Pour le premier épisode de la quatrième saison de la série Fabien Barel presents, le pilote Canyon accompagné du légendaire (et néo-ambassadeur Mavic) Sam Hill nous emmène "just for fun" en Nouvelle-Zélande dans les environs d'Alexandra sur les traces de la ruée vers l'or... L'occasion de découvrir en action les nouvelles roues Mavic CrossMax XL Pro LTD et futurs tenues/sacs Mavic dont on vous reparlera sous peu
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Introduction A son lancement début 2013, l’Enduro 29 a fait sacrément parler de lui… Les commentaires positifs comme négatifs ont...
Revivez grâce à la vidéo officielle la seconde édition du SHIMANO EPIC ENDURO, l'épreuve Enduro VTT la plus difficile jamais imaginée jusque-là remportée cette année par Florian Golay et Mélanie Pugin (voir notre article sur les résultats)
Introduction Après le test « animé » de l’Enduro 29, Endurotribe s’attaque au VTTAE ! Un sujet qui en contrariera certainement plus...
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Le week-end passé nous étions à Riva en Italie, sur les rives du Lac de Garde, pour découvrir pas mal de nouveautés AM/Enduro. Parmi celles-ci, Mavic nous a présenté en détails les évolutions de sa gamme de produits badgés Crossmax
Grâce à notre dispositif LIVE interactif, vous pouvez désormais suivre ici-même le GHOST ALL MOUNTAIN CHALLENGE 2015 en direct (préparation, course, résultats...) et interagir via les publications Facebook/Twitter/Instagram des participants et organisateurs
La première journée du GHOST ALL MOUNTAIN CHALLENGE 2015 s'est disputée samedi sur les sentiers autour du Rozier en compagnie d'un peu plus de 320 coureurs partants
Le GHOST ALL MOUNTAIN CHALLENGE s'est achevé dimanche avec l'épreuve de XC en mode poursuite au départ de l'aire du Viaduc de Millau....
L'artiste globe-trotteur Tito Tomasi nous fait partager son expérience du SHIMANO EPIC ENDURO 2015 pour le sixième épisode de Peinture & Aventure
On vous présente aujourd'hui quelques-uns des vélos qui ont joué aux avants-postes du GHOST ALL MOUNTAIN CHALLENGE ce week-end entre Le Rozier et Millau. Pour rappel sur cette épreuve où la polyvalence était reine, les pilotes n'avaient le droit qu'à un seul et même vélo (roues, cadre, fourche identiques) pour les deux jours de course