[M-à-J] Transferts VTT 2025 – Bruni, Pierron, Dooley, Maes, Daprela & Chapelet pour les dernières infos mercato !

Nous y voilà ! Nous sommes en plein cœur de l’intersaison de coupe du monde. Et traditionnellement, c’est à cette époque que la période des transferts bat son plein. Entendez par la, que c’est entre le dernier mois de l’année et les premiers de l’année suivante, que les anciens contrats prennent fin, et que les nouveaux débutent. Officiellement, c’est donc durant ce laps de temps, que des annonces sont faites, et qu’au-delà des rumeurs qui courent, on en vient à avoir des certitudes sur l’avenir des pilotes de Coupe du Monde de Descente, Enduro et Cross-Country… avec en-tête, cette année, une particularité qui pourrait bien s’avérer être à l’origine de nombre de mouvements : les coupes du monde de descente et d’enduro connaissent une réforme initiale par ses promoteurs – Warner Bros/Discovery/ESO. Avec de nouvelles règles quant à la possibilité de se qualifier – aussi bien pour les pilotes que pour les équipes – il faut forcément s’attendre à du nouveau, et quelques surprises. Tout ça, c’est à suivre par ordre chronologique ci-dessous !

*NDLR > La Timeline des transferts VTT 2025 Fullattack est mise à jour régulièrement. La rédac’ se charge de l’alimenter des derniers posts réseaux sociaux et articles du magazine qui se rapportent à l’actualité des transferts VTT 2025. À chaque nouvel ajout, le titre est mis à jour, et l’article remonte en tête des parutions sur la homepage du site. Les annonces les plus récentes apparaissant en haut, les plus anciennes en bas, le tout par ordre chronologique. Vous êtes donc régulièrement informés s’il y a du nouveau, et vous pouvez facilement remonter jusqu’à la dernière info que vous aviez consultée, ou bien dénicher celles qui se sont intercalées entre-temps. Seules les informations confirmées par les intéressés eux-mêmes, sont ajoutées à la Timeline des Transferts VTT 2025. Pour le off, place aux commentaires ?


mercredi 15 janvier 2025

Les pilotes du Specialized Gravity ont choisi leurs numéros !

L’effectif ne change pas au sommet de la filière Specialized Gravity, mais c’est un autre aspect de la réforme de la coupe du monde de descente qui profite à l’annonce du moment : les pilotes du team ont ainsi choisi leurs numéros à vie, ceux qu’ils doivent désormais incarner. Loic Bruni roulera avec le #29, Finn Iles le #99 et Jordan Williams le #17 !

mercredi 15 janvier 2025

Antoine Pierron chez Commençal Schwalbe Les Orres

Ça bouge du côté de la structure des Ravanel. D’abord, pour noter l’arrivée de Schwalbe désormais parmi les sponsors titres. Ensuite, de par l’arrivée d’Antoine Pierron et Austin Dooley aux postes de pilotes Élites aux côtés de Lisa Baumann et Jack Piercy. Un effectif d’outsider qui promet une bataille acharnée en milieu de tableau ! D’autant que les américains Matilda Melton et Bode Burke ont leurs chances à défendre et qu’on connaît aussi les capacités de l’équipe en matière d’accompagnement des jeunes talents…

mercredi 15 janvier 2025

MS Racing roulera sur Zerode !

Avec Atherton, Aon & Intense, MS Racing est l’autre équipe de ce début de saison a confirmer rouler avec une boîte de vitesses, et une courroie Gate pour la saison 2025 ! Ce sera le cas avec des vélos Zerode, marque qui venait d’annoncer mettre fin à son propre programme de compétition faute de moyens suffisants versus la réforme de la Coupe du Monde en œuvre actuellement. À noter l’arrivée de Gloria Scarsi et Valentina Roa Sanchez, deux des meilleurs espoirs féminins de la saison passée, ainsi que le descendeur urbain Sebastian Holguin.

mercredi 15 janvier 2025

Martin Maes confirmé chez FMD !

C’est confirmé : Martin Maes continuera bien à rouler Orbea en 2025, en intégrant l’effectif du Orbea FMD Racing Cooperative aux côtés de Tahnee Seagrave, Phoebe Gale, Oliver Zwar, Kaos Seagrave & Darragh Ryan. L’info du moment, c’est la confirmation de son intention de se consacrer pleinement à la Coupe du Monde de Descente désormais !

mercredi 15 janvier 2025

Intense Factory Racing sur EXT et boite à vitesses

Ça pourrait bien être la tendance technique de ce début de saison de coupe du monde de Descente 2025 : la boîte de vitesses et la transmission par courroie. C’est en tout cas ce que tease l’Intense Factory Racing en précisant son partenariat avec Gate, la marque américaine qui fait parler de ce concept en ce début d’année – elle offre 100k€ au premier/la première pilote qui remporte une Coupe du Monde avec ses produits ! À noter que l’équipe roulera également avec des suspensions EXT au plus haut niveau international…

mardi 14 janvier 2025

Daprela & Chapelet chez Rogue…

Avec la réforme de la Coupe du Monde de Descente, le paddock se réorganise et les équipes tentent de se renforcer pour garder leur place. Chez Rogue, Thibaut Daprela et Simon Chapelet Viennent faire profiter de leurs points et de leur statut pour permettre à l’équipe de candidater à une place au plus haut, niveau international en 2025. Avec le meilleur italien du moment, Davide Palazzari et le jeune Lorenzo Mascherini, Rogue part avec un bel effectif d’outsiders à surveiller.

mardi 14 janvier 2025

Andreassen, Henderson & Jackson en renouveau chez Orbea !

Finie la structure managée par Pierre Lebreton, place à une nouvelle équipe Orbea Fox Factory Team dirigée par Franz Perez. Seul Pierre De Froidmont poursuit l’aventure avec la marque espagnole parmi les athlètes sous contrat jusqu’alors. Simon Andreassen, Rebecca Henderson, Jennifer Jackson & Ibon Zugasti complètent l’effectif 2025.

mardi 14 janvier 2025

Lapierre Racing Unity avec un nouvel effectif !

L’équipe managée par Céline Hustebaut change presque tout ! Seule la Suissesse Noëlle Buri reste dans les rangs. Elle est rejointe par plusieurs athlètes en quête de renouveau : Anton Cooper, Maximilian Brandl, Chiara Teocchi. Ils seront côtoyés par les espoirs Tobias Lillehund et Nina Graf. Tout ce beau monde roulera désormais sur des vélos montés de roues Duke, Mavic ayant mis fin au partenariat qui donnait son nom à l’équipe jusqu’à présent.

lundi 13 janvier 2025

Marin Lowe & Tyler Jacobs pour renforcer Live Factory

Liv, la marque féminine du groupe Giant, renforcer sa présence au plus haut niveau de la compétition internationale XC. C’est chose faite en recrutant les deux athlètes à potentiel que sont les Espoirs Marin Lowe et Tyler Jacobs. Elles pourront ainsi côtoyer les deux Élites suissesses Linda Indergrand & Ronja Blochlinger.

vendredi 10 janvier 2025

Lucy Van Eestern signe Spé

Avec l’apparition de la catégorie féminine sur les évènements Slopestyle & Freeride ces derniers temps, il est l’heure de recruter pour les marques, et de saisir les opportunités, malgré la conjoncture pour les athlètes. Lucy Van Eestern, originaire de Squamish, vient ainsi renforcer les rangs des effectifs Specialized sur la scène Freeride. 

vendredi 10 janvier 2025

David List chez Decathlon Ford

Ça faisait dix ans que le « pourtant jeune » David List portait les couleurs de l’équipe Lexware. Il y a notamment collectionné les maillots de champion d’Allemagne XC. Six pour être précis. Une belle recrue pour le team Decathlon Ford, qui renforce ses rangs d’un premier athlète germanique à cette occasion.

jeudi 9 janvier 2025

Jolanda Neff et Luca Martin chez Cannondale

Le jeu des chaises musicales bat son plein au sommet de la hiérarchie mondiale féminine. Jolanda Neff, qui a laissé sa place chez Trek, fait désormais figure de leader au sein de l’effectif du Cannondale Facotry Racing. Effectif où l’on note aussi la présence du champion du Monde espoir français Luca Martin, en provenance de chez Orbea…

jeudi 9 janvier 2025

Reece Wilson annonce Aon Racing…

On avait laissé Reece Wilson, l’Écossais volant, en partance de chez Trek, tout comme Loris Vergier. L’un des pilotes les plus stylé du circuit annonce ces jours-ci que c’est pour prendre place au sein d’une toute nouvelle structure, visiblement en règle avec les exigences UCI du moment : Aon Racing ! Plus d’info à suivre sous peu, mais pour l’heure, ça part pour rouler Gamux, avec boite de vitesse intégrée ?!

jeudi 9 janvier 2025

Mille Johnset chez Intense !

Elle a laissé sa place chez Canyon, remplacée par une certaine Marine Cabirou. La Norvégienne Mille Johnset intègre l’équipe Intense Factory Racing, celle menée depuis l’an dernier par le pilote Joe Breeden après la fin de collaboration entre la marque américaine et un certain Aaron Gwin…

mercredi 8 janvier 2025

Jose Borges passe sur la route !

Le pilote portugais n’en fait pas mystère : la conjoncture est compliquée actuellement, qui plus est pour les pilotes d’Enduro, et plus encore pour ceux qui brillaient comme lui, ces derniers temps, sur le circuit international VTTAE, brusquement mis « sur pause » par les promoteurs de la Coupe du Monde. Après avoir roulé en Descente, Enduro et VTTAE, Jose Borges annonce donc chasser un nouveau challenge pour 2025 : celui de concourir sur la route, au sein de l’équipe professionnelle de Feirense !

mercredi 8 janvier 2025

Lucas Lagneau quitte Canyon

Lucas Lagneau aura fait ses deux années juniors de Coupe du Monde de Descente au sein d’une bonne école. Celle du Canyon CLLCTV mené notamment par un certain Fabien Barel. Fin de collaboration pour le pilote vauclusien, qui doit signer désormais ses premiers faits d’armes élites avec un certain bagage…

mercredi 8 janvier 2025

Jenny Rissveds & Noa Filippi chez Canyon

Après le départ de Loana Lecomte, on connaît désormais le nom de celle qui prend la place de leader féminine au sein du Canyon CLLCTV : la Suédoise et championne olympique de Rio 2016 jenny Rissveds ! On note que l’annonce du jour précise aussi d’autres arrivées au sein des effectifs XC de la marque, avec deux étoiles montantes : la championne italienne U23 Valentina Corvi d’une part, et le frenchie déjà plusieurs fois auréolé chez les jeunes et dans diverses disciplines, Noa Filippi, d’autre part !

lundi 6 janvier 2025

Olivia Onesti signe chez BH Coloma

En partance de Trynx, on sait désormais de manière officielle pour qui roulera la championne de France XC U23 pour la saison 2025. C’est du côté de chez BH Coloma que la Française a trouvé son guidon, où David Campos est l’autre recrue du moment.

lundi 6 janvier 2025

MS & Intense se quittent déjà…

Comptez sur eux pour être de la partie en 2025 ! C’est en clair le message que veut faire passer la structure MS, habituée de longue date des paddocks de Coupe du Monde de Descente. Longtemps support du programme Mondraker, elle avait ramené Intense à la victoire en Coupe du Monde avec Eleonora Farina l’an passé. Mais l’aventure avec la marque américaine touche déjà à sa fin, comme ça vient d’être confirmé par l’équipe…

vendredi 3 janvier 2025

Le Giant Factory Offroad Team se met à jour !

On les avait laissés en partance de chez Pivot, c’est au sein du Giant Factory Offroad Team qu’on retrouve les frères Jewett, Dane & Jakob. Ils y retrouveront entre autre Rémi Thirion, qui a prolongé son contrat pour deux saisons supplémentaires avec le géant taïwanais. À noter la confirmation qu’Alan Atherly roulera bien sur un Giant et profitera de la structure XC de la marque en Coupe du Monde…

jeudi 2 janvier 2025

Colin Raymond chez Commençal 101

Chez la jeune garde française de la descente aussi, ça bouge ! Remis de ses blessures 2024, Colin Raymond rejoint Sacha Brizin et Quentin barbe chez l’équipe de jeunes pousses Commençal 101.

jeudi 2 janvier 2025

Raoul Schneeberger chez Goodman aussi !

On vous a forcément parlé de l’arrivée de Thomas Estaque et Lisa Bouladou dans l’équipe managée par Thibault Laly, mais ça fallait aussi le coup de souligner le recrutement de Raoul Schneeberger, tant il s’agit pour beaucoup d’un des éléments les plus en vue de sa génération. Il aura Rowan Cross à ses côtés en guise d’émulation…

jeudi 2 janvier 2025

Danny Hart & Erice Van Leven chez Norco !

Après le big-bang du recrutement de Greg Minnaar l’an passé, Norco est de nouveau en position de force sur le marché des transferts 2024 avec deux recrues de rang ! Erice Van Leven, double championne du Monde Junior rejoint l’équipe pour y connaître sa première année Élite, tandis que Danny Hart est LE gros nom qui remplace donc le GOAT à temps plein en Coupe du Monde de Descente…

jeudi 2 janvier 2025

Thomas Estaque et Lisa Bouladou chez Goodman Santa Cruz ! 

L’effectif de la petite équipe française fera donc partie des premières grosses annonces de l’année 2025 : Thomas Estaque et Lisa Bouladou rejoignent le team Goodman Santa Cruz où ils retrouvent Nathan Pontvianne et Mylann Falquet. Non seulement pour rouler sur un V10, mais aussi pour être tout d’Alpinestars vêtus…

jeudi 2 janvier 2025

Adrien Boichi confirmé chez Bora Hansgroe

On en a déjà parlé sur FullAttack en prenant des nouvelles de sa saison compliquée : Adrien Boichi, l’un des bons espoirs du VTT Français, s’engage avec l’équipe RedBull Bora Hansgroe pour 2025. C’est désormais pleinement confirmé et officiel.

jeudi 2 janvier 2025

Tyler McCaul confirme ne plus rouler GT

C’est malheureusement la tendance du moment avec la marque GT : les pilotes qui représentaient l’enseigne emblématique au plus haut niveau, annonce les uns après les autres ne plus rouler pour elle en 2025. C’est le cas de Tyler McCaul, sur le podium de la Rampage 2024, qui ne roulera donc plus GT, lui qui y était associé depuis 2009 ! 

mercredi 1er janvier 2025

Anna Newkirk & 5Dev intègrent Frameworks

L’américaine Anna Newkirk a marqué les esprits en 2024 en signant plusieurs très bons résultats en Coupe du Monde tout en y menant son propre programme/sa propre équipe. Un esprit proche de ce qu’elle va retrouver chez Frameworks, l’équipe de Neko Mulally. À noter l’apparition de 5Dev en sponsor titre, l’apport financier de cette entreprise d’usinage, permettant à l’équipe de faire face au coût croissant que représente la participation d’une équipe à la coupe du monde de Descente 2025. À noter que les yeux doux d’un bon nombre de grosses équipes n’auront pas suffi à débaucher la pépite américaine Asa Vermette, toujours sur Frameworks en 2025 !

mercredi 1er janvier 2025

Ellie Hulsebosch & Felix Griffiths intègrent le Syndicate

2025 devrait voir le retour de Jackson Goldstone aux affaires sur le circuit international, après son année off sur blessures au genou. Le Canadien retrouvera toujours Nina Hoffmann & Laurie Greenland dans l’effectif du Syndicate, mais aussi deux nouveaux venus : la jeune Ellie Hulsebosch qui s’est révélée en Coupe du Monde Junior en 2024, et le jeune anglais Felix Griffiths, ce qui permet à l’équipe de se fixer un objectif, celui de remporter une course dans chaque catégorie d’âge de la Coupe du Monde de Descente 2025 !

mercredi 1er janvier 2025

Malen Degn ambassadrice pour Scott

Ça faisait six ans déjà que Malen Degn roulait sur les Coupe du Monde avec les couleurs du team Lapierre Mavic Unity. L’aventure entre les deux prend fin et en 2025, la norvégienne met en pause sa présence au plus haut niveau international de XC. Elle roulera pour Scott, sous un rôle plus soft d’ambassadrice.

mercredi 1er janvier 2025

Alan Atherly rejoint l’équipe Jayco

Depuis qu’il a remporté le maillot de champion du monde sur les pentes de l’Andorre, la plus grosse actu du champion du monde, le titre de cross-country Olympique était son annonce de quitter l’équipe Cannondale pour rejoindre une équipe sur route. On connaît désormais l’identité de cette structure : Jayco. Le Sud-Africain pourrait néanmoins faire quelques apparitions VTT au guidon d’un Giant en 2025.

mercredi 1er janvier 2025

Thomas Estaque ne roulera plus Commençal & 100%

Ça faisait neuf saisons que Thomas Estaque roulait sur Commençal. Avec Hugo Frixtalon et Amaury Pierron, on pouvait même parler d’une génération révélée par la marque d’Andorre. Ça fera donc forcément un peu bizarre de ne pas voir l’Ariègois dans son kit 100% et sur un Supreme DH en 2025, mais la rumeur l’envoie sur un V10, un autre vélo mythique du plateau international…

mardi 31 décembre 2024

Remi Gauvin confirme ne plus rouler pour Rocky Mountain

Outre GT, Rocky Mountain est une autre enseigne du moment en difficulté. Pas étonnant donc, d’apprendre de la part de Remi Gauvin, que le Canadien ne roulera plus pour la marque de Vancouver en 2025. Reste à voir si l’opportunité se présente à lui de continuer à rouler au plus haut niveau. C’est en tout cas son intention… 

mardi 31 décembre 2024

Kevin Miquel ne roulera plus Specialized en 2025

L’aventure entre Kevin Miquel et Specialized, et plus encore avec Mathieu Durand – le manager qui l’a longtemps fait rouler – ce sera donc terminé par un titre de Champion du Monde, celui d’Enduro VTTAE sur les pentes de Canazei en fin de saison 2024. Le pilote provençal officialise la nouvelle et la fin de ce chapitre de sa carrière…

mardi 31 décembre 2024

Mille Johnset quitte Canyon

La pilote norvégienne avait signé il y a deux ans avec la structure de Fabien Barel. Elle a donc fait deux saisons dans la peau de la représentante de la structure officielle de la marque au plus haut niveau international. Avec l’annonce de la fin de la collaboration entre FMD et Canyon, il y a donc une place à prendre pour représenter la marque sur le circuit international féminin…

mardi 31 décembre 2024

Émeline Detilleux et Mathis Azzaro quittent Decathlon Ford

En signant avec Decathlon Ford il y a trois ans, la championne de Belgique a connu les tout débuts de cette équipe, qui est maintenant devenue une des puissances du plateau international. Un an plus tard, Mathis Azzaro la rejoignait. Et après avoir connu le rêve olympique à Paris en 2024 pour la première, il est l’heure d’un nouveau chapitre pour chacun.

mardi 31 décembre 2024

Antoine Vidal et Erice Van Leven quittent Commencal Les Orres

Ce ne sont pas moins de quatre des six pilotes du team Commençal Les Orres qui sont annoncés sur le départ en cette fin 2024. Parmi eux, on retient forcément Antoine Vidal, qui se sera notamment fait remarquer en Enduro avant de s’octroyer quelques maillots de champion national et continental en Descente. Fin de carrière à temps plein, semble-t-il, pour le pilote azuréen. On retient aussi le départ de Erice Van Leven, qui semble quitter Commençal après huit ans de sa jeune carrière sur la marque andorrane. Le Réunionnais Leo Abella et l’Israelien Omri Danon s’en vont également. Reste donc pour l’heure, Lisa Baumann et Jack Piercy dans l’effectif du couple Ravanel…

lundi 30 décembre 2024

Alex Rudeau annonce la fin du Commençal Enduro Project

Le maillot de champion du Monde d’Enduro ne suffira donc pas à maintenir une équipe de premier plan sur la scène Enduro Internationale. Alex Rudeau fait savoir qu’après 3 ans de travail intense, récompensé de plusieurs victoires de prestige au plus haut niveau, le Commençal Enduro Project touche à sa fin. Pour l’heure, le champion en titre est attendu sous ses propres couleurs, ou du moins son propre programme, pour défendre ses chances en 2025…

lundi 30 décembre 2024

Veronika Widmann sans équipe pour 2025

Depuis quelque temps, la marque GT est dans la tourmente, le groupe PON qui la détient ayant annoncé mettre l’enseigne sur pause. C’est donc sans surprise que l’équipe Continental GT de Veronika Widmann et Danny Hart laisse du monde sur le carreau. La pilote italienne fait ainsi savoir qu’elle est pour l’heure sans guidon pour la saison 2025…

dimanche 29 décembre 2024

FMD & Canyon se séparent

Il y a décidément du changement sur le circuit international féminin. C’est autour de l’équipe de Tahnee Seagrave d’annoncer la fin de sa collaboration avec la marque Canyon. La pilote anglaise ne devrait donc plus rouler sur le prototype de Sender à point de pivot haut qui semblait lui convenir l’an passé.

samedi 28 décembre 2024

Marine Cabirou quitte Scott

12 ans ! C’est le temps qu’aura duré la collaboration entre Marine Cabirou et Patrice Afflatet, manager du team Scott DH Factory, que quitte la pilote Aveyornnaise. Pour autant, il n’est pas question d’une fin en soi, puisque Marine confirme qu’elle devrait encore rouler en descente quelques années, après être revenue à son meilleur niveau en 2024. Suivez bien les prochains mouvements et annonces pour cerner où une des pilotes les plus bankables du circuit international féminin devrait poursuivre sa carrière…

samedi 28 décembre 2024

Olivia Onesti quitte Trynx

Championne de France U23, mais aussi vice-championne du Monde en 2024 en ayant exceptionnellement partagé ses deux derniers tours de course sur la fin de carrière XC de PFP, Olivia Onesti quitte l’équipe Trynx dont elle était la pensionnaire. Ce n’est forcément qu’un début pour la frenchie qu’on devrait vite retrouver dans une nouvelle structure…

vendredi 27 décembre 2024

Adrien Dailly, Lilly Planquart & Antoine Rogge quittent Lapierre Zipp Collective

Ça faisait neuf ans pour le premier, moins pour les deux autres mais qu’importe : ça bouge du côté des pilotes Lapierre, et il y a du changement dans le programme de compétition mené jusqu’ici par Cedric Carrez, allias Pouky. Adrien Dailly ne sera plus de la fête, et le nom de la structure lui-même devrait évoluer, laissant présager de nouveaux partenaires et nouveaux projets pour 2025…

samedi 21 décembre 2024

Jack Menzie suggère la fin du Canyon CLLCTV Enduro Team

L’an passé à la même période, le jeune canadien Jack Menzie confirmait son arrivée au sein d’un des plus prestigieux teams du circuit international d’Enduro, aux côtés de Jesse Melamed notamment. Cette fois, c’est au détour d’un post Instagram pour faire savoir qu’il n’en fera plus partie, qu’il suggère que la structure elle-même ne serait plus, la marque tendant à mutualiser ses moyens pour assurer sa présence en Coupe du Monde de DH & d’Enduro…

jeudi 19 décembre 2024

Dean Lucas de retour…

On avait quitté l’Australien le cou dans une minerve après un sacré crash à Snowshoe fin 2023, et l’exubérant pilote du Team Scott Factory semblait avoir tiré un trait sur le VTT en compétition. Il nous fait cependant savoir que Commençal Australie et Factor lui donnent l’opportunité de se remettre en selle sur quelques épreuves océaniennes en 2025 !

mercredi 18 décembre 2024

Kasper Wooley passe en Descente

Le pilote YT officiait jusqu’ici sur les coupes du monde d’enduro pour la marque allemande. Mais après un beau top au mont Sainte-Anne en 2024, et compte tenu de la conjoncture du moment qui n’est clairement pas favorable à l’Enduro, le pilote Canadien fait le switch, et roulera en Descente aux côtés de Vali Höll et Oisin O’Callaghan en 2025.

mercredi 18 décembre 2024

Origine se lance en Coupe du Monde XC

Vous les avez vus à plusieurs reprises sur FullAttack, les vélos Origine à petit débattement ont prouvé leur efficacité pour les pratiques Cross-Country ! Une efficacité qui sera mise à profit en 2025, puisque la marque annonce son arrivée sur le circuit de coupe du monde de XC. Effectif complet à découvrir courant janvier…

mardi 17 décembre 2024

Jakob Jewett quitte Pivot

Fin de l’année, fin de l’aventure pour le Canadien Jakob Jewett et le team Pivot Factory Racing. C’est ce qu’il vient de confirmer via ses réseaux sociaux. On reste attentif sur l’avenir de son frangin, qui roulait jusqu’ici lui aussi pour l’équipe qui a amené le nouveau Pivot Phenix à voir le jour.

mardi 17 décembre 2024

Emily Johnston & Bjorn Riley rajeunissent le team Scott-SRAM

Kate Courtney est partie, mais deux jeunes espoirs de la discipline viennent compléter les rangs du team de Cross-Country Scott-SRAM. Bjorn Riley et Emilly Johnston font désormais partie de l’équipe qu’ils rejoignent au moment de leur passage dans la catégorie Élite !

mardi 17 décembre 2024

Haley Batten & Christopher Blevins prolongent chez Spé

Ça fera bientôt 10 ans que Haley Batten et Christopher Blevins roulent pour Specialized. Ce sera en tout cas le cas lorsqu’ils seront arrivés au bout de la prolongation de contrat dont il est question actuellement. Les deux athlètes viennent en effet de confirmer leur engagement pour deux saisons de plus au sein de l’équipe américaine.

samedi 14 décembre 2024

Kate Courtney quitte Scott-SRAM

Elle faisait partie de l’équipe depuis 2018, mais à l’inverse de Nino Shurter, qui a reconduit son contrat, Kate Courtney quitte le team Scott-SRAM. Elle rejoint donc le jeu de chaises musicales qui se tient actuellement du côté des athlètes élites féminin…

samedi 14 décembre 2024

Simon Andreassen & Mona Mitterwallner quittent Cannondale

Ça bouge du côté du team Cannondale ! Les deux spécialistes du cross-country marathon qui ont jusqu’ici il fait les beaux jours de l’équipe dans cette discipline, sont sur le départ. Ils suivent donc le chemin de Ryan Hatherly, parti sur la route, pour sa part. Pour l’heure, seul Charlie Aldridge a été confirmé dans l’effectif 2025, et ce, pour 2 années au minimum…

vendredi 13 décembre 2024

Loana Lecomte quitte Canyon

Il en est ainsi souvent fait du côté du mercato Cross-Country : l’olympiade vient de se terminer, les projets de chacun se réorganisent. C’est le cas pour Loana Lecomte qui remercie Canyon avant d’entamer un nouveau cycle pour 2025, avec Los Angeles 2028 en vue. Tout ça pourrait se faire chez BMC, où elle retrouverait Jordan Sarrou…

Lundi 9 décembre 2024

Dante Silva quitte le Canyon CLLCTV

Depuis ces débuts en Coupe du Monde de Descente Élite, Dante Silva avait toujours roulé sur un Canyon. Mais il se pourrait que ce ne soit plus le cas en 2025 puisque l’américain vient d’officialiser qu’il ne ferait plus partie du Canyon CLLCTV. Il recherche activement une structure au moment d’écrire ces lignes…

samedi 7 décembre 2024

Vergier, Wilson & Kuhn quittent le Trek Factory Racing DH !

C’est l’heure de grandes manœuvres chez Trek ! Descente, Enduro, Cross-Country… les effectifs du géant américain semblent se réorganiser à l’aube de la saison, 2025. Chez les descendeurs, l’équipe perd son champion du monde en titre Loris Vergier – que la rumeur envoie chez Commençal/Muc-Off – son précédent porteur du maillot arc-en-ciel Reece Wilson – attendu chez Gamux – et Bodhi Kuhn. Ne reste pour l’heure que Sacha Earnest, alors que la tendance est à l’arrivée de Lachie Steven-McNab – révélation de la saison 2024 !

C’est l’heure de grandes manœuvres chez Trek ! Descente, Enduro, Cross-Country… les effectifs du géant américain semblent se réorganiser à l’aube de la saison, 2025. Chez les descendeurs, l’équipe perd son champion du monde en titre Loris Vergier – que la rumeur envoie chez Commençal/Muc-Off – son précédent porteur du maillot arc-en-ciel Reece Wilson – attendu chez Gamux – et Bodhi Kuhn. Ne reste pour l’heure que Sacha Earnest, alors que la tendance est à l’arrivée de Lachie Steven-McNab – révélation de la saison 2024 !

samedi 7 décembre 2024

Jolanda Neff & Anton Cooper quittent Trek !

La championne olympique de Tokyo quitte son équipe. Jolanda Neff, devenu l’icône du Trek Factory Racing penchant XC, laisse le champ libre à Evie Richards. La Suissesse est suivie dans son mouvement, par Anton Cooper, qui quitte l’effectif masculin après avoir étrenné le maillot de l’équipe lors de ses succès à l’échelle océanique…

samedi 7 décembre 2024

Harriet Harnden change aussi d’équipe !

Ces dernières années, Harriet Harnden est devenue de plus en plus sérieuse dans le rôle de prétendante au général de la Coupe du Monde d’Enduro. Au point, finalement, de l’emporter sur le fil d’une ultime bataille avec Isabeau Courdurier en 2024. La tenante du titre quitte néanmoins l’équipe Trek Factroy Enduro qui l’a vu éclore, et dont le programme se met en pause pour la saison 2025. 

vendredi 6 décembre 2024

Transition charge les promoteurs !

Transition n’y va pas avec le dos de la cuillère ! Dans son poste, la marque indique clairement que c’est la réforme en cours de la coupe du monde de descente, qui met fin à son programme d’abord destiné pour les pilotes en devenir. Elle en profite pour faire allusion aux autres équipes de second rang, qui pourraient connaître le même sort. On attend désormais de voir ce que Valentina Roa Sanchez, les soeurs Ostgaard ou encore Tristan Lemire peuvent trouver comme avenir…

vendredi 6 décembre 2024

Fin du chapitre Orbea Enduro Team

Après quelques années de rodage, l’aventure Orbea en coupe du monde d’enduro est montée d’un cran avec l’arrivée de Damien Oton. Puis celle du prodige, Martin Maes. On retiendra notamment les procès de ce dernier dans sa discipline d’origine, tout comme en coupe du monde de descente où il a étrenné plusieurs prototypes. Or, la rumeur laisse entendre que tous ces travaux doivent mener la marque à franchir un nouveau cap en matière de présence sur le circuit international. On pourrait donc y retrouver de nouveau pilote belge, cette fois-ci, associé au talent du FMD… affaire à suivre !

Rédac'Chef Adjoint
  1. Hello, c’est fou ces grandes marques qui arrêtent le sponsoring à grande échelle alors que le VTT (et le vélo en général) est super populaire…
    C’est marrant aussi de mettre en paralèlle l’inflation des prix des VTT et le désengagement des grandes marques.
    Donc je traduis à la grosse louche le discours c’est « messieurs mesdames les amateurs continuez d’acheter des bike de plus en plus cher (un VTTAE vaut désormais le prix d’une moto 650cc milieu de gamme et un VTT musculaire le prix d’une moto 125cc…) et nous on n’aidera plus les athlètes qui vous font rêver et qui font progresser la discipline!

    Quel cynisme!

    1. c’est surtout que les marques on un budget qui explose pour s’inscrire au courses (et on ne parle pas du matos et des salaires)
      il me semble que c’est thibault laly qui a fait une vidéo qui dit que le pass inscription (juste pour etre sur la liste des team uci) passe de 5000 a 45000 euros (sans meme avoir payer son emplacement padoc pour aucunes des courses…) les budgets des teams vont explosé, sachant qu’il vont devoir recruter des pilotes (et donc du staff, et du matos) pour etre dans les 15 teams uci « selectionés »…

      on va vers l’elitisme mais ca a un prix que beaucoup de marques ne veulent pas suivre car les retombées ne sont plus bonnes (les ventes de vélo de DH s’écroulent chez les marques « génériques » (trek) qui ne voient plus d’atrait en comparaison a des marques comme commencal qui misent presque tout la dessus… malheuresement on va finir avec un paddock santacruz, commencal…

      1. Je trouve vos deux commentaires dans le vrai.

        D’un côté la pratique coûte de plus en plus chère, composants, protections… Même en écumant les sites de ventes à distance. Aujourd’hui on a besoin de plus réfléchir pour ce qu’on met sur un vélo. Je fais mes montages moi-même mais même là ça en devient parfois dingue, fourche, amorto, sans parler des freins et roues. Certes certains prix ont diminué suite à la covid.
        Mais il est clair que le prix des vélos est délirant, juste pour exemple le prix d’un giant trance alu full XT, 3000€ avant covid, plus cher aujourd’hui avec tout en moins bien.

        De l’autre le problème des diffuseurs (et ça se voit dans beaucoup de disciplines, même le trail a eu sa révolution et ses conséquences) veulent trop faire dans le côté élite en maximisant le niveau.
        Oui c’est plus beau mais par contre on perd cet aspect accessibilité.

        Cette même accessibilité qui donnait tant d’attraits à cette pratique.

        A voir dans le temps mais j’ai bien peur que la pratique ne retombe, déjà que les ventes chutent… Sans compter qu’on est quand même de moins en moins les bienvenus dans les espaces naturels.

      2. Bonjour
        je n’avais pas cette information. En effet cela fait flamber le coût du sponsoring d’une team pro.
        Cependant cela est à remettre en perspective des revenus des géants du Cycle. Pour information Trek génère un revenu de près de 1 Milliard de $ donc je pense que pour eux c’est un changement de stratégie plus qu’autre chose. Idem pour Orbea avec 400 Millions de €…C’est plus compréhensible pour Transition avec 5 Millions de revenus et encore.
        Après pour la diffusion, je suis désolé mais la qualité a vraiment baissé depuis le départ de Red Bull, donc où passe l’argent? chez l’UCI?….ça ne serait pas la première fois que les sports de niche (VTT BMX…) sont mis à contribution pour alimenter le cyclisme sur route.

      3. D’après Patrice Afflatet (manager team Scott factory), le prix d’entrée n’est pas « beaucoup » plus cher que les années passées. En gros, le versement à l’UCI reste à 5k€ mais c’est le paiement de 40k€ (pour les World Series Team soit 15 team) au promoteur qui change d’une certaine manière. Auparavant c’était aux teams de s’occuper de tout (inscriptions aux courses, résa espace paddock, clips vidéos, médias…), là ces 40k€ permettront aux teams de ne plus avoir à s’en occuper, et il leur sera fournit un espace de 200m2 pour le paddock.
        Donc à voir où ça mènera ce changement, mais on voit que pas mal de team s’arrêtent laissant des pilotes sur le carreau. Pareil, on n’entend pas vraiment parler du circuit secondaire qui a été évoqué et qui permet d’accéder au championnat Elite.
        Pour les teams ou pilotes qui sont dans le flou, ça doit être dur de commencer à préparer une saison sereinement…

  2. bonjour Antoine.
    la lecture de cet article su fond coloré) est « insupportable ».
    (sur PC, je suis obliger d’alterner les modes jour/nuit a chaque /ligne)

    1. Bonjour Christophe, merci pour le retour. Ce n’est bien sûr pas le résultat souhaité. C’est d’ailleurs certainement dû à la configuration que tu utilise, le problème ne se présente pas chez nous. En attendant, j’ai changé la mise en forme pour plus simple, qui devrait rendre la lecture plus simple pour toi 😉

  3. Ah bin non, pas à l’instar de Nino Schurter justement pour Kate Courtney, bien au contraire ! Et c’est vrai que c’est plus lisible sur fond uni.

  4. Peut-être que le vtt que je pratique depuis ces débuts est arrivé à maturité. C’est à dire que les gens le pratique en sport santé sans avoir besoin du top matos. Que les difficultés de notre monde moderne passent avant un achat folie. Et les marques remarquent que le reseau ou une belle vidéo, des athlètes suivient sur les réseaux ont autant voir plus d’impact sur leur CA, qu’un championnat souvent confidentiel…
    En tous cas, vive le vélo quel qu’il soit, la nature, les copains et les beaux moments à venir !

    1. salut Yannick, merci pour ton commentaire qui invite une fois de plus à réfléchir sur le sujet. C’est intéressant parce que on saisit bien l’idée d’un meilleur alignement entre le profil des pratiquants et la communication des marques. Néanmoins la coupe du monde de descente et ses athlètes français ont justement une particularité quand on s’yintéresse de près : le vélo quel qu’il soit, les copains et les beaux moments à venir, une génération comme celle de Loic Bruni, Loris Vergier, Amaury Pierron et Myriam Nicole les incarnent ! Il n’y a qu’à voir l’histoire de Loic et Loris, comment Amaury et Loic s’affrontent et se retrouvent, comment Myriam fait parfois même le lien entre chacun… Et quelque chose nous dit que les prochains transferts devraient apporter leur pièce à l’édifice d’ici peu à ce sujet !

  5. De plus en plus de team utilisent les boîtes de vitesse, c’est vraiment une superbe bonne nouvelle pour l’industrie !

    1. C’est surtout la boite Pinion qui est mise en avant, preuve que depuis son intégration au groupe Bombardier, Pinion a plus de moyens (sponsoriser et équiper différentes équipes), ce regain d’intérêt profitera peut être aussi à Effigear …

      1. Yes c’est certains. David Roumegas disait même que Pinion n’était pas un concurrent. La concurrence, c’est le dérailleur (Shimano/Effigear).
        Maintenant que le système va avoir une visibilité accru sur les World Cups peut être que Fullattack proposera des tests de vélo avec boîte de vitesse.
        VttAE n’a même pas fait de test / article sur le MGU…
        Dommage de rester cantonné au Shimano/Sram…

        1. Merci Jean. On n’a pas attendu que ça en parle en Coupe du Monde, et on ne va pas non plus se précipiter dessus maintenant que ça en parle. Bien sûr qu’on a un œil dessus et qu’on s’intérèsse au sujet. J’ai pour ma part eu l’occasion d’essayer plusieurs solutions jusqu’à présent et pour info, mon sujet de projet perso de fin d’études d’ingénierie mécanique était justement une boite de vitesse VTT, en 2005. Bien sûr que le sujet me parle. Pour l’heure simplement, ça n’a pas été concluant. Ça viendra peut-être 😉

      2. Oui pour l’instant ça donne un peu l’impression qu’au final, c’est la même boite et le même sponsor de courroie qui profitent du moment pour se faire remarquer. Ce qui, dans la bataille marketing peu se comprendre, ils saisissent une opportunité. Maintenant, rien ne remplace la compétition et la validation par les résultats qui doit s’en suivre. Le coup est en tout cas réussi : ça fera parti des choses à surveiller cette saison 😉

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