C’est la période du mercato, une après l’autre les nouvelles tombent ! Chacun y va de son annonce, et que ce soit au sein du RockShox Trek Race Team, du Commencal Enduro Team, de l’Orbea Fox Team… ou d’autres teams dont on a eu vent de leurs objectifs 2021, on se rend compte qu’une tendance se dessine : celle de s’aligner sur 2 tableaux distincts – DH et Enduro ou EWS et EWS-E… Cette tendance tendrait-elle alors à se généraliser ? La question se pose et justement en échangeant avec les Ravanel, ils nous ont rapporté des éléments de réponses qui méritent d’être partagés…
D’abord compétiteurs et maintenant team managers, le couple Ravanel, Cécile et Cédric, ont toujours cultivé la pratique du VTT avec un esprit global… pour eux comme pour leurs poulains ! Et qui de mieux pour nous en parler que ceux qui ont rédigé leur mémoire d’entrainement du DESJEPS sur ces qualités connexes qui permettent de mieux s’épanouir et performer !?
Depuis longtemps ils sont des touche-à-tout. Atterris dans le monde du VTT par le XC, ils réorientent ensuite leur carrière vers l’Enduro, et font même quelques piges en DH, sur les World Cup notamment. Actifs au sein du club de VTT de Fréjus, aussi entraineurs et maintenant à la tête du Commencal Enduro Team, ils viennent justement d’y recruter 2 jeunes talents à former sur les circuits nationaux d’Enduro et de DH. Ils continuent ainsi d’appliquer ce travail de la polyvalence, non plus en tant que pilotes mais, cette fois, en tant qu’entraineurs et managers.
Il est important de donner aux jeunes la possibilité de jouer sur 2 tableaux qui sont, au final, complémentaires.
Cédric Ravanel, Manager & Coach Commençal Enduro Team
C’était déjà le cas pour quelques athlètes avant la pandémie, mais il s’avère que les difficultés à courir en compétition de 2020 ont aussi poussé certains pilotes à s’aligner sur d’autres circuits que ceux de leur pratique de prédilection. Histoire de garder la main, de découvrir autre chose ou tout simplement de progresser dans d’autres domaines. Tout comme ils pratiquent à l’entrainement d’autres disciplines cyclistes, comme la route, le BMX, le trial, etc. ils s’y mettent, mais cette fois en compétition.
Ainsi, comme d’autres teams le suggèrent ou l’imposent à leurs pilotes pour la saison 2021, de plus en plus de pilotes d’EWS et de DH s’aligneront sur les 2 circuits, entièrement ou partiellement ! Tout comme certains joueront sur les 2 tableaux entre EWS et EWS-E…
…pratiquer un sport technique comme la DH apporte de la vitesse en Enduro et un sport physique comme l’Enduro sert à consolider les compétences techniques en DH. A cela on rajoute le plaisir que procurent 2 disciplines différentes où l’on doit connaitre parfaitement sa trace sur l’une ou improviser sur l’autre. D’un point de vue cognitif c’est simplement le meilleur combo. Bref l’intérêt est multiple.
Cédric Ravanel, Manager & Coach Commençal Enduro Team
Un façon de voir les choses un peu moins restrictives mais d’autant plus riche. Et l’intérêt est grand pour beaucoup ! Cela ne s’arrête pas aux pilotes et aux teams, mais s’étend aussi aux marques, aux partenaires et aux sponsors qui ont tout à y gagner…
…avec une exposition de leur logo plus variée et plus fréquente, une présence sur le devant de la scène plus probable, des gammes plus largement exploitées, etc. Bref, dans ce sens et dans un soucis de rentabilité maximale, les sponsors en sont friands et poussent maintenant à ça. La polyvalence et l’interdisciplinarité deviennent une qualité !
…on ne peut pas le cacher évidemment. Je comprends tout à fait qu’il soit plus intéressant [pour un sponsor – NDR] d’être vu sur 2 circuits différents […] Finalement les qualités requises sont assez proches en Enduro et en DH.
Cédric Ravanel, Manager & Coach Commençal Enduro Team
Finalement, cela fait écho à notre magazine FullAttack et à sa ligne éditoriale qui s’ouvrent à d’autres disciplines que l’Enduro, où l’on élargit notre spectre d’intérêts. Mais c’est aussi dans l’ère du temps, c’est une réalité sur le terrain : avec des vélos toujours plus polyvalents, des événements qui mixent différentes disciplines, des pilotes qui deviennent touche-à-tout, et un contexte qui se resserre… Voilà peut-être une des clés qui permettra de lire et comprendre la saison qui s’annonce !
