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Une pétition à signer pour faire abolir l’article UCI 1.2.019

Réagissons

Pour agir face à la scandaleuse règle UCI 1.2.019 (présentée dans notre récent article), qui interdit à tout licencié pro et amateur de participer à une course non affiliée à une fédération sous peine de sanctions, une pétition a été mise en ligne pour négocier la fin de cette règle lors de la prochaine Sea Otter.

Pour signer cette pétition : http://www.change.org/petitions/usa-cycling-and-the-union-cycliste-international-uci-attend-sea-otter-to-negotiate-abolishing-uci-rule-1-2-019

Mobilisons-nous !

ucisucks

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Quentin Chevat
Rédacteur en Chef
Diplômé d'école de commerce, Quentin a créé Endurotribe à ses heures perdues dès 2007... Avant que l'affaire et les événements Wildtrack ne deviennent sérieux. Il est l'oeil et le couteau suisse de la Rédaction. Tels les RG du vélo, rien ne lui échappe... Si nos sites ne manquent pas d'éléments bien pensés, il n'y est pas étranger..!

15 Comments

  1. Je comprends pas: Steeve Peat n’a pas le droit de faire un compet de karting?? CG une compet de golf ?? Ou Minnar d’Enduro???… Sous prétexte qu’il font de la DH ???????

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  2. Non,en faites, si j’ai bien compris, tout licencié ayant un numéro UCI ( tout licencié ffc a un numéro UCI il me semble ) ne pourra pas participer a une course non fédéral, donc les 2 Cranksworx, la Rampage et encore bien d’autre événements au niveau régional.

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  3. ça concerne le vélo en général… Et pas que les top pilotes !

    Mr bidulechouette ou Mr le top pilote enduro, licenciés FFC, n’ont au regard de cette règle UCI pas le droit de participer par exemple à Biivouac ou à l’Open Enduro (en autres) puisque ce ne sont pas des événements affiliés et inscrits au calendrier fédéral national.

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  4. c’est une règle qui existe depuis un certain temps, que la FFC n’a jusque là pas appliqué en enduro à ma connaissance. Mais vu les précisions et la fermeté récentes de l’UCI, ça pourrait changer…

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  6. Je suis content de voir que je ne suis pas le seul a « râler » contre cette régle débile car elle « cadenasse » uniquement dans les trucs officiels alors qu’il y a des trucs terribles et bien organisés non UCI. D’après mon expérience en qualité d’amateur, la fédération en Belgique qui applique, à son niveau, cette régle UCI, le pilote licencié qui participe risque un « blâme » la 1ère fois et une amende en cas de récidive voir plus ! Pas d’interdiction ni de sanctions type amendes pour les amateurs licenciés (comme moi jusqu’à l’année passée) mais par contre on n’est pas couvert par l’assurance de la licence en cas de participation à ce gentre d’apreuve !! Tout ca c’est assez simple c’est une question de gros sous c’est tout : l’orga qui veut que son truc soit UCI doit mettre la mains au portefeuille et répercute ce coût logiquement sur ses inscriptions – pour éviter que les gens aient vers des trucs non officiels et vers des orgas qui refusent le diktat de l’UCI et ses coûts, l’UCI a trouvé la parade en interdisant et sanctionnant les pilotes (pro et amateurs) qui veulent aller sur ce type d’évenements !! On dissuade de différentes manières avec pour unique but que l’orga et le rider mettent quoi qu’il arrive la main au portefeuille !! Il faut que ce diktat du poyon s’arrête mais quand on voit la « boutique UCI » on est loin du sport malheureusement 🙁

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  7. On va aller à l’essentiel : on … les … emmerde … 😉 certificat médical et assurance perso ça suffira ! plus de Licence c’est tout simple ! bon pour les pilotes pros c’est un peu plus compliqué !

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  8. Je vous invite toutes et tous à aller lire l’article chez les copains de 26 in !
    Enfin, on sentais venir çà depuis….bein….depuis le tout début de l’Enduro en fait….
    Mais peut être que l’U.C.I a vraiment envie de se saborder avec les Enduristes et le milieu du V.T.T dans sa globalité ?
    Peut être que cette situation peut tourner, au fond, plus à notre avantage qu’il n’y parait….
    Wait and see…
    Mais j’aimerai bien qu’ une nouvelle Fédé voit le jour, quelque chose qui nous rassemble et nous ressemble !!

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  9. comme dit Gom, nous à notre niveau on s’en fout et on les enm… parce que l’UCI croit qu’on va payer les amendes en plus … !

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  10. c’est pareil pour tout ! licence tu prendras argent tu
    donneras pour ces messieurs les decideurs et leur belles manieres puissent se deplacer en avion privée
    et venir te voir rouler quoi que!!!!
    merde au dictat

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  12. pour info, les evenements UCC (Maxi, Megas…) sont inscrits au calendrier FFC…

    Pour l’instant, il n’y a pas a paniquer en France puisque la FFC n’a pas l’air d’appliquer cette regle. Mais bon, la loi est la loi…

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  13. Malheureusement je ne pense pas que cela va tourner à nôtre avantage. Il n’y a qu’à voir les crosseurs par chez moi, l’enduro ça leur passe au dessus de la tête et il font comme les routard ils te disent pas bonjour et te regarde de travers avec tes genouillères et tes 160mm de débattement. Donc les crosseux qui ont un circuit fédé ne se mettrons pas la fédé à dos.

    De plus, hormis les mégas et compagnie, tu a rarement plus de 300 à 400 places en Enduro. Les inscriptions sont pliées en 24-48h. Avec un pote on a des petits sponsors, mais on a pas de place dans les épreuves sélectionées… Du coup il faudrait plus d’enduro car il y a plus de demande que de places. Du coup la fédé a sa carte à jouer et trouveras du monde pour son circuit, si il voi le jour… un jour!!!
    Et attirerons les pilotes en recherche de consécration officielle.

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  14. Pour le nouveau circuit international d’Enduro, les manches en France et en Italie sont sous l’égide de l’UCI… donc aucune crainte pour les descendeurs et crosseurs.
    Par contre celles du Canada et des USA ils sont hors fédé, du coup là oui ça craint.

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