Un an et demie après avoir levé le voile sur son groupe X1 et une courte année écoulée depuis le lancement...
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Pour ce nouvel épisode de sa série In the Know, Sram a suivi son athlète Yoann Barelli sur les trails...
Revivez les temps forts du Sram Canadian Open Enduro de Whistler, 6ème manche des Enduro World Series, grâce à la vidéo officielle
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Sram présente aujourd'hui un nouveau groupe moyen de gamme baptisé GX, compatible notamment Boost 148, disponible en trois configurations : 1x11, 2x11 et 2x10 vitesses
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On allait justement vous en parler puisque l'on les a découvert durant la première EWS de Rotorua le week-end dernier entre les mains notamment d'Oton, Barel, Clementz, Keene, Beerten... Ça tombe bien, Sram officialise justement cette après-midi le lancement de ses freins Guide Ultimate 2016 ! On vous explique tout cela
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Avec le développement ces dernières années de roues plus grandes et plus larges en All mountain/Enduro, Sram a décidé de développer une solution complète baptisée Boost pour répondre aux exigences nouvelles des formats 27,5/27,5+ et 29 pouces
Juliana Bicycles (la branche féminine de Santa Cruz) et Sram lancent un tout nouveau team Enduro féminin composé d'Anka Martin (Afrique du Sud), Kelli Emmett (USA) et Sarah Leishman (Canada)
Jon Cancellier dirige le programme Sram BlackBox depuis 7 saisons maintenant. Son travail consiste à sélectionner les athlètes, collaborer avec eux sur des projets spécifiques ainsi que d'être présent dans le paddock pour s’assurer qu’ils ont tout ce qu’il faut pour réussir. Un athlète du programme BlackBox a accès à toute la puissance de développement du groupe et Jon est le maillon entre les pilotes et la compagnie. En tout début d’année, il était à Finale Ligure pour tester la gamme de roues Sram en compagnie du Champion du Monde EWS 2013 j’ai nommé, Jérôme Clementz
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Jérôme Clementz est fin prêt pour la saison 2015... Actuellement en trip Nouvelle-Zélande, l'Alsacien nous présente en photos les nouvelles couleurs de sa structure
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Sram présente aujourd'hui un tout nouveau mono-plateau direct mount baptisé X-Sync, plus léger (25 à 50g selon les versions) et plus simple que le système à étoile, qui permet enfin le montage d'une large plage de dentitions (de 26 à 40 dents) sur les transmissions XX1, X01 et X1 (1400)
