Ce week-end, il y a deux évènements post saison internationale de Descente à suivre pour prolonger l’engouement pour la discipline : les championnats de France, aux Orres, et la RedBull Hardline ! Depuis ce mercredi, les pilotes de haut vol sélectionnés pour la Hardline sont sur place et commencent à faire trembler le net et les réseaux avec les premières images qui en découlent. Voilà les trois points à en retenir so far…
Une piste qui évolue…
Au départ, la Hardline, repose sur un concept assez simple : repousser les limites de la discipline en proposant une course de descente dont le niveau technique soit plus exigeant encore qu’en Coupe du Monde, si posible en poussant les meilleurs mondiaux qui s’y essaient, dans leurs retranchements. Pour y parvenir, jusqu’ici, la piste qui permettait ça comportait des sections assez brutes, parfois sombres, parfois défoncées, pas forcément très propres ou travaillées, parfois exposées, parfois très techniques… Parfois un peut tout ça à la fois.
Cette saison, la trace qu’utilise la Hardline reste peu ou prou la même. Par contre, du travail a été fait en piste. À plusieurs endroits notamment, ce qui n’était pas très propre a été nettoyé. On pense notamment à la ligne droite de sortie du premier bois, avant le premier monumental enchainement de sauts du parcours. On pense ensuite aux réceptions des step-down à découvert, et l’approche de la section de sauts suivant. On pense après à la section rocheuse avant le road gap qui comporte un peu plus de terre que les années précédentes. Et on pense enfin à la dernière section rocheuse après le road gap, qui a aussi été stabilisée.
C’est donc un peu plus propre et facile par endroits, mais c’est aussi plus gros et chaud à d’autres. C’est clairement le cas sur la ligne de sauts du milieu de parcours. Par le passé, un gros hip initiait une ligne très technique qui consistait à sauter de part et d’autre d’un muret de pierre. Désormais, ça va tout droit, bien plus vite, et les sauts sont juste monstrueusement gros et longs ! Ça donne clairement pas envie de s’y mettre court ! D’autant que ça reste technique, puisque l’enchainement jump on/jump off du début de ligne complique l’approche…
L’image des recos : la chute de Bernard Kerr !
Cette ligne de sauts justement, c’est elle qui a fait parler pendant les recos. D’abord, parce qu’il fallait clairement s’y oser. Ensuite, parce qu’elle a donné du fil à retordre au tenant du titre ! Bernard Kerr, en plus d’avoir fait une belle saison de Coupe du Monde, est un habitué et recordman de victoire sur cette épreuve. le pilote Pivot a donc, quelque part, fait honneur à son statut en ouvrant la ligne… Et tapant long sur le dernier saut. Si long que sa roue avant n’a pas apprécié… Voyez plutôt ! On laiss à chacun de faire son pronostique sur qui du pneu ou de la roue a cédé le premier !
Une cascade de haut vol dont Bernard se tire à priori sans fracture, mais quelques muscles froissés, du boulot pour l’ostéo, et quelques plaies à soigner dans le dos. À l’heure d’écrire ces lignes, la participation du Britannique reste incertaine, tant ce qui l’attend reste exigeant…
Moins de doute malheureusement du côté de George Brannigan, l’autre victime de cet ligne de sauts ! On le disait, le jump on/jump off pose des soucis. George, lui, a carrément raté l’airbag placé dans le trou en sortie, sensé amortir la chute. Clavicule cassée dans la manoeuvre…
Gee Atherton, sur le retour…
En parlant de cascade, la Redbull Hardline et sa manie de repousser les limites donne l’occasion de faire une transition toute trouvée… Parce qu’en matière de cabane de l’espace, Gee Atherton a de la bouteille ! Tout le monde se souvient de la dernière en date, l’an passé, qui l’a éloignée des pistes pendant de nombreux mois. Elle lui aura couté toute la deuxième moitié de saison 2021, et toute la Coupe du Monde 2022, mais voilà Gee de retour aux affaires ! Et sur la Hardline ! D’une certaine manière, il y aurait techniquement plus facile et moins risqué pour un retour, mais d’autre part, c’est un évènement que lui aussi apprécie, a déjà gagné, et où il trouve un environnement familier et détendu pour se remettre dans le bain de la compétition…
Eh oui, parce que de la détente, entre les sessions, il y en a sous les tentes du paddock de la Hardline. D’autant que la sélection de cette année fait partie des plus fournie que l’évènement ait connu. On vous laisse plutôt juger de sa qualité en bouclant cet article sur la liste des engagés. Ils sont à suivre, en live, ce dimanche 11/09 à 14h, sur Redbull.tv… Avant la retransmission en différé des championnats de France de DH sur France TV Sport annoncée pour 19h 😉
- Dan Atherton
- Gee Atherton
- Phil Atwill
- Jess Blewitt
- George Brannigan
- Adam Bryton
- Chris Cumming
- Ronan Dunne
- Theo Erlangsen
- Craig Evans
- Sam Gale
- Jackson Goldstone
- Charlie Hatton
- Matt Hockenhull
- Sam Hockenhull
- Matteo Iniguez
- Bernard Kerr
- Andreas Kolb
- Thibault Laly
- Josh Lowe
- Denis Luffman
- Brook MacDonald
- David MacMillan
- Harry Molloy
- Jim Monro
- Flo Payet
- Kaos Seagrave
- Joe Smith
- Vincent Tupin
- Taylor Vernon
- Gaëtan Vige
