Après avoir passé au crible un bon paquet de pédales plates du marché pour notre précédent dossier, il est temps de poursuivre… Pour entretenir et continuer d’animer ce sujet, ce sont les nouvelles – très bonnes ? – Burgtec MK5 qu’on passe à l’essai…
Environ 125 €
Pesée à 375g, la paire
Plateforme 100x102mm, 15mm d’épaisseur, concave de 2mm, 8 coloris, axe acier
1 mois et demi, 40h, 450km, en VTT dans le Sud de la France et en Auvergne
Est-ce pertinent ?
« Nos objectifs avec les pédales MK5 ont suivi la même voie de conception et de développement que toutes les autres pédales avant elles. […] Des MK4 aux MK5, nous allégeons de 65 grammes la paire. La taille de la plateforme a été augmentée de 7%, la concavité de 1mm et le diamètre des picots a été diminué de 0,5mm. »
Voici comment Burgtec nous présente cette nouvelle paire de pédales plates Burgtec MK5… et c’est visiblement de bon augure ! La marque tend ainsi à affiner la plateforme tout en la creusant un peu plus, augmenter sa surface, gagner du poids, réduire le diamètre des picots…
On sait désormais que tous ces paramètres influencent fortement l’adhérence de la chaussure, la stabilité du pied sur la pédales, l’encombrement face aux rochers qui traînent, etc… Alors, sans hésitation, on peut dire que les évolutions que proposent ces Burgtec MK5 ont particulièrement du sens !
Est-ce utile ?
Mais, à l’usage, est-ce que tout cela se confirme ? Ces améliorations vont-elles vraiment dans le bon sens ? Pour répondre, il n’y a pas à passer par 4 chemins :
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L’imposante plateforme et sa finesse relative – 15mm est dans la moyenne basse des pédales plates sans roulement surdimensionnés contre la manivelle – procure la stabilité nécessaire au pied, l’appui est sûr, stable et fiable. Une fois en appui sur les pédales, le pied ne bouge plus et n’a pas tendance à basculer de droite à gauche. Même au pédalage, le coup de pédale est plus sûr ! 
Avec sa concavité prononcée… 
…et ses picots fins, elles offrent aussi à un très bon grip sous les chaussures. Les picots pénètrent facilement la semelle et la chaussure peut aisément se déformer pour épouser la forme concave de la pédale. C’est peut-être le point le plus marquant de ces Burgtec : une fois en appui, entre picots qui pénètrent dans la gomme et semelle qui s’enfonce « dans » la pédale procure une assurance folle : il ne met jamais arriver de perdre les pieds des pédales sur un impact violent, ni même en courbe quand, par exemple, un caillou roulant passe sous les roues… 
La géométrie de la plateforme joue l’économie de matière et c’est une bonne chose : on évite de frotter tous les cailloux, l’encombrement est très bon ! Quand d’autres marques donnent un profil en biseau, Burgtec se la joue plus anguleuse ! Dans les ornières ou les sentiers un peu étroits où des rochers peuvent être cachés sous l’herbe en bordure, j’ai moins eu tendance à rentrer les petits orteils et à jouer du positionnement des pédales pour tenter d’éviter l’impact… Ce genre de collision finit souvent mal, alors moins elles arrivent, mieux c’est !
Tous les détails du papier se confirment aussi à l’usage : grip et stabilité de l’appui sont bel et bien là et se conjuguent en plus avec encombrement contenu et aspect pratique…
Est-ce pratique ?
Pratique pour faire avancer un vélo, des pédales peuvent aussi se montrer pratiques sous d’autres angles : montage/démontage, entretien…
Galerie Commentée :
L’habituelle empreinte hexagonale de 8mm prend place dans l’axe. Ici, pas de clé plate de 15mm pour serrer les pédales. Il n’y a pas le choix ! 
C’est via ces petits trous que l’on accède aux picots. Ils sont démontables à l’aide d’une clé hexagonale.
D’ailleurs, les picots parlons-en ! Avec un diamètre différent à l’extérieur – plus fin pour favoriser l’accroche – et à l’intérieur, dans le filetage – plus gros pour optimiser la solidité – ils ne sont pas de la visserie « standard ». Du moins, pas facile à trouver en quincaillerie. Alors, un peu trop spécifiques, ils mériteraient de l’être un peu moins pour faciliter leur remplacement.
Quelle durée de vie ?
Justement ! Comme la plupart des pédales, elles sont démontables et, comme les pièces détachées sont vendues séparément, l’entretien est possible. Donc, tant que la cage survie, tout le reste peut suivre…
Bien qu’elles aient déjà la réputation d’être robustes et durables, et même si la marque ne s’étale pas sur ses roulements, elle annonce le montage de palier Iglidur W300… qui composent par ailleurs la gamme la plus endurante en milieu extrême de chez Igus, référence en matière de palier lisse > ça part donc sur de bonnes bases !
Quant à la paire passée à l’essai ici, mis à part un picot tordu sur un gros impact avec un cailloux en bord de chemin, rien n’est à déplorer : ni jeu, ni roulement qui gratte, ni filetage de picot foiré…
Ce qui peut progresser ?
Pour aller plus loin on aimerait une plateforme encore plus fine, pour encore plus de stabilité ! Cependant, on se heurte à une problématique mécanique : si l’on affine encore plus la plateforme, il n’y aura plus de place pour loger des roulements et des paliers suffisamment imposants pour rester robustes et durables.
L’état du marché confirme que les 15mm d’épaisseur constituent presque la limite infranchissable pour conserver des roulements d’une dimension acceptable et une plateforme concave. Il faudrait entièrement repenser la plateforme et c’est pourquoi certaines marques surdimensionnent le roulement intérieur au risque d’augmenter l’encombrement général et le confort du pied sur la plateforme – comme Specialized, Spank, One Up, et d’autres…
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Les Burgtec MK5 jouent même à l’opposé, en rapprochant fortement la plateforme de la manivelle, ce qui réduit drastiquement le Q-factor et l’encombrement latéral.
Les Burgtec MK5 jouent donc avec la limite et ont choisi leur camp : 15mm c’est déjà très bien, même face à la concurrence du moment…
La concurrence ?
Une concurrence qui n’est d’ailleurs pas en reste, mais que les Burgtec MK5 déclassent…
Les Hope F20, par exemple, souffrent de picots sur-mesure trop gros en diamètre qui pénètrent difficilement la semelle. Avec la disponibilité des pièces au détail, les Hope s’entretiennent aussi très bien, et sont particulièrement robustes. Elles se rejoignent sur ce point, mais les Burgtec les surpassent donc en terme d’adhérence et d’appui !
Face au Nukeproof Horizon : les Burgtec MK5 vieillissent bien mieux, l’acier utilisé se marque moins facilement lorsqu’on frotte et l’axe prend moins de jeu. Les Nukeproof, plus épaisses de 1 ou 2mm offrent une moindre stabilité pour un grip similaire, avec des picots plus communs. Les Nukeproof restent plus abordables, donc l’un dans l’autre, elles se valent !
Dans l’ensemble, les Burgtec MK5 deviennent notre référence en la matière grâce au grip certain et l’appui stable qu’elles proposent tout en restant contenu en matière d’encombrement, et réparable. Reste à savoir ce que d’autres marques concurrentes comme DMR, One Up… ont à aligner en face !
Est-ce que ça les vaut ?
À 125€ la paire, les Burgtec MK5 se positionnent dans la partie haute du panier. Mais avec la possibilité d’entretien accrue et leur qualité autant à l’usage que dans leur construction peuvent faire relativiser !
Je lorgnais dessus depuis notre premier dossier, en rongeant mon frein… J’en avais ma petite idée, je connaissais leur réputation, je les attendais donc au tournant. Essai convaincant qui pousse le bouchon un peu plus loin que les pédales plates concurrentes citées au-dessus. Dorénavant, je roulerais la plupart du temps avec ces Burgtec MK5 !
