Au coeur de l’action durant tout le week-end, Nicolas Filippi nous fait revivre au travers de son oeil de coach, la dernière journée de l’EWS de Cerro Catedral… Et c’est en exclusivité pour les lecteurs Endurotribe !
A re(lire) : Ses impressions sur les recos et la première journée.
Photos : Enduro World Series
Dimanche 3 – Jour 2
Après une première journée de course, voilà le tableau : premièrement Richie Rude et Cécile Ravanel dominent leur catégorie ; deuxièmement les descendeurs (Blenki, Ferreiro et Buchanan) sont à la fête sur ce terrain défoncé et troisièmement, nos frenchies sont un peu crispés sur ce type de terrain !
Ce deuxième jour s’annonce dantesque avec 2 spéciales dans la pente et une spéciale… de XC !
Ce matin au réveil, Bryan est toujours un peu fatigué… mais malgré cela, il est bien motivé et a plus envie que la veille, sûrement dû au fait qu’il n’est pas loin du Top 10 et que cela l’encourage à bloc ! Ce matin, comme il en a pris l’habitude depuis la semaine dernière, la même routine au réveil : un bon petit déj’, un moment de calme pui réveil musculaire, préparation des affaires et direction le site de course. Petite nouveauté aujourd’hui et parce que cela était possible, il a roulé une fois sur la spéciale 2 pour s’échauffer et reprendre des sensations sur le bike dès le matin. En bas de cette descente « d’échauffement » il me dira : « c’est un truc de fou ! Je ne sais pas comment on a fait pour rouler là dedans !? Même en Moto-cross je n’ai jamais vu ça ! ». Pour dire à quel point le terrain est défoncé !! Aussi, comme tous les matins de course, je fais un petit tour de mes athlètes et donne quelques conseils et encouragements avant le départ. Séb est chaud bouillant pour faire une grosse journée, je le canalise un peu et lui dit de bien gérer ses efforts dans la spéciale physique qui n’est pas trop à son avantage par rapport à Adrien Dailly. Yo, malgré sa 7ème place au classement après le 1er jour de course, n’est pas super… Il a fait des erreurs de pilotage hier, n’a pas eu de super sensations et a piloté un peu contre nature. Il a besoin d’être rassuré et galvanisé pour donner le meilleur aujourd’hui ! Je sais qu’il va faire « le job » et on se donne pour objectif de faire aussi bien que la semaine dernière. Bryan est d’attaque, il est 17ème vraiment pas loin du Top 10, il sait qu’il faut attaquer et faire moins d’erreur que hier pour espérer accrocher une superbe perf !
SP4
En U21, la bataille fait rage entre Adrien et Séb, ils arrivent tous les deux dans la même seconde et l’écart de 20s d’hier se maintient. Séb est malgré tout bien gêné par la poussière levée par le pilote le précédent et il est difficile voir impossible de doubler dans ces conditions ! Adrien qui part derrière Séb l’est un peu moins car il ne le rattrape pas ou peu. D’ailleurs personne ne comprend ici pourquoi les pilotes ne repartent pas dans le classement inverse du 1er jour de course…
Chez les femmes, Cécile est toujours aussi impressionnante et remporte sa 4ème spéciale du week-end ! Mais cette fois-ci c’est Casey Brown, la pilote Trek, qui signe le deuxième temps devant Isabeau Courdurier.
Chez les hommes, Blenki met tout le monde d’accord en signant le scratch devant Rude et Maes qui sont inséparables depuis la semaine dernière. Bryan réalise une bonne descente avec le 10ème temps, malgré encore un tout droit, ce qui le remonte à la 12ème place provisoire. La grosse mauvaise surprise sur cette spéciale est malheureusement pour Yo, alors qu’il était très bien parti, d’après ses sensations sur un rythme pour faire un Top 5, il a d’un seul coup perdu le fil de la course, comme si le pilotage automatique c’était mis en veille… et chutera 3 fois en une seule descente ! Il arrive péniblement en bas à la 38ème place et rétrograde à la 16ème place du classement. Sachant qu’il ne s’est pas fait mal, je ne vais pas le voir car je sais qu’il est déçu et qu’il est sûrement énervé contre lui même, et que rien ne pourra le réconforter sur le moment.
Entre le SP4 et la SP5, un « pit stop » digne de GP de Formule 1 ! Cette journée a pour particularité d’avoir une SP4 typée DH, une SP5 typée XC et une SP6 typée DH. Pour la SP4, les vélos sont donc équipés de gros pneus avec du grip et d’amortisseurs à ressort pour la plupart des pilotes… Entre ces 2 spéciales les pilotes peuvent passer au paddock, mais nous avons maximum 15 minutes montre en main pour apporter quelques modifs au vélo, afin d’affronter la spéciale « XC » ! Rappelons que les roues, cadre et fourche sont marqués.
Dès l’arrivée franchie, les pilotes se dirigent directement vers le paddock et les mécanos s’affairent sur les vélos ! Pour Bryan, nous avons changé 2 pneus Tubeless en moins de 10 minutes sans compresseur ! Nico Vouilloz et son mécano Mat’ ont fait encore mieux puisque qu’ils ont changé 2 pneus et un amortisseur en moins de 15min ! En fait c’était la spéciale des mécanos entre la SP4 et 5 !
SP5
Certains s’étaient aventurés à faire des pronostics sur cette spéciale XC… « François Bailly-Maître va faire parler son expérience de XC et va mettre tout le monde d’accord ! »… Et bien non, à la fin c’est Rude qui gagne encore ! En fait, il y a une conclusion toute simple sur cette SP5 : tous les pilotes qui sont un peu en « sursis » depuis le début du week-end et qui ont un bon potentiel physique n’ont pas pu s’exprimer correctement sur cette spéciale. Nico Vouilloz a dit n’avoir pas de watts ! Bryan a « serré le moteur » en haut de la montée et a chuté dans la descente ! En revanche tous les pilotes à l’aise depuis le départ ont réalisé de très bonnes performances. On retient quand même une grosse interrogation sur cette spéciale qui comportait plus de 3min de pédalage dont plus de 1 en montée !
En U21, Dailly reprend exactement 20s à Séb et ils se retrouvent donc à égalité de temps avant la dernière spéciale ! Séb sait qu’Adrien lui a repris du temps et que c’est serré, mais il ne sait pas exactement combien de secondes les séparent car ils n’ont pas repointé leur puce après la SP5.
Chez les Femmes, Cécile remporte d’une courte longueurs la SP5 et assure sa notoriété d’ex-crosseuse devant Casey Brown et Isabeau.
Pour le second passage au paddock entre la SP5 et la SP6, nous avons plus de temps pour refaire les modifs sur les vélos, l’ambiance est plus sereine et les pilotes peuvent récupérer un peu. J’en profite pour aller voir mon petit frère Yo, je sais que l’orage est passé mais qu’il va falloir trouver les mots pour le rassurer et l’encourager, ça va être le coach mais aussi et surtout le grand frère qui est là pour soutenir son petit frère. Il est déçu et je le sais. Il n’est pas loin d’avoir la larme à l’œil et je sens qu’il a la boule au ventre ! « Ça fait ch***, je ne sais pas ce qu’il s’est passé, j’étais super bien et d’un coup plus rien ! Ça ne m’a jamais fait ça ! » Je lui réponds qu’une chose énorme à changer en lui depuis la fin de saison dernière : « depuis tes 2 deuxième places à Whistler et Ainsa, tu es rentré dans la peau d’un pilote qui peut gagner une World Series ! Ta 6ème place la semaine dernière le confirme encore ! Tous les voyants étaient au vert, et tous les retours des gens qui t’entourent te disaient que tu étais vite et en confiance. Donc quand tu es tombé une première fois tout s’est effondré ! C’est humain et c’est normal ! » Ensuite on relativise un peu : il ne s’est pas fait mal, il est 16 au classement provisoire et ce n’est que du sport, un sport qu’il adore ! Après coup, il me dira que dans la liaison vers la SP5, il s’est mis à se parler à lui même « t’es vraiment trop c**, pourquoi tu te mets dans cet état là ? » Et il s’est mis à rigoler. Voilà ça c’est mon frangin, très exigeant avec lui même, comme tout sportif de haut niveau, mais il relativise et sait garder le sourire ! Il me dira aussi « qu’est-ce qu’on est dur avec nous même à ce niveau, c’est impressionnant comme on peut se faire du mal quand on n’atteint pas son objectif ! ». Nous arrivons à en conclure avant la dernière spéciale qu’il faut qu’il essaye de trouver un maximum de plaisir ! Que de toute façon le Top 10 est trop loin maintenant et qu’il faut terminer la course sur une bonne note sans penser au classement. Il retrouve le sourire et je le laisse se reconcentrer sur cette dernière spéciale.
SP6
Tout peut encore se passer dans cette dernière spéciale complètement démontée par le passage des pilotes !
En U21, Sébastien Claquin résiste au retour d’Adrien Dailly en remportant la dernière spéciale de 6s et donc la course avec le même écart de temps. Séb aura su résister à la pression qu’Adrien lui a mis toute la journée !
Chez les femmes, Cécile Ravanel voulait faire le « grand chelem » en remportant 6 spéciales sur 6 mais c’est Casey Brown qui remporte cette dernière spéciale au terme d’une journée exceptionnelle de sa part puisqu’elle remonte à la deuxième place. Isabeau Courdurier complète le podium.
Enfin chez les hommes, Blenki fait à nouveau le scratch et monte sur la 3ème marche du podium, faudra voir si ce trip sud-américain sera payant pour lui la semaine prochaine à Lourdes pour l’ouverture de la Coupe du Monde de DH… Martin Maes, très solide tout le weekend échoue à 7 petites secondes de Richie Rude qui fait coup double en remportant les deux premières manches de World Series 2016 ! Le premier Français est Nico Lau, 5ème, qui retrouve de bonnes sensations. Jérôme Clementz, toujours placé, est 6ème. Bryan fait un bon Top 15 avec une 14ème place. Un week-end encourageant malgré encore trop de fautes qui lui coûtent le Top 10. Mais bon on sait ce qu’il reste à bosser pour la suite ! Yo assure un dernier run propre, sans prendre de risque, et marque quelques points précieux pour la suite de la saison.
Voilà le périple sud américain est terminé. Le bilan est simple : Rude et Maes ont dominé les débats chez les hommes ! Espérons que d’autres pilotes vont venir se mêler à la bataille… Chez les femmes, il y a Cécile Ravanel et les autres ! Pas sûr qu’il ne reste grand chose aux autres femmes à la fin de la saison… Et en U21, on va assister à une sacrée bataille tout au long de la saison entre Adrien Dailly et Séb Claquin !
