Lorsqu’il s’agit de parler petit vélo fun, le Marin Rift Zone a sa place en commentaires sur FullAttack. Encore récemment, il faisait partie des suggestions à traiter sur le segment des petits vélos sexy, Trails et autres Down Country… Ça tombe bien, la version alu du Marin Rift Zone évolue pour 2023 ! Quelques détails de géométrie, de cinématique et de finition qui ont fini de nous convaincre de passer un peu de temps dessus. Présentation rapide avant verdict d’essai complet, à paraitre sous peu…
Marin… On ne va pas vous refaire l’histoire à chaque fois, mais quelque part, toujours difficile de ne pas faire allusion aux glorieux débuts de la marque, parmi les pionnières, dans les années 80/90. À cette époque, les décos fluo et les origines de l’entreprise, au pied du Mont Tamalpais où tout a commencé, faisaient un carton… Aujourd’hui, les couleurs sont plus conventionnelles, mais la boite, elle, reste implantée dans le Marin County, et continue donc d’être inspirée par l’esprit qui règne west coast.
Et quelque part, ça se ressent depuis quelques années. Tour à tour, la marque nous a plusieurs fois présenté différents vélos qui, d’une manière ou d’une autre, mettaient la main sur des points intéressants : ratio bas sur l’Alpine Trail, gestion singulière de l’anti-squat sur le Mount Vision, passage à la fibre sur le précédent Rift Zone… Pas toujours de quoi faire un carton plein, mais l’oeil sur des paramètres clés qui font le caractère des vélos modernes. Les plus attentifs d’entre vous nous l’on d’ailleurs encore fait remarquer il y a peu, en commentaire, en soulignant les mensurations généreuses et modernes du Marin Rift Zone pour un vélo typé Trail…
Raison pour laquelle on s’intéresse aux dernières évolutions apportées au Marin Rift Zone, millésime 2023 ! Pour l’heure, ici, ce sont les versions en aluminium qui sont concernées par ces nouveautés. Et si l’on tient compte de ce que l’on vient de planter comme contexte, elles s’avèrent bien pensées/placées… Côté géométrie tout d’abord, le Marin Rift Zone poursuit le registre qu’on lui connait : tube de selle redressé qui gagne encore un degré, triangle avant plus compact offrant plus de dégagement vertical, empattement avant qui gagne quelques millimètres et bases qui s’y accordent… longer & lower en somme !
Mais la meilleure évolution qu’on pouvait lui souhaiter se situe côté cinématique. On a pu l’écrire à l’essai, le Marin Rift Zone pouvait pêcher de ce point de vue : un peu trop brutal, un peu trop limité par moment… Les nouveautés apportées par la version 2023 vont dans le bon sens. D’abord, parce qu’il se pare de quelques millimètres de débattement supplémentaires. Désormais 130 mm à l’arrière, 140 mm à l’avant…
Tout ça, on y reviendra plus en détail sous peu, puisque le Marin Rift Zone 2023, en tant que vélo Trail abordable et sexy sur le papier, est à l’essai FullAttack. Je peux simplement glisser, en première impression, qu’il est à la hauteur de ce que l’on est en droit d’attendre de lui. Le fun factor est là, ses côtes y participent grandement. Le travail en suspension a bien progressé, ce n’est plus le facteur limitant. Et d’une certaine manière, son châssis alu se tient, et démontre qu’il en faut peu pour être heureux !
Bref, en attendant la suite, et le verdict d’essai à tout ça, on se quitte sur quelques images commentées des détails de finition qui distinguent aussi, désormais, la version 2023 de son prédécesseur.
Des détails valables sur l’ensemble de la gamme alu (Rift Zone 1, 2 & XR) ainsi que sur les versions pour gabarits plus compacts ! Ce petit alu fun et plutôt abordable est décliné en versions Full 27,5 pouces, mais aussi junior full 26 pouces et full 24 pouces, ce dernier pouvant évoluer vers 26 pouces ensuite…
Marin Rift Zone 2023 > pratique Trail / 130/140 mm de débattement ar/av / Full 29 pouces (Rift Zone 1, 2 & XR) Full 26 pouces & Full 24 pouces (Junior) / cadre 100% aluminium / 5 modèles, de 1999 € à 3499 € / 4 tailles / 15,24 kg (vérifiés, Rift Zone 2, taille L) / Premières dispos mi-décembre 2022 (pré-commandes)