Up & down
Devenue indispensable sur les vélos All Mountain/Enduro, la tige de selle télescopique se démocratise au fil des ans. DNM Suspension, distribué en France via Performance Parts, a développé sa gamme de tiges de selles télescopiques. Nous avons testé pour vous la version DNM ASP-R (179 euros)…
La tige de selle DNM ASP-R est en aluminium 7050 avec un débattement de 110 mm et une longueur totale de 330 mm. Trois diamètres de tube sont disponibles : 30.9 mm, 31.6 mm et 34.9 mm. Le système de levage est géré par une cartouche d’air afin de pouvoir modifier la pression et donc le retour en position initiale.
Elle dispose comme la plupart de ses concurrentes d’une commande au guidon afin de vous permettre de modifier sa hauteur comme bon vous semble, sans lâcher votre cintre, le tout pour un poids de 650 g et un prix très attractif de 179 euros.
Par rapport à la précédente version de 2012, la bague de guidage a été améliorée ce qui permet de fiabiliser le système de levage de la tige de selle et d’éviter les fuites.
Direction les sentiers.
Après un montage plutôt simple sur notre vélo test, nous voilà partis sur les chemins gras et enneigés des alentours de la Rédac’.
Dès la première partie escarpée, la commande de la tige de selle tombe sous le pouce, pas besoin de temps d’adaptation, c’est vraiment le plus de cette tige de selle. La selle descend bien, un simple appui nous permet de la positionner ou bon nous semble. Le guide de gaine fourni est simple et efficace.
Après plus de 3 heures de sorties, nous avons connu quelques petits soucis avec le basculeur mais vu les conditions de roulage rien de dramatique. Un petit nettoyage avec la gourde et tout est rentré dans l’ordre. Après cette bonne séance ,direction le lavage puis une bonne lubrification du plongeur ainsi que de la commande et du basculeur en attendant la prochaine sortie.
Dans l’ensemble et après une dizaine de sorties, on peut conclure que ce modèle DNM ASP-R (qu’on ne connaissait pas…) est fiable. DNM a vu juste, surtout au vu de l’excellent rapport qualité/prix.
Concernant les caractéristiques à améliorer, on regrette l’emplacement du basculeur (qui fait varier la longueur de gaine en position basse…) ainsi que l’absence d’un embout de gaine directionnel à la sortie de la commande au guidon.
