Transfert 2016 : Jared Graves rejoint Specialized

C’est certainement le plus gros transfert de la saison Enduro 2016 et sans doute l’uns des plus importants de la jeune histoire de notre discipline… l’Australien Jared Graves (ex Yeti), « légende vivante » du VTT et Champion du Monde EWS 2014, rejoint Specialized !

« Je suis tellement content de rejoindre Specialized et d’unir nos forces. Aucune autre marque ne possède une gamme de vélos et équipements aussi complète, et un niveau d’implication aussi élevé pour réussir. Toute l’équipe se met en place de très bonne manière et avec le meilleur soutien possible, les meilleur mécanos, et les meilleurs coéquipiers. Courir aux côtés de mon vieux copain, Curtis Keene, ça va simplement être extra. Nous sommes potes de longue date, et maintenant d’être coéquipiers, je suis convaincu que nous pouvons nous apporter et progresser mutuellement. » Jared Graves

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D’après nos infos Jared Graves s’alignera au départ des Enduro World Series au guidon de l’Enduro 650B principalement, monté intégralement en Sram/RockShox si ce n’est les roues « maison » Roval et pneus Specialized ; un changement de taille donc pour l’Australien qui courait depuis toujours (ou presque) avec le combo suspensions Fox/transmission Shimano.

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Et ce n’est pas fini… Spe équipera aussi Jared Graves de la tête aux pieds avec ses tenues, gants, casques Ambush et Dissident, chaussures 2FO et autres accessoires au S rouge.

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Gavin Noble, Manager du Specialized Racing Factory Mountain Bike program, nous livre ses impressions sur l’arrivée du Vice-Champion du Monde EWS 2013…

« Jared c’est la grande classe, vous ne trouverez pas d’athlète qui s’entraîne aussi durement et qui y consacre autant d’énergie. C’est la raison pour laquelle Jared a toujours été aux avant-postes, ce n’est un secret pour personne. Il n’a pas peur de « mouiller le maillot » pour obtenir des résultats. A côté de cela descendu du vélo, c’est un chic type et on peut toujours comptez sur lui pour passer une bonne soirée. Nous sommes vraiment heureux de lui souhaiter la bienvenue et on espère construire avec lui de futurs bon souvenirs. »

 

Si on pouvait jusqu’alors reprocher à Specialized de ne pas aligner de team d’Enduro à la « hauteur » de la concurrence, on peut clairement dire aujourd’hui qu’avec ce recrutement de haut vol (et au prix fort) la firme de Morgan Hill a plus que redressé la barre tout comme ses ambitions sur le circuit EWS.

 

Les premières images de Jared Graves au guidon de l’Enduro

Rédacteur en Chef
  1. le 29 ne s’est pas vraiment « essoufflé » en compétition, il a toujours ses adeptes. D’après les échos que j’ai, je n’ai pas spécialement l’impression qu’il y ait un « retour vers plus de 29 » qui se profile pour 2016.

    Il faut bien dire qu’elles ne sont plus très nombreuses les marques à proposer des réels vélos d’Enduro en 29 adaptés à la compèt’ (Spe, BMC, Trek, maintenant Evil…)

  2. moi je dis que c’est un coup de maître , Keene et Graves chez Spé, question marketing bravo, en plus avec Jared la première place est largement envisageable .Quand à Curtis ça va le booster.
    Moi en tout cas j’adhère , j adore les 2 personnages et leur style.
    encore bravo à spécialized.

  3. Difficile d’avoir les sommes précises. Ils ne sont pas nombreux à ce niveau mais les tout meilleurs se situent dans une fourchette de 150-220K euros de contrat par an.

  4. Moi je pense largement plus 300k!
    Jared a palmarès encore plus fournis qu’un Aaron. Qui lui toucherai bien plus de 500k. C’est un américain et il a juste une aura incroyable chez lui et partout dans le monde. Ok il n’y a même pas une poignée de pilotes qui touchent de pareilles sommes. Un top 5 coureur de XC touche bien plus que 220k pour une discipline plus vieille, mais bien moins médiatique que les EWS.

  5. @Hügi : tu t’emballes un peu… En XC je peux t’affirmer qu’ils ne sont pas si nombreux que ça aux sommes que tu annonces en contrat sponsor principal… Et sinon Jared est Australien pas Américain. Connaissant pas mal de montants du top 10 top 15 EWS, la fourchette annoncée est plus que probable (allez, disons jusqu’à 250K). Par ailleurs, maintenant Jared n’a quasi plus qu’un seul sponsor (hors Monster) et c’est Spe.

  6. Désolé je voulais dire Aaron était américain est que de ce fait il est personnage mythique aux US!

    Je ne vais pas donner de nom, mais je connais deux coureurs XC qui touchent largement plus que 220 ou 250k. Je sais c’est à peine croyable, mais c’est la vérité. Et si j’avance ces chiffres c’est que je connais très bien un team manager qui discutait les contrats avec les managers des pilotes.

  7. oui Hügi, mon dernier commentaire va dans ton sens mais ils ne sont pas très nombreux en VTT à atteindre 500K voir 1M (avec quelques médailles dorées)

  8. Maintenant je me demande si la dicipline ne va pas passer devant la DH et le XC réunit. Les pilotes de tête sont extrêmement complet qu’il s’agisse de performances techniques et de performances physiques . Sans compter que les écarts au terme d’une course peuvent se jouer sur 3-4 secondes entre le premier et sixième sur plus de 30 minutes de course. Je pense que les salaires vont prendre l’ascenseur à l’avenir pour une élite de pilotes super performants et super médiatiques.
    Il n’y a qu’à voir ce que pourrai rapporter Jared en terme d’image chez Specialized.

  9. De rien! 😉 Pour les grips c’est possible, Curtis roulait bien avec des « Intense by ODI » avant que ne sorte la gamme « Pro edition ».

  10. Après vérification, le mag fait du buzz mais ce n’est pas le futur vélo de Jared… Et c’est un vélo femme en photo (le rhyme…)

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