4 genouillères polyvalentes « light » à l’essai

Dans cet article comparatif, on s’intéresse aux genouillères polyvalentes dites « light ». On entend par protections polyvalentes et « light » des genouillères simples de conception, souples et légères mais protégeant suffisamment pour la pratique du All Mountain ou de l’Enduro.

Toutes ont une protection au niveau du genou en gel souple qui absorbe le choc en se durcissant ou en répartissant l’onde de choc dans le gel. Il n’y a pas de coque dure externe, ni renfort sur les côtés. Ce type de protection est constitué d’un seul tenant et s’enfile directement par le pied.

Place à l’essai et retours d’expérience de Nadine…


Pour faire ces tests, j’ai donc porté lors de nombreux mois l’ensemble de ces genouillères et notamment sur des longs parcours de montagne. Ceci m’a permis du coup d’observer leurs caractéristiques et leur durabilité en les exposant aux chocs et déchirures mais également à de nombreux lavages en machine.

Les critères de notation

La qualité du produit

  • Qualité des matériaux
  • Qualité des finitions
  • Défaut d’utilisation | longévité

Le confort et la ventilation

  • Confort général
  • Sensation sur le genou
  • Ventilation | aération

Le maintien

  • Reste t’elles bien en place sur le genou au pédalage ?
  • Et lors des descentes ?

Sur le pilote

  • Sont-elles bien « taillées » ?
  • Montent-elles suffisamment sur les cuisses ?

Le poids

  • Est-il dans la moyenne ?

Le rapport qualité prix

  • La qualité et les caractéristiques justifient le prix ?

Les marques et modèles des genouillères testées

  • Fox : Enduro (D3O)
  • 100% : TERRATEC
  • Racer : FLEXAIR
  • G-Form : PRO RUGGED

Tableau de notation

Résultats détaillés à l’essai

Fox Enduro (D3O)
  • Protections sur le dos certifiées CE 1621-1 niveau 1, y compris lorsque les températures augmentent ou chutent
  • Existe en 2 versions : Insert D3O ou F3
  • Évacuation de l’humidité, mesh stretch ajouré à l’arrière du genou pour la réspirabilité
  • Tissu en Cordura offrant une meilleure résistance aux frottements, disposé à des endroits clés
  • Plaquettes de protection renforcées réduisent la friction avec le sol en cas de chute en descente
  • Inserts amovibles pour un lavage simplifié
  • 70 % polyuréthane, 20 % polyester, 10 % nylon
  • Lien : www.foxracing.fr

La qualité – 9/10

Les genouillères Fox Enduro (D30) sont constituées de bon matériaux. La face antérieure est protégée par une partie en Kevlar pour éviter les déchirures au niveau des parties exposées aux impacts.

Le tissu de la face interne est en lycra quant à l’arrière, c’est un panneau light avec un bon tissu d’aération. Il y a peu de coutures.

Après plusieurs utilisations, je n’ai pas noté d’usure prématurée. J’ai juste fait un petit accro sur la maille. En effet, les tissus utilisés sont très fins. On peut de ce fait craindre une déchirure.

À noter que les protections internes peuvent se retirer du tissu pour ne laver que le lycra. Il est aussi possible d’en acheter des nouvelles pour les changer en cas de dommages.

Le confort & la ventilation – 8/10

ici, c’est la version avec inserts F3 qui est testée. Comme ils sont plats non portés, lorsqu’on les met, on a une mauvaise sensation au niveau du genou. On ne les trouve pas très souples. Cependant une fois que les protections en gel sont mises « à température », les protections s’assouplissent et deviennent confortables. Les Pads D3O ont meilleur réputation dans ce domaine.

Le confort général est même plutôt bon mais je trouve les genouillères sert un peu l’arrière du genou. Le tissu a tendance à se plisser. Une sensation un peu gênante mais ceci reste acceptable.

Enfin, comme elles sont longues, elles protègent le genou et une bonne partie du tibia. C’est un plus mais du coup elles tiennent plus chaud sur l’avant de la jambe. C’est pourquoi, Fox a placé ce tissu en maille sur tout l’arrière des genouillères pour permettre un bonne ventilation.

Le maintien – 9/10

Les genouillères Fox Enduro (D3O) tiennent uniquement grâce à un élastique placé sur le haut de la genouillère. Ce dernier est imprégné d’une bande de silicone à l’intérieur. Il n’y a rien sur le bas de la genouillère, une simple couture. Elle reste également en place grâce à la protection en gel qui prend la forme du genou et s’y plaque.

Comme, il n’y a qu’un élastique, elles tiennent bien en place si on les positionne bien. Il faut les monter suffisamment haut sur la cuisse pour tendre le lycra et bien centrer le genou avec la protection sinon elles auront tendance à descendre un peu.

Le lycra latéral est bien ajusté donc en cas de chute la protection restera sur le genou et sera efficace.

Sur le pilote – 8,5/10

Les genouillères Enduro de chez Fox ont une forme plutôt originale avec un protection toute plate quand on les tient dans la main. Elles ne sont pas préformées. Elles prennent leur forme une fois portées. L’ensemble adhère bien à la morphologie du pilote.

Elles montent bien sous le short même s’il est un peu court. Les extrémités haute et basse sont bien dimensionnées pour la taille de la genouillère.

Le poids vérifié (en taille S) – 8,5/10

270g, les plus “lourdes” à juste 50g près sur la paire.

Le rapport qualité prix – 9/10

80€ pour une bonne protection du genou et du haut du tibia avec une bonne qualité générale. C’est un bon rapport qualité/prix.

100% Terratec
  • Protection à enfiler au look épuré
  • Structure pré-incurvée conformément à la position d’attaque
  • Rembourrage modéré, avec enveloppe extérieure en nylon anti-abrasion
  • Bandes élastiques recouvertes de silicone pour une adhérence optimale
  • Arrière intégralement en mesh aéré, pour un refroidissement maximum
  • Approuvé pour la norme de protection niveau 1 CE EN 1621-1 :2012 level 1
  • 2 couleurs : noires ou grises
  • Lien : www.100percent.com

La qualité – 9/10

Ces genouillères 100% TERRATEC sont également de bonne qualité. La protection interne en gel est glissée dans une poche en tissu et peuvent se retirer comme pour les Fox.

Le lycra est de bonne densité et le tissu recouvrant la protection sur l’avant est anti-abrasif et solide.
Je n’ai pas non plus trouvé de signe prématuré d’usure excepté le petit flocage du haut qui s’est complètement décollé.

Le confort & la ventilation – 9/10

Ce sont les seules à avoir des protections en gel vraiment préformées. Elles ont une forme de coques arrondies. Le confort est alors amélioré. Il n’y a aucun frottement. On est comme dans un coussin. Elles ne gênent pas du tout au niveau de la rotule bien que ce soit les moins souples de toutes.

Globalement, ces genouillères sont particulièrement agréables à porter en roulant aussi bien pour la forme que pour la sensation du lycra sur la peau.

Celui-ci enveloppe toute la genouillère, il n’y a pas de tissu méché sur l’arrière. Du coup, elles sont moins aérées que d’autres mais cela reste très supportable.

On ne sent pas non plus les coutures.

Le maintien – 8/10

Le maintien se fait par deux bandes élastiques légèrement siliconées sur le haut et totalement sur le bas.

L’élastique du haut n’est pas assez large. Il a même tendance à s’enrouler un peu sur lui-même au bout d’un moment. Cependant, la genouillère ne bouge pas malgré ça.

De plus, la bande du bas est particulièrement étroite et manque d’élasticité. La circulation sanguine n’est pas optimale.

Sur le pilote – 9/10

Protection d’une pièce moins souple que les autres car d’un bloc mais ne se sentent pas portées.
L’ensemble adhère bien à la morphologie du pilote.

Le lycra monte bien sûr les cuisses pour l’accord avec les shorts.

Le poids vérifié (Small) – 9/10

240g, poids médian.

Le rapport qualité prix – 9/10

70€. Un bon rapport qualité/prix pour des protections de qualité et confortable. Faudra juste bien vérifier sa taille surtout au niveau des bandes de silicone.

Racer Flexair Knee
  • Pads souples en gel SAS-TEC, matériau souple qui durcit en cas de choc
  • Bandes silicones anti-dérapantes

La qualité – 8/10

Les genouillères Flexair de chez Racer sont constituées de 3 parties : un lycra sur l’avant et le côté, un tissu méché sur l’arrière et une protection collée, cousue au niveau du genou.

Les coutures entre les différentes parties sont assez épaisses. Les protections ne peuvent pas se retirer.

Niveau durabilité, elles vieillissent bien. Il y a juste quelques petites traces sur la protection en gel et le lycra boucle un petit peu au niveau des frottement mais rien de grave.

Le lycra est plutôt épais. La protection externe est exposée mais je n’ai pas eu de dommage lors de mes utilisations.

Le confort & la ventilation – 7,5/10

Le confort au pédalage est très bon au niveau de l’articulation du genou car la protection est bien articulée. Elles se font oublier un moment mais elles ont tendance à appuyer et à irriter au niveau du tibia au niveau de la pointe de la protection. En effet, à l’intérieur de la protection, la protection en gel est maintenue et bordée par un gros ourlet. Celui-ci appuie au niveau de l’os et frotte. On ne le sent pas de suite mais après 1h de pédalage l’inconfort est notable.

La ventilation est très bonne grâce au tissu aéré très large derrière la jambe mais le lycra par contre n’est pas des plus respirant.

Le maintien – 7/10

Comme les 100%, les Flexair  comportent deux élastiques haut et bas. Rien à dire à ce niveau là, ils sont bien dimensionnés et suffisamment élastiques pour ne  pas se faire sentir. Je trouve juste la couture postérieure assez épaisse et inconfortable.

En tout cas, les Flexair ne bougent pas dans la verticalité. Il sera tout de même nécessaire de bien les monter sur la cuisse car le lycra est très long.

Après, je trouve que les gels ont tendance à se décentrer très légèrement du genou. En effet, le lycra entourant le gel ne plaque pas correctement celui-ci à la forme du genou et du coup elles peuvent se mettre un peu de travers.  Cependant la protection reste bien sur le genou. C’est plus esthétique qu’autre chose. A moins que je sois entre 2 tailles et qu’elles soient un peu grandes pour moi…

Sur le pilote – 7/10

Ce sont celles qui protègent le plus sur le côté du genou. La protection est bien large.
Comme dit précédemment, le lycra sur le haut est long donc on les monte au moins au tiers de la cuisse. C’est très bien pour les shorts un peu courts.

Par contre comme il y a beaucoup de lycra, il y a de nombreux plis sur le haut et le bas du gel. La bande élastique sur le mollet à tendance à marquer un peu le mollet. Et enfin, le gel n’adhère par complètement Bref, c’est pas trop « stylé », ça manque adaptation morphologique.

Le poids vérifié – 9,5/10

220g, les plus « lights » de ce comparatif.

Le rapport qualité prix – 7/10

Le prix est également correct (75€) mais je mettrais un petit bémol par rapport aux finitions et au confort. Par contre niveau protection du genou, c’est peut être le meilleur compromis pour des genouillères “light”. Confort ou protection, il faudra choisir.

G-Form Pro Rugged
  • Coussinets SmartFlex ™ absorbant les chocs au corps (flexible en action et se durcit lors d’un impact)
  • Technologie Armortex pour la durabilité des coussinets et la résistance à la déchirure ou à la capture
  • Sangle ajustable pour un confort et une sécurité personnalisés
  • Tissu de compression à double tricot ultra confortable pour une protection supplémentaire
  • Bande supérieure extra large pour la répartition de la pression et  le maintien des coussinets en place
  • Dos en mesh aéré pour garder au frais et au sec
  • Bande inférieure à profil bas des coussinets en place
  • Mousse intérieure douce pour le maintien des coussinets en sécurité et confortables sur les genoux 
  • Lavable en machine
  • CE, mais pas de certification 1621-1
  • Lien : www.g-form.com

La qualité – 7/10

A première vue, les Pro Rugged semblent de belle qualité. Tout y est, le lycra, le tissu d’aération postérieur, les bandes de silicone, la protection de la mousse par un tissu résistant. C’est top.

Par contre, à l’usage, les coutures manquent de qualité. Quel dommage ! Elles s’effilochent aux niveaux des parties exposées aux frottements et j’ai malheureusement eu un fils qui s’est complètement décousu entre le lycra et un élastique. Sans ça elles auraient une bien meilleure note !

Le confort & la ventilation – 7/10

La aussi, ces protections Gform semblent parfaites quand on les enfile. Elles sont bien ventilées avec un large tissu aéré  sur l’arrière. Elles ne sont pas trop longues donc elles ne tiennent pas trop chaud. On se sent très bien dedans. Pas de coutures gênantes.

On note juste que le tissu sert un peu derrière le genou mais c’est supportable. Le souci vient surtout lors des très longues sorties. En effet, pour les avoir portées sur la Transvésubienne, j’ai senti en fin de course une gène au niveau de la rotule. Les genouillères n’étant pas assez préformées ou articulées (je ne sais pas), elles écrasent la roture ce qui amène cette sensation de frottement. Ainsi, lors de très longs parcours pédalant, cela peut devenir embêtant.

Le maintien – 9/10

Il est excellent. Les Pro Rugged sont maintenues par une bande élastique bien large sur le haut complétée par un scratch qui permet de les ajuster si besoin.

A l’intérieur, on retrouve aussi deux bandes de silicone. Le tout fait qu’elles tiennent parfaitement et de façon agréable.

La partie basse comporte aussi une bande légèrement élastique avec des impressions de silicone plus légères. Le maintien y est bon et la circulation du sang se fait bien.
Sur une épreuve sur telle que la TV, je n’ai pas eu à les ajuster une seule fois!

Sur le pilote – 8,5/10

Les Gform sont un peu comme les Fox, c’est-à-dire plate en mains et s’adaptent à la morphologie une fois en place. La protection n’est pas des plus couvrantes, voir même un peu juste pour de l’enduro. Par contre, elles sont parfaites pour le All Mountain car c’est un bon compris couvrance/protection.

En effet, Le lycra est court sur le bas mais aussi sur le haut. Ceci dit, un petit cm de plus à ce niveau là aurait permis de mieux se raccorder avec un short un peu court.

Le poids vérifié (Small) – 9/10

235g

Le rapport qualité prix – 7/10

85€. Ce sont les plus chères de notre comparaison (mais on est dans un delta de 5 à 10€ donc ce n’est pas trop significatif non plus). Elles sont de belle qualité excepté au niveau des coutures. Cependant un fils et une aiguille et c’est réparé !

Reste ce problème au niveau de la rotule pour les très longues sorties (plus de 4 h ou 5 h).

Du coup pour toutes ces raisons, le rapport qualité prix pour ces G-Form Pro Rugged n’est pas le meilleur.

Verdict

Déjà on peut constater que l’ensemble des protections ont vraiment bien évolué depuis quelques années. Les marques ont travaillé pour les alléger, les renforcer et les améliorer afin de pouvoir les porter le plus souvent possible.

Terminé aussi les genouillères qui glissent durant une descente. Une fois en place, le maintien est en général bon si elles sont bien positionnées grâce aux bandes élastiques siliconées. Reste le problème des personnes allergiques au silicone qui auront une irritation cutanée au niveau de celles-ci.

Les 4 genouillères testées ici sont dans la même gamme de prix et de poids. Leur fonction et leur niveau de protection semble similaire. On notera tout de même que seules les Fox et les 100% sont normées (CE EN 1621-1) ce qui apportent un critère de qualité et de sécurité supplémentaire. Cette norme n’est pas obligatoire mais ce sont les marques qui ont fait la démarche pour l’obtenir et certifier leur produit.

A part ce point, pour moi, c’est donc le confort et la durabilité qui fait finalement toute la différence.

Tout dépend après de votre pratique et de votre façon de les mettre. Si vous n’en portez que rarement ou que vous pédalez avec celles-ci aux chevilles ou dans le sac en attendant les descentes pour les mettre en place, elles vous conviendront toutes pour le confort. Si par contre, vous portez et roulez toujours avec des genouillères lors de vos sorties, certaines peuvent faire la différence.

Ainsi, les Fox Enduro (D3O) et 100% Terratec se placent en tête bien que les Fox tiennent un peu chaud du fait qu’elles soient assez longues et que pour les 100% les bandes de maintien sont à revoir.

Les G-Form arrivent juste derrière en termes de conception et qualité mais ce défaut de couture et de forme au niveau du genou les pénalisent.

Enfin, les Racer restent de très bonnes protections. Mais par rapport aux autres, le manque d’ajustement du lycra au niveau du genou et l’irritation du tibia les placent après les autres malgré que, sur le papier, ce sont celles dont la forme de la protection en gel bien large sur les côtés et suffisamment longues semblent la plus adaptées à notre pratique.

Ambassadrice
  1. Je possède les Fox depuis quelques années maintenant, et à mon sens il manque un élément important comportant ces dernières: la robustesse absolument minable.

    Je suis pourtant un adepte de Fox, mais il faut être honnête, ces genouillères sont beaucoup trop fragiles. C’est simple, une chute= déchirure=quasi poubelle.
    C’est tout bonnement du jetable (et à 80€, c’est pas loin d’une escroquerie pour une genouillère).

    1. Bonjour Clément,

      déchirure à quelle niveau ? Le manchon en tissus ? Côté ou arrière ? j’ai encore récemment vu une chute avec ces genouillères. Ça a tapé sur la partie avant, celle faite pour, et les genouillères sont intactes. Les parties latérales et arrière de ce type de genouillères sont effectivement fragiles. C’est un des principals point de conception sur lequel les frabricants jouent pour proposer quelque chose de plus léger et confortable. Pour l’heure, on n’a pas le beurre et son argent 😉

    2. Tout à fait d’accord. J’en porte ainsi que mon fils, et elles se sont déchirées très rapidement, sur chute ou même sur simple accrochage avec la végétation. Principalement à l’arrière sur le mollet, mais également sur les côtés.
      Et c’est bien dommage parce que pour tout le reste je les trouve top.

      1. On touche là aux limites des genouillères « légères ». C’est notamment pour ça que des modèles plus robustes sont proposés, sans être très grosses et/lourdes et/ou encombrantes, un bon compromis : Leatt Airflex, RaceFace Indy, Bluegrass Skinny 😉

  2. Bonjour,
    Merci bien pour ce test. J’avais acheté les racer Flexair. En taille S car mes jambes ressemblent à des bras ! Cependant, je les trouve très inconfortables… Surtout pour ma rotule très sensible. Elles sont probablement trop petites… Résultat, je roule toujours avec mes protects Fox de « DH », même pour une sortie à la pédale…

    Nadine pourrais tu me préciser quelle taille tu as testé pour les Racer ?
    S, comme les autres ou plus grand ?

    merci !

    1. Bonjour Thomas,
      les Racer en small étaient trop petites (élastique du bas) pour moi alors que je n’ai pas de très gros mollets. Donc j’ai pris des tailles M. Le reste des genouillères étaient des small. Mais bon, faut toujours mieux essayer avant d’acheter car les tailles peuvent varier d’une marque à l’autre.
      Nadine

  3. Ah, faut que je change mes vieilles G Form, cela tombe à pic !

    Par contre Nadine je ne comprends pas le 7/10 « Sur le pilote » pour les Racer, tu ne fais que des éloges dans le texte: « …celles qui protègent le plus… c’est très bien pour les shorts un peu courts… ». Qu’est-ce qui les pénalise du coup ?

    1. Bonjour Rico, effectivement il semblerait qu’une phrase ait sautée à la mise en page. Je vais la rajouter. Nadine

    1. Salut @DJey,

      effectivement. Les 661 se rapprochent des Racer de par leur conception et aspect, si ce n’est trois détails : l’absence d’ourlet à l’intérieur dans les 661, la protection globalement moins recouvrante et le lycra supérieur moins long de ces dernières. La concurrence a fait des progrès depuis. Elles ont un peu le même effet de décentrage que les Racer. Et globalement, les 661 sont moins couvrantes que les 100% et les Fox.

  4. Je roule les G-form zéro problème de forme au niveau de la rotule . Très confortable même . Pour les coutures je suis d’accord .

    1. Bonjour, sur des sorties classiques, effectivement je ne l’ai pas ressentie mais comme mentionné dans l’article sur des sorties comme la Transvésubienne qui correspondent à 4 ou 5 heures de pédalage intensif, la gène était significative. Nadine

  5. Bonjour,

    Merci pour ce travail de test et le compte rendu qui est plutôt bon ! Comment et pourquoi avez vous choisi ces modèles pour le test ? Opportunité avec les marques où vous avez sélectionné ce qui vous semblez être les « benchmarks »  de la catégorie ? Il aurait été intéressant d’introduire un modèle entrée de gamme pour comparer (je pense aux alpinstar paragon par exemple, qui sont très compétitives en terme de prix).

    Pour les fox il me semble que ce n’est pas du D3O sur le modèle que vous avez testé mais le matériau « maison » développé par fox appellé F3 (bien moins souple que le vrai d3o à mon goût)

    Autre remarque au niveau des certifications, il me semble que pour prendre le départ de certaines courses il est obligatoire d’avoir des protections CE -1 non ? Je suis d’ailleurs étonné que l’on puisse vendre des protections non certifiées. Chose improbable sur d’autres activités comme le ski par exemple. La responsabilité juridique etant mis en jeu dès lors que l’on vend un produit sous la dénomination d’EPI. Je me demande egalement comment c’est pris en charge par les assurances…

    Enfin, et la désolé mais je passe en mode relou… Mais attention à l’orthographe, et aux mots comme couvrance qui mériteraient bien des « . » 😉 Ceci dit je suis ravi que votre fils ai des compétences en couture !
    Blague à part, vous avez une réputation de média sérieux (pour la qualité de vos tests notamment). Si Full Attack se veut plus décontracté il ne faut pas qu’il en devienne négligé ! 😉

    1. bonjour Marc,

      Par expérience, on rejoint votre impression au sujet de la souplesse des inserts D3O vs la concurrence. Clairement les plus souples du marché, et c’est, entre autre, pour cette raison qu’ils sont réputés. Ici, c’est bien la version « F3 » qui est passée à l’essai. Il nous faut notamment composer avec la disponibilité des produits et des testeurs pour mener un protocole et aboutir à un verdict. Ici, l’insert F3 était celui à notre disposition. C’est la version « la moins flatteuse » et constatant tout de même que les genouillères Fox ressortent en bonne posture, il n’y a pas « préjudice ». Au catalogue de la marque, les deux versions se côtoient à un tarif très proche. Compte tenu de la conjoncture sur la disponibilité des produits, c’est un moyen de maintenir une offre plutôt que d’être en pénurie. Communiquer sur l’ensemble de l’offre de Genouillères Fox Enduro (F3 & D3O) qui sont de toute façon intéressantes même s’il y a une distinction, nous paraissait plus logique. Néanmoins votre commentaire est à propos et le soulève : ça méritait plus de précision. L’article a été ajusté en ce sens. merci 😉
      À propos de la certification, je vous invite à lire notre enquête à ce sujet, parue il y a quelques semaines. Vous y trouverez notamment toutes les explications menant au constat que vous faites, et que nous partageons. On y précise notamment pourquoi il ne faut pas confondre le marquage « CE » et la certification EN 1621-1 qui n’ont pas la même valeur et tout à fait le même rôle.
      > https://fullattack.cc/enquete-securite-et-protections-les-normes-qui-nous-protegent/

  6. Bonjour, je roule des Raceface Ambush depuis plusieurs années et toute l’année. J’aimerais bien garder du d30, car ça me paraît être l’idéal pour la souplesse, vous en pensez quoi ? Et avez-vous un modèle à me conseiller sachant que j’ai que ce modèle comme référence, mais que le but est d’avoir du plus light. Merci d’avance.

    1. Bonjour Alexi,

      effectivement, les pads D30 font parti des plus utilisés et actuellement on n’a pas vu mieux en matière de protection/maintien/souplesse/constance face à la température et au lavage. C’est pas parfait (ça ramolli beaucoup quand il fait chaud), mais c’est le mieux. Pour rester dans la même marque et avec les pads D30, il y a les RaceFace Indy qui sont un poil plus protectrices que celles de ce dossier, mais très confortables et légères dans leur domaine 😉

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *