Voici enfin le nouveau Nomad ! Suivant les traces du Blur LT, redessiné en début d’année, le Nomad est le dernier à profiter des innovations de la dernière génération du VPP par Santacruz Bicycle.
Les principales améliorations sont les suivantes :
- Modification des biellettes et du ratio du VPP
- Graisseurs sur la biellette inférieure
- Biellette supérieure en fibre de carbone
- Nouveau système d’axe et visserie des biellettes
- Bases raccourcies
- Nouveau design du triangle avant
- Fixation ISCG05
Le « pourquoi ? » de tout ceci mérite quelques explications :
La modification du VPP permet de modifier le ratio de la suspension afin d’avoir une suspension qui ne plonge pas trop sur les petits chocs et d’avoir une suspension qui garde une certaine linéarité sur la fin de course. Le centre instantané de la suspension a été revu et le nouveau design permet de réduire le phénomène de quickback de la suspension. Tout ceci contribue à faire en sorte que le Nomad grimpe plus facilement et pédale avec plus d’efficacité qu’auparavant. Sa géométrie lui assure toujours une excellente stabilité, mais les 160mm de débattement paraissent plus vivants et le nouveau Nomad est plus joueur et nerveux sur tous les terrains.
Le nouveau système de biellettes reprends des axes en alu de 15mm de diamètres vissés directement dans le cadre est serré par un système d’expandeur. Ceux-ci permettent de précontraindre les roulements à contacts angulaires de la biellette inférieure, ces roulements sont comme sur le Blur LT facilement lubrifiable via les graisseurs situés sous la biellette. Chaque cadre est vendu avec un pistolet à graisse, la biellette supérieure est en fibre de carbone. Ces changements améliorent grandement la résistance aux intempéries, et surtout apportent un plus grand intervalle entre les révisions, une plus grand facilitée à entretenir la suspension (la biellette inférieure peux être démontée sans démonter le pédalier) et améliorent la rigidité du châssis.
Passer de l’ancien top tube en forme de coquille a un aluminium série 6000 triple butted a permis aux ingénieurs d’améliorer la rigidité et la solidité du triangle avant, d’ajouter un système de fixation iscg 05 et de garder la douille de direction en 1.5 tout en gagnant plus de 150grammes par rapport au modèle précédent. Le cadre pèse a présent a peine plus de 3.1kg en version powdercoat et taille Large, monté avec un amortisseur Rockshox Monarch ce qui s’annoncent de bonne augure sachant que les tailles inférieures et versions anodisés seront plus légères !
L’ancien Nomad défiais déjà les catégorisations, il comblait le trou entre un vélo d’enduro light et un vélo prêt a assumer un riding agressif plus orienté freeride, sachant convenir a chacun des opposés de ce large spectre. Cette version redessinée rend le vélo encore plus inclassable qu’avant, il est plus léger et plus réactif mais en même temps plus solide et stable. Les sentiers ou le Nomad se sentait à la maison on grandis !
Géométrie du Nomad 2 basé sur une fourche de 545mm axe/té :
Disponible début Décembre en France, précommandes dès aujourd’hui pour bénéficier des premiers arrivages !
Couleurs disponibles : Noir, Blanc, Rouge, Jaune, Lime green, Liquid blue, Ano vert
et Ano slate.
Prix de base pour un cadre version powdercoat et Rockshox Monarch : Encore a
définir !!
Pour plus d’information ou précommandes :
RACE COMPANY
Quartier Salignan-Route du chène
84400 APT-France
Tel: 0033(0) 4 90 04 46 60
Fax: 0033 (0) 4 90 04 06 35
