EI-Shock – Lapierre dévoile la suspension électronique intelligente pour 2013

Electronic Intelligence – Shock

Le Press Camp Lapierre 2013 a démarré (fort) aujourd’hui avec la présentation d’un système automatique et intelligent de la suspension arrière : l’EI-Shock. C’est une technologie initiée et brevetée par Lapierre qui utilise un amortisseur Rockshox. Seules les marques du groupe Accell (Ghost, Haibike et Lapierre) pourront donc l’utiliser.

En attendant plus de détails et nos sensations sur le terrain que l’on vous dévoilera d’ici peu, on peut déjà vous dire que cette technologie fonctionne à base de capteurs (d’impacts et de vitesse) placés sur le fourreau de la fourche, sur la potence et dans le boitier de pédalier. Un écran type compteur et une manette permettant de commander différentes configurations. Le tout est alimenté par batterie rechargeable (autonomie de 25h). Le temps de réponse pour déverrouiller (de fermé à ouvert) la suspension est de 0,1 seconde.

C’est donc l’activité de la fourche qui gère automatiquement trois stades d’amortissement arrière (verrouillé, intermédiaire et ouvert). A noter que lorsque qu’on ne pédale pas, l’amortisseur est totalement ouvert (bien pratique en cas de manual).

A suivre !!

Rédacteur en Chef
  1. Personnellement je me pose plutôt la question de la vitesse que met le système pour calculer les paramètres et passer d’une position (d’amortissement) à une autre!

  2. Tu as le Brain chez Specialized et tu n’as pas besoin de tout ce bordel de fils. Et ça marche très très bien. Pas de fils , pas de batteries …

  3. Tu peux dire ça quand tu n’a pas testé le reste 😉 Le temps de réponse de l’électronique est imbattable. D’autant plus que c’est plus logique de calculer un impact à partir de la roue avant plutôt qu’à l’arrière… Quoi qu’on en pense, Lapierre vient de frapper fort, ça fonctionne et ça s’adapte à n’importe quelle fourche puisque ce sont des capteurs externes

  4. à quand le bike qui pédale tout seul!
    Le confort c’est bien beau mais il y’a un moment il faut dire stop, trop de technologie tue la technologie…
    Sinon niveau poids à l’heure ou l’on parle de grammes en moin et niveau price ça va être bonbon non?

  5. Ce qui m’étonne le plus c’est qu’on ait pas vu Nicolas Vouilloz rouler avec. Ou alors Lapierre voulait garder la surprise…

  6. Le secret a été bien gardé. D’après Nico Vouilloz, il roulera en course avec cette année

  7. Il roulera forcément avec, marketing oblige ! 🙂 (et ce même si l’intérêt s’avère faible voir nul)

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