Par la nouveauté, chaque marque tente de se diversifier. Et pour cette fois Fizik essaye de mettre le pied dans le monde des chaussures pour les pratique Gravity, Peaty’s vise à élargir et spécifier un petit peu plus son offre de lubrifiant pour chaine et Cascade Components, en proposant une nouvelle biellette, tend à optimiser des vélos déjà existants, en l’occurence ici le dernier Specialized Stumpjumper EVO… On découvre ça au travers de ce Ça vient de sortir !
Fizik Gravita Tensor & Versor
Fizik, c’est d’abord des selles. Mais depuis quelques temps, la marque a élargi sa voilure sur un autre créneau : celui des chaussures notamment. C’est la nouveauté du jour : 2 nouveaux modèles de chaussures font leur apparition à la gamme. Les Gravita Tensor et Versor voient donc le jour, chacune disponible pour pédales plates ou pour clips et destinées, comme leur nom l’indique, à un usage engagé : Enduro et DH.
La Fizik Gravita Tensor est la plus haut de gamme. Pour plates ou pour clips elles font usage des mêmes technologies mais qui diffèrent selon la version :
- Une semelle intermédiaire en EVA dont la rigidité est plus élevée sur les clips que sur les plates et une semelle extérieure signée Vibram.
- Gomme Megagrip sur les plates pour assurer la fonction d’adhérence du mieux que possible et gomme XS Evo sur les clips.
- Les crampons en forme de gros pavés nous rappellent facilement ceux des dernières Specialized 2FO Roost Flat.
- Sur les clips l’ouverture pour les cales est biseauté à l’avant et à l’arrière pour faciliter l’enclenchement et l’évacuation de la boue.
- Les 2 modèles offrent un renfort de protection moulé en thermoplastique au bout du pied, pour les orteils, une tige qui remonte à l’intérieur pour protéger la malléole/cheville des frottements avec le vélo, un laçage conçu pour maintenir ergonomique le pied et répartir les tensions, un scratch Powerstrap spécialement étudié pour assurer un maintien de la voute plantaire, de la cheville et des lacets, puis une construction synthétique pour améliorer la résistance à l’usure des matériaux souples et diminuer l’absorption de l’eau au maximum ainsi que le poids.
Annoncé à 620 g la paire de plates en 42,5, soit 20 à 25 % plus légères que les références du moment, et dans des poids similaires aux références en auto avec 820 g la paire en 42,5. Pour un premier pas dans le monde des chaussures d’Enduro / DH, Fizik vise juste et voit grand, même en matière de prix puisque les Gravity Tensor débutent à 169€ (+10 € pour le modèle Clip). Même si un second modèle les accompagne…
En effet, en guise de modèle moins renforcé et donc encore plus léger, les Fizik Gravita Versor viennent compléter l’offre. Cette fois pas de renfort à la cheville, un renfort moins imposant en bout de pied et pas de Powerstrap. Tout le reste est toujours au rendez-vous ! Et les Versor sont moins onéreuses : à 129 € (+10 € pour le modèle Clip)…
Plus d’infos sur le site de la marque > www.fizik.com/eu_en/
Peaty’s Link Lube Wet
Qui de mieux placé qu’une entreprise anglaise pour nous présenter un lubrifiant de chaine pour conditions humides ? Avec une météo aléatoire voir exécrable quasi-permanente outre-manche, personne ! C’est donc chez Peaty’s que le Lube Link se décline désormais en version Wet. S’il goutte le café et le whisky et qu’il est aussi marron qu’un Irish Coffee c’est bien sur la chaine qu’il s’applique.
Enrichi en cire et en agent anti-corrosion, en plus de l’huile, par rapport à son homologue All-Weather, ce lubrifiant pour chaine vise à mieux résister et offrir un pouvoir lubrifiant plus durable à la couche de « gras » laissée sur la chaine. S’il est certainement à bannir en condition sèche, puisqu’il collerait trop la poussière et les débris, il s’avère utile lorsqu’il s’agit de rouler sous la pluie, dans la boue ou dans la neige… quand on se croirait en Angleterre en fait !
Disponible en 3 formats – 15 ml à 3,43 € / 60 ml à 9,99 € / 120 ml à 13,99 € – il est un poil plus cher que la concurrence, mais est aussi facilement biodégradable. Un produit d’Anglais, pour les Anglais… qui pourrait tout de même intéresser certains d’entre nous, qui connaissent et roulent dans ces conditions, souvent l’hiver !
Plus d’infos sur le site de la marque > peatys.co.uk/products/linklube-wet-weather
Cascade Stumpjumper LT Link
Même si elle remet en question ou pousse plus loin le travail et les choix des grandes marques comme Santa Cruz, Specialized, Commencal, Trek, Yeti… au moment de concevoir leurs vélos, Cascade Components fait petit à petit sa place dans notre milieu. En proposant des biellettes différentes de celle d’origine, la marque offre l‘upgrade qui peut tout changer !
On le sait, en dynamique la cinématique peut changer la donne et le comportement d’un vélo. C’est pourquoi on en parle ici : la présentation d’une biellette pour le dernier Specialized Stumpjumper EVO nous interpelle. Son récent essai notait un manque cruel de dynamisme et un positionnement carrément Enduro. Le choix entre l’Enduro de la marque et cet EVO pouvait donc s’avérer compliqué lorsque l’on voit le Stump’ EVO comme son unique vélo d’Enduro.
Sans ne rien changer d’autre, sans modification de géométrie et déjà livrée/montée avec les roulements, la biellette Cascade Components permet de gagner 8 mm de débattement à l’arrière, de quoi affirmer et clarifier un poil plus le visage Enduro du Stump’ EVO, et d’augmenter la progressivité – de 19 à 26 % -, ce qui pourrait forcément influencer les réglages, le maintien et son dynamisme en fin de compte. Un upgrade qui semble donc avoir du sens à première vue par rapport à nos récents ressentis, et qui approuve l’essor de la marque. Affaire à suivre…
Plus d’infos sur le site de la marque > https://cascadecomponents.bike/collections/specialized-linkages/products/stumpjumper-lt-link-2021-current
