Sram NX – Le nouveau groupe 1×11 vitesses vraiment accessible

Un an et demie après avoir levé le voile sur son groupe X1 et une courte année écoulée depuis le lancement du GX, jusque-là l’offre 11 vitesses la plus accessible financièrement de la firme américaine, Sram démocratise un peu plus aujourd’hui sa technologie 1×11 vitesses avec l’officialisation du NX

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Plus simple, moins coûteux à produire et fabriqué à partir de matériaux moins « nobles », le groupe NX (de couleur noire) n’en est pas moins un vrai groupe Sram 1X avec les technologies issues du XX1 : dérailleur X-Horizon avec Cage-Lock, pédalier X-Sync avec plateau NarrowWide…

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Les détails du groupe

  • Pédalier (manivelles/plateau en alu, axe de 24 ou 30 mm, étoile BCD 94mm compatible de 28 à 40 dents) – 680 à 780g – 120 euros
  • Dérailleur arrière (galets acier) – 322g – 76 euros
  • Trigger (non compatible MatchMaker) – 142g – 28 euros (ou GripShift – 35 euros)
  • Chaîne – 232 à 273g – 14 euros
  • Cassette 11-42 (pas besoin de corps XD, corps classique) – 538 g – 89 euros

L’ensemble des composants NX (disponibles mi-mars 2016) seront compatibles avec les autres composants des différents groupes Sram 1X.

 

La vidéo du groupe NX

Photos : Adrian Marcoux

Rédacteur en Chef
  1. en 1X11 et hors usage « compétition », le « grand » pignon (42 ici) à plus d’importance que le petit pour une pratique polyvalente

  2. Moi je trouve ça très bien, ça va démocratiser le 1×11 sans avoir recours à des bricolage sur la base de 2×10.
    La majorité des pratiquants étaient en attente de ce type d’offre.

  3. à 300 euros l’ensemble avec 11 vitesses et une plage assez large de plateau possible en NarrowWide… ça devient vraiment intéressant non ? Pourquoi rester en 10v ??

  4. On vend de plus en plus de velo avec des pedalier direct mount qui permete de passer de 1 a 2 plateau easy et des kit 42 a 50euro. Pour un plateau et un pignon 42 le tout environ 140 euro. J ai un 1×10 pas trop cher et toujours en 11-42.

  5. Je suis vraiment enchanté par ce nouveau groupe. Le prix public est déjà bien intéressant. J’espère qu’il sera vite dispo sur le net à un prix encore plus canon.
    Je le vois bien sur mon futur commença lméta AM HT.
    Par contre au niveau fonctionnement à quel autre groupe fait il le comparer ? X5 ? X7 ?
    Beaucoup dirons qu’il s’agit d’un groupe entree de gamme mais quand je vois le teaser de Sram ça semble pas si entrée de gamme (voir les bikes de la vidéo.
    Vivement les premiers essais.

  6. Voici le positionnement officiel des produits Sram :

    – 1x VTT :
    . XX1
    . X01
    . X1
    . GX
    . NX

    – 2x VTT:
    . XX (2×10)
    . GX (2×11, 2×10)
    . X9 (2×10)
    . X7 (2×10)
    . X5 (2×10)

  7. Pour répondre à Anti-T, pas de pignon de 10 certes, mais l’intérêt est de pouvoir monter la cassette sur un corps de roue libre classique, très pratique et moins couteux pour la 2ème monte !

  8. Petite question, a t’on confirmation d’une date de dispo dans les shops ?
    Pour le moment je ne vois rien sur internet…

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