Gamme Fox 2022 : 34, Float X et DHX

Après avoir dévoilé sa gamme 2021, avec de grosses nouveautés, on attendait Fox au tournant, notamment en ce qui concerne la fourche Fox 34. Avec un manque de rigidité et des performances en deçà face au reste de la gamme au renard, elle était à la peine, voir à la traîne…

Aujourd’hui est donc un jour attendu puisque la gamme Fox 2022 renferme une nouvelle version de sa 34, avec, qui plus est, des détails alléchants. En plus d’autres nouveautés : avec le come back de son amortisseur Float X et de sa déclinaison à ressort. On découvre ça tout de suite…

Fox 34

  • Trail/All Mountain
  • 29 pouces
  • 120-140 mm
  • Cartouche FIT4, GRIP et GRIP2
  • Axe 15×110 mm QR et Kabolt
  • Ressort pneumatique EVOL Air
  • Offset 44 et 51 mm
  • 3 modèles, de 1069 à 1389 €
  • Annoncée à 1,70 kg
  • Fiche technique sur ridefox.com/

Fox 34 retravaillée

Dans le respect des codes esthétiques et techniques actuels de chez Fox, la nouvelle 34 emboite le pas au reste des fourches de la gamme en tous points :

Galerie commentée :

Float X et DHX

  • Trail/All Mountain
  • Entraxe Metric et Trunnion
  • Technologie monotube
  • Réglage compression et détente basse vitesse
  • Levier de blocage
  • 2 modèles de Float X, à 699 à 799 €
  • 1 modèle de DHX à 759€
  • Fiche technique sur ridefox.com/

Retour du Float X, mais pas que…

Cette nouvelle Fox 34 emmène, ou plutôt ramène, dans son sillage 2 amortisseurs… Le Fox Float X, dont le nom déjà employé auparavant est de retour au sein de la gamme Fox, et sa déclinaison en version ressort, le Fox DHX.

Galerie commentée :

Qu’en penser ?!

Un an après, avec cette nouvelle gamme 2022, la Fox 34 profite à son tour de certaines améliorations. Des fignolages qui vont dans le bon sens puisqu’ils semblent la faire progresser là où on lui trouvait pas mal à redire : rigidité, maintien et absence de la cartouche GRIP2.

Limitée à 140 mm de débattement depuis la réorganisation de la gamme Fox l’an passé, la Fox 34 devenait ainsi l’unique modèle Trail/All Mountain de la gamme, et visiblement pour 2022, bien plus capable de tenir son rang haut de gamme qu’auparavant !

Côté amortisseur c’est une entière nouveauté, que Fox ne considère pas comme un frein à son actuel DPX2, très fortement déployé sur le marché OEM. Les Fox Float X et DHX sont bel et bien des offres à part entière, destinées à des pratiques cibles bien précises : comme la Fox 34, Trail et AM.

Ils viennent donc épauler le Fox Float DPS – sans bonbonne – sur ce créneau qui constitue tout de même une des plus importantes part de marché. Celui où les vélos sont de plus en plus capables, et mettent toujours plus à mal les amortisseurs… Fox Float X et DHX élargissent donc bonnement la gamme Fox !