Un hors-série de en mode privé ?! De quoi ça peut bien parler? C’est vrai qu’à la base j’avais uniquement prévu de parler des courses en elle-même, mais on m’a proposé une belle opportunité pour vous parler d’un autre sujet, je l’ai donc saisi avec plaisir ! Chaque manche EWS à un partenaire titre de l’événement, et c’est dans ce cadre que l’on m’a proposé de tester, en condition de course, un certain nombre de protections MET/Bluegrass dont je vais vous parler maintenant.
Met partenaire de la double manche de Canazei
À Canazei – Val di Fassa, Italie – la double manche Enduro World Series 2021 avait pour partenaire titre Met ! C’est donc des produits Met/Bluegrass qu’il m’a été proposé d’essayer. En effet ces deux marques sont issues d’une seule et même entreprise, la distinction se fait sur les gammes de produits proposés. Met propose une large gamme de produits de la route au VTT All Mountain quand Bluegrass propose uniquement de l’équipement Gravity.
Avant même de penser aux produits, ce qui m’intéressait c’était de rencontrer les personnes qui travaillent pour ces deux marques. En effet, je ne citerai personne, mais d’expérience je n’ai pas toujours été bien accueilli par les marques dans les paddocks des World Series et cela peut radicalement changer ma vision d’une marque. Mais pour Met/Bluegrass n’hésitez pas à passer les voir vous serez bien accueillis ! Un stand propre, qui donne envie, des personnes souriantes et heureuses d’être là, c’est ce qui se dégage sous ces tonnelles rouges. J’ai donc été d’autant plus content de partager cette expérience avec les personnes qui représentent ces deux marques.
Pourquoi avoir accepté ?
Ce projet m’a été proposé par l’équipe de FullAttack et j’ai été totalement libre de dire oui ou non, on ne m’a absolument rien imposé. A la base ce projet devait être réalisé par Tom de la rédac, mais il était dans l’impossibilité de prendre le départ c’est pourquoi on me l’a proposé. Je l’ai accepté car j’aimais vraiment l’idée de pouvoir tester des produits et pouvoir donner mon avis dessus. Depuis mes débuts dans le vélo ce n’a pas toujours été facile de trouver des équipements qui matchent bien avec ma pratique et mon utilisation, j’ai acheté pas mal de trucs que j’ai cassés très rapidement ou alors qui n’étaient pas adaptés et que j’ai laissé de côté.
Trouver les bons produits m’a demandé pas mal d’essais et donc pas mal d’argent, des fois pour rien. Je suis sûr que je ne suis pas le seul dans ce cas et lorsqu’on paye des produits pleins tarif, c’est toujours mieux quand ils nous correspondent. Mon but avec ce test n’est pas de remplacer le travail des journalistes mais simplement d’essayer de vous retranscrire au mieux ce que j’ai ressenti avec ces produits, ce que j’ai aimé ou pas dans le cadre de ma pratique.
Les produits testés ?!
L’objectif du test était vraiment de me permettre de tester un maximum de produits proposés par les marques Met/Bluegrass. J’ai donc pu tester les genouillères Skinny D3O, la dorsale Seamless light D3O, les gants Union et deux casques le Met Parachute MCR et le Bluegrass Legit Carbon. Pourquoi deux casques ? L’idée originale était de rouler avec le Parachute MCR puisque proposé au catalogue de la marque partenaire de l’événement. Mais très vite a émergé l’idée de pouvoir mettre en regard un casque convertible et un casque de DH pure. Le format double manche était parfait pour ça, j’allais faire deux fois exactement la même course, chacune avec un casque différent. Je ne voyais pas meilleur contexte pour pouvoir comparer ces deux produits. Et je tiens à remercier Ulysse de chez Met/Bluegrass qui m’a suivi et encouragé dans cette idée.
La dorsale Bluegrass Seamless Light D3O
Parmi les arguments commerciaux qui m’ont été donnés pour la dorsale lorsque l’on m’a présenté les produits, celui qui a le plus retenu mon attention c’est « tu verras en fin de ride, généralement elle est presque sèche ». J’avais donc hâte de l’essayer de vérifier par moi même parce que j’avoue que j’avais du mal à le croire. Après ma semaine de course, je devais bien l’admettre à chaque fois que je l’avais retirée elle était presque sèche, la seule partie qui était un peu humide c’était la partie du tissu coincé entre mon dos et le pad de D3O. Le reste était parfaitement sec comme si je n’avais pas transpiré une goutte et pourtant je suis plutôt tout l’inverse…
Comment est-ce possible qu’elle sèche en même temps qu’on roule? En réalité cette dorsale n’est pas une dorsale banale, c’est avant tout un vêtement technique. Je ne suis pas un expert en matière de textile, mais pour faire simple ce sont les mêmes technologies qui sont utilisées pour les vêtements de ski qui sont utilisées ici. Le tissu évacue donc la chaleur et la transpiration vers l’extérieur ce qui explique qu’il est sec en fin de ride. Seule la partie en contact avec le D3O à plus de mal à évacuer la transpiration mais cela semble logique et ce n’est franchement pas dérangeant. Ce qui est top c’est que cela permet aussi que la dorsale ne s’imprègne pas rapidement de mauvaises odeurs. J’ai pour habitude de laver mes protections à chaque sortie et j’ai volontairement fait les 4 jours de vélo sans laver ma dorsale pour faire un test à ce niveau. Après 4 jours de vélo sous la chaleur, aucune odeur n’est à signaler.
Concernant le pad de D3O utilisé, il s’agit d’un pad de dernière génération qui a l’avantage d’être ultra ventilé. Ce qui explique que même la partie du tissu en contact avec le pad ne soit pas si mouillée que ça en fin de ride. Bon le confort c’est une chose mais qu’en est-il en terme de protection ? Pour la dorsale j’ai eu le choix du modèle que je voulais rouler. J’ai choisi le modèle avec pour seule protection le dos. Bluegrass propose des modèles plus englobants, avec notamment des protections aux épaules et/ou au thorax. Ces choix sont assez personnels et il est important de les faire sciemment. Pour ce modèle, la colonne est bien couverte et la dorsale est bien proportionnée pour ne pas gêner, ce n’est pas rare d’avoir une dorsale trop longue qui remonte et vient taper dans le casque. Ici pour moi, on est sur la taille parfaite qui permet d’être en sécurité sans être dérangé.
Les gants Bluegrass Union
Les gants sont un produit auquel je porte une grande attention, le choix est (encore une fois) tellement grand, avec ou sans coque (ou D3O), fin, épais, avec scratch sans scratch. Il en existe tellement de différent et ce n’est pas toujours évident de choisir sur photos, certains points en sont visibles que lorsqu’on a le produit en main. Pour ce choix, il est également assez personnel, pour ma part j’aime les gants très fins, bien fité qui nous permettent de bien ressentir le guidon, d’être confortable tout en nous protégeant quand même suffisamment pour ne pas finir avec les paumes de main en pizza à la première chute.
Pour le coup je ne pouvais pas mieux tomber, les Bluegrass Union matchent parfaitement avec ce que j’aime et c’est vraiment le genre de produits que j’utilise habituellement. Mon problème sur ce type de gants, c’est que généralement ils se trouent vite, on peut dire que c’est normal que des gants fins soient moins résistants que les autres. Mais les Union me semblent en revanche meilleurs sur ce point que les produits concurrents que j’ai pu utiliser jusqu’à présent. Cela fait maintenant deux mois que roule uniquement avec ces gants et aucun défaut n’est encore apparu, ils sont encore nickels ! Je pense que cela vient du souci du détail apporté pour la matière utilisée dans la paume de main et pour les coutures de doigts, les deux points faibles que je dénote habituellement.
Les Bluegrass Skinny D30
Les genouillères, point sensible de nos protections ! Mal les choisir peut vite rimer avec gêne et/ou irritation. Pas facile de faire un choix quand on voit le nombre de modèles existant, avec du D3O ou une coque rigide, avec ou sans protège tibia, avec ou sans scratch, avec ou sans fermeture… Ça laisse quelques combinaisons possibles.. Je pense que la première étape est d’identifier le type de genouillères qui nous correspond en fonction de notre pratique et notre envie de protection. Après mes quelques années de vélo, ce qui me convient ce sont des genouillères légères sans protège tibia avec un pad de D3O. Chez bluegrass le modèle correspondant est le Skinny D3O.
Premier élément d’interrogation pour moi, le fait que les genouillères ne possèdent ni scratch, ni fermeture. Je n’en avais jamais utilisé dans ce format et je me demandais si cela n’allait pas trop me serrer ou si au contraire elle n’allait pas glisser. Bien choisir sa taille est donc essentiel, et sur ce point, pour tous les produits que j’ai essayés, il était très bon et je n’ai jamais eu de mauvaise surprise. La taille bien choisie je n’ai eu aucun problème de genouillère qui bouge ou qui me serre trop.
Ensuite ce qui a attiré mon attention c’est le ressenti une fois la protection enfilée, l’absence de fermeture et d’ouverture, en font un produit très agréable à porter que l’on oublie au bout de quelques minutes et qui ne m’a jamais blessé, chose qui ne m’était jamais arrivé jusqu’à présent sur les modèles concurrents que j’ai pu posséder. Le dernier point essentiel est celui de la protection, le pad D3O semblable à ce que j’ai l’habitude d’utiliser a rempli toutes mes attentes en termes de protection, fidèle de ce que l’on peut en attendre. Je pense qu’avec le D3O qui est un produit que beaucoup de marques utilisent, ce qui fait la différence, c’est la façon de concevoir la protection autour de ce pad. Je dois bien avouer que le confort de ces genouillères m’a séduit et que je ne les quitte plus depuis Canazei.
Met parachute MCR
Parmi tous les produits testés le Parachute était sûrement celle qui m’intriguait le plus ! En effet j’étais plein d’a priori à son sujet, pas spécialement emballé par les casques convertibles à la base, j’avais donc hâte de me faire mon propre avis. Tout d’abord en terme de protection Ulysse de chez Met/Bluegrass m’a très vite rassuré en m’indiquant qu’il passait les tests d’homologation des casques intégraux avec une large marge. Une fois en main j’ai très vite pu constater que les apparences du casque donne confiance et que rien ne laissait place à douter de ce produit, ce qui est loin d’être le cas de tous les casques de vélo que j’ai pu croiser ces dernières années.
Deuxième point rassurant c’est qu’il est équipé avec le système MIPS. Je ne vais pas vous détailler le principe de ce système ici, mais pour faire simple c’est un système qui permet d’absorber une partie de l’énergie en cas d’impact. Le dernier point qu’il me semble important de souligner en terme de sécurité c’est sa visière. En quoi une visière est un élément de sécurité ? Je ne pensais même pas que ça pouvait en être un à vrai dire. Sa visière est ultra souple et incassable, ce qui permet qu’elle se plie lors de la chute et permet à la tête de suivre la rotation du corps, si rotation il y a, ce qui me semble être une bonne protection indirecte pour nos cervicales. Mais également le fait qu’elle soit incassable (ou presque) permet d’éviter les éventuels morceaux dans les yeux.
Un autre aspect sur lequel j’étais curieux c’est le confort. Ayant fait de la moto pendant longtemps, je suis habitué aux gros casques très confortables. Sur ce point il se débrouille plutôt très bien, on est pas au niveau des casques intégraux les plus confortable mais pour un convertible il n’a rien à envier à d’autres intégraux. Son gros point fort en confort est une fois en mode jet, il est vraiment incroyable, je n’ai jamais porté un casque jet si confortable. En parlant de sa convertibilité, qu’en est-il de la facilité à enlever et remettre la mentonnière ? La réponse est simple, un vrai jeu d’enfant! Encore une partie ou l’on sent que les ingénieurs n’ont rien laissé au hasard et que tout a eu l’attention mérité pour en faire un ensemble très cohérent !
Pour finir j’ai rangé mes a priori sur ce type de casque et je suis convaincu que Met est arrivé avec le Parachute MCR à un produit vraiment sérieux qui trouve parfaitement sa place en tant que vrai casque intégral. Je trouve que l’on a beaucoup tendance à rouler en casque jet en Enduro alors que ce n’est pas vraiment approprié, pourquoi porter un casque intégral en course et un jet en entraînement ? Uniquement parce que c’est obligatoire ? Pour ma part je dirais plutôt parce que c’est chiant de se traîner un intégral classique toute la journée habituellement. La possibilité de monter avec un casque jet, sans crever de chaud, tout en étant bien protégé à la descente et ne pas risquer de finir dévisager, ou devoir ramasser ses dents au premier faceplant, sont pour moi des arguments solides pour intégrer le Met Parachute MCR à ma panoplie d’équipement.
Bluegrass Legit carbon
Le Legit reprend les codes de son petit frère le Parachute en ce qui concerne le MIPS et la visière souple. Il vient rajouter à cela la possibilité de rajouter le système Helmet Eject System, très présent en moto, un peu moins en vélo à ma connaissance, il permet d’extraire le casque simplement en injectant de l’air. J’avoue que ce détail ne m’a pas laissé indifférent et que je le trouve très rassurant.
Ici on est sur un vrai gros casque de DH donc il est moins bien ventilé ce qui m’a forcé à le poser dans les liaisons ou l’on poussait le vélo et qui était un peu moins agréable dans les liaisons à la pédale un peu raide en altitude avec la chaleur, j’ai vraiment senti la différence avec le Parachute (que j’ai gardé toute la journée sur la tête à chaque fois) sur ce point. Mais ce n’est pas non plus un point faible, il reste bon. Ajoutez à cela les aérations bien placées sur le crâne, notamment celles sur les oreilles qui permettent de vraiment bien entendre son environnement. Je n’avais jamais remarqué que tous les casques que j’avais eu jusqu’à présent n’étaient pas ouverts à cet endroit donc ça ne me gênait pas, mais maintenant que j’y ai goûté, je reconnais que c’est un petit plus bien agréable.
En revanche, en termes de confort, quel pied! Je n’ai jamais porté un casque intégral aussi confortable et j’ai pu le faire essayer à quelques copains qui ont eu le même ressenti. Et puis ce qui m’a bien plus aussi c’est l’esthétique, ce rouge est incroyable et avec les touches de carbone je le trouve juste magnifique. Alors certe c’est très personnel et ce n’est pas ce qui conditionne en premier lieu mon choix pour un casque mais ça reste important quand même. Vous l’aurez donc compris ce Legit m’a plus que séduit et c’est devenu un de mes partenaires favoris pour les sessions bikepark, navette ou les courses.
Lequel choisir ?!
Au risque de vous décevoir je ne crois pas qu’il y ait de bonne réponse à cette question. Les deux sont bons, les deux ont des avantages et des inconvénients, encore une fois c’est une histoire de compromis. Si on en a le luxe, prendre les deux pour varier en fonction des sorties/courses me semble parfait. Mais si l’on doit faire un choix, je pense qu’il faut vraiment prendre le temps de bien réfléchir à sa pratique et celui qui correspond le mieux dans une majorité de cas. Pour mon usage, pour son confort et aussi pour sa couleur que j’aime vraiment beaucoup je choisirais le Legit.
Conclusion
Ces 4 jours m’ont permis de découvrir deux marques que je connaissais très peu et que j’ai très vite identifié comme haut de gamme. Chaque produit est bien pensé, chaque chose est à sa place et trouve son utilité, rien n’est superflu et les détails font la différence. La large gamme de produits des deux marques permettent à chacun de trouver son bonheur en fonction de sa pratique et de ses convictions.
C’est une certitude, je n’hésiterai pas à investir dans ces produits à l’avenir ! J’ai essayé de couvrir un maximum de points mais j’ai pu en oublier… N’hésitez pas à me poser vos questions en commentaire, j’y répondrai avec plaisir !
