Martin Maes à vitesse folle en GoPro à Finale Ligure

Cramponnez-vous, ça soude avec Martin Maes à l’entrainement au guidon du Rallon sur « Little Champéry » du côté de Finale Ligure !

Rédacteur en Chef
  1. Salut,
    Intéressant a lire sur vojo une interview de Maes.
    Il dit préférer le version M avec une potence longue plutot que le L avec potence courte… il fait 1,83m
    Comme quoi!! Les tendances c’est bien, lire des choses comme ça, ça repose quelques questions je trouve…

    1. Tu as le même type de réflexion chez Jack Moir, qui, entre deux tailles possibles, choisit la maniabilité du petit, pour pallier aux imprévus d’une spéciale d’ews où tu ne peux pas tout connaitre par coeur.

        1. Neko Mulally, dans une de ses dernières vidéos à propos de son projet de cadre perso pour rouler en coupe du monde, a des propos intéressants aussi > à choisir, il préfère un vélo qui met en valeur, lui permet d’exploiter ses forces, plutôt qu’un vélo qui compense les domaines dans lesquels il est plus en difficulté… N’oublions pas qu’en matière de pilotage : Martin, Jack et Richie sont trois redoutables Ninja du guidon… Et pour nuancer le propos, en matière de talent, Adrien Dailly est certainement encore plus fin qu’eux… Et lui est plutôt passé d’un M à un L 😉 Vu sous cet angle là, le débat peut durer longtemps. Au final, ce qui compte c’est surtout de chacun puisse trouver ce qui lui convient. Et en matière de géométrie, La tendance du moment, si on va au delà du marketing, consiste surtout à rendre possible de passer d’une taille à l’autre sans être coincé par un tube de selle trop court ou trop long, et pareil au niveau de la douille.

  2. Avec les nouveautés 2022 (yeti, spicy, ransom… ??) on va voir si le longer, slacker va continuer ou si on arrive a la limite. Il me semble que mondraker avec le dernier foxy a diminué le reach.

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