Par Emile Julia (Team RIDE in 66), 8e de la RIDERZ CUP 2009 (1° master), 3e du Trophée du Languedoc R. 2008 et 16e à la Maxiavalanche (S2) de Vallnord 2009.
- Montage de série :
Cadre : NGN 160 mm Alu 7005 / garantie 5 ans
Amortisseur : Rockshox Monarch 4.2 / 200 – 57 mm.
Fourche : Rockshox Lyrik Solo Air 160 mm avec Maxle 20×110 mm.
Roues : Mavic Crossmax SX Disc
Serrages rapide : Rock Shox Maxle
Dérailleur AR : SRAM X-O 9-speed
Dérailleur AV : Shimano SLX M665 (Compact Double Plateau)
Shifters : SRAM X-O Trigger 9-speed
Pédalier : FSA K-Force Light 24/36T. with carbon chainguard
Chaine : SRAM PC 991
Cassette : SRAM PG 980 11 – 34T.
Freins : Formula The One 180/160 mm durit Kevlar aviation
Cintre : Engine Lab Alu Riser Bar 690 mm.
Potence : Engine Lab Alu Ti 8 degr. S = 60 / M = 75 / L = 90 mm
Jeu de direction : FSA integré Orbit no. 9M
Spacers : Engine Lab Carbon (1 x 10 mm. 3 x 5 mm.)
Grips : Engine Lab closed type
Selle : Engine Lab lightweight MTB saddle
Tige de selle : Crankbrothers Joplin RC (réglage via remote control)
Serrage de selle : Engine Lab Alu
Pneus : Hutchinson Toro AV/Python AR 2.35 folding, tubetype
Chambres à air : Hutchinson Standard 26 x 1.70 – 2.35
Protège Base : Engine Lab
Gaines : Jagwire : full outer casing, Reinforced LEX series
Poids Total : 12.92 kg
- Modifications :
Voici les modifications apportées pour un usage enduro engagé sur les singles caillouteux du sud méditerranéen, des Pyrénées et sud des alpes.
Fourche : Rockshox Lyrik Solo Air préparée
Guide Chaine : Double plateaux
Freins : Formula The One 200/200 mm durit Kevlar aviation
Tige de selle : Télescopique KS i900-R
Pneus : Gamme MAXXIS en 2 plis en 60A ou gomme tendre suivant le type d’épreuve
