SUPERTROPHY 2025 – Les secrets de l’épreuve de Maniabilité/Trial !

Après la Descente et le Cross-Country, que vous avez pu découvrir en avant-première sur FullAttack, place à l’épreuve de Maniabilité/Trial du SUPERTROPHY 2025. Peut-être celle qui mérite d’être la plus précisée ou qui en fait encore hésiter certains. Pourtant, vous allez le voir, l’endroit se prête particulièrement bien pour une épreuve adaptée au plus grand nombre…

La première info, c’est qu’on ne change pas une formule qui gagne ! Après la Descente et le Cross-Country, et comme toutes les épreuves du SUPERTROPHY 2025 d’une manière générale : la Maniabilité est une épreuve individuelle, contre-la-montre ! La subtilité, cette fois-ci, c’est que ce ne sont ni la pente, ni le dénivelé, ni la distance qui s’avèrent être un défi, mais bien les obstacles qui ponctuent le parcours. Pour l’heure, les premières reconnaissances suggèrent que l’épreuve se boucle en l’espace d’une minute à une minute trente, pour les meilleurs.

Sur le papier, on qualifie cette « spéciale » d’une épreuve de Maniabilité, ou encore, de Trial…

Maniabilité, parce que le parcours est tracé de telle sorte qu’il soit possible d’effectuer l’ensemble de l’épreuve en gardant ses roues au sol. Les obstacles sont tous contournables ou enroulables et la technique de pilotage conseillée/mise à profit est celle du pédalé/freiné en premier lieu. D’un autre côté, on pourrait qualifier cette épreuve de Trial puisqu’à plusieurs endroits, les obstacles sont libres d’êtres surmontés, plutôt que contournés, l’initiative constituant un raccourci intéressant. Et dans ce cas, il se pourrait que les techniques de franchissement et de placement propre au Trial VTT, soient un plus pour boucler l’épreuve dans les chronos les plus compétitifs…

Puisque, ne l’oublions pas, il s’agit d’une épreuve jugée au temps… Les plus rapides auront donc la primeur, à une exception près : chaque pied posé au sol constitue une pénalité de plusieurs secondes. Chaque concurrent est suivi par un arbitre, pour les comptabiliser. Pas question donc de prendre le départ avec son vélo sous le bras et de tout franchir en courant. On laisse cette technique de cyclo-cross de côté. Par contre, le jugement au temps implique une simplification du règlement versus ce qui se pratique habituellement en Trial : une pédale, un cintre, une main ou une épaule bref, tout autre appui prolongé pour tenir l’équilibre et éviter le pied par terre n’est pas pénalisé… Puisque de toute façon, cet arrêt prolongé constitue déjà, en soi, une perte de temps !

Quoi qu’il en soit, vous en savez désormais plus au sujet de cette épreuve de Maniaibilité/Trial du SUPERTROPHY 2025 ! Et pour tout vous dire, avant les reconnaissances qui nous ont permis de vous livrer toutes ces précisions : la Maniabilité/Trial était l’épreuve la plus redoutée d’entre-nous. Au final, c’est celle sur laquelle on a peut-être pris le plus de plaisir… Bref ! Quelques images valant parfois mieux qu’un long discours, voici, en avant-première, une toute première caméra embarquée du parcours, comme si vous y étiez. Rien de tel pour se projeter sur vos capacités et/ou ce sur quoi s’entraîner d’ici au jour J : les 21, 22 et 23 mars 2025, au Bois Laville, en Privas et Veyras (07, Ardèche), pour la première édition du SUPERTROPHY 2025.