C’est la fin de saison Enduro à l’internationale ce week-end, avec la dernière compétition regroupant les meilleurs pilotes de la discipline à Finale Ligure : le Trophée des Nations 2022. Comme son nom le sous entend, il ne s’agit pas d’une Enduro World Series classique, mais d’une course par équipe de 3 qui clôture l’année en beauté, avec des maillots arc-en-ciel de Champions du monde d’Enduro par équipe à la clé. Quelles sont donc les équipe ? Comment sont-elles constituées ? Quelles sont les règles ? Quel parcours attend les pilotes ? Le Trophée des Nations 2022, mode d’emploi, sur FullAttack !
Les règles de base…
Habituellement, en Enduro, chaque pilote part seul, face au chrono. On additionne ses temps dans chaque spéciale, et le plus petit cumul l’emporte. Là, sur le Trophée des Nations 2022, ce sont des équipes de trois pilotes – de même nation, catégorie d’âge et de sexe – qui concourent. On additionne tous les temps, de chaque pilote, dans chaque spéciale, pour déterminer le classement.
Chaque équipe dispose d’un créneau d’une minute pour prendre le départ. Et elle a libre choix de l’ordre, et de l’espacement entre les pilotes, y compris celui de changer en cours de route, pour ajuster la stratégie… Quoi qu’il arrive, l’équipe d’après disposera d’au moins une minute de battement avant le début de son propre créneau, pour ne pas être gênée.
Les pilotes de chaque équipe sont sélectionnés d’une manière précise : ce sont les trois meilleurs pilotes de chaque nation au ranking global Enduro World Series au 4e lundi du mois d’août. Ce classement prend en compte les points marquées en EWS, mais aussi en EWS100/80 (amateurs) et évènements qualificatifs. Le 4e pilote est suppléant. Il peut entrer en jeu si l’annonce est faite avant l’heure officielle de fin des recos.
Les équipes à suivre…
Dans ces conditions, certaines nations sont plus pourvues que d’autres. On pense notamment à la France, la Grande Bretagne, les USA et l’Italie, seules nations sur les disposant d’équipe dans chaque catégorie, sur les 28 nations représentées. Et parmi ces pays en puissance, la France et la Grande Bretagne sont au dessus du lot encore, avec plusieurs équipes susceptibles de jouer les podiums…
Ça n’empêche pas pour autant que la bataille sera rude dans chaque catégorie ! Chez les Masters garçons, les Français sont les mieux placés sur le papier (Amour, Carrez, Kirsher) mais les Britanniques, les Américains et les Canadiens sont de sérieux clients. Chez les espoirs, les canadiennes partent favorites, tandis qu’ils devrait y avoir gros match Canada vs Australie (avec les frères Meier-Smith) chez les garçons…
Mais la plus grosse bataille est bien attendue chez les Élites masculins ! Les Canadiens du fraichement titré Jesse Melamed sont tous les trois dans le top 15 international (Verner 8e, Gauvin 12e) ! Idem pour les Néozélandais (Masters 6e, Murray 7e, Walker 11e). Est-ce qu’une équipe emmenée par un top pilote peut concurrencer une telle densité ? L’Australie de Jack Moir, la Belgique de Martin Maes, ou les Américains – tenants du titre – de Richie Rude, auront fort à faire…
D’autant que chez les frenchies, il y a du monde et de la densité aussi. Alex Rudeau vient de gagner Loudenvielle et ses deux équipiers du Commençal Enduro Project (Larbeyou & Jeandel, suppléant) sont dans le coup ! Ça peut rouler vite et fort tous ensemble ! D’autant que Dimitri Tordo, le 3e titulaire, a la fougue qu’on lui connait, et l’expérience de la dernière édition à date, qu’il avait couru avec Adrien Dailly et Flo Nicolai.
Chez les filles enfin, les Françaises sont tenantes du titre, et grandes favorites ! Une nouvelle victoire serait d’autant plus exceptionnelle que c’est le même trio magique qui est aligné pour défendre les maillots rayés : Isabeau Courdurier, Morgane Charre et Mélanie Pugin, qui viennent de signer un podium tricolore d’exception à Loudenvielle... Bref, grosse attente face à l’équipe britannique qui semble être la seule à pouvoir concurrencer sur le papier… Mais quelle équipe ! Ella Conolly, Harriett Harnden et Bex Baraona, toutes ont déjà été dans le coup pour la gagne en EWS…
1664215497Le parcours…
Tout ce beau monde doit en découdre sur un parcours typique de Finale Ligure : des montagnes à la Mer mais surtout, sur une distance totale qui n’aura rien d’une partie de plaisir ! Plus de 60km spéciales incluses, pour presque 2000m de dénivelé positif à la pédale. L’occasion de compiler 2 longues spéciales en début de course, avant de gérer les risques sur les 3 dernières, plus courtes, avec une mythique fin vue sur mer dans DH Men…
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