Edito : Voila pourquoi il ne faut pas rouler en 29 pouces All Mountain/Enduro

L’Enduro VTT pour les nuls (ou pas…)

[dropcap]D[/dropcap]epuis quelques années maintenant, la pratique du VTT « à grandes roues » est l’objet (pour les pro-29) ou la cible (pour les anti-29)  de discussions passionnées et passionnantes, autant dans la Presse que sur le Web. La hache de guerre est aujourd’hui presque enterrée concernant le choix du hardtail XC 29 pouces au dépend du 26 pouces, le consensus tend à s’équilibrer quant à l’utilité de grandes roues sur des tout-suspendus jusqu’à 120 mm, la question est en revanche loin d’être réglée concernant la pertinence du 29 pouces à partir des segments AM/Enduro et plus. On ne parle même pas ici du 27.5 pouces (650B) qui vient se mêler au débat depuis cet hiver. Nous n’avons aujourd’hui pas assez de recul sur le « terrain » pour en parler (même si cela ne saurait tarder…).

Rappelons que la grande taille de roues engendre quelques inconvénients « physiques » dans la conception de vélos All Mountain/Enduro à partir de 130 mm de débattement. En « casant »  des grandes roues sur un vélo de montagne, il est bien difficile de concilier une géométrie polyvalente digne des meilleurs 26 pouces tout en conservant un dérailleur avant. C’est face à ces contraintes de conception que le 27,5 pouces est d’ailleurs présenté par certains comme la recette « miracle ». Ce n’est pas tout à fait faux sur le papier mais mon expérience toute récente du week-end passé au Val d’allos Tribe Meet me fait penser que le 29 pouces a encore de beaux jours devant lui en Enduro VTT…

Si vous avez déjà testé un VTT en 29 pouces, une chose est sûre, ça n’a pas pu vous laisser indifférent. Le 29 pouces c’est (objectivement) bien, c’est très différent et pas nécessairement mieux que le 26 pouces.  J’ai eu l’occasion tout récemment de tester un « vrai » VTT Enduro 29 pouces (le futur Yeti SB95) sur des parcours variés et polyvalents, empruntés à la célèbre Enduro Series Tribe  10 000. J’avais déjà eu l’occasion « d’engager », au guidon du Meta AM29 ou du proto Banshee Prime, avec au final des très bonnes sensations. Mais là, la différence c’est que j’ai pu comparer le SB95 (VTT alu 29 pouces en 140/130 mm) à son fréro SB66c (VTT carbone 26 pouces 160/150 mm) sur les mêmes runs…

Au final, il en ressort que pour la très grande majorité des pratiquants de vélo de montagne (le célèbre monsieur lambda qui, soyons très honnêtes, n’est pas capable de terminer une Méga ou un week-end d’Enduro Series), j’ose le dire : le VTT Enduro 26 pouces c’est bien, en 29 pouces c’est mieux ! Notre ex-président dirait qu’avec le 29 « tout devient possible », je dirai plus que tout « devient facile », c’est en quelque sorte « l’Enduro VTT pour les nuls ». Le 26 pouces est plus nerveux et agile, le 29 pouces est tout simplement plus facile (adhérence, stabilité, franchissement, vitesse…). J’ai eu la sensation magique de profiter davantage du paysage au guidon du 29 pouces et de prendre plus de plaisir. Le plaisir et la découverte étant pour moi les bases de l’Enduro VTT, je me classe donc volontier parmi les « nuls »…

En définitive, voici la réponse toute simple à ce titre d’édito bizarre : « parce que vous risquez grandement d’y devenir accro !« 

Rédacteur en Chef
  1. bien bel édito 😉 Et comme tu parles aussi du all-M dans le titre, il faut aussi aborder le fait qu’il faille « tirer » plus lourd en gros 29, et ça peut se faire sentir lors de grosses sorties à D+.
    Un 29 en 130 style stump FSR (comme j’en roule un depuis 1 an 1/2) se fera moins sentir sur de longues sorties all-M qu’un 26 en 160 pour enduros couillus mais bon, en all-M j’aurais presque envie de dire que le sweet spot est en 110mm style camber, surtout en montée…

  2. Ouais , bon ,ok , mais , moi , le 29 pouces j’trouve ça laid , moche , mal proportionné … On peut pas lutter la dessus non ?

  3. ton commentaire est un peu comme ton pseudo, très djeuns et provoc… t’as pas trouvé d’autre bac à sable? 🙂

  4. @Clydesdale : Le SB95 testé était vraiment monté « Enduro » : mono en 34 dents, tds télescopique, Fox 34 en 140 mm, cintre en 780 mm…

    Et malgré ça, c’était plaisant même en montée

  5. @Quentin: je n’en doûte pas et l’effet plaisir doit être renforcé par l’effet « essai d’un nouveau vélo ». Je donne simplement mon retour d’info avec un vélo que j’utilise dans les Vosges du Nord depuis un an et demi (cintre de 72, TDS télé, double+bash et fourche 32/130mm donc pas vraiment en config cross-country)
    Si tu lis bien mon intervention, je me focalise sur l’all-M et ses longues montées en disant que ce type de vélo peut se faire sentir

  6. Quand je pense que je roule encore en 20″ 😉

    Heureux néanmoins de rouler en 26 alors pourquoi pas à l’âge de la retraite en 29 ?

  7. …Consensus…
    ….Un vélocipède géocentrique, incompétent et saprophyte, pour les consentants qui divergent et n’h’ésitent pas à s’expatrier. Cétacé.

  8. j’ai hate d’en tester un pour voir ce que ça donne. Mais le problème est que ces vélos ne sont pas beaux avec ces grandes roues, c’est dommage…

  9. Ce qui me gêne avec le 29, c’est que ce n’est pas très « joueur ». Voilà deux ans que je roule en 29 (pas enduro évidemment…) et aujourd’hui, je redécouvre l’agilité et le côté fun du 26. Bien sûr, c’est moins efficace…. mais pour ce qui est du plaisir et des sensations… Mon prochain bike, à coup sûr, sera un 26. A moins que le 27,5 soit le bon compromis plaisir/efficacité ?

  10. Salut, j’ai pas bien compris ton allusion aux enduros series et Mega. Je pense être un vttiste lambda pour autant j’arrive à finir des we d’ES ou la Mega. Est ce que cela voudrait dire qu’il me « faudrait » un 26″. Est ce que tu peux donner plus de détails sur les différences entre un sb95 et sb66c. Merci encore et cotinue comme ca.

  11. J’expliquerai le SB95 dans un essai très prochainement…

    Personnellement, je ne crois pas qu’on puisse se considérer comme un VTTiste « lambda » lorsqu’on a le niveau (physique et technique) pour terminer ce genre de compétition. Le niveau moyen du VTTiste randonneur est bien en dessous de cela.

    Dernière chose, il en faut pour tous les goûts et je ne prône pas pour qu’un jour on roule tous uniquement sur du 29 😉 Le 26″ a encore quelques beaux jours devant lui (cf le Charger). Attendons le 27.5 pouces qui pourrait (probablement) mettre les pratiquants d’accord

  12. Merci Quentin pour tes precisions. Je ne suis pas contre le 29″. Je me pose la question comme beaucoup de pratiquants. Pour etre honnete j’hesite entre Tallboy LTC ou SB66C. L’ideal etant de tester les 2 mais pas evident.
    Merci encore.

  13. Après avoir testé un Giant XTC 29″ (donc un pur XC), j’ai vraiment été bluffé par la facilité et la stabilité de l’engin. J’aimerais bien essayé un 29″ enduro qui correspondrait mieux à ma pratique.

  14. Bonjour a tous j avais un nakamura complite depuis janvier je me suis offert une merveille un spe epic comp carbon 29er estetiquement une tuerie! Sur le terrain aussi tres stable en descente et alaise en franchisement et terrain de tout type ce velo ma fait redecouvrir les joies du vtt en confiance et securite et efficacite .jamais plus de 26!! la question ne se pose meme pas!! Cerise sur le gateaux ce velo a ete champion olympique en 2012 et le premier tout suspendu en 29pouces champion du monde !! Pour ceux qui douterai encore de l eficacite du 29pouce ! Sportivement a tous merci

  15. Ouais ouais et Julie Bresset est championne olympique et du monde en 26 pouces Schurter en 27,5 et s’il avait pas joué au con olympique aussi … Aujourd’hui on nous embrouille avec des tas de formats différents… En fait c’est à chaque personne de trouver celui qui lui convient le mieux … Le reste n’est que bla bla bla …

  16. Le 29 c’est bon pour le terrain accidenté plat, le 26 est meilleurs sur le vrai tout terrain. Mais bon, faut bien sortir des trucs pour vendre plus de velos. On peut continuer à parler sur le sujet, mais les vrais bikers ne s’y trompent pas, il y a sept vrais VTT 26 pouces vendus pour trois vrais VTT 29 vendus. Quant au 27,5, ben c’est pareil le marketing, le marketing …

  17. En Enduro, il est probable que les roues et les cadres en 29″ ne sont pas encore assez aboutis, face aux 26″ qui bénéficient de beaucoup plus d’année de développement.

    Et encore, vous n’avez pas essayé les roues de fat bikes. En fait ,c’est l’effet 29″ puissance trois : beaucoup + d’adhérence, de stabilité, de confort, beaucoup moins de vibrations, mais aussi beaucoup plus de poids et beaucoup moins de rendement au pédalage.
    Cela dit, comme je suis très nul, j’adore le fat bike. Et Certains ne s’en sortent pas trop mal, avec un Sandman, au Roc d’Azur. Cherchez Sandman sur le web, et vous verrez.

  18. Bonjour à tous,est il vrai que pour rouler sur un 29 » il faut mesurer 1m75 mini car pour ma part je mesure 1m72,ce serait pas bol si près du but ou alors faut il que je reprenne la soupe?Bon trêve de boutade je suis très indécis car j’entends toute sorte de son de cloche.a+ merci.

  19. @clydesdale : tu es le genre de personne que je pousse en randonnée. Je te pousse, je te pousse, tu te casses la gueule. En général tu protestes et deviens agressif, suite à quoi je fais mine de m’excuser tout en m’approchant de toi. Tu me bouscules et je te massacre. L’air innocent je te laisse dans ta marre de sang et continue ma course. En fin de parcour je souris en patientant ton arrivée. Une fois repéré, je te vole ton Vtt pendant que tu te fais soigner. La première fois j’ai fais ça sans savoir, aujourd’hui je guette les personnages de ton type, mon profil préféré 🙂

  20. Après. 1 an en 29 classique j’étais content mais pas heureux. Malgré un cadre carbone/Ali ( epic) j’avais perdu en cadence en montée , en relance au sommet des côtes et en maniabilité dans les single tracks.
    J’ai maintenant des roues carbone. Et j’ai les avantages. Du 29 et les sensations du 26. Je dois vieillir….

  21. Mais qui est ce connard de No???
    Ne serait-ce que par solidarité pour @clydesdale, je veux bien me mettre en tête de liste des « personnages de son type » et attendre (avec une excitation non dissimulée) de voir l’expression de désarroi dans ton regard quand tu te rendras compte que le sang formant une mare (avec un seul « r »…car avec deux, cela exprime ce que l’on ressent en te lisant..) n’est autre que le tien…
    Te laisse pas faire @clydesdale! on ira se boire une mousse avec la poignée d’euros que vaut le spad de ce crétin à la revente!
    +1 pour le 29 » et +1 pour les mecs qui ne se prennent pas la tête et gardent les chevilles proportionnées!

  22. il ne vous viens pas à l’idée de penser que la plupart des constructeurs n’ont pas eu le temps de faire bosser leurs ingénieurs sur une géométrie adaptée sur du 29″ et ce sont rabattus sur le 27,5″ avec beaucoup moins d’études et parce qu’il ne fallait pas rater le tsunami du changement de format !!! donc maintenant il font leurs promos sur le 27,5 (normal) et équipes leurs top pilotes en 27,5 (normal). mon fils et moi roulions sur des spé enduro 26″ l’an dernier. cette année, on roule sur le même modèle mais en 29″….et c’est le pied dans de nombreux domaines. et on se régale dans les petits singles dans la pente qui arrête pas de tourner !!!!

  23. Plutôt d’accord avec buttigli, j’ai testé quelques am et enduro en 27,5 et je dois dire que la différence avec le 26 n’est pas flagrante !
    Par contre, je mesure 1m72 (86 kg quand même) et je viens de recevoir mon Cube stéréo super hpc race 140 (taille 16″) et je peux vous dire que c’est le top !
    Je pensais rencontrer les problèmes évoqués plus haut gabarit-maniabilité-inertie…. Et bien pas du tout !
    Je vous conseille de tester un « vrai » am ou enduro en 29 !!!

  24. Bonjour;
    je ne comprends pas ces personnes qui dénigrent systématiquement le 29′ que ce soit en enduro, en all mountain ou même en cross country. roulant sur 26 et 29 depuis environ deux ans dans la région de Perpignan, donc sur tout types de spots et de terrain, j’ai envi de pousser un coup de gueule.
    Bref, tout d’abord oubliez l’idée du 29′ plus lourd à tirer qu’un 26. il faut juste prendre conscience que le plus petit des braquets sur 29 reste très supérieur au 22×36 du 26… il est toutefois possible de changer plateau et cassette pour partiellement compenser cette différence.
    Sur terrain difficile avec de gros dénivelé le 29 est moins technique, surtout dans les passages compliqués et physiques. L’angle d’attaque de la roue avant facilite grandement les franchissements. En descente, tant qu’il ne s’agit pas de franchir du très gros, le 29 n’est pas plus pataud qu’un 26 et même bien plus stable lorsque la vitesse commence à augmenter… En ce qui me concerne je ne me suis jamais fait largué sur des spots comme Valmy ou Ille sur têt dons la réputation n’est plus à faire. là ou j’accorde un bémol c’est sur des franchissement compliqués en descente à très fort coef… c’est vrai qu’on a tendance à laisser le fond du short sur la roue arrière, voir un peu plus que le short. De même dans des singles très rapides et sinueux les appuis sont moins francs que sur un 26 et la taille des roues fait ressentir un effet de « chasse » du certainement au manque de rigidité.
    Question confort la différence est sans appel. j’ai même fini par troquer mon BMC TF1 en 150/160mm pour un semi rigide en 110mm.
    Pour finir, mon dernier 26′ ayant tendance à squatter le clou dans le garage depuis quelques temps, je m’en suis débarrassé il y a une semaine… sans regret!
    La conclusion si l’on veut rester objectif c’est que pour 80% des utilisateurs qui roulent plus ALL mountain et cross country qu’e free ride et enduro engagé, le 26′ n’a plus sa place. mon avis sur le 27,5 est le même que beaucoup de monde… mettez des pneus en 2,5 sur votre 26 et vous aurez un 27,5 (les dimensions des roues étant mesurées sur le diamètre extérieur du pneu).
    Ayant roulé sur un tranX (tout suspendu GIANT), revendu il y a peu, ma préférence s’oriente très nettement sur le semi rigide (Lapierre PRO race 329 et 629) qui reste vif et sans compromis sur la maniabilité, la vélocité et le rendement.

  25. salut les pro du VTT , moi je debute ,je voudrai bien me faire plaisir avec une belle machine pour débutant mais avec un beau potentiel de croissance , vu le tarif je changerai pas chaque annee ! Mon programme chemin accidenté , allées cavalieres , sentiers boueux … alors tout suspendu ou semi rigide , 26 pouces ou 29 ? cARBONNE ? quelle bonne marques ?merci pour la lumiere qu apporteront vos commentaires

  26. salut,

    réponse assez basique : c’est une question de goût ! Il faut tester en magasin ou sur un salon (le roc d’azur par exemple).

    il n’y a pas de vérité et de logique, il y a des vélos carbone 29 moins bien « chiadés » que des alu 26 ou 27,5

  27. Il y a tojouers eu et il y aura toujours des imbéciles pour critiquer la nouveauté et ce depuis que l on a découvert que la terre est ronde.
    C est simple, pour un usage standart comme celui de philopat, un vtt 29 ‘ n a que des avantages sauf si l on mesure moins de 1.70 m ou que l on ne fait que du trialisant… c est a dire tout le monde !
    Pour les autres, si vous n’ aimez pas le confort , la sécurité, la stabilité,la vitesse en descente, la facilité de pilotage et la motricité notamment sur gras ou dans la bous, alors vous pouvez choisir un 26 ‘.

    Dans tous les autres cas, prenez un 29’ idéalement en carbone avec des roues de qualité car c’est l un des rares défauts du 29,il est un poil plus lourd et souple au niveau des roues.

  28. Pensez-juste au personnes de grandes tailles !
    Je fais 1m95 et personnellement et je suis l’heureux possesseur d’un Spark XL.
    Rien que la taille des roues rend le velo plus grand.
    De plus comme l’effet gyroscopique est proportionnel a la taille des roues, la stabilite est plus grande a basse vitesse et donc pour de grandes personnes qui ont le centre de gravite assez haut, cela rend le velo bien plus maniable dansl es endroits techniques.
    Maintenant si j’etais plus petit (<1m80, 1m75), je deconseillerai le 29 pouce car le velo est clairement moins nerveux et comme l'effet gyroscopique est plus important, si tu aimes secouer ton guidon pour relancer, il faut se battre…

    Bref pour resumer, le 26 (ou 27.5) pour les petits et le 29 pour les grands comme le suggere plusieurs marques (Giant je crois)

  29. Le mieux c de l essayer et effectivement je prefere le 27,5 apres les gouts et couleur puis quand c trop facile c pas marrant!!!!

  30. Bien bien !! Je vous lis depuis quelques semaines sur divers forums vététistes au sujet du débat; VTT 26″, 29″.
    Si vous me permettez je vous confie humblement mon avis.
    J’ai 60 ans, mesure 1m88 et cela fait 30 ans que je pratique le VTT en 26″ plutôt mode cross country en rigide au début puis en semi rigide à l’apparition des fourches télescopiques.
    J’aurais continuer comme cela longtemps, j’espère, si… en dernière sortie avant les vacances je n’avais fêlé mon cadre alu.
    Pas de vélo pendant mes congés, hors de question. Pas le temps de réparer je décide donc d’en acquérir un sur le lieu de mes vacances en Bretagne.
    Petit tour chez D4 Lorient dés mon arrivée et ne trouve pas chaussure à mon pied si j’ose m’exprimer ainsi, idem Inter sport, J’écume la région et je tombe sous le charme d’un FOCUS chez un spécialiste local.
    Petit problème, c’est un 29″ et je m’étais promis de ne pas toucher à cette gamme trouvant la géométrie du vélo disgracieuse.
    Mais là… mais alors là!!! à peine enfourché l’engin…bluffé, c’est comme s’il avait été taillé pour moi.
    Le technicien me propose de l’essayer un semaine et si cela ne me convenait pas je repartirai sur du 26.
    10 sorties effectuées avec ce FOCUS …que du régal. Petite prise en mains au début mais, plus mal au dos et aux poignets, j’avale les bornes avec plus de sérénité, montées, descentes, que du bonheur…
    Seul bémol , le cintre et très large et passe à peine dans l’embrasure de porte de cave…Lol.
    Alors, pas d’apriori il faut essayer et faire son choix.
    Quand je croise un 26″ et que je le regarde de prêt, c’est bizarre comme les roues paraissent petites …Comme quoi !!

  31. Bonsoir,
    Besoin d’aide,je suis sur le point de changer mon VTT 27,5 pouces semi régide contre un 29 pouces tout suspendu mais j’ai peur de regretter mon 27,5.
    Merci pour votre aide.

  32. Bonsoir Krimo, je ne peux que vous conseiller de tester et comparer… Question de goût ! Tous les 27,5 ne se valent pas, tous les 29 non plus

  33. Bonjour amis rider.

    Je viens de lire votre article intéressant et je me permets de réagir.

    32 ans, région Pays de Loire (ça c’est pour situer les conditions de pédalages). Pratique du VTT engagée. J’aime beaucoup sentir de la nervosité et de la niaque, dans les machines sur lesquelles je roule, prendre les virages à fond de corde etc … pouvoir faire des départs arrêtés facile à cause d’un obstacle inattendu (piétons, joggeur avec ses écouteurs …) … sentir la roue arrière glisser sur le fallain, après un coup de frein etc … Niveau morpho je fais 1m85 pour 92kg

    Jusque là j’ai exclusivement toujours roulé avec des VTT 26″ (je ne savais même pas qu’il y avait d’autre formats avant …). Après avoir usé bon nombres de VTT D4, et un Commencal HD … j’ai investi dans mon premier « vrai » cycle neuf en cramant mes maigres économies pour un SCOTT SCALE 960 de 2016 29″ taille L.

    Ayant comme vous montré beaucoup de doutes sur le 29″ à la vue des roues immenses, m’étant laisse convaincre par mon vélocyste … j’étais trop habitué à la nervosité de mon 26″ j’avais peur de me retrouver façon cyclotouriste perché sur d’immenses roues simplement réduit à pédaler et non plus à piloter.

    Or Je ferai simple, c’est de la bombe nucléaire, thermo-atomique même.

    On sent la différence dés les premiers tours de roue. Et je vous rassure on continue de piloter et pas seulement pédaler. On est plus haut, plus à l’aise, plus stable.
    Je ne sais pas c’est à cause du format de roue différent ou de la différence de gammes entre cette machine et les précédentes. Mais j’ai des sensations absolument exceptionnelles sur cette bécane.
    Non contente d’être ultra stable, les racines qui se présentent sous ma roue avant (et qui m’obligées à me coller en danseuse voir lever la roue avant) sont avalées sans sourciller, je les défonces les putains de racines hahaha !!!
    Les irrégularités des terrains roulants montant qui faisaient tellement mal aux jambes et au dos (vous savez les fameux routes bitumées avec des crevasses partout qui font vibrer le vélo de partout) , bha ces dernières je les avales de façon isolante.

    Et cette machine elle est tellement rapide bon sang … j’ai absolument atomisé tous mes temps sur mes boucles, dés les premières sorties et sans forcer. Vous vous retrouvez à plus de 30Km/h sur terrain accidenté sans avoir l’impression de forcer sur les pédales Wouf !
    Rapide et joueuse également, la roue arrière continue de bien chasser, le vélo est super dynamique et ultra light ! C’est vraiment ce qui me bluffe le plus la façon dont il se laisse bouger.
    P’tit coup de frein arrière p’tit coup de hanche et pan ça part en glissade ! J’adoooooooooore !!!

    La machine répond vraiment, vraiment bien, (mieux que mon Commencal 26″), c’est juste bluffant. Dans les portions un peu plus sinueuses ça continue vraiment de passer tout seul le vélo répond super bien (c’est loin d’être un veau impossible à bouger !).

    Je ne sais pas si c’est lié à la géométrie du cadre qui est vraiment bonne ou uniquement aux roues mais vraiment, j’adore les sensations. Et je me sens très à l’aise dessus.
    En descente également alors attention vous allez découvrir des vitesses jusqu’alors inconnu sur vos 26″ 😉

    Bref vous l’aurez compris j’adore cette nouvelle machine, je suis convaincu par ce vélo sous ce format et Scott vient de gagner un nouveau client régulier, c’est certain mon prochain cycle sera un Scott !!

    Seul point noir, c’est plus dur de passer les portes « casse-vélo » en S, sur les voies vertes, faut mettre le pied à terre maintenant avec le 26″ ça passait sans mettre le pied à terre (mais bon là je chipote vraiment).

    Peut-être irais-je un jour vers du 27,5 pouces, mais en attendant je suis très content de mon investissement 🙂

  34. @Quentin comme dab. très bonne explication,n’étant pas très loquace je pose cette simple question;
    « Est ce que l’essai de l’YT JEFFSY va entériner tout ça ? Hummm ?

  35. pas eu l’occaz de tester le Jeffsy, mais il a l’air prometteur… On va planifier ça 😉

  36. Merci pour ce super article et ces commentaires. J’habite la région des Gorges de l’Aveyron et j’envisage l’achat d’un bon VTT. J’ai vu un 29 » cadre carbone chez un vélociste proche de chez moi et ça me tente très très sérieusement ! Je vais voir s’il ne pourrait pas m’en louer un avant pour l’essayer. Mais le 29 » est-il bon aussi sur route et chemins ? Car j’envisage aussi des sorties plus « classiques » sur routes/chemins en « mode touriste »… 😉

  37. @Cricri82

    Au contraire c’est sur ce genre de chemins roulant et route que le 29 pouces se montre le plus performant et vous fait bénéficier de son développement bien supérieur, comme dit mon vélociste : là ca envoie du Watt et du Watt 😉

  38. Bonsoir à tous, très très enrichissant tous ca c’est clair, étant en plein questionnement sur le 29, Mathieu finirai presque par me convaincre..
    Quequ’un a t’il des avis sur le Scott Genius 930, je vise se vélo là mais hésite encore pas mal du fait du manque d’avis sur la toile.
    Et pour la taille, L ou XL pour 1m85 et 90 d’entre jambe?
    Tout ça pour du all mountain angagé ( descente)?
    Merci

  39. Oui merci, je l’avais déjà lu, excellent comparatif..
    En le relisant d’ailleurs on dirait que la balance pencherait du coté du 27.5, c’est vraiment pas facile de savoir ou s’orienter avec tous ces points de vues sur les 27.5 et 29 ..
    Par contre peut-être pourras-tu m’éclairer sur la taille, j’ai pus voir que tu faisais 1m82 et que vos essais étaient sur des M, tu avais l’air de dire trop juste pour le 27.5 mais pas mal pour le 29 du fait de la taille des roues biensur, mais pour mon cas, tu partirais sur un L ou XL (1m85)?
    Et puis c’est vrai que si mon choix ce porte sur le 930 c’est surtout pour son équipement , alors que pour avoir le même (presque) sur le carbone faut rajouter plus de 1000 euros..
    Manquerai t’il une bonne paire de jante carbone sur le modèle alu pour convaincre, ou un simple passionné de vtt comme moi ne verrai aucune difference?

  40. @Hervé, je t’apporte quelques précisions puisque j’ai eu en charge le comparatif des trois formats 😉

    > la Taille : Je mesure 1m82 pour 81cm d’entrejambes. Le 29 en M était correcte, mais dans la fourchette basse des vélos essayés : parmis les plus petits. Avec 90cm d’entrejambe, le M serait assurément trop petit. Je pense que le L peut convenir si tu cherche à préserver une certaine maniabilité. Si tu attends avant tout la stabilité, une très bonne position pour pédaler et la possibilité de te mouvoir sur ton vélo, le XL serait plus à propos. Connais-tu la hauteur de selle que tu utilises ? plus de 75cm je suppose ?

    > Il ne faut systématiquement généraliser le besoin de roues carbones sur les 29 pour en tirer la quintessence. Mais c’est effectivement quelque chose que l’on constate fréquemment. L’essai du BMC Trailfox – à paraitre sous peu – y fait référence. Je te conseillerais de commencer par utiliser le vélo tel qu’il est d’origine et te laisser le temps de te faire ta propre idée. Quelques pistes pour orienter ton appréciation : si après quelques temps d’adaptation, tu n’arrive raisonnablement pas à placer tes roues où tu veux, que tu as du mal à manipuler le vélo dans ça tournicote, et que tu as l’impression de perdre de l’énergie au pédalage ou avoir du mal à suivre tes amis à la pédale, tu envisageras de remplacer les roues 😉

  41. Merci pour toutes ces précisions Antoine, cela me conforte sur le choix du 29, et excellent comparatif sur les Genius..
    Pour la hauteur de selle je pourrais te le dire plus tard si jamais, mais c’est clair que c’est plus de 75 cm.
    Si je puis me permettre une dernière question , j’imagine le grand nombre de vtt testés de votre équipe, es-ce que pour un budget de plus ou moins 4000 euros, le Genius 930 et le meilleur compromis pour du All mountain avec de l’engagement en descente?
    Y’aurait-il un vtt qui ferait mieux dans cette discipline?
    Le YT jeffsy n’est pas dispo avant fin aout ce qui est bien dommage, mais peut-être pense tu a un en particulier , niveau géométrie, comme par ex l’orbea Occam, mais ce dernier n’existe pas en XL alors a oublier..
    Un conseil sur un gros achat comme celui là?
    Merci d’avance

  42. @Hervé, la hauteur de selle peut être un indicateur utile pour juger si la sortie de tige risque d’être trop importante ou non sur le L, et s’il faut opter pour un XL…
    Je ne pourrais pas apporter de réponse catégorique au sujet du choix, puisque je n’ai pas (encore) roulé tous les vélos évoqués, notamment en 29′. J’y travaille, et la suite de mon planning d’essai y contribuera 😉
    Une chose est sûr, de par le comportement de leurs suspensions, leurs géométries et leurs dynamismes, j’ai trouvé les Scott très intéressants. Ils m’ont donné le sentiment d’avoir leur place parmis les bons vélos à considérer sur le marché…

  43. Je te remercie pour ta réactivité, sympa d’avoir répondu si vite..je vais essayer d’aller au velovert festival dans l’Isère début juin pour avoir une approche plus concrète sur d’autre modèle et peut être que ça m’aidera pour me fixer sur la bonne taille.

    Encore merci et bon teste à vous tous
    A bientôt pour de futurs commentaires 😉

  44. jacqueline
    Moi je suis petite…1,54 cm…Je pédale sur un Scott Spark actuellement, taille S, mais il est trop lourd et un peu trop grand.Que me conseillerez-vous?

  45. Salut Hervé, je ne sais pas si tu as choisis ton vélo depuis (tu as raison de bien prendre ton temps, c’est une ronde somme qui soulage …).

    J’ai vu que tu lorgnais peut-être vers un velo de marque Scott. Et bien après bientôt 6 mois d’usage casi journalier du vtt la gamme en dessous de ce que tu recherches, un hardtrail scale 960 (j’ai la chance de pouvoir je m’en servir entre autre pour aller au taf en longeant un cours d’eau, et je peux bourrer un peu en chemin , et je lui en mets un peu dans la tronche, notre entreprise propose vestiaire/douche ! )
    Je dois dire que je ne suis absolument pas déçu du format de roue ni même du vélo en lui même, ça tamponne.
    Je ne saurais comparé par rapport à d’autre grand noms du cycle s’il est plus ou moins bon qu’un Cannondale ou qu’un Giant mais mais je l’adore c’est le principal (il est smooth flashy et la géometrie du cadre est bien cool 😉

    Seul point noir je trouve c’est à mon avis du vélo qui nécessite de l’entretien régulier assez profond (plus qu’un coup de jet d’eau et nettoyage de chaîne).
    Le boîtier de pédalier par exemple à fait du bruit à peine au bout de 3 mois (rien de méchant démontage nettoyage est c’est reparti … c’est bête mais j’ai eu des D4 qu’on jamais fait un bruit durant des années … enfin c’est p’tête le mal des machines qui commencent à être trop réglées comme les motos hyper-sportives voyez ^^

    Tout ça pour dire que si tu signais avec Scott tu le regretterais pas (je crois hein !!) et ils sont l’air bien racés ces p’tits Genuis :O

  46. PS Hérvé vu ton gabarit sur un 29″ Il faut prendre un cadre « plus petit » qu’en 26″.
    Un L sera parfait, avantage du 29″ tu baisses en taille de cadre et tu gagnes en légèreté.
    J’ai un L et la selle est quasiment réglée au plus bas -1m85 , j’ignore mon entrejambre …-
    Sur un XL 29″ tu auras l’impression de conduire un camion …

  47. Bonjour à tous,

    Pour moi j’ai un lapierre spicy taille S en 26 et pour se que je fait avec je reste avec du 26
    petit chemin très tortueux et technique,

    avec un 29 p j’ai u beaucoup de mal a faire se que je fait avec mon 26 p mes il est vrais que au nivaux confort il y a pas photo le 29 P c’est top .
    Sa avale toutes les petite irrégularité beaucoup moins secoué et on se sent en sécurité 🙂

    Mes pour moi c’est moins joueur que le 26 P .

    Résultat, pour mon utilisation, je reste avec mon 26 P temps que se sera possible.

    Merci 🙂

  48. Pour ma part le 29 à été une bénédiction, je fais 1m93, en 26 j’ai toujours pris du XL en cadre, à l’esthétique discutable, le cadre faisait toujours disproportionné par rapport à la taille des roues comme d’ailleurs un 29 en S aujourd’hui, sincèrement je ne reviendrai pas en arrière aujourd’hui, pour moi le 29 est très bien adapté aux grands gabarits et il est vrai qu’un cadre rigide très « slooping » en 26 paraît quand même bien plus équilibré en petite taille… le 29 va très vite en descente, inertie des grandes roues et pour le franchissement plus de confort, pour ce qui est de la relance moins vif mais une fois parti ça envoi… 🙂

  49. J’avais un Bianchi Tycoon alu de 2003, en 26″ bien sûr … vbrakes, fourche manitou black comp , 3X9 vitesses poids 11,5kg . J’ai acheté un Cannondale Trail 2 de 2017 en 29″, j’en suis content, le 29″ … ça file si on le lance bien, très bonne stabilité, les freins à disque, très bonne maniabilité… il y a des situations dans lesquelles je me serais retrouvé par terre avec mon 26″, et à ma grande surprise j’ai récupéré la situation . Ce qui est bizarre, c’est que son poids de 12,8kg me semble une enclume quand je le porte , et que quand ça roule ce poids ne se fait plus sentir… je suis persuadé qu’un 29″ avec 1kg de moins ça doit être le top! Mais bon, le kg coûte 1000€ …alors ça calme un peu. J’ai donné la préférence à mon vélo de route. Mais je voudrais essayer un 29″ plus haut de gamme ….dès que je pourrai!

  50. Bonjour à tous
    Je veux remplacer mon Lapierre 26″ par un scale 960 en 29″.
    Petite info: je mesure 2m 02 pour 94 d’entre-jambes.
    Du coup, pour en finir avec le mal de dos, les articulations douloureuses, j’ai testé un 29″.
    Quel changement. Fabuleux. Un grand vélo par rapport aux 26″, mais adapté aux grands vététistes (en taille!).
    Mais à la lecture de vos commentaires, je me perd un peu en taille: je pensais prendre le XXL, mais vous semblez dire qu’il vaut mieux prendre une taille en dessous par rapport au 26″.
    Alors que me conseillez vous ?

    1. Bonjour Phil, si le vélo est bien taillé et étudié, le diamètre de roues ne doit pas interférer sur le choix de la taille du cadre… Pour 2,02m, aucune hésitation, prendre la plus grande des tailles proposées par le constructeur ! A priori XXL dans votre cas.

  51. je trouve plus joli des grandes roues sur la plupart des véhicules et puis j’ai ressenti le même plaisir de confort et performance en passant du 26 pouces au 27.5 puis du 27.5 au 29 pouces bonne ballade.

  52. Remise à l’heure, un 29′ est incomparable avec un standard 26 ou 27,5′. Tout d’abord une grande facilitée de franchissement d’obstacles. un look plus sympa, un confort de pilotage inégalé…..
    un seul bémol réinventer la transmission pour avoir une démultiplication au top relative aux montées et une démultiplication au top pour le roulant et ou la descente. Il faut éviter les mono plateaux, l’idéal étant un bis plateaux avec 10v et une cassette du type 11/40 ou 11/42 pour des plateaux 24 et 38 dents. La qualité du pilotage est extrêmement importante, un 29 ne laisse pas de place à l’erreur dans un single un peu étroit.
    En bref un vélo d’homme pour des vrais hommes.

  53. Je me permets de venir reposter deux ans après, l’achat de ce vélo 29″ un Scale scott. Je l’ai récemment upgradé en changeant son élément le plus faible, les roues.
    Sans vouloir dire d’ânerie, il me semble qu’il y a un rapport avec le diamètre de la roue et sa « solidité » donc sa capacité à rester bien ronde et ne pas devenir rapidement une pas En 29″ c’est un défaut majeur, (en plus d’avoir des pneus beaucoup plus cher qu’en 26 et 27″ ça aussi faut y penser …), les roues par défauts sont nazes …
    J’ai d’ailleurs l’impression que même sur les vélo très haut de gamme on à chaque fois des roues médiocres, l’équipement de freinage/transmission évolue mais rarement les roues à moins d’y mettre vraiment très cher …
    Bref j’ai dégagé les deux roues d’origine du VTT et j’ai acheté l’entrée de gamme de chez Mavic (y avait une belle promo un peu partout) les CrossRide avec un moyeu maison qui fait un très joli bruit d’ailleurs.
    J’ai l’impression d’avoir acheté un nouveau vélo, on se sent beaucoup plus léger !! Ca a beau être une paire d’entrée de gamme, on sent de suite l’investissement !!
    Ca tremble beaucoup moins devant, ça guidonne nettement moins également, on sent beaucoup plus le « sol », plus grosse sensation de grip, la puissance est également nettement mieux transmise c’est flagrant, et qu’est ce que ça roule bon sang, le moindre dénivelé négatif un coup de pédale et ça accélère !! Je pense que je vais les tester avec des pneus type « roulant » pour faire du déplacement …
    Après 2 ans sur ce vélo, alterné avec un p’tit vtt 26″ pour faire du déplacement, s’il y a un conseil que je devais donner à ceux qui souhaite s’acheter un semi-rigide en 29″ serait d’économiser un chouilla sur le modèle en allant voir la gamme juste en dessous du vélo qui vous plait, mais à la place d’équiper d’entrée de jeu une paire de vraie roues. Ca fait toute la différence !

    1. Au contraire ! Plus le temps passe, plus il prend une dimension intéressante comme pièce d’histoire. Sûr que si on le lit sans recul, au premier degré, comme s’il était sorti hier, ça parait fou. Mais comme tout texte « ancien », le lire avec du recul, entre les lignes, et avec des éléments de contexte, permets de compléter une photographie intéressante de la période à laquelle il est immanquablement relié. C’est tout l’intérêt des archives, et c’est tout l’intérêt de le laisser accessible !

      1. Tout à fait d’accord sur l’intérêt des archives, les mentalités ont bien évolués…

        Quel Kiff ce petit Spicy 7.5 en 29 pouces…cadre en M, je ne fais qu’1m74 , et pourtant ce n’est que du bonheur !

        A bientôt sur les Tracks !

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