Climb Higher, Descend Farther
Specialized dévoile en ce moment-même à Snowbird en Utah sa gamme 2013 et notamment un tout nouveau cadre Enduro 26 pouces.
Pour 2013, l’Enduro (165 mm) se dote de 5 mm de débattement arrière supplémentaire par rapport à l’an passé. Le cadre conserve sa construction en X dénommée X-Wing mais ses nouvelles lignes sont beaucoup plus épurées et Specialized a également travaillé sur l’allégement des cadres tant carbone qu’aluminium.
Orienté davantage vers la compétition, l’Enduro 2013 se veut plus performant sur tous les plans, autant en montée qu’en descente. L’Enduro dispose de bases arrières en 419 mm et d’un angle de chasse à 66,6°.
Le modèle haut-de-gamme S-Works (11,8 kg) hérite d’un amortisseur Cane Creek Double Barrel Air, de roues carbone Roval Traverse SL et de la transmission Sram XX1 mono 11 vitesses.
Les autres modèles se dotent quant à eux d’amortisseurs équipés de la technologie Autosag, brevetée par Specialized, qui permet de régler très facilement la bonne pression de la suspension arrière.
Pour contenter tout le monde, il y aura également au catalogue un modèle Evo doté d’une fourche en 180 mm et d’un amortisseur à ressort hélicoïdal.
