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EWS de Val d’Allos : Fracture de la clavicule pour François Bailly-Maitre

Repos forcé…

Après un début de saison sur les chapeaux de roues et une 1ère bonne journée à Allos (5e) au guidon de son proto BMC enduro 29 pouces, le Jurassien François Bailly-Maitre est contraint au repos après une chute lors du second run dominicale de l’Enduro World Series de Val d’Allos…

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Arrivant trop vite dans un virage qu’il pensait moins proche, « FBM » est passé par dessus le guidon lorsque sa roue s’est prise dans une ornière après un freinage d’urgence… Le résultat est sévère : fracture de la clavicule, de quoi l’écarter de longues semaines des circuits Enduro.

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Bon rétablissement François !

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Quentin Chevat
Rédacteur en Chef
Diplômé d'école de commerce, Quentin a créé Endurotribe à ses heures perdues dès 2007... Avant que l'affaire et les événements Wildtrack ne deviennent sérieux. Il est l'oeil et le couteau suisse de la Rédaction. Tels les RG du vélo, rien ne lui échappe... Si nos sites ne manquent pas d'éléments bien pensés, il n'y est pas étranger..!
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19 Commentaires

  1. J’ai l’impression que l’enduro va de plus en plus vite et qu’il y a de plus en plus de casse…
    A mon gout on se rapproche trop du DH (reconnaissances) !
    Pour preuve, le podium de Val d’allos …
    Tant pis, je crois que je vais retourner vers mon XC …

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  3. Tu peux pas empêcher les mecs d’aller vite, si ils sont bons c’est pas la faute de l’organisation lol

    Plus sérieusement, pour avoir fait plusieurs fois la course, c’est celle qui demande le moins de physique. Le Samedi il n’y a quasiment pas de pédalage, par contre le Dimanche la longue spéciale est très difficile. Mais comme ils ont réduit par deux avec des recos avant les spéciales chronométrés, l’usure physique est moindre.
    Mais c’est une bonne mesure parce que a chaque fois se faire laminer dans les premières par ceux qui connaissent, c’est pas terrible.

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  4. Oui, mais quand je vois le top 10 composé en grosse partie par des gars qui font de la DH je me pose des questions… Un gars comme Justin Leov débarque dans l’enduro est fait un top 10!!!

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  6. @brake oui mais pourquoi faire un run de reco avant la course? Si demain des Enduriste vonf faire de la DH pas sur qu’ils finissent dans le top 10. L’Enduro World Series c’est de la DH sur deux jours avec plusieurs pistes… finito le roulage à vue et les singles physique avec du D+ 🙁

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  7. Peut être que pour vendre la soupe au world, faut-il l’aseptiser (le D+) et la rendre agréable visuellement (le coté DH) ? Du moment qu’il reste les « petits enduros de quartier » et les randuros, on peut encore s’amuser.

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  10. bon rétablissement à François. Il ne faut pas tout mélanger je pense, un pro, ca va vite et ca chute aussi, ce n’est pas sur-hommes.

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  11. @philail:la meme chose.
    ils nous avaient pourtant promis que les 29er « survolent » les obstacles !
    si pas les fossés, au moins les ornières 😉
    marketing, marketing…

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  12. @ riton : François roule depuis quelques temps en 29er et sans tenir compte de l’aspect marketing (déjà chez Scott, marque pourtant plutôt orientée sur le 27,5 en TS) . C’est un Top pilote de Rallye / Enduro… enfin de l’Enduro tel que matthieu et Fab Moretti (et moi même) l’imaginent : c’est à dire : du D- mais aussi du D+, du roulage dans les Spéciales et les liasons, et encore moins du transport de troupe en Pick-Up :S.
    Certaines épreuves ressemblent de plus en plus à des « DH days » ou des Mégavalanche réparties sur plusieurs ES.
    L’essence de l’Enduro se retrouve sur une Transvé, uneTransprovence, ou le déjà légendaire Biivouac…

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  13. ah ca, le transport de troupe… beurk
    sinon, j’ai critiqué ses qualités de pilote moi ?
    je ne crois pas…
    mais on a le droit de pas etre d’accord sur les roues quand meme !

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  15. AAHHHH vaste débat, dès qu’il commence à y avoir trop d’argent dans un sport… les ennuis commencent ! CQFD

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  16. @ riton : t’inquiètes je ne voyais pas de critique de ta part quant aux qualités de F.B-M. Je disais juste que, lui, préférait rouler en 29er… A titre perso, je ne partage pas sa préférence, mais après, je me fout de la guéguerre sur les standards. Et d’ailleurs, je prône même le contraire finalement : 2 ou 3 standards permettent à chacun de trouver son setting idéal.
    Donc, tant que toutes les tailles de roues subsistent ça me va.

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  17. @OliRBR je t’aime, je suis à 200% d’accord avec toi: « Certaines épreuves ressemblent de plus en plus à des « DH days » ou des Mégavalanche réparties sur plusieurs ES. L’essence de l’Enduro se retrouve sur une Transvé, uneTransprovence, ou le déjà légendaire Biivouac… »

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  18. Oui, alors les pilotes de DH sont devant, et certains ralent. Et ce sont les mêmes qui raleront quand ils se feront tauler par des pilotes de XC sur les épreuves qu’ils citent. Alors, aussi, pour info, je pense que tous les pilotes aux avant postes nous feraient des tours autour en descente ET en monté. Voir les résultats de Fab en all-moutain et au XMB de Levens en début d’année. Ces mecs ont la caisse, et un carton cela peut arriver n’importe quand. Alors, ne sortons pas de l’info principale et souhaitons tous un bon rétablissement à Francois, parce qu’une fracture c’est jamais plaisant, ca fait mal, et cela nique la saison. Bon rétablissement.

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  19. Très bon rétablissement à FBM,
    L’essence même de l’enduro c’est un mix de tout ce qui à déjà été cité : des spéciales cassantes et engagées, du D+, des relances, des singles d’anthologie dans des paysages à couper le souffle, le tout SANS reconnaissance !!

    Revenons à l’esprit de l’enduro, monter à des endroits inaccessible pour des descendre dans des endroits magiques !

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