Nouvelle semaine de Coupe du Monde de Descente, nouvelle piste avec ses évolutions à décortiquer. Cette fois-ci, c’est la mythique piste du Mont Sainte-Anne qui se réinvente quelque peu. Pour bien saisir, on se base sur la caméra embarquée de Jackson Goldstone, et on en profite pour spotter les nouvelles sections MSA 2022 !
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Les nouveautés 2022, en détail :
- 0min06s > Première petite nouveauté, la piste n’emprunte plus la terrasse du restaurant sur la gauche. Elle reprend son tracé naturel au pied de l’édifice, pour plonger dans la première section qu’on lui connaissait ces dernières années…
- 1min07s > Par le passé, la piste remontait légèrement sur la gauche, dans le bois, pour un virage droite rocailleux et sketchy qui devait couper la vitesse de cette première section flat out ! La nouveauté constitue toujours une chicane, mais le flow est définitivement meilleur qu’avant…
- 1min23s > Nous voilà dans le vrai premier bois de la piste du Mont Sainte-Anne. Mais à partir de ce point, la trace 2022 laisse la précédente sur la gauche, pour plonger plus en dévers sur la droite. Elle y rejoint une section, plus fraiches, où la terre est meuble et les appuis en cours de formation. Quoi qu’il en soit, la trace principale est retrouvée quelques secondes plus tard, à 1min31s.
- 1min39s > quelques instants après, c’est l’iconique Shark Fin du rocher qui saute. Ce drop, sketchy à réception plein fer dans les rochers, ne faisait pas l’unanimité chez les pilotes. Ça plonge donc directement à gauche, en step down, désormais…
- 2min07s > ces dernières années, la piste du Mont Sainte-Anne filait droit à cet endroit, pour la section de piste la plus rapide de la saison. Loic Bruni avait été flashé à 72km/h. C’est fini ! À cet endroit, la piste 2022 reprend une section roulée par le passé, au milieu des années 2000. En piste, seul Greg Minnaar doit en avoir un souvenir précis..! C’est pentu, creusé, serré, rocailleux par endroit, couvert de mousse à d’autres. Du vrai Mont Sainte-Anne !
- 3min00s > de retour à découvert, la piste plonge dans le bois suivant. Elle y entre plus bas que par le passé. Elle évite à cette occasion le rocher sur lequel Brook MacDonald s’était grièvement blessé en 2019. La connection se fait juste en dessous, pour récupérer la section rapide et à découvert, iconique aussi, du Mont Sainte-Anne !
Le reste de la piste est assez similaire à ce que les précédentes années réservaient aux pilotes. Tout juste peut-on noter des rubalises posées plus larges à l’entrée du dernier pierrier – à 3min51s – qui ouvre une ligne à gauche, inaccessible par le passé. Dans tous les cas, la question qui se pose porte sur le temps de course. La nouvelle/ancienne section qui évite notamment la partie rapide, coupe à travers bois, mais est bien plus lente que par le passé. Aux essais, Bernard Kerr, meilleur temps, est en 4min35s. En 2019, Loic Bruni remportait les championnats du monde en 4min05s. Le Mont Sainte-Anne 2022 devrait donc prendre autour d’une vingtaine de seconde de plus…