C’est subtil, mais le YT Jeffsy MKIII constitue bien une évolution intéressante – sorte de mise au goût du jour sans dénaturer l’esprit du vélo. Outre la fameuse boîte à gant, c’est aussi voir surtout en matière de géométrie et de suspension que le YT Jeffsy MKIII poursuit les intentions de la marque, sans pour autant se montrer aussi offensif qu’on aurait pu l’imaginer…
Ces dernières années, YT pris de nouvelles habitudes concernant ses gammes : plus de renouvellement annuel de ses modèles, mais des mises à jour des montages proposés, au fur et à mesure de l’évolution du marché et des approvisionnements. Une approche habile pour se jouer des fluctuations du moment, mais une méthode qui a ses revers en matière de communication : pas toujours simple de faire la différence entre une simple mise à jour du montage, et l’arrivée d’un réel nouveau modèle. Le YT Jeffsy MKIII rentre dans cette seconde catégorie, même s’il s’agit avant tout de subtiles évolutions pour rester dans l’air du temps. Bien saisir en quoi ça consiste, c’est ce à quoi on s’attelle dans cet article.
Visuellement déjà, ceux d’entre nous qui connaissent le YT Jeffsy l’auront remarqué : il n’est pas question d’une révolution esthétique. Les lignes qui ont fait le succès du All Mountain du VPCiste germanique sont toujours au rendez-vous. Tout juste quelques détails clés pourront aider ceux qui veulent distinguer le nouveau de l’ancien d’un simple coup d’œil. Sur les deux versions – le YT Jeffsy MKIII poursuit les déclinaisons alu et carbone – le renfort tube de selle / tube oblique disparaît. C’est désormais la forme du tube de selle et de son raccord avec le tube supérieur, qui solidifie le tout. Un autre léger travail sur les lignes caractéristiques qui marquent la douille de direction semble avoir été également porté pour distinguer cette version MKIII. Pour le reste, ce sont bien des détails techniques qui sont en jeu…
À commencer par un stockage interne au tube oblique, qui réussît la prouesse de s »insérer dans le tube oblique’y glisser sans prendre en charge le support du porte bidon. La marque a spécifiquement voulu que ce dernier reste ancré dans le tube en lui-même, gage d’une meilleure stabilité et tenue dans le temps… À noter que cette boite à gant est disponible sur les modèles à cadre en carbone, uniquement.
Mis-à-part ces détails qui se voient, les points clés qui justifient que l’on traite de cette nouvelle versions sont à trouver du côté de la géométrie du YT Jeffsy MKIII. Comme le MKII, la longueur des bases varie en fonction des tailles. S à L puis XL & XXL partagent des valeurs communes, mais 2mm plus longues – 437 & 442mm. La réelle différence se fait désormais sur l’angle de tube de selle qui suit le mouvement. Il vise à offrir systématiquement 77° d’angle effectif, selle à mi-hauteur de la plage de réglage disponible, sur chaque taille – un souci du détail que les précédentes générations de Jeffsy n’avaient pas. Cette initiative est accompagnée de reachs qui prennent tous 5mm, tandis que l’angle de direction se couche d’un bon degré, pour atteindre les 65°. Tout ça fait qu’au final, l’empattement total du vélo prend une vingtaine de millimètres qui promettent une certaine stabilité supplémentaire qui le place dans la tendance du moment…
Ceux qui parlent de tendance du moment feront par contre le lien en matière de suspension. Là où certains jouent la carte de la fourche en 160mm, le YT Jeffsy MKIII se cantonne à l’habituelle proue en 150mm. À l’arrière, on parle même désormais de 145mm de course plutôt que de 150mm jusqu’ici… Faut-il pour autant pinailler sur ces chiffres ? Autant en matière de géométrie, les valeurs évoquées jusqu’ici se sont généralement révélées significative à l’essai, autant parfois, quelques millimètres de débattement se font oublier tant d’autres paramètres peuvent prendre le dessus. Ça peut être le cas de l’effet de chaîne, que le YT Jeffsy MKIII promet cantonné à une valeur autour des 105% d’anti-squat au SAG. Une initiative qui rejoint une tendance actuelle qui a bonne presse chez nous. Côté courbe de ratio quoi qu’il en soit, le YT Jeffsy MKIII reste fidèle à une progressivité importante – marque de fabrique YT – avec une fin de course que l’on annonce encore renforcée – les valeurs transmises font état d’une progressivité aux alentours des 30% !
YT Jeffsy MKIII > all mountain en 145-150mm / full 29 pouces / suspension 4 bar linkage / bases et angle de selle spécifique à chaque taille / Flip-chip de géométrie / versions aluminium et carbone / 5 tailles / 5 modèles – 2799 à 5999€ / Disponibilité à préciser.
