Aujourd’hui 3 nouveaux vélos, du plus petit au plus grand ! À commencer par Pivot, une marque qui prend de plus en plus d’ampleur, et qui présente son nouveau Trail 429. Puis RAAW, qui poursuit sur sa lancée et entame le second chapitre de son histoire avec un nouveau modèle : le JIBB. Et enfin, avec Deviate, qui élargit le champ des possibles de son unique modèle à la gamme : le Highlander 140, pour offrir un Highlander 150…
Pivot Trail 429
Certes ce nouveau Pivot Trail 429 est la première nouveauté du jour, il n’en reste pas moins que c’est le 3e du nom ! En effet, le modèle Trail de la marque au Phoenix continue d’évoluer. Et, cette fois, il n’échappe pas au remodelage visuel, d’abord. Qui passe par un cadre retravaillé jusque dans les détails gagnant au passage presque 300 g par rapport à l’ancien…
Puis, imposé par le nouveau positionnement vertical de l’amortisseur et la nouvelle biellette, il évolue aussi en matière de suspension : plus progressive tout en conservant ses 120 mm de débattement. De cette manière, il rejoint les derniers Switchblade et Mach 6 mais ne peut accueillir d’amortisseur à ressort comme ces derniers ! Ensuite, c’est en matière de géométrie qu’il poursuit son évolution, dans la tendance du moment et c’est aussi sur ce point qu’il les rejoint en offrant un excentrique pour faire varier la géométrie entre 2 positions :
Il reste en 29″ mais comme souvent chez Pivot, il accepte aussi les roues en 27,5+ à condition de monter une coupelle inférieure de direction plus haute : pour compenser. C’est aussi à la proue de la bête qu’une option de fourche existe : soit 130 mm en Fox 34, soit 140 mm en Fox 36. Un choix qui n’offre donc pas qu’un gain de 10 mm de débattement mais aussi un gain de rigidité et de précision au train avant. De quoi upgrader ce nouveau Pivot Trail 429 pour un usage plus musclé : qu’on imagine entre Trail et All Mountain ! Enfin, encore une fois Pivot vise large : avec 5 tailles mais surtout 14 modèles à la gamme, de 6099 € à 13799 €.
Ce nouveau Pivot Trail 429, dans la directe lignée des derniers vélos Pivot, semble ainsi tenir son rang sur le créneau Trail. Et par la même occasion, la marque de l’Arizona continue d’enfoncer le clou pour affirmer son identité encore plus forte et sa position en haut du tableau des vélos sexy du moment !
Plus d’infos sur le site de la marque > store.pivotcycles.com/en/bike-trail-429-v3-2
RAAW JIBB
Avec 15 mm de débattement arrière de plus que le Pivot, c’est au tour de RAAW avec le JIBB… Ce second modèle de la marque allemande initie, selon elle, le second chapitre dans l’histoire de la marque après le Madonna V1 & V2…
Certes l’alu est toujours au rendez-vous pour un look raw mais les lignes assez rectilignes, l’énorme point de pivot juste au dessus du boitier, le basculeur noir, l’amortisseur placé verticalement et les goussets de renfort à la douille et au tube de selle nous rappellent évidemment son grand frère : le Madonna ! Même en visant moins de débattement, un cran en dessous, le RAAW JIBB conserve l’identité visuelle de la marque et ne perd donc pas ses airs de famille qu’il tient du Madonna…
Avec 135 mm à l’arrière et 150 ou 160 mm à l’avant, il est toujours en roues de 29″. Il conserve aussi un boitier de pédalier à la même hauteur statique que celui du Madonna – soit -35 mm – et poursuit sur sa lancée dans la volonté de garder une position centrée sur le vélo. Pour cela ses bases s’allongent avec les tailles : 5 mm entre le M et le L, tout comme entre le L et le XL. L’autre particularité vient de son anti-squat, très élevé en début de course pour assurer une certaine vivacité : autour des 140 %, ce n’est pas rien, c’est même la limite haute du moment : ça rappelle les valeurs d’un Orbea Rallon ! Il est couplé à un anti-rise bas qui épargne la suspension des effets du freinage :
En fin de compte, le RAAW JIBB vient joliment étoffer la gamme allemande d’un second modèle, carrément dans la lignée du Madonna qui séduit et a fait la bonne image et la réputation de la marque internationalement ! S’ils redonnent goût à un alu parfois trop vite délaissé, pour un prix alléchant de 2290 € le kit cadre, il reste tout de même à savoir ce que ça vaut sur les sentiers… Affaire à suivre !
Plus d’infos sur le site de la marque > raawmtb.com/pages/jibb
Deviate Highlander 150
Pour finir ce Ça vient de sortir, on prend encore 15 mm de débattement arrière en plus… Cette fois c’est Deviate qui s’en charge avec l’Highlander 150, qui annonce d’ailleurs 10 mm de débattement en plus que son homonyme : l’actuel Highlander 140. En effet, ce nouveau modèle fait plus que s’inspirer du nom du Highlander 140 puisque c’est ils font usage du même cadre. Seul le basculeur/rocker caché derrière le boitier de pédalier est différent et permet ce gain de débattement. L’Highlander existe donc désormais en 2 versions : soit 140 mm soit 150 mm.
Et la bonne nouvelle c’est que le rocker est visiblement disponible à la vente seul : pour 354,95 € ! On peut donc facilement imaginer l’upgrade du 140 en 150 ou l’inverse. Mais il faut aussi savoir, qu’au passage, la géométrie varie. Logiquement le Highlander 150 offre un reach légèrement plus court que le 140 pour avoir une direction plus couchée et gagner en longueur d’empattement.
Enfin, côté cinématique on reste sur ce qu’un point de pivot haut permet : c’est-à-dire un anti-squat élevé, supérieur à 100 %, et constant, un anti-rise très élevé et qui le reste sur tout le débattement et une trajectoire de roue arrière qui recule franchement : jusqu’à 24 mm pour le coup ! C’est particulier, mais ça a son intérêt pour obtenir un compromis confort/dynamisme singulier.
Nous sachant sur notre faim quant à ce système de suspension qu’on avait pu essayer sur le prototype Cavalerie et le Deviate Highlander étant un des seuls vélo de ce gabarit à exploiter ce système de suspension, il méritait notre attention. Il fait partie de ceux qui ont de quoi sortir du lot, faire réfléchir et repousser les limites du moment… et n’est-ce pas ainsi qu’on obtient sa place de vélo exotique !?
Plus d’infos sur le site de la marque > www.deviatecycles.com/highlander150
