Nous y voilà ! Il y a quelques semaines, j’ai eu l’opportunité de vous glisser un aperçu de ce que Fox préparait de longue date pour renouveler sa présence sur le marché des casques VTT les plus ouverts. Je ne disposais pas encore de tous les détails au sujet du nouveau Fox Speedframe 2025… Ou plutôt de la nouvelle gamme Fox Speedframe 2025, car il s’agit de trois casques mis sur le marché pour prendre le relai du best-seller de la marque. Pourquoi, comment, et en réalité ? Voyons plutôt…
Les trois versions du Fox Speedframe 2025
La gamme se décline en trois versions : Speedframe, Speedframe Pro et Speedframe RS. La différence ? Les détails de conception embarqués par chacun pour concevoir une gamme qui s’adresse à la cible la plus large possible. C’est du moins l’espoir logique de la marque…
- Fox Speedframe RS : le haut de gamme, avec le système Mips® Integra à double coque, qui combine une mousse à double densité et une couche à faible frottement pour limiter les forces rotationnelles. Il embarque aussi un serrage à câble BOA, une boucle aimantée Fidlock, et des coussinets antibactériens Ionic+. Son poids est de 440g et, surtout, il décroche la note de sécurité classée au premier rang au classement Virginia Tech au moment d’écrire ces lignes, avec un score de 7,23.
- Speedframe Pro : plus léger (370 g), il troque le Mips® Integra Split contre le Mips® Air Node, et fait usage d’une coque unique à double densité. Pour le reste, il conserve les serrages BOA et boucles Fidlock®. Il affiche la deuxième meilleure note de sécurité chez Virginia Tech, avec un score de 8,1.
- Speedframe : la version la plus économique à coque unique simple densité, mais qui ne fait pas l’impasse sur le Mips pour autant. Il intègre la version Evolve Core et un système d’ajustement 360° qui ne fait pas usage du Boa, et une boucle de serrage à clips plus conventionnelle et économique.
Tous les modèles partagent la visière qui se règle d’une seule main. Elle permet de glisser lunettes ou masque en dessous. Un support intégré veut assurer un maintien sûr des lunettes de soleil avec des surfaces en gomme et des rainures pour accueillir les branches de ces dernières. La ventilation, optimisée avec un EPS moulé et canalisé, veut promettre un refroidissement optimisé, notamment via la reprise des ouvertures frontales propres au design du Fox Speedframe que l’on connaît jusqu’ici, mais en plus ouvert cette fois-ci. Le tout est proposé en trois tailles : S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm) – et affiché aux prix suivants :
- Speedframe RS : 249,99 €
- Speedframe Pro : 179,99 €
- Speedframe : 109,99 €
Versus la précédente génération : le modèle le Speedframe est désormais 30€ moins cher, le Speedframe Pro reste au même prix, et le RS apparaît sur le segment haut de gamme. À savoir néanmoins que le Mainframe, casque VTT Fox le moins cher (89,99€) est amené à disparaître du catalogue.
Voilà pour les informations transmises par la marque sur les nouveaux Fox Speedframe 2025. On ne s’arrête pas là pour autant, puisque certains points méritent d’être évoqués de manière plus approfondie. Notamment parce que les différences de conception peuvent justifier, plus qu’à l’habitude, l’étagement des prix détaillé ci-dessus. Je dispose justement de deux des trois modèles de cette nouvelle gamme Fox Speedframe 2025 : les versions RS et Pro. De quoi en tirer quelques premières observations utiles…
Conception et matériaux
D’abord, il faut noter qu’en matière d’étalement de la gamme, au-delà des termes marketing parfois pompeux qui tentent d’établir une hiérarchie et justifier les différences de prix, de réelles différences de conception existent et viennent ici étayer la gamme des Fox Speedframe 2025. Visuellement, on peut distinguer la version RS assez facilement. On perçoit la double coque sur la face inférieure du casque, qui fait le tour du crâne. Hormis cela, les différentes versions partagent les mêmes lignes, et il faut les tenir en main, les mettre côte à côte, pour saisir une différence. Pas de dénaturation ou de dégradation de la perception entre les versions Fox Speedframe RS, Fox Speedframe Pro et Fox Speedframe. Seuls des choix de coloris – les différences restent contenues – et de finitions – le Pro et le RS font notamment usage de finitions combinant matt et brillant pour mettre les lignes du casque en valeur.
Le Fox Speedframe RS haut de gamme se distingue donc par une conception à double coque. La coque extérieure – en EPS de haute densité – gère les impacts violents, tandis que la coque intérieure – en EPP plus souple – absorbe les chocs de moindre intensité. Un revêtement antifriction entre les deux renforce la protection contre les forces rotationnelles. La coque interne est également divisée en deux parties articulées pour mieux suivre la déformation lors d’un impact. Cette architecture rappelle quelque part le concept du Giro Aries Spherical, qui dominait le classement Virginia Tech avant l’arrivée des nouveaux Fox Speedframe. Clin d’oeil d’autant plus intéressant que Fox intègre ces temps-ci le groupe Revelyst, qui comporte désormais les marques Bell, Camelbak… et Giro !
Quoi qu’il en soit, le Fox Speedframe Pro, quant à lui, adopte une construction à coque unique, plus simple à produire.C’est une des économies réalisées. Pour autant, elle est réalisée avec une mousse EPS/EPP à double densité. Le système Mips y est également plus discret : il repose sur le Mips Air Node, qui exploite la mobilité des coussinets de confort et des scratchs de fixation pour offrir un déplacement en cas d’impact rotationnel. Le Fox Speedframe d’entrée de gamme, de son côté, semble se contenter d’une mousse EPS à simple densité, ce qui justifie une fois de plus la simplification de production en lien avec le tarif plus de deux fois moins élevé que le modèle le plus cher de la gamme. Pour autant, il reste doté du Mips, dans sa version classique avec film plastique noir placé entre les coussinets et la coque.
Détails pratiques et compatibilité
Une fois en main, je remarque aussi que, côté confort et pratique, les sangles respirent le haut de gamme, avec un réglage avancé/recul sous les oreilles via une boucle plastique intéressante. À noter cependant que si elles apportent du style à cette zone parfois disgracieuse, elles réduise les capacités d’ajustement, le réglage en hauteur disparaissant avec elles. À l’usage, c’est plutôt le serrage occipital BOA qui peut me surprendre par moments : il utilise un simple câble sur les côtés, flottant visuellement. Cela n’affecte pas le confort, mais intrigue lors des premières manipulations. On se demande notamment s’il est à sa place, ou quel peut être son réel emplacement, justement, cherchant une mousse ou un emplacement duquel il serait sorti. Il n’en n’est rien.
Sous la visière, toutes les versions du Fox Speedframe 2025 permettent d’appliquer un support de GoPro proposé par la marque. Mais l’idée est aussi de stocker des lunettes de soleil. Il faudra choisir entre les deux. Pour ces dernières, il s’agit de les stocker tête en bas. Ça mérite d’essayer avec vos lunettes actuelles pour s’assurer que ça tienne en place. J’ai pour ma part constaté que ce n’était pas systématiquement efficace, en fonction des modèles. Il faut en tout cas parfois ajuster l’orientation de la visière en conséquence. Et cette orientation nécessite de jouer avec le serrage supérieur de la visière, dont la vis se manipule avec un large tournevis plat pour ne pas faire de dégâts sur son empreinte. Il est possible de bloquer la manœuvre de la visière, ou bien de laisser la possibilité de l’ajuster à la main d’un cran à l’autre, au nombre de trois.
Tout ça est à peaufiner en fonction des préférences et du modèle de lunettes propre à chacun. Ce n’est en tout cas pas une garantie de fonctionnement/compatibilité parfaite à tous les coups que je puisse pour l’heure rapporter. N’hésitez donc pas à vous créer l’opportunité d’essayer avant d’acheter, quand c’est possible. Quoi qu’il en soit on en profite pour noter l’intérêt que l’orientation de la visière s’ajuste via la vis centrale plutôt que par les points d’attache latéraux. Puisque les clics qui définissent les trois positions sont seulement dictés par ce point unique, plus de risque de décalage gauche/droite qui pouvait amener à rouler la visière de travers par mégarde…
Volume et ajustement
D’une certaine manière, les nouveaux Fox Speedframe prennent du volume, mais pas n’importe comment. Je dispose également d’un exemplaire de la précédente génération, pour comparer, et la mise en concurrence le confirme : le RS est le plus imposant, tandis que le Pro adopte un gabarit plus compact. Mais dans les deux cas, les nouveaux sont toujours plus longs que l’ancien modèle, de quelques millimètres au moins – on n’a rien sans rien – tandis qu’ils sont par contre moins prohéminents en hauteur, notamment au sommet du crâne. Dans tous les cas, ce sont autant les coques principales que les visières des nouveaux Fox Speedframe 2025, qui sont plus longues de quelques millimètres. La visière semble d’ailleurs différer de quelques millimètres entre les versions RS et Pro. La marque n’a donc pas fait l’économie d’un moule commun aux modèles les plus haut de gamme – pour ce qui est des visières, il faudra donc peut-être y prêter attention en cas de remplacement.
En balançant la tête de gauche à droite, entre la conception à double coque et le gabarit plus important du Fox Speedframe RS, j’ai le sentiment qu’il y a un petit peu plus d’inertie avec cette nouvelle version du casque. Rien de fatigant, mais c’est juste que parfois, on le sent sur certains mouvements brusques où la concurrence ne se manifeste pas. À commencer par le nouveau Fox Speedframe Pro à simple coque, qui propose une meilleure stabilité. Dans les deux cas, le fitting reste identique à celui de la précédente génération. C’est annoncé par la marque et confirmé à l’usage. Seule différence subtile : une sensation de casque plus profond, qui couvre un peu mieux les bords du crâne, autant avec la version RS qu’avec la version Pro, par rapport au précédent modèle – dont je dispose, en taille comparable. C’est pour moi un progrès par rapport à la précédente génération, même si la différence est contenue, et qu’il faut très certainement avoir les deux modèles et un peu de finesse pour ressentir la différence. Ce n’est pas d’une différence telle qu’elle suffise à rendre cela évident.
Sur la balance, les poids annoncés sont exacts, à quelques grammes près : 370g pour le Pro, 440g pour le RS. Pour info, l’exemplaire de la précédente génération dont je dispose affiche 427g dans les mêmes conditions de mesure. Mis en regard du 50e rang (avec une note de 10,84) du Speedframe Pro de la précédente génération, le ratio poids/protection du nouveau Fox Speedframe Pro progresse donc d’une manière qui mérite d’être soulignée. Le Fox Speedframe RS, quant à lui, est à mettre en regard de son homologation NTA 8776 – qui peut le destiner aux pratiques à assistance électrique plus particulièrement – un sacré gain de sécurité à poids constant versus le Fox Speedframe Pro ancienne génération. De son point de vue d’ailleurs : à prix constant, le modèle Pro offre un gain de poids notable, le prix du RS se justifie par un gain de sécurité qui reste à apprécier par chacun de nous en fonction de ses attentes, tandis que le Speedframe le plus simple est désormais plus accessible. La gamme des Fox Speedframe 2025 – déjà best-seller de la marque par le passé – veut donc faire mieux, si possible au même prix, voir plus accessible quand c’est possible.
