La qualité – 9/10

Les genouillères Fox Enduro (D30) sont constituées de bon matériaux. La face antérieure est protégée par une partie en Kevlar pour éviter les déchirures au niveau des parties exposées aux impacts.

Le tissu de la face interne est en lycra quant à l’arrière, c’est un panneau light avec un bon tissu d’aération. Il y a peu de coutures.

Après plusieurs utilisations, je n’ai pas noté d’usure prématurée. J’ai juste fait un petit accro sur la maille. En effet, les tissus utilisés sont très fins. On peut de ce fait craindre une déchirure.

À noter que les protections internes peuvent se retirer du tissu pour ne laver que le lycra. Il est aussi possible d’en acheter des nouvelles pour les changer en cas de dommages.

Le confort & la ventilation – 8/10

ici, c’est la version avec inserts F3 qui est testée. Comme ils sont plats non portés, lorsqu’on les met, on a une mauvaise sensation au niveau du genou. On ne les trouve pas très souples. Cependant une fois que les protections en gel sont mises « à température », les protections s’assouplissent et deviennent confortables. Les Pads D3O ont meilleur réputation dans ce domaine.

Le confort général est même plutôt bon mais je trouve les genouillères sert un peu l’arrière du genou. Le tissu a tendance à se plisser. Une sensation un peu gênante mais ceci reste acceptable.

Enfin, comme elles sont longues, elles protègent le genou et une bonne partie du tibia. C’est un plus mais du coup elles tiennent plus chaud sur l’avant de la jambe. C’est pourquoi, Fox a placé ce tissu en maille sur tout l’arrière des genouillères pour permettre un bonne ventilation.

Le maintien – 9/10

Les genouillères Fox Enduro (D3O) tiennent uniquement grâce à un élastique placé sur le haut de la genouillère. Ce dernier est imprégné d’une bande de silicone à l’intérieur. Il n’y a rien sur le bas de la genouillère, une simple couture. Elle reste également en place grâce à la protection en gel qui prend la forme du genou et s’y plaque.

Comme, il n’y a qu’un élastique, elles tiennent bien en place si on les positionne bien. Il faut les monter suffisamment haut sur la cuisse pour tendre le lycra et bien centrer le genou avec la protection sinon elles auront tendance à descendre un peu.

Le lycra latéral est bien ajusté donc en cas de chute la protection restera sur le genou et sera efficace.

Sur le pilote – 8,5/10

Les genouillères Enduro de chez Fox ont une forme plutôt originale avec un protection toute plate quand on les tient dans la main. Elles ne sont pas préformées. Elles prennent leur forme une fois portées. L’ensemble adhère bien à la morphologie du pilote.

Elles montent bien sous le short même s’il est un peu court. Les extrémités haute et basse sont bien dimensionnées pour la taille de la genouillère.

Le poids vérifié (en taille S) – 8,5/10

270g, les plus “lourdes” à juste 50g près sur la paire.

Le rapport qualité prix – 9/10

80€ pour une bonne protection du genou et du haut du tibia avec une bonne qualité générale. C’est un bon rapport qualité/prix.

La qualité – 9/10

Ces genouillères 100% TERRATEC sont également de bonne qualité. La protection interne en gel est glissée dans une poche en tissu et peuvent se retirer comme pour les Fox.

Le lycra est de bonne densité et le tissu recouvrant la protection sur l’avant est anti-abrasif et solide.
Je n’ai pas non plus trouvé de signe prématuré d’usure excepté le petit flocage du haut qui s’est complètement décollé.

Le confort & la ventilation – 9/10

Ce sont les seules à avoir des protections en gel vraiment préformées. Elles ont une forme de coques arrondies. Le confort est alors amélioré. Il n’y a aucun frottement. On est comme dans un coussin. Elles ne gênent pas du tout au niveau de la rotule bien que ce soit les moins souples de toutes.

Globalement, ces genouillères sont particulièrement agréables à porter en roulant aussi bien pour la forme que pour la sensation du lycra sur la peau.

Celui-ci enveloppe toute la genouillère, il n’y a pas de tissu méché sur l’arrière. Du coup, elles sont moins aérées que d’autres mais cela reste très supportable.

On ne sent pas non plus les coutures.

Le maintien – 8/10

Le maintien se fait par deux bandes élastiques légèrement siliconées sur le haut et totalement sur le bas.

L’élastique du haut n’est pas assez large. Il a même tendance à s’enrouler un peu sur lui-même au bout d’un moment. Cependant, la genouillère ne bouge pas malgré ça.

De plus, la bande du bas est particulièrement étroite et manque d’élasticité. La circulation sanguine n’est pas optimale.

Sur le pilote – 9/10

Protection d’une pièce moins souple que les autres car d’un bloc mais ne se sentent pas portées.
L’ensemble adhère bien à la morphologie du pilote.

Le lycra monte bien sûr les cuisses pour l’accord avec les shorts.

Le poids vérifié (Small) – 9/10

240g, poids médian.

Le rapport qualité prix – 9/10

70€. Un bon rapport qualité/prix pour des protections de qualité et confortable. Faudra juste bien vérifier sa taille surtout au niveau des bandes de silicone.

La qualité – 8/10

Les genouillères Flexair de chez Racer sont constituées de 3 parties : un lycra sur l’avant et le côté, un tissu méché sur l’arrière et une protection collée, cousue au niveau du genou.

Les coutures entre les différentes parties sont assez épaisses. Les protections ne peuvent pas se retirer.

Niveau durabilité, elles vieillissent bien. Il y a juste quelques petites traces sur la protection en gel et le lycra boucle un petit peu au niveau des frottement mais rien de grave.

Le lycra est plutôt épais. La protection externe est exposée mais je n’ai pas eu de dommage lors de mes utilisations.

Le confort & la ventilation – 7,5/10

Le confort au pédalage est très bon au niveau de l’articulation du genou car la protection est bien articulée. Elles se font oublier un moment mais elles ont tendance à appuyer et à irriter au niveau du tibia au niveau de la pointe de la protection. En effet, à l’intérieur de la protection, la protection en gel est maintenue et bordée par un gros ourlet. Celui-ci appuie au niveau de l’os et frotte. On ne le sent pas de suite mais après 1h de pédalage l’inconfort est notable.

La ventilation est très bonne grâce au tissu aéré très large derrière la jambe mais le lycra par contre n’est pas des plus respirant.

Le maintien – 7/10

Comme les 100%, les Flexair  comportent deux élastiques haut et bas. Rien à dire à ce niveau là, ils sont bien dimensionnés et suffisamment élastiques pour ne  pas se faire sentir. Je trouve juste la couture postérieure assez épaisse et inconfortable.

En tout cas, les Flexair ne bougent pas dans la verticalité. Il sera tout de même nécessaire de bien les monter sur la cuisse car le lycra est très long.

Après, je trouve que les gels ont tendance à se décentrer très légèrement du genou. En effet, le lycra entourant le gel ne plaque pas correctement celui-ci à la forme du genou et du coup elles peuvent se mettre un peu de travers.  Cependant la protection reste bien sur le genou. C’est plus esthétique qu’autre chose. A moins que je sois entre 2 tailles et qu’elles soient un peu grandes pour moi…

Sur le pilote – 7/10

Ce sont celles qui protègent le plus sur le côté du genou. La protection est bien large.
Comme dit précédemment, le lycra sur le haut est long donc on les monte au moins au tiers de la cuisse. C’est très bien pour les shorts un peu courts.

Par contre comme il y a beaucoup de lycra, il y a de nombreux plis sur le haut et le bas du gel. La bande élastique sur le mollet à tendance à marquer un peu le mollet. Et enfin, le gel n’adhère par complètement Bref, c’est pas trop « stylé », ça manque adaptation morphologique.

Le poids vérifié – 9,5/10

220g, les plus « lights » de ce comparatif.

Le rapport qualité prix – 7/10

Le prix est également correct (75€) mais je mettrais un petit bémol par rapport aux finitions et au confort. Par contre niveau protection du genou, c’est peut être le meilleur compromis pour des genouillères “light”. Confort ou protection, il faudra choisir.

La qualité – 7/10

A première vue, les Pro Rugged semblent de belle qualité. Tout y est, le lycra, le tissu d’aération postérieur, les bandes de silicone, la protection de la mousse par un tissu résistant. C’est top.

Par contre, à l’usage, les coutures manquent de qualité. Quel dommage ! Elles s’effilochent aux niveaux des parties exposées aux frottements et j’ai malheureusement eu un fils qui s’est complètement décousu entre le lycra et un élastique. Sans ça elles auraient une bien meilleure note !

Le confort & la ventilation – 7/10

La aussi, ces protections Gform semblent parfaites quand on les enfile. Elles sont bien ventilées avec un large tissu aéré  sur l’arrière. Elles ne sont pas trop longues donc elles ne tiennent pas trop chaud. On se sent très bien dedans. Pas de coutures gênantes.

On note juste que le tissu sert un peu derrière le genou mais c’est supportable. Le souci vient surtout lors des très longues sorties. En effet, pour les avoir portées sur la Transvésubienne, j’ai senti en fin de course une gène au niveau de la rotule. Les genouillères n’étant pas assez préformées ou articulées (je ne sais pas), elles écrasent la roture ce qui amène cette sensation de frottement. Ainsi, lors de très longs parcours pédalant, cela peut devenir embêtant.

Le maintien – 9/10

Il est excellent. Les Pro Rugged sont maintenues par une bande élastique bien large sur le haut complétée par un scratch qui permet de les ajuster si besoin.

A l’intérieur, on retrouve aussi deux bandes de silicone. Le tout fait qu’elles tiennent parfaitement et de façon agréable.

La partie basse comporte aussi une bande légèrement élastique avec des impressions de silicone plus légères. Le maintien y est bon et la circulation du sang se fait bien.
Sur une épreuve sur telle que la TV, je n’ai pas eu à les ajuster une seule fois!

Sur le pilote – 8,5/10

Les Gform sont un peu comme les Fox, c’est-à-dire plate en mains et s’adaptent à la morphologie une fois en place. La protection n’est pas des plus couvrantes, voir même un peu juste pour de l’enduro. Par contre, elles sont parfaites pour le All Mountain car c’est un bon compris couvrance/protection.

En effet, Le lycra est court sur le bas mais aussi sur le haut. Ceci dit, un petit cm de plus à ce niveau là aurait permis de mieux se raccorder avec un short un peu court.

Le poids vérifié (Small) – 9/10

235g

Le rapport qualité prix – 7/10

85€. Ce sont les plus chères de notre comparaison (mais on est dans un delta de 5 à 10€ donc ce n’est pas trop significatif non plus). Elles sont de belle qualité excepté au niveau des coutures. Cependant un fils et une aiguille et c’est réparé !

Reste ce problème au niveau de la rotule pour les très longues sorties (plus de 4 h ou 5 h).

Du coup pour toutes ces raisons, le rapport qualité prix pour ces G-Form Pro Rugged n’est pas le meilleur.