L’an passé, Bielsko-Biała nous avait déjà surpris, notamment côté météo. Cette année, la station polonaise remet ça avec une première manche qui promet d’être intense. Entre une piste de descente qui doit être plus mâture, un format de qualification remanié, et un Enduro calé sur les sentiers les plus exigeants du réseau local, ça promet un beau week-end de compétition. On fait le point sur ce qu’il faut savoir pour ne rien manquer, et comment suivre toute l’action, sur FullAttack !
Bielsko-Biała, acte II – Ça commence là !
Après l’échauffement de 2024, Bielsko-Biała remet le couvert et lance cette fois la saison. Direction la Pologne donc, à une grosse vingtaine de minutes de la ville éponyme, pour poser les roues sur un site encore jeune dans l’histoire de la Coupe du Monde, mais qui coche déjà pas mal de cases. L’ambiance ? Assez Leo-Ganguesque dans l’esprit, avec un format compact et festif, un grand parking en graviers où tout le monde se croise, et une télécabine qui monte au chaud – et ça, quand il faut enchaîner les runs tôt le matin ou sous les nuages d’Europe de l’Est, c’est pas du luxe. Le terrain, lui, se déploie sur des collines douces, longues, jamais très raides, mais avec une belle vue dégagée depuis le sommet à Szczyrk. L’idéal pour anticiper la météo qui tourne, un luxe que n’offre pas toujours Loudenvielle par exemple. Et côté accès piste, les routes forestières font le job pour aller jeter un œil un peu partout. Bref, un coin qui ne paye pas de mine à première vue, mais qui a ce petit truc… cool !
Nouveau format, nouvelles règles du jeu
Bielsko-Biała ouvre aussi une autre nouveauté côté DH : le tout premier round à appliquer le nouveau système de qualifications, et là, attention, ça secoue un peu les habitudes. Fini la protection qui assurait une demi-finale aux têtes d’affiche même en cas de galère. Désormais, tout le monde passe par la même moulinette. Deux qualifs pour les Élites, une seule pour les Juniors – c’est Q1 Élites, Juniors ensuite, puis Q2 Élites. La grosse journée de vendredi reste donc… Une grosse journée, pas de doute là-dessus !
Mais le twist, c’est que la Q2 devient une sorte de seconde chance – comme la LCQ en SX par exemple. Un loupé en Q1 ? Une crevaison, une chute, un raté mécanique ? Nouvelle opportunité en Q2, mais les places obtenues restent limitées : même si la piste accélère et que les temps sont meilleurs, la Q2 sert à attribuer les places de la 21e à la 30e pour les hommes, de la 11e à la 15e pour les femmes. Les gros points sont pour ceux qui performent en Q1, pas ailleurs. Les pilotes ont donc tout intérêt à cartonner d’entrée si c’est la tranquillité d’esprit qu’ils cherchent avant tout, surtout avec une séance d’entraînement du matin réduite à une heure. À moins que ce fun de la dernière chance ne participe à la montée en puissance du week-end, sur une piste qui accélère ?! On va suivre ce que chacun en dit…
Jeudi 15 mai :
- 9h – 17h > Entraînement officiel Enduro
- 10h – 16h > Trackwalk DH
Vendredi 16 mai :
- 8h30 – 12h30 > Entraînement DH
- 12h30 – 14h30 > Session Chronométrée DH
Samedi 17 mai :
- 8h – 17h30 > Course EDR
- 8h30 – 12h > Entraînements DH
- 12h30 – 15h30 > Qualifications Q1
- 15h30 – 17h > Qualifications Q2
Dimanche 18 mai :
- 9h – 11h > Entraînements DH
- 11h30 – 13h > Finales Juniors
- 13h 15h30 > Finales Élites
Les yeux rivés sur les radars météo ?!
L’an passé déjà, la météo avait réservé quelques surprises à Bielsko-Biała, et cette année encore, ça semble parti pour suivre la même voie : humide, frais, et potentiellement piégeux – bref, typiquement mai dans les montagnes de Szczyrk à priori, la station qui accueil la DH. Voici le menu jour par jour :
- 🌦️ Jeudi 15 mai : matinée pluvieuse, puis éclaircies, températures entre 3°C et 9°C.
- 🌥️ Vendredi 16 mai : ciel nuageux, froid, avec quelques averses, entre 4°C et 9°C.
- 🌧️ Samedi 17 mai : couvert, bruine et averses fréquentes, 4°C à 7°C.
- 🌫️ Dimanche 18 mai : quelques gouttes possibles le matin, ciel couvert, plus doux, 5°C à 10°C.
Côté DH, toute la question est de savoir l’impact que ces conditions peuvent avoir sur la piste. L’an passée, elle était toute neuve, fraîchement tracée. La terre n’était donc pas des plus compact, et avait généreusement volé dès que les conditions devenaient humides. Cette année, la piste est dans son année 2. Elle a passé tout l’hiver sous la neige, ce qui a généralement pour effet de compacter la terre. Avec quels effets en piste suivant les conditions ?!
La piste, plus constante que l’an passé ?!
Cette deuxième édition doit nous en dire plus. En attendant, la piste de Bielsko-Biala est un tracé récent, presque prototypé pour la DH moderne, dans sa construction : 2 km pour 400 mètres de dénivelé. Pas super raide, mais avec ce qui est probablement le gradient le plus constant de toute la Coupe du Monde actuelle. En gros, c’est une piste qui déroule, avec peu de cassures brutales. Un peu à la manière de Leogang ou Lenzerheide, même si elle descend la colline un peu de manière moins directe.
- Longueur : 2 km
- Dénivelé : environ 400 mètres
- Temps de victoire hommes élite (2024) : 2.55.766
- Temps de victoire femme élite (2024) : 3.26.634
L’an passé, elle faisait figure de record en étant la seule manche où le temps de victoire des hommes élites passait sous les 3 minutes, tout en restant dans les standards en longueur. La piste est faite pour la course, avec juste de petites portions qui appartiennent au bike park local, un spot assez fréquenté. Elle a été bien ridée depuis l’année dernière. Les pilotes et staffs s’attendent donc à une piste qui évolue moins que l’an passé, où l’imprédictibilité avait été un élément clé.
Pour ce qui est du tracé : pas de révolution. Côté nouveautés, le virage en montée à l’abord de la partie basse — là où Lachlie Stevens McNab et Nathan Pontvianne avaient chuté — que l’on espère repensé pour être plus rapide et moins Enduro dans l’âme…
Enduro plus léger que la semaine dernière…
Le cœur de l’action Enduro s’appuie sur le réseau “Enduro Trails”, le plus grand et populaire spot gravity du pays, lancé en 2015 et qui ne cesse de s’étoffer. Les parcours se déroulent sur des sentiers proches de la ville, tirant profit de la télécabine locale pour économiser les forces. Pour la Coupe du Monde, les tracés privilégient les pistes les plus techniques, classées “black diamond” – les plus corsées du réseau…
Ça reste dans la lignée de l’an dernier, mais la vraie info, ce sont les chiffres : à la différence de Pietra la semaine dernière, où le format était sur deux jours de reconnaissances + deux jours de course – avec près de 200 km et 6000 m de D+ – ici on est plus légers.
- Journée de course : 1
- Dénivelé positif à la pédale : 1320 m
- Dénivelé positif en cabine : 400 m
- Distance totale : 37 km
- Nombre de spéciales : 5
- cumul attendu : 24min env.
Où et quand suivre la manche de Bielsko-Biała 2025 ?
Côté retransmissions TV, c’est la Descente qui a les honneurs de la retransmission et du direct. tout se joue le dimanche en ce qui concerne les Finales Juniors et Élites. Les juniors sont à suivre en clair, sur la chaîne Youtube des UCI MTB World Series, tandis que pour les Élites, c’est à suivre en direct sur les chaines et l’application Eurosport/max (en intégrale, sans pub, français ou anglais, via abonnement) ou sur la Chaine L’Équipe et ses lives (français, avec pub, en clair). L’Enduro se contentera une fois de plus des productions similaires à celles proposées le week-end passé à Pietra.
Il n’empêche que quoi qu’il en soit, les pilotes et leurs staffs ont du taff, et que c’est justement ça qui nous intéresse, sur FullAttack. Raison pour laquelle les articles FullAttack.cc, la chaîne Youtube du mag et Instagram sont mis à profit.. Contexte de l’événement, ce qui se trame dans les paddocks la piste commentée par Fabien Barel, Les cartes et stats, les live timings, les réactions à chaud… Et le Débrief’ FullAttack, l’émission qui revient sur le week-end en 5 réactions ! Pour ne rien rater, tout est regroupé dans la nouvelle Timeline du week-end, avec tout ce qui fait le sel d’un week-end de course ! Bref, juste l’essentiel, bien trié, c’est sur FullAttack !
