras rien pour moi je roule sur un spe enduro.

    Mon point de vue serait identique dans l’automobile. Imagine un gars inconnu dans le milieu de la course automobile qui se permette du juger telle ou telle voiture de sport ! Je pense qu’un Pescarolo ou un Beltoise et même des pilotes de niveau régional sont mieux placés pour porter un jugement et donc apporter une crédibilité au test.

    Pourquoi endurotrib ne fait pas appel à un pilote de niveau national pour apporter de la crédibilité à leur test. Exemple : un des pilotes du top 20 du cannondale enduro tour ou autre ….

  60. Paul, en fait, tu t’attaques à un truc que tu ne connais même pas… Adrien, qui supervise tous nos tests y compris celui là (on les fait tous à deux..), a fait 11e à la Transvé, Top20 à la BC Bike Race, 8e il me semble l’an passé aux Hautes-Vosges, dans les 15 à l’Epic 2014. VOILA pour les résultats.

    S’il n’y a que les résultats pour justifier une crédibilité, il ne doit pas y avoir grands choses de crédible alors à tes yeux dans la vie

  61. @ Paul.
    Je prefere 100 fois le ressenti du pilote moyen (Quentin je ne dis pas ca pour toi) que d’un top pilote.
    Un top pilote va utiliser le velo d’une maniere totallement differente de la mienne puisque lui est top pilote et moi pilote moyen. Par contre il y a bcp plus de chance qu’un top pilote rencontre les meme pb que moi avec un velo.
    Un exemple tout con :
    Sur des epingles je ne sais pas faire de noise turning. Si un top pilote dit le velo tourne bien parceque lui sais faire du noise turning ca me fait une belle jambe. Par contre si un pilote moyen qui ne sait pas faire de noise turning dit c’est un velo qui tourne bien ben la ca m’interesse.
    Apres le meilleur moyen ca reste d’essayer soit meme le velo mais c’est pas tjs evident.
    Un point sur lequel on est d’accord, les photos sont magnifiques 🙂

  62. Apres j’ai des références aussi 🙂
    J’ai terminer plusieurs fois la transve mais en plus de 10h a chaque fois 🙂
    Je n’ai jamais rouler de 29″
    J’ai un Pivot mach 6 qui est le meilleur velo que j’ai jamais eu. J’adore boire du lait (je suis sponsorise par candia 😉 )
    Bon allez j’arrete mon delire je vais aller me faire une session nocturne

  63. Quentin qui se dit journaliste n’a pas même pas sa carte de presse…

    en terme de crédibilité, peut mieux faire!

    je maintiens mes propos que ce test est un publi-communiqué vu le lien étroit avec Spé France via Greg Noce (et son frère responsable markettin de Spé) et Laurent qui rédige des articles sur le site.

    Sur la forme cela ne me dérange pas mais prendre les lecteurs pour des c**s en faisant passer ce review comme objective et sans pris parti…et sans l’affirmer, c’est un manque de respect .

    Ps: je possède un enduro Spé expert 29″ depuis plus d’un an et je confirme que c’est un super bike.

  64. Même combat Marc, tu n’es pas obligé de rester si ça ne te plait pas… Tu nous manqueras pas.

    Quant à la carte de presse (oh mon précieuuuuuux), pour en avoir parlé avec la CCIJP je remplis tous les critères… Et tu sais quoi je n’en ai jamais fait la demande… Avec ou sans, je dirai exactement la même chose. A part pour l’abattement fiscal et rentrer gratos dans les musées, elle ne me sert à rien dans mon métier de tous les jours.

    Passes nous voir à la rédac’ un jour et en discutera de visu autour d’un café….

  65. Tu peux avoir un abattement fiscal et tu le prends pas ?? t’es un grand malade toi ! ce qui sous entendrais que vous gagner pas très bien votre vie pour faire ce taff ?? et que donc il y aurait une justice dans le monde ? monde « du travail » en tout cas ?

    Sinon .. c’était couru ces réactions ! Je suis même sûr que de l’extérieur vous auriez eu les mêmes …

  66. Que Quentin ait pas sa carte de presse on s’en fout royal…sa legitimité il l’a aquise en créant ce site et en organisant de main de maitre tous les events que l’on connaît.
    Il a des amis chez spe et alors il s’en cache pas.et vu le nombre d’article « non spé » qu’il produit , je vois pas pourquoi certains « spécialiste »( jeu de mot) lui crachent dessus.
    Et je le trouve tres zen de laisser des commentaires si nuls ; dans le meme temp ca nous permet de les commenter a notre tour.
    Pour info je roule pas spé et en 26 et je serais super content de tailler la bavette lors de l’epic 2016…..ou avant.

  67. Tout le monde a une carte de presse Marc, du plus nul des journalistes de BFM (bon ok…) au plus riche des paparazzis…. Ça n’a jamais été une preuve de compétence.
    Maintenant, tu peux remettre en doute les écrits de Quentin, je te mets au défi de trouver un seul article en défaveur de l’enduro 29 depuis sa sortie.
    Ça fait tout de même 2 ans de recul et Quentin confirme avec le nouveau modéle alu, voilà tout.

  68. chez SPECIALIZED il faudrait qu ‘ils embauchent un top pilote qui gagne des courses sur un 29 (GRAVES , OTON, CLEMENTZ, BAREL…) et là ça crédibiliserait l’enduro 29. Pour le moment les gars qui gagnent sont en 27.5 pas en 29.
    Mais ce n’est que mon avis…

  69. Bonjour à tous ! Pour ceux qui me connaisse je ne l’ouvre pas souvent sur le net, mais là trop c’est trop ! Trop de conneries racontées sur le 29 en générale. Trop d’ignorances, trop de manques de technique de pilotages, trop peu de connaissances de la part de beaucoup !
    Les roues, tout le monde sait que plus c’est grand plus il y as de l’inertie donc à rendement égale avec du 26 pcs il faut des roues de meilleurs qualités donc plus chères.
    Vu la taille le 29 est plus stable, on évite moins d’obstacle et on freine moins dans les virages à plat, logique mais moins bon en maniabilité mais sa se corrige très facilement par la technique. Je m’explique, pour ceux qui ne le saves pas, à leurs décharges ( à l’arrivé du 29 les pro tous confondus ont été mauvais) on ne se positionne pas pareil sur un 29, il faut plus chargé l’avant et être encore plus mobile avec le haut du corps. Donc si vous n’êtes pas capable de vous adapter au 29 resté moutons et passez sur le 27,5 et arrêtez de dire que le 29 en enduro sa ne vas pas.
    Il est plus efficace quand ont sait si adapter
    Bon j’arrête là, il y as trop de …
    PS : Je fais la CdF enduro et quelques World séries et d’autres courses régionales du haut de mes 52 ans de passionné et je mets encore la fessé à beaucoup avec mon merveilleux NINER WFO 9. Niner ne fait que du 29 pcs.
    Denis CHAUVIN.

  70. @rabbit : avec toutes ces vues je vais sérieusement revoir ma copie quant à l’abattement fiscal de la carte de Presse… 😉

  71. Je mesure 1,9 l’an dernier je roulé en LP 727 en XL.
    Cette année je roule avec SPE enduro 29″ Sworks en taille L.
    Le SPE c’est de la bombe ! rien a dire !
    Aller en essayer un, j’étais trop curieux d’en avoir un, depuis que je lisais des sujet dessus.
    Si vous êtes trop tendu aller rouler !

  72. C’est rigolo l’autosatisfaction mais toujours pas de réponse quant aux interviews avec soi-même !!!

    Comme les marques avec leurs nouveaux standards, certains prennent le gens pour des imbéciles !

  73. je remets un commentaire inutile (ce ne sera pas le seul) et je contribuerais à l’enrichissement de l’état Français car Quentin paiera plus d’impôt sans profiter de ce fameux abattement fiscal… et toc !

  74. @Paul : discutons en sur les articles dédiés si tu veux ou par téléphone ?…Mais Endurotribe n’a jamais fait de sujet sur Endurotribe ?! Sur WILDTRACK oui, et aussi sur des épreuves dont nous sommes partenaires (et on ne s’en cache pas)

  75. Nous n’avons pas du tout la même vision de la partialité. Afficher ouvertement votre attachement à spé, votre parti pris et l’affiliation Wildtrack/endurotribe aurait éviter certains débats. C’est regrettable.
    Ne voulant faire de l’ombre à ce sujet et aux sociétés wildtrack et endurotribe, je ne prendrais plus part à vos discussions et vous souhaitent bonne continuation dans vos évènements et projets futurs.

  76. Elle est où la rédaction que je vienne sans armes et avec le sourire pour remercier de faire vivre Endurotribe !

  77. olalala ! de retour du boulot je découvre ce sujet polémique !!! Paul n’a pas tout à fait tord même si il y va un peu fort !
    Le parti pris est évident, le sujet est sympa, le vélo magnifique et les photos top de chez top !
    Moi ça ne me dérange pas et je rêve en voyant le terrain de jeu rien à voir avec celui de ma RP.

  78. bon ceci étant dit , et après beaucoup d’encre coulé, j’avais un spé en 29 de 2014(enduro comp), et je me suis régalé sur les quelques descentes défoncées qu’il y a par chez moi, mais je me suis également un peu ramassé dans les épingles , pas très maniable la bête et mal équipé d’ailleurs pour un enduro (frein C1, de la daube) mais comme dit Denis Chauvin j’aurais peut être pu y arriver à avoir le technique qu’il faut cela se travail. Mais dans le raid je me suis toujours senti trop haut sur le vélo (je fais 1.75)problème avec mon centre de gravité.
    J ai donc rendu le 29 pouces et j ai pris un 27.5 enduro comp 2015, beaucoup mieux dans les épingles , dans le défoncé, aussi rapide que le 29 pouces mais il faut dire que cela secoue plus, mais déjà le vélo colle plus au pilote.
    Enfin j’ai récemment revendu mon enduro comp 27.5 2015 , mes raisons, mal équipé pour le tarif même si cela à baissé cette année , l’amorto est spécial au FSR, il faut commander chez spé pour changer(je parle de la fixation de l’amorto), le recul de selle me trouble (pb top tube) et les roues hyper large , il faut se les trainer.
    J ai donc fini par changer de marque , je ne vous dirais pas laquelle..
    Conclusion le comportement est nikel, mais le problème c’est qu’il faut lacher un paquet de boules pour avoir quelque chose de cohérent entre le matos et le vélo.

  79. Bon et qui de vous va au GAMC à Millau dans 2 semaines. Bon je vais arrêter car on va croire que je remue le couteau dans la plaie.

    Des news Quentin et Greg à ce sujet .Merci

    J’en profite pour les remercier grâce aux évènements qu’ils font partagés, car je suis sûr, que tout ceux qui ont écrit ces quelques messages , ont déjà participé à un de leurs évènement..

  80. Pour les plus jeunes, je rappel que Endurotribe était un magasine papier d’une qualité identique au cousin vert actuel et il était gratuit à son origine !!! (j’ai encore ces collectors), Quentin n’avait pas plus de carte de presse je pense, mais de la passion à partagé.Pour moi c’est ce que l’on recherche ici et dans notre pratique que cela soit en fat, 26, 27 ET 29 avec des + et des -.
    Juste pour finir, allez payer vos magasines, vous ne vous plaindrez pas plus des annonceurs qui contribuent à leurs éditions malgré des résultats des tests réalisé dans ces même magasines!!!

  81. Pour essayer de faire un commentaire constructif sur le spe enduro 29 alu que j’ai depuis un an. Il est fatigant en montée, au début difficile à manier à basse vitesse, les relances sont physiques mais je me fais à chaque sortie de plus en plus plaisir.
    Ne fait-on pas du VTT pour se faire plaisir ?

  82. Vu certain commentaire ca sent la mauvaise jalousie…

    Q CHEVAT Continué ce que vous faites perso je trouve ca génial vous nous faites rêver avec vos articles événements etc…(j espère que beaucoup pensent ca…)

    Pour le spé enduro je le trouve chouette et ca sera surement mon futur vtt… Sauf s’il sorte un vttae enduro pour l année prochaine …

    A clément: Oui c’est clair on fait du vtt pour s amusé !!!

  83. et bien moi j ai un enduro comp 29 et c est de la balle !! facile en montée ,top dans les epingles et un rail en descente et le velo est un L je fait 1.79 . certainement un des meilleurs bike que j ai eu et j en est eu ( ransom, nomad , claymore et j en passe ) , je pense qu avant de parler il faut tester et avoir un minimum de technique pour pouvoir juger .

  84. C’est le grand jeu à la mode depuis un moment sur les différents sites de bikes, dès qu’un article dit du bien d’un bon vélo, c’est de la publicité cachée! Les gars faut vous calmer là! Y en a marre des râleurs et autres jaloux du net!!!
    On parle de vélo ici, et personne ne vous menace pour vous obliger a acheter ce Spe!
    D’un coté je comprend votre frustration, je roule en 26″ depuis 1989 et avec cet article Quentin a osé me donner envie de tester ce Spe, il mérite de bruler sur la place publique!!! C’est ce que les commentaires de certains laissent penser et je trouve ça grave!
    S’il vous plait messieurs les aigris, tournez vos doigts 10 fois avant de vomir votre haine sur vos claviers, avec un peu de recul je suis persuadé que vous n’aimeriez pas qu’on vous agresse gratuitement de la sorte! Il y a d’autres façons de s’exprimer…
    Pour Quentin, tu devrais peut être ajouter un tableau à la fin de tes tests avec les + et les – comme dans la presse papier, au moins les snipers de claviers n’auront pas a se concentrer trop longtemps pour lire un article et en voyant des – ça aura peut être une chance de les calmer…
    En tout cas bravo à toute l’équipe pour tout ce que vous faite pour notre passion et j’espère qu’on aura l’occasion de se croiser sur un single cette année, j’en profiterai peut être pour enfin essayer un 27.5 ou un 29… 😉 Mais bon, 26 is not dead quand même! 🙂

  85. Etant possesseur d’un 26 ( un stumpjumper ) , je suis bien décidé à changer ma monture , le bourrage du crâne avec le 27,5 avait largement influencé mon choix vers ce standard la ce disant comme LE standard de roue passe partout . Ce weekend par hasard j’ai pu essayer sur un terrain assez engagé un enduro 29 comp mais équipé avec une trés bonne paire de roue haute gamme . Comme apparement la majorité des enduristes actuelles qui n’ont pas essayé un enduro 29 , je partais sur l’idée que j’allais descendre avec un vélo peu maniable , peu joueur , pataud , et j’en passe … Mais bordel avant de critiquer comme ça aller essayer sur le terrain …. Donc c’est peu rassuré que je me lance sur une descente assez complète , avec des relances , du cassant , du pentu , du rapide . Dés les premiers tours de roues je me sens hyper sécurisé c’est bluffant , on a l’impression de passer au dessus de tous , l’effet de vitesse nous donne l’impression que rien peut nous arrêter . Sur tous les points l’enduro 29 est plus performant . J’ai été bluffé par ce test . Il y a des marques qui ont réussi à désigner un enduro en 29 avec 160/155 de débattement et d’autre qui ont pas réussi , Spécialized a réussi et ce qui fait que le vélo marche si bien à point c’est tout …. Avis aux amateurs , aller sur le terrain avant de critiquer .

  86. Salut a tous, pour ma part je ne participe jamais sur les forums et autres échanges internet, mais ce débat, que certain vont juger stérile pour X ou Y raison, me tient a cœur, et avec qui plus est, des références concrètes.
    Donc pour faire court, je précise que je n’ai absolument rien contre Spécialized, ce 29# ou bien contre ce magasine au sens large que je prends plaisir à lire régulièrement.
    Mais il faut avouer dans une certaine mesure que PAUL a raison, l’impartialité aurait était la bien venus, ou la phrase : « le meilleur vélo d‘Enduro jamais roulé tous niveaux de prix confondus » aurais pus être modérée, sachant, quand suivant un peut l’actu VTT,on peut supposer qu’ Endurotribe est lié de prêt ou de loin avec Specialized ou d’autre marque et tant mieux si cela le fait vivre.
    Ce test aurais put être modéré ou plus « impartiale », pour le novice, ou autre lecteur moins informé.
    Il ne faut pas se leurrer le vélo est surement top (dans le haut du panier des vélos d’enduro), mais de la à « insinuer » que c’est le « meilleur vélo » du monde, c’est prendre certains lecteurs pour des pigeons et trop subjectif pour conclure de c’est manière le test.
    Mais dans ce petit monde il n’est pas le seul et c’est bien normal, le journaliste comme le pilote, a besoin de « sponsors » pour subsister. Et quand je parle de référence concrète pour étayer mes dires les voici :
    – premièrement, un très bon pote, que je côtois régulièrement travaillant dans le cycle et le ski depuis de nombreuses années et actuellement employé d’un Spécialized shop ne se cache pas pour affirmer et bien avant ce magasine, que la patte est graissée notamment par Spécialized, mais pas que, pour juger plus que positivement leurs vélos ou autres lors de test. Et c’est la même dans le ski mag auto, etc.
    – Et deuxième cas, j’ai fait parti il y a quelques années d’un reportage test d’un magasine bien connu en tant qu’accompagnateur/ guide local, pour tester plusieurs velo dont un KONA, je peux vous dire que quand les deux testeurs se sont pointés, ils savaient déjà quel velo serrait premier, et ils n’avaient qu’une seul envie, prendre du bon temps, notamment avec la petite qui les accompagnés pour tester les vélos femmes. En gros ils s’en branlé royal des vélos et du test, quasiment tout était payé directement ou indirectement par KONA. Et je ne vous parle même pas du temps passé (passer et repasser) sur un spot pour faire 4 photos qui donne envi d’acheter le vélo, toujours en ligne de mire et en tête sur les photos.
    Donc dans une moindre mesure, je conçois que ce test, fasse douter sur sa partialité, mais me doutant de l’envers du décor je comprends que ce test soit si encenseur, c’est bien normale, si vous critiquer les marques elle ne vous donne plus de vélos à tester et donc plus d’intérêt pour le lecteur/consommateur de vous suivre.
    Après à chacun d’ouvrir les yeux, de juger soit même et de faire la part des choses, et ça ne vaut pas que pour cet exemple.
    PS : Pour moi un vrai test devrait se faire toujours sur la même base, que ce soit pour un cadre, une fourche ou des roues etc.… Ex : test de roues = même cadre et périf. Même pneus, même pilote même circuit et même conditions = test concret, constructif, technique et surtout moins subjectif.

  87. aujourd’hui dans ces gammes de prix y a t’il vraiment des mauvais vélos ? je parle pour un client de niveau moyen.
    Les tests sont forcement plus ou moins faux et en relation avec des partenariats. Aujourd’hui c’est génial, demain c’est moins bon.
    J’ai fais l’expérience en faisant un test pour un magazine, et pas toutes les vérités sont bonnes à dire !! Ce mois si je tombe encore sur un magazine qui fais un test sur des freins en les notant tres bon 9/10. quelques page plus loin, un duel de vélos finalement le vélo équipé de ses freins là recoit la note de passable en freinage !!!! y a pas un problème ?
    Le 29″ je n’ai jamais accroché, j’ai essayé, j’en vends, et je n’aime pas. Il en faut pour tous les gouts. Moi je n’y vois que des désavantages. ce test est sans doute un peu « upgradé », comme d’autres, ca fait parti du jeu. On le sait pas besoin de polémiquer. ca n’en fais surement pas un test faux, car le vélo est surement tres bon (comme les 3/4). Et preso, je préfere aussi un test d’un pilote lambda moyen qui va rouler comme moi ou presque, qu’un test de vouilloz qui gomme tout, saute dans tout les sens.

  88. J’ai un Spé enduro comp 27.5 et je le trouve aussi parfait . Quesque donne le test des genouillères Atlas ?

  89. Je trouve les photos très chouettes.

    Pour les tests de bike, je n’ai rien trouvé de mieux que le test annuel chaque début d’année dans Big Bike Magazine ; malheureusement tous les modèles ne sont pas testés, mais leur méthodologie est la plus « scientifique ».

    Effectivement le ressenti des top pilotes « sandwhichs » ne sert à rien.

    Les média sont pris en tenaille, leur rôle n’est pas facile, il faut plus prendre les tests comme du divertissement avec la possibilité d’avoir des informations techniques sur la construction et l’équipement des bikes.

    Parce que en effet, globalement tous les cadres se tiennent dans un mouchoir, il n’y en a pas de fondamentalement de mauvais (à part la qualité des roulements du cadre) et chacun peut trouver son bonheur en fonction de son gabarit, son poids, sa technique et son style.

    La différence aujourd’hui se fait essentiellement sur les équipements, en particulier l’amortisseur, la fourche, les pneumatiques et les freins – tant sur leur fonctionnement que leur entretien et fiabilité… Et les tests méthodiques manquent dans la presse (exemple tester plusieurs fourches sur le même cadre)

  90. Je me demande combien de personnes ont roulé cet Enduro.
    Lorsque je vois que la presse (Américaine ou Française) est unanime sur ses excellentes qualités, on peut toujours fantasmé au complot, mais ça interpelle…
    Du coup, de mon coté, il faisait partit de ma short list avec le Sb6c et le Nomad.
    J’ai trouvé le Spé vraiment excellent et je me suis retrouvé dans nombre de commentaires laissés ici ou là par des gens qui l’ont essayé. Je ne l’ai finalement pas pris pour un bête problème de taille de tube de selle (Il me fallait un taille M en taille de selle et un L en longueur de top tube).
    Je ne dirais pas que le Spé est meilleur que d’autres.
    Le meilleur bike pour tout le monde n’existe pas. Le meilleur bike c’est celui qui vous correspond, c’est celui qui correspond à votre terrain de jeux à votre style de pilotage et tout simplement à vos attentes. C’est pareil pour la taille de roues. Arrêtons de généraliser. Tant que vous avez la banane en roulant… c’est bien là le principal.
    Bon ride à tous sur vos 29″, 27.5″, 24″, 20″… zut j’oubliais le 26″ !

  91. Ola ! Super article pour un super vélo…encore essayé il y a quelques jours, ce vélo est bel et bien fabuleux. C’est juste un fait…Après, ce n’est pas pour cela que je changerai mon Méta29 a 14kg qui m’apporte beaucoup beaucoup de plaisirs…et puis, il n’y a qu’à voir le nombre d’enduro 29 sur les sentiers défoncés du sud pour se persuader des qualités de ce bike (à part quelques roulements, pas entendu d’autres soucis)…Pour le côté partialité, j’ai eu un scott genius lt dont l’amorto n’a jamais fonctionné, un reign X 2013 dont la biellette cassait toutes les deux semaines et je n’ai jamais vu aucun article dans aucun magazine remontant ces problèmes pourtant bien connus sur ces vélos pourtant tester par les plus « grands »…c’est bien pour cela que c’est à nous de nous mobiliser sur les forums… mais à bon escient…Bon ride à tous !!!

  92. Moi je roule Enduro 29, je lis Endurotribe, je participe aux évenements Wildtrack, je fais les stages avec Greg Noce et je suis heureux…..

  93. ouaou ! c’est chaud ici !! loool … pour résumer, je dirai : +1 avec One foot … 😉 et lire l’edito du dernier Dirt pourrai répondre à beaucoup de questions ou doutes chez certains… ausinon, elles sont comment ces roues roval ?

  94. @Vttjeff: Tu as déjà vu un produit « tribe » avec une sale remarque dans Big Bike ;-D??? Pourtant leur façon de faire est rigoureuse avec plusieurs testeurs ne commniquant pas entre eux…et personne se déchaine comme ici sur Spé, Quentin, etc…Bon dimanche à tous, je file goûter la boue.

  95. Ce qui est surtout maladroit Quentin c’est de dire que c’est le meilleur bike d’enduro ; c’est plutôt d’après tous ceux que tu as pu essayer, dans le cadre de ta pratique et de ta morphologie, le meilleur qui t’a été donné de rouler….

  96. @vttjeff : si tu relis ma phrase, elle est très claire et elle va dans tons sens… « c’est certainement à cette date (allez, on y va) le meilleur vélo d‘Enduro jamais roulé tous niveaux de prix confondus. » C’est si facile de dire « c’est un des meilleurs vélos » mais c’est plus risqué (pour un magazine) de dire « le meilleur », je n’ai aucun soucis avec ce que j’ai avancé et je l’assume pleinement.

    Concernant la démarche sur les tests (et je ne parle pas de BigBike qui fait ça bien et ça a le mérite d’exister), pourquoi ne pas changer aussi le poste de pilotage, les roues et les suspensions pendant qu’on y est… De notre point de vue, on teste globalement (en changeant les pneus parfois et en l’expliquant) le vélos de série qu’il vous sera possible d’acquérir. Sinon cela s’appelle du test de cadre… Les magazines auto ne testent-ils que le châssis d’une voiture ?? De plus, on fait pour l’heure uniquement du test de vélo, pas des comparos 😉

    Quand à ce qui se passe dans la Presse VTT, certains devraient arrêter de regarder la TV… Vous êtes à des années lumières de la réalité… Des marques qui graissent la patte ?! A part de la pure jalousie pour ce métier je ne vois pas ce qui justifie ces allégations mensongères…

    Ne mélangez pas tout : une présentation presse (nourri logé dans un beau spot) est complètement différente d’une séance photos ou encore d’un réel essai terrain (sur nos spots habituels, avec nos références et nos strava) comme on en fait ici…

  97. J’ai moi même tester un Enduro Spé 29 » au festival véloVert. La monte pneumatique n’était absolument pas en adéquation avec le terrain archi-boueux du moment. Résultat, pas kiffé du tout le Spé mais cela est normal… L’article me donne carrément envie de retenter l’expérience au prochain festival vélovert. Je trouve par contre que les commentaires sur un « complot » une « promiscuité amicale et de fait non objective » sont un peu lourdingues… On reste sur un essai de VTT, rien de grave. En plus après la lecture personne n’est contraint d’aller acheter le bike sous la menace donc pas de souci. En tout cas, bel article d’EnduroTribe, j’ai envie de dire comme souvent. Merci et continuer.

  98. Je me permet de donner mon avis, etant donné que j’ai eu le 29 et que je suis passé au 27,5 maintenant,je roule avec des potes qui roulent tous en spé enduro(comp,elite,s-works),ç’est pas compliqué le 29 à un rendement de malade,mon 27,5 fait 1 kg de moins,pourtant je n’ai pas l’impression d’aller plus vite…Le 29 est plus securisant dans le technique,il monte partout,que ce soit technique ou pas,tant que tes jambes suivent bien sur,il a plus d’inertie aussi,donc attention en descente,on se fait souvent emporter. Le 27,5 est pas si mal en monté,il demande un peu plus de techniques dans les gros passages,que ce soit en monté,comme en descente,il est plus facile à relancé et un peu plus maniable,il me convient plus dans le sens ou il est un peu plus fun que le 29,mais j’avoue que mon 29 me manque un peu par moment. Un bon conseil changer vos roues si vous acheté un 29,un 27,5 aussi d’ailleurs…. ah oui viré moi ce slaughter et remettez un purgatory!!! Bon ride 😉

  99. Bon, test de l’Enduro 29 S-works dans le dernier VV titré « L’exception ». Ils n’en disent que du bien du coup Quentin, vous êtes au moins deux dans ce pays à avoir osé le dire 😉

  100. @Xover : probablement un complot de la presse financé par specialized destiné à redoré le blason du spe enduro 29″ 😛
    J’ai oublié de dire dans mon précédent commentaire (et en ayant relu la même chose dans VV) que non content d’être un bonne enduro, c’est également un excellent all moutain au moins dans les version haut de gamme avec les roval traverse carbone.
    Bref un vélo fun et ultra polyvalent (enduro, all mountin, randonnée) ce qui pour moi est la synthèse d’un vtt parfait.
    Les deux petits reproche, le look je ne suis pas fan du X de l’enduro, et le prix dans les versions hauts de gamme qui le rend élitiste et qui m’a fait préférer le canyon strive

  101. Vous savez quoi …. on vous dis que c’est un tres bon vélo, alors ça vous coute quoi de l’essayer et de vous faire votre opinion ? Après on peut critiquer.
    J’ai eut la chance d’essayer plein de vélos, de marque différentes et j’adore mon stump pour le plaisir que je prend avec, mais vous savez quoi …. l’enduro 29 expert que j’ai essayé est surement le meilleurs VTT tout confondu que j’ai essayé

  102. Salut à tous, et merci à Quentin pour son boulot ! Il y a une chose importante que l’on a tous oublié je pense …. Non content d’être efficace et fun, ce Bike est BEAU, un des plus beaux 29′ ça c’est sûr! Après tous ces débats je pense les attaques des Gonzos qui crient au complot sont injustifiées, car si tu regardes bien le site, ils font aussi de très belles éloges d’autres bikes de marques concurrentes à SPE…c’est d’ailleurs suite à ?´article d’Enduro tribe que j’ai commandé le CANYON Strive !!! Donc je comprends vraiment pas ces mises en cause. De plus en plus de casse bonbons de nos jours…

  103. et ces nouvelles roues Roval ? elles sont comment ? aucune info dans l’article… les anciennes roues roval étaient vraiment trop souple, les nouvelles ont moins de rayons mais ont un cercle fattie bien large ! je me pose des questions sur ces roues ! merci 😉

  104. Ces nouvelles roues,elles sont bonne a être changé si tu fais vraiment de l’enduro,elles sont lourdes,et pas très solides,les roulements sont pas top du tout non plus,en gros les rayons sont pas mal,mais pas assez nombreux. Je me suis commandé des flow qui seront bien plus adapté.

  105. chevelu, désolé pour la réponse tardive…

    Elles gagnent en rigidité oui et dynamisme, mais pas énormément par rapport à l’ancienne génération. Elles n’ont pas a rougir par rapport aux concurrentes alu a ce prix la. Par contre, la jante extra large apporte un vrai plus pour rouler en basse pression. (1,5 à l’avant sans souci par exemple). Pour la solidité, aucun soucis durant les trois semaines de test…

    Le mieux c’est de testé. C’est certain que ce n’est pas la roue idéale pour un compétiteur qui recherche une roue très dynamique.

  106. Les Flow sont loin d’etre des roues solides en enduro. A l’heure actuelle je vois plus de flow enfoncées passer à l’atelier en magasin que de Roval alu.

  107. Super test comme j’aime en voir, les photos sont superbes !! étant gros fan de spécialized , j’ai changé mon xc orbéa pour un stumpjumper comp ht et franchement pour le prix ce vélo est une bombe en rendement de folie, voulant me mettre à des pratiques plus engagées je fais une grande confiance à cette marque avec leur géométrie au top et mon choix va surement se porter sur cette enduro elite en 29 bien sur pour rien au monde je reviendrais sur des roues plus petite
    Encore merci beau boulot, si faire un essais du Stumpjumper fsr evo vous tente je suis preneur
    Et les jaloux, rageurs, idiots bèèèè ne lisez pas et allez voir ailleurs internet c’est libre et gratuit !!

  108. Je crois que ce que je vois,et je confirme que les ztr ça bouge pas…un pote à cassé deux fois l’ancienne version des roval alu sur son 29,dont une fois ou j’étais avec,ben ça met pas en confiance,c’étais sur un sentier ‘all mountain’ et encore… Un jeune qui fait de la dh et qui roule fort à les flow,c’est une des rares pièces qu’il n’a pas changé sur son kona . Après comme dit le mieux c’est de voir par soi-même ;-).

  109. essayé pendant une semaine, plus de 400 km au compteur : xc, enduro, station, …

    un velo stable, compact, rejouissant, vifs, securisant, … j’ai regardé a 3 fois que ce n’etait pas le 650B 🙂

    son seul defaut pour moi : je me suis trouvé un peu haut sur patte

    finition chouette et belle (subjectif)

    essayez et on en reparle

  110. J’ai lu tous ces commentaires avec grand intérêt. Comme plusieurs l’on fait remarqué, on est quand-même sacrément doué en France pour notre côté râleur et bourré de préjugés.
    J’ai 40 ans, je pratique le VTT depuis 25 ans et j’ai vu évoluer ce sport avec fascination. Les vélos d’aujourd’hui sont tellement plus agréables à piloter, tellement plus efficaces.
    Avec mon 1,95m, je me suis toujours senti mal positionné sur mon vélo. Un vélo en 26″ et en taille XL, c’est une hérésie. L’équilibre n’est pas bon, on est mal placé sur le vélo et on a l’impression de lutter avec le comportement de celui-ci.
    J’ai pourtant énormément hésité à passer au 29″. La résistance au changement est forte et vu l’investissement on n’a pas envie de se tromper.
    L’enduro 29, je l’ai testé quelques minutes en magasin, et je me suis tout de suite senti à l’aise dessus.
    Je roule depuis deux and sur un enduro comp 29 et je ne me suis jamais autant régalé. J’ai surtout enfin l’impression de rouler sur un vélo à ma taille. Donc pour tout ceux qui dépassent le 1,85m, franchement n’hésitez pas à tester le 29″.
    Ce vélo est évidemment un excellent modèle dans la catégorie des 29″. Je pense que beaucoups se sont enflammés sur le « meilleur vélo jamais roulé ». C’est juste dommage que tout ce petit monde oublie qu’il ne s’agit que d’un test et d’un avis et que cela reste subjectif. On n’a pas mis de pistolet sur la tempe de quiconque pour lui demander d’aprouver.
    Donc prenez mon avis comme il est, celui d’une seule personne. Mais ce bike est juste extra.
    Formula C1 en première monte à changer de toute urgence. Ces freins sont pourris et donc dangereux.
    Amicalement.

  111. je lorgne fort sur l’Elite 2016. Petite déception, le prix a grimpé de 25% et les Roval traversée ont été troquée contre les Roval de base :(. les 1000 balles d’écart avec le comp sont dur à avaler.

  112. juste un petit mots pour dire que 7 ans après: Quentin ne s était pas tromper c était bien le meilleur vtt enduro de tous et probablement encore maintenant.

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