Premier Essai
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Au Premier Essai, la SR Suntour Durolux 38 passe son examen d’entrée !

Vous l’avez découvert il y a peu sur FullAttack : la gamme de suspensions SR Suntour 2025 arrive sur le marché avec quelques arguments prometteurs, pour intégrer la nouvelle génération des suspensions VTT Gravity du moment. Des choix et technologies qu’on n’a pas tardé à mettre à l’épreuve du terrain, pour se faire une idée plus précise de ce que ça donne à l’usage ! En figure de proue de cette nouvelle offre du gérant de la suspension, c’est la SR Suntour Durolux 38 2025 qui est au cœur de ce Premier Essai, sur FullAttack !

* Cet épisode sur la SR Suntour Durolux 38 fait plus largement partie des Premiers Essais, une série de vidéos consacrées aux premières impressions concernant les produits en test chez FullAttack ! L’ensemble des épisodes est à retrouver sur FullAttack, ici > https://fullattack.cc/rubrique/matos/premier-essai/

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Antoine Hoffmann-M
Rédac'Chef Adjoint
Passionné de mécanique et de sport, Antoine aurait pu être prof ou ingénieur. Mais après dix saisons d'Enduro et quelques beaux faits d'arme, il a préféré vivre de sa passion. Moniteur et coach, fin observateur, c'est l'analyste de la Rédaction. Il sévit sur les plus beaux spots, poignées, boitier ou clavier en main.
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14 Commentaires

  1. Personne n’a encore réagi à cette vidéo, bizarre ! Avec ma compréhension toute relative du monde des suspensions, à t’écouter présenter la Durolux, on est quand même devant une suspension qui réunit le meilleur d’une Fox et d’une Rockshox et qui coûte moins cher. C’est une dinguerie non ?

    Moi là tout de suite je la verrai bien remplacer ma Fox 38 eMTB sur mon Turbo Levo, j’ai beau tester tous les réglages, elle reste raide comme la justice.
    Et je me demande si elle ne ferait pas mieux que ma 36 Grip2 sur mon Switchblade, en termes de sensibilité et donc aussi bien en maintien.

    Une remarque sur la vidéo : l’alternance plan large / plan -légèrement – plus serré est vraiment pénible je trouve, ça n’apporte rien à la compréhension de la vidéo et ça saccade le visionnage inutilement. Je comprends l’envie de casser le long plan séquence, mais vu le format faut assumer, à moins d’avoir une seconde caméra pour changer l’angle.

    Enfin bref cette Durolux me donne du grain à moudre…

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    1. Bonjour Rico,

      Merci pour ton retour au sujet du montage. Néanmoins, c’est quelque chose de très répandu sur le Web, Youtube en tête ou le ratio moyen/temps/coup/rendu de production diffère de la télé et ses différents angles de vue. Pour être certain que ça n’apporte rien à la compréhension de la vidéo, il faudrait que tu aies vu les rushs originaux. Sache que ça permet, jusqu’à l’étape du montage, de disposer d’une plus grande liberté de maitrise du propos, et donc faire en sorte que le rendu final soit au plus proche des intentions de départ.

      Pour revenir au sujet principal, si je peux me permettre de nuancer ta perception, je me dois de faire référence à ce qui est dit dans la vidéo entre le rendu offert par une fourche munie de la GripX2 et la Durolux 38 : c’est un petit peu plus facile d’avoir un peu plus de support avec une Fox… Donc tout dépend quaand même de ce que chacun recherche. On ne peut pas simplement dire que c’est le meilleur des deux mondes. À l’usage, il y a des petites différences à avoir en tête 😉 Après, si je me place dans ton cas, il me semble que tu as bien noté que Fox c’est globalement plus raide que ce que la Durolux 38 propose. Donc dans ce cas oui, tu y trouverais ton compte.
      Néanmoins, pour être complet, je me dois de t’interpeler sur deux points avant de te laisser foncer tête baissée, sait-on jamais 😉 En premier, sur le fait que parfois, utiliser un réglage de détente basse vitesse plus rapide favorise la sensibilité des fourches Fox. Es-tu bien certain d’avoir exploré cette solution ? Ensuite, de quelle cartouche dispose ta Fox 38 ? Si c’est une Grip2 comme sur ta Fox 36, ça veut dire que tu peux potentiellement goûter à ce que la GripX2 apporte comme progrès en matière de maîtrise de la raideur… compte tenu de ce que ces deux solutions peuvent représenter financièrement (rien s’il s’agit de refaire des réglages à base de détente basse vitesse rapide, ou une à deux cartouches contre une à deux fourche complète, 50% moins cher grosso-modo) je me dois de le souligner 😉

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      1. Merci pour ta réponse Antoine. Non en effet je n’ai pas essayé le réglage de détente basse vitesse plus rapide pour favoriser la sensibilité, je vais tester.
        Quand à changer ma Grip 2 par une GripX2, le calcul est pas si évident, si je revends la 38, la Durolux revient pas plus cher que changer de cartouche (j’ai fais faire quelques devis). Du grain à moudre je disais.

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        1. Super ! Tu m’en diras des nouvelles. C’est pas forcément évident parce que parfois ça se joue à un ou deux clics près pour avoir suffisamment de sensibilité sans que la roue avant devienne un peu folle (rebondisse de trop, provoque un peu de guidonnage…) mais ça vaut le coup d’essayer 😉 Si c’est pas indiscret, à combien on t’estime le changement de cartouche ?

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          1. 580€ chez le SAV officiel, 600€ et 680€ chez des préparateurs indépendants.
            On commence à trouver la nouvelle Durolux 38 autour de 900€ il me semble.

  2. Salut ! Ils ont l’air de ne pas avoir abandonné leur philosophie des générations précédentes, à savoir un produit qui marche déjà pas mal du tout sortie de boite et dont les réglages ne sont pas trop compliqués mais permettent de peaufiner le truc !
    Et par rapport à une Formula Selva que tu as roulé il y a pas si longtemps, et pour laquelle tu faisais déjà référence à « ces nouvelles générations de suspension », quelles sont les principales différences ?
    Merci !

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    1. salut Bazoul ! Merci pour la question, tu vois juste : je roulais un set de suspensions Formula Selva/Nebbia juste avant cet ensemble SR Suntour. D’ailleurs, je reviendrai sur le set Formula dès que possible. C’est intéressant, mais différent à l’usage. Déjà le châssis de la Selva travaille plus. Logique pour différentes raisons. Ensuite, le ressort est globalement bien plus linéaire sur la Formula Selva. Et côté hydraulique, les clapets CTS permettent de faire vraiment des choses particulières. Perso, du coup, j’ai vraiment l’impression que ça se distingue de la concurrence et ça offre quelque chose de très intéressant quand on roule sans réducteur de volume, avec une pression contenue, et des clapets très ouvert en basse vitesse (superbe sensibilité) et fermés en haute vitesse (maintien qui vient dès qu’on attanque/engage un peu).

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      1. Merci pour ce premier retour, la selva ne se tord pas trop ? En gros si je résume, la selva se repose plus sur l’hydraulique que sur son ressort ? Vu ce que tu racontes l’approche à l’air bien différente, pas trop dure à régler du coup ?

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        1. Je n’ai pas le sentiment qu’elle se torde. Ça travaille forcément plus qu’un fourche en 38mm, mais c’est dans le match vs une Lyrik ou une Fox 36. Ça tient les appuis, ça tient les lignes, ça ne sort pas plus large que les autres. Pour moi c’est OK. Ça me fait penser à la BOS Deville 35. Tu peux résumer au fait que la Selva se repose plus sur l’hydraulique, effectivement… À condition de choisir les clapets CTS qui fournissent de l’hydraulique. Et en la matière, tu as de tout. Tu peux aussi avoir quelque chose de très ouvert dans tous les cas, ou quelque chose de très fermé sur toutes les vitesses, avec différentes options au milieu. C’est pas dur à régler dans le sens où une fois le bon clapet installé, on y touche plus. Ça l’est parce qu’il faut choisir le bon clapet (en avoir au moins deux pour choisir le bon profil de courbe, puis peaufiner…)

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  3. salut,

    j’ai cassé la cartouche de mon ancienne suntour duro 38 (probleme connu evacuation d’huile KO).
    Est ce toujours le meme cas avec cette fourche ?

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    1. Salut ! Ce que tu as connu devrait êtr réglé avec la nouvelle Durolux 38. C’est en bonne partie le sujet de l’article de présentation qu’on lui consacre sur FullAttack, en préambule à cette vidéo d’essai terrain 😉 Tu verras que désormais, la cartouche est à même d’avaler de l’huile et de se débarrasser du trop plein sans faire de dégat > https://fullattack.cc/presentation-sr-suntour-2025-fourche-durolux-38-auron-36-triair-2/

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