Commencal Meta SX / Santa Cruz Chameleon / Trek Top Fuel

Aujourd’hui, 3 nouveaux vélos au programme. Si leurs noms ne nous sont pas inconnus, leurs détails et les évolutions qu’ils apportent à leurs modèles et leurs gammes respectifs font bien d’eux des nouveautés 2022. Commencal et son nouveau Meta SX en Mullet, Santa Cruz et son semi-rigide Chameleon alu 29″ ou MX et Trek et son Top Fuel remanié…

Commencal Meta SX

La première nouveauté du jour consiste en l’adaptation de l’actuel Meta en une version Mullet : le Commencal Meta SX renait ! Et pour y intégrer la roue arrière, Commencal l’a repris sous quelques aspects : géométrie et cinématique notamment.

D’un côté il perd en longueur – sur le triangle avant – avec un reach raccourci de 10 mm par rapport à son ainé full 29″ et d’un autre côté, il en gagne – à l’arrière – avec des bases plus longues et différenciées selon les tailles. On sent la volonté de recentrer le pilote sur le vélo là où l’ancien était long de l’avant/court de l’arrière, comme beaucoup se mettent à le faire. Il conserve son débattement – 170 mm AV / 160 mm AR – et son indéboulonnable aluminium.

Enfin, pour la cinématique, la suspension est selon la marque plus dynamique et l’ensemble bases / haubans offre une rigidité travaillée spécifiquement pour s’accorder avec la petite roue arrière de façon à offrir grip et confort. Désormais, elle offre aussi un Flip Chip au pied de l’amortisseur pour faire varier la géométrie entre 2 positions, dont nous n’avons pas le détail exact, même si nous savons qu’il fait inéluctablement varier les angles, la hauteur du boitier et les longueurs d’emprise au sol… En somme, s’il est né par la déclinaison du Meta V4 originel, ce nouveau Commencal Meta SX est un modèle à part entière !

Commencal Meta SX > 4 tailles (S à XL) / 6 modèles de 2999 à 5999 €

Santa Cruz Chameleon

Et voici une autre nouveauté qui se tourne vers le Mullet/MX… bien qu’elle ne délaisse pas totalement les grandes roues. C’est le nouveau Santa Cruz Chameleon, 8e du nom ! Après 6 versions en alu, la 7e était en carbone. Et bien la 8e retourne à l’alu avec une géométrie largement retravaillée : plus moderne, dans l’air du temps. Longer, lower & slacker, comme ils disent : reach plus long, angle de direction plus couché à 65,5°, etc…

Disponible en full 29″ ou en version dépareillée MX, il s’annonce comme un concurrent de taille dans le monde des semi-rigides, face notamment au Canyon Stoic que nous avons essayé… Bien que, ce nouveau Chameleon, joue aussi la carte de la mule : en offrant des points de fixation sous le tube diagonal et la possibilité d’être monté soit en singlespeed, soit avec un dérailleur pour que ceux qui souhaiteraient s’en servir pour autre chose puissent l’adapter au mieux !

Santa Cruz Chameleon > dispo printemps 2022 / cadre garantie à vie / 2 coloris / 4 tailles (S à XL) / 3 modèles de 2449 et 3749 €

Trek Top Fuel

La dernière nouveauté du jour prend du galon. Connue jusque là dans les rangs plutôt orientée XC, le nouveau Trek Top Fuel 2022 tend désormais un peu plus vers un usage Trail. Gain de débattement, géométrie retravaillée et des détails chers à Trek, sont au rendez-vous.

En effet, avec 5 mm de débattement en plus à l’arrière et la possibilité de monter une fourche en 130 mm sans trop déséquilibrer le vélo, le Top Fuel 2022 semble vouloir s’intercaler entre le XC et le Trail. Il profite aussi d’évolutions géométriques : comme souvent, avec un reach qui s’allonge, d’une dizaine de millimètres, mais ici c’est surtout une question d’angle. La direction se couche franchement : passant de 67,5° sur l’ancien à 66° sur ce millésime 2022, atteignant même 65,5° avec une fourche en 130 mm. Ca devrait offrir un train avant bien plus rassurant !

Ensuite, on retrouve tous les détails propres à la firme du Wisconsin : la boite à gants embarquée, le Mino Link pour jouer entre 2 positions de géométrie Low / High, cette fois positionné au pied de l’amortisseur et le fameux Knock Block, qui se démonte… Bref, au final ce nouveau Trek Top Fuel est à l’image du Fuel EX : il tend à favoriser le plaisir en descente sans délaisser ses performances au pédalage et c’est tant mieux ! Puisque pour bon nombre de rider, notamment ceux qui vivent en plaine, ça a de quoi séduire…

Trek Top Fuel > 7 tailles (XS à XXL) / 9 modèles de 2499 à 11999 € / 2 kit cadre 2299 € (alu) & 3999 € (carbone)