1/ RECONNAISSANCES
3 spéciales ouvertes aux reconnaissances (SP2,3 et 4).
Attention : recos SP1 interdites (pilotage à vue) ! (disqualification). Recos autorisées à partir de 12h (midi).
Les recos se déroulent sous votre entière responsabilité (vérifiez être couvert par votre assurance ou votre licence). Un plan du parcours et un « livret course » seront mis à votre disposition de 12h à 14h à la salle des sports de Prades, puis au retrait des plaques.
Qu’est-il important de reconnaître ?
Si vous ne devez reconnaître que 2 passages : priorité à la SP2 et SP4. Voir ci-dessous :
– SP2 : le haut de la spéciale ne présente aucune difficulté. Le bas de la spéciale présente un muret en pierres instables et étroit puis un long dévers, 3 épingles très serrées et assez exposées, le passage d’un ruisseau avec un coup de cul juste avant l’arrivée.
– SP3 : plusieurs d’entre vous la connaissent déjà en partie. Ce n’est pas la priorité à reconnaître : pas de difficultés majeures et surtout une longue liaison pour y arriver qui coûte de l’énergie qu’il serait préférable d’économiser pour la course.
– SP4 : deux marches de 80 cm de haut, atterrissage légèrement à plat. Il n’est pas possible des les enrouler, mais elles sont contournées chacune par un échappatoire signalé.
Ce sont les seuls passages « chauds » du parcours.
Pour ceux qui ne feront pas les recos (ce n’est pas obligatoire) : prévoyez d’être souple sur la fin de la SP2 pour ne pas partir au carton (ce serait dommage !), si vous n’êtes pas un as dans les airs évitez les sauts de la SP4 (ne peuvent pas s’enrouler : saut de muret). Temps indicatif pour boucler le parcours le jour de la course : 4h16 (pauses comprises).
2/ REPAS DU SAMEDI SOIR
Une soirée est prévue (sur place) pour tout les participants qui le souhaites avec repas et soirée musicale.
Un menu complet avec apéro, entrée, plat, dessert et café est proposé pour 18 euros (baisse de prix : -6 euros).
Nous comptons sur un maximum d’inscrit!! plus nous serons et meilleure sera l’ambiance pour cloturer la saison.
Réservez votre repas en envoyant un mail à mark.coyde@wanadoo.fr
3 / RETRAIT DES PLAQUES
Samedi soir : de 16h à 18h à la salle des sports de Prades
De 18h à 20h au bistrot de pays de Taurigna (à 5min. de Prades)
Dimanche matin : de 7h30 à 9h à la salle des sports de Prades
Inscriptions sur place possible dans la limite du nombre de places restant disponible.
Merci aux pilotes qui savent d’ores et déjà qu’ils ne peuvent pas venir, de nous contacter par mail, afin de libérer une place, il y a encore un peu de monde qui attend des places sur liste d’attente, malgré le record de 50 désistements à ce jour ! (blessures, maladies, etc.)
4/ LICENCE OU CERTIFICAT MEDICAL
Licences sportives acceptées :
– année 2010/2011 : UFOLEP (bleue) et FFSU
– année 2010 : FFC, FSGT, FFTri
Ne sont pas acceptées les licences FFCT, Foyers Ruraux et autres fédérations sportives, ou licences des autres années (ne sont plus valables).
Certificat médical de non-contre indication à la pratique du VTT en compétition daté de moins de 1 an à la date de la course.
Vous devez fournir l’original de l’un des deux documents énuméré ci-dessus lors du retrait de votre plaque (voir horaires et lieux au paragraphe 3). L’oubli de ce document ne vous permettra pas de retirer votre plaque, aucune dérogation ne sera acceptée. C’est l’application de l’article 5 du code su sport.
5/ LIAISONS ET RAVITO
Liaison 1 : Départ en voiture depuis le parking de la salle des sports, à côté de la piscine (privilégiez le co-voiturage). Direction un grand champ mis à la disposition au Sud du petit village de Mosset (environ 12 minutes). La roue est étroite pour y accéder, roulez prudemment. Ce champ appartient à un propriétaire qui le met à disposition. Soyez respectueux de cet espace. Les départs à vélo se font avec un pointage horaire à respecter au départ de la piste. Il s’agit d’une piste qui grimpe avec une pente raisonnable dans la montagne. Un pilote moyen met environ 35 minutes pour réaliser la montée. Vous avez 45 minutes, à vous de gérer votre timing. Dénivelé positif : 228 mètres. Distance : 3,08 Km.
Liaison 2 : Elle comporte deux coups de cul sévères, à prendre avec philosophie, sur piste. Vous avez 40 minutes pour réaliser cette liaison (c’est celle qui est enserrée dans le temps le plus court : ne pas trop chaumer dans la montée). Dénivelé positif : 167 mètres. Distance : 4,08 Km.
Liaison 3 : C’est la plus dure. Elle commence par un monotrace en montée sur un peu plus de 1 km (certains pousserons les vélos, le sentier ayant été un peu raviné par les fortes pluies), la fin du sentier est roulable à vélo. Cela permet de ne pas emprunter de route. Puis la liaison continue sur une piste après le ravito (que certains connaissent déjà !). Dénivelé positif : 421 mètres. Distance : 4,6 km. Vous avez 1h45 pour la réaliser (pause au ravito comprise).
Liaison 4 : La plus courte : elle commence sur route (attention : respect du code la route !) puis continue le long d’un canal étroit (pour éviter la route là aussi) puis monte très raide par un route bétonnée jusqu’au ravito. Après le ravito il ne vous reste que 800m de liaison, les 50 derniers mètres s’effectuant en portage sur un sentier. Dénivelé positif : 125 mètres. Distance : 2,7 Km.
Ravito : Vous passerez 2 fois au ravito (pour aller à la SP3 et à la SP4) qui est positionné sur un parking de terre sur la « montagne rouge » au dessus de Prades. Dès la SP4 terminée vous pouvez rejoindre la salle des sports toute proche (il suffit de traverser le pont), pour aller prendre votre repas (à la salle des sports).
6/ PROFIL DES SPECIALES
Nous venons de faire encore une fois un tour du parcours : il est magnifique ! Avec Mark (le traceur aux jambes motorisés) et Juju (le petit-frère qui roule en endur’rigide SUNN modular), nous avons profité du beau temps de la fin de semaine dernière pour tester la version définitive des sentiers. Vous trouverez le profil précis (courbe de dénivelé) en pièce-jointe.
SP1 :… chuuut surprise ! Mais pas de nœuds au cerveau tout passe facilement. Un bon échauffement. Soyez simplement vigilant aux gros cailloux à la fin (temps indicatif : 4 minutes). Déniv. Négatif : 234 mètres. Distance : 1,46 Km.
SP2 : commence par une longue piste en descente (rien à voir avec un billard, mais une piste un peu cabossée). Attention à la fin de la piste lorsque vous embranchez sur le sentier : angle à 90° à gauche ! Le single-track est tout simplement magnifique, sans difficulté, que du bonheur, des virolos en crête. Puis après un bon pédalage, c’est la fin qui se complique à partir du passage sur un muret en crête (ancien muret de démarcation communal) dont les pierres sont très mobiles (ne pas s’arrêter, laisser rouler sur l’arrière), puis s’en suit un léger dévers sur un 200 mètres, avant la série de 3 virolos très serrés (posez un pied), l’arrivée est juste après le coup de cul derrière le ruisseau que vous aurez en visuel dès la sortie de la 3e épingle. Bref il faudra garder un peu de lucidité sur la fin (temps indicatif : 12 minutes). Déniv. Négatif : 402 mètres. Distance : 4,2 Km.
SP3 : que du bonheur avec un peu de cailloux au milieu pour secouer la pulpe, le reste n’étant qu’enchaînement de virages délicieux sur terre. No comment ! (temps indicatif : 8 minutes). Dénivelé négatif : 426 mètres. Distance : 3,79 km.
SP4 : concentré des deux spéciales précédentes, très peu de coups de pédales, juste peaufiner ses trajectoires et sauter proprement les deux marches du milieu de la spéciale (temps indicatif 2 minutes). Dénivelé négatif : 98 mètres. Distance : 640 mètres.
TOTAL du parcours (SP + liaisons comprises) :
23 Km. / 941 mètres de dénivelé positif / 1160 mètres de dénivelé négatif
1er départ de la SP1 : 9h15. 1er arrivée de la SP4 : 12h36. Dernière arrivée SP4 : 14h.
7/ PROTECTIONS OBLIGATOIRES
Casque intégral, gants longs, genouillères, coudières, dorsale ou à défaut sac à dos.
C’est un parcours en montagne : si la météo est capricieuse, pensez à emporter un K-way dans votre sac avec votre nécessaire de réparation.
Le pilote qui ne revêt pas l’équipement obligatoire au départ de la spéciale est mis hors course (disqualifié : s’il continu le parcours ce n’est plus sous la responsabilité de l’organisateur).
8/ HORAIRES DE DEPART
Vos horaires de départ sont en pièce-jointe. Elles seront collées sur votre plaque de cadre (comme d’habitude) pour les avoir avec vous pendant le parcours. Le principe du rallye-enduro VTT : effectuer des « spéciales » (SP) chronométrées (contre-la-montre), reliées entre-elles par des liaisons à effectuer dans un temps à ne pas dépasser (il faut être à l’heure au départ de la spéciale). Tout retard au départ s’ajoute au temps de spéciale (pénalité).
9/ FINALE : REMISE DES RECOMPENSES
La remise des récompenses du Trophée Régional d’Enduro VTT Languedoc-Roussillon 2010 est prévue à la salle des fêtes de Prades (là où se déroule le repas) à 15h30.
Catégories et pilotes récompensés :
– Scratch
– Juniors
– Masters
– Féminines
– Endur’rigides
– SUNN Charger Quest
– Autres prix (surprise !)
Selon les catégories ce sont les 3 ou les 5 meilleurs pilotes qui seront récompensés.
Seuls les pilotes présents sur le podium ont droit à leurs lots.
Pensez à prendre vos appareils photos. Soyez nombreux pour profiter de cette clôture annuelle.
10/ PHOTOS ET VIDEOS
Vous êtes nombreux sur le bord des sentiers à chaque course armés de vos caméscopes et appareils photos. N’hésitez pas à partager vos photos, vidéos et créations en les envoyant à backtothetrail@hotmail.fr , cela permet d’illustrer le contenu du site officiel du Trophée ( www.enduroregional.net ) et de créer une galerie photo commune dans laquelle les participants peuvent trouver une photo-souvenir d’eux.
11 / LE SAVIEZ-VOUS ?
Les résultats de l’enduro de Vieussan, remporté par l’héraultais Théo Galy devant Tom Garcia et Yannick Pontal sont en ligne sur www.enduroregional.net. Vous pouvez consulter les articles presse sur www.endurotribe.com et www.velovert.com.
L’enduro marathon des Pyrénées orientales à été remporté par Damien Oton devant Greg Noce et Thibaut Vassal. Plus d’infos sur www.enduroregional.net
Une petite news sur les dépassements en course est sur www.enduroregional.net
SUNN Bicycles est la seule marque à baisser ses tarifs en 2011. Les tant attendus SUNN Charger (prochaines bêtes d’enduro de SUNN) devraient être dispo en avril. A signaler aussi le nouveau modèle SUNN Tzar S2 (endur’rigide) parfaitement adapté à la compétition au tarif de 1200 euros ! Plus d’infos : www.sunnbicycles.com
Les dates du Trophée Régional 2011 : une réunion des organisateurs se tiendra le soir même de l’enduro de Prades à 16h30. Il sera discuté de la mise en place et de la sélection des épreuves 2011. Quelques changements notoires sont à prévoir avec de nouvelles épreuves, toujours plus ludiques, un procédé d’inscription que nous allons essayer d’améliorer. La saison devrait démarrer dès février/mars ! Plus d’infos cet hiver sur www.enduroregional.net
Un véritable « Trophée des Pyrénées » devrait voir le jour également en 2011, bonne nouvelle pour les pyrénéens !
12/ SPECTATEURS ET ACCOMPAGNANTS
Possibilité de réserver les repas samedi soir (voir le paragraphe 2) et dimanche midi lors du retrait des plaques (voir paragraphe 3) dans la limité du nombre de repas disponibles. Accès au parcours pour les spectateurs : un « livret course » sera remis lors du retrait des plaques présentant le parcours. Où aller voir passer les coureurs :
– SP1 : à l’arrivée. Remontée dans la spéciale déconseillé : couloir étroit dangereux. Début de la spéciale : 9h15.
– SP2 : à l’arrivée à Catllar, prononcez « caya » en catalan, prendre le « chemin du cimetière » et descendre vers la rivière puis remonter la piste à droite après le pont, attention : les coureurs déboulent en face. Ne surtout pas remonter le parcours de la spéciale : épingles très étroites, très dangereux et impossible de croiser un vélo. Début de la spéciale : 10h.
– Liaison : vous pouvez voir les coureurs sur le parking en terre de la « montagne rouge » : prendre la petite piste en béton qui monte entre le Lycée et l’Hôpital.
– SP3 : à l’arrivée au lieu dit « Canoha », se garer sur la petite aire de parking après avoir dépassé l’arrivée qui est sur un terre plein. Attention : roulez au pas : route étroite à double sens qui est aussi l’itinéraire de liaison. Pour profiter d’un bel endroit de la spéciale et faire une très jolie rando à pied avec vue sur le Canigou : aller au village de Ria, traverser le pont de l’entrée de Ria, direction « Conat », se garer à la sortie de Ria direction « Conat » et prendre le sentier du « pin du roi » à la chapelle Saint Sébastien (carte IGN conseillée). Ainsi vous allez prendre un petit sentier qui grimpe un peu fort dans la montagne aride. Attention à l’intersection de sentiers sur le GR, prendre à droite direction « pin du roi » ou « Prades » et vous « tomberez » forcément sur les rubalises du parcours une fois arrivé sur la crête (montée à pied : environ 20 minutes pour un marcheur moyen, bonne condition physique et bonnes chaussures requises). Début de la spéciale : 11h45.
– Liaison : passage par le même parking de la « montagne rouge ».
– SP4 : quasiment toute la spéciale est accessible facilement aux spectateurs en remontant par le bas de la spéciale, y compris la zone des sauts. Pour y accéder : se garer sur le parking devant le Lycée (et non dans le lotissement pour ne pas gêner les riverains). Début de la spéciale : 12h35.
– Spectateurs : merci de faire attention aux coureurs (ne pas les gêner) en vous mettant bien sur le bord du sentier, hors des virages et passages dangereux où vous risqueriez d’être percuté par un coureur. Faites attention aux enfants et aux animaux. Ne vous aventurez pas dans une spéciale une fois que le départ a été lancé.
– Hébergement : voir le site : www.enduroregional.net. Bons plans : le camping de Ria-Sirach : Mobil-homes sympa et pas cher à 2 minutes. Hotel Hexagone à Prades : juste à côté de la salle des sports (sur place).
