Par Patrick Sorbier :
- Objectif du montage
Avoir un vélo efficace et le plus léger possible sans négliger la solidité et surtout la fiabilité, ce qui est une priorité en enduro vtt.
Le cadre : un Iron Horse 6.8 , la meilleur géométrie et surtout une suspension DW Link dont le fonctionnement n’est plus à démontrer. C’est la version enduro du célèbre Sunday DH.
Les suspensions : il faut du fiable et du robuste donc du Fox qui est la référence suspension VTT , j’ai choisi une 36 float car le réglage est simple et surtout moins il y a de pièces en fonctionnement et plus c’est fiable. Coté amortisseur le nouveau DHX 5 à enfin un réglage de pro-pedal utilisable d’un seul doigt et en roulant
La transmission : le cadre étant en boitier de 83 mm le meilleur compromis entre robustesse et fiabilité est le nouveau pédalier Saint qui à dans sa version 2009 a perdu du poids ce qui n’est pas négligeable. Pas d’anti-déraillement , juste une flasque customisée ,le plateau de 44 est usiné ( plus de dents ) ce qui est bien plus léger que n’importe quelle flasque. Je roule donc en double plateau 36 – 22 et 11 32 ou 34 en cassette.
Les roues : une Mavic SX tubeless devant et une roue en axe de 150 mm (moyeux MSC et cerceau Mavic non tubeless).Le choix du non tubeless ? une fiabilité à mon gout plus sure et surtout une gamme de pneus plus étendue en gomme et dessin.
Les freins : Formula the One en 180 : les plus fiables, les plus résistants, les plus performants car en enduro ça descend quand même pas mal.
Ce vélo est un parfait compromis en enduro, vraiment impressionnant dès que la pente s’inverse. Une suspension et une géométrie fantastique. Le passage en courbe est démoniaque.
Merci à La Roue Libre Nice et Tribe Sport Group pour leur aide et leur soutien.
- Fiche technique
Poids : 15kg200 avec pneus DH 2”5 AV / 2”35 AR et chambre AR renforcée + pédales.
Fourche : FOX 36 FLOAT
Amortisseur : FOX DHX AIR 5
Transmission : SRAM X0
Pédalier : SHIMANO SAINT 83MM , manivelles 170 mm
Bash Guard : plateau XT usiné
Dérailleur avant : SHIMANO SAINT
Dérailleur arrière : SRAM X9
Pédales : CRANK BROTHER CANDY
Roues : MAVIC CROSSMAX SX
Cintre : EASTON MONKEY LITE DH
Freins : FORMULA THE ONE
Tige de selle : GRAVITY DROPPER
- Points forts :
– suspension
-géométrie
– robustesse
– rigidité
- Points faibles :
– axe de 150 x 12 qui nécessite une clé
– boitier de pédalier bas
