Petit à petit, le marché haut de gamme de la tige de selle télescopique sans fil s’agrandit. Cette fois, avec un acteur attendu sur le marché, puisque KS s’est fait une réputation, pour ne pas dire une spécialité, de la tige de selle télescopique, depuis l’avènement de ce composant devenu incontournable ou presque. On passe en revue ce que la KS LEV Circuit propose donc sur ce segment, et sur FullAttack !
Et de cinq ! On en parlait il y a peu sur FullAttack, avec le Premier Essai de la Magura Vyron V3 : les tiges de selle télescopiques sans fil se comptent sur les doigts de la main. Elles sont désormais 5, les plus en vue, sur ce créneau, avec l’arrivée de la KS LEV Circuit. Il était tant, dira-t-on, quand on sait que depuis l’avènement des tiges de selle télescopiques, les Taïwanais de KS se sont taillé une belle part de marché. Mais jusqu’ici, ils n’étaient pas présents sur ce créneau qui représente un peu, désormais, ce que le haut de gamme de la tige de selle télescopique peut constituer ! Haut de gamme en tout cas, c’est ce que le tarif et les prestations annoncées placent comme curseur. À 769,90€ Prix public conseillé, la KE LEV Circuit se positionne au milieu des Reverb AXS et Vyron V3, tandis que les Swtich et TransX se situent un peu plus bas sur l’échelle des prix.
Quoi qu’il en soit, pour ce prix, la KS LEV avance un premier argument, celui de faire usage, pour sa partie mécanique, de ce qui se trouve jusqu’ici dans les autres KS LEV de la gamme. Notamment ses cames de guidage qui assure le guidage et l’arrêt en rotation nécessaire au système. Un second ensuite, portant sur la transmission sans fil et son acuité. La commande et la tige communiquent par Bluetooth, et l’on nous promet un résultat rapide et précis. C’est, quelque part, ce qui peut encore faire débat parmi la concurrence. Affaire à suivre, donc ! Au détour d’un communiqué, on apprend aussi qu’un bouton présent à même la tige permettrait, en cas de perte de connexion ou de pile de la commande, de continuer à manœuvrer la KE LEV Circuit à la main, tant que sa batterie est sufisement chargée. Le bouton se situe sur le dessus du capot batterie, il faut donc passer le doigt à travers la selle pour les plus chanceux, ou bien le glisser dessous. On ne le fera donc pas en roulant, mais ici, la possibilité de pouvoir parer à une défaillance et ne pas totalement flinguer une sortie a du sens…
Avant une quelconque panne de batterie, on a tout de même quelques précisions sur les éléments utilisés pour fournir l’énergie nécessaire. Une pile CR2032 assez commune dans la commande, et une batterie maison sur la tige de selle – Lithium, 540mAh contre 300mAh pour une batterie AXS, même si ces chiffres, sans ceux de la consommation du système, ne sont pas directement comparables… Dans la communication KS, on nous promet en tout cas 7 à 8 mois d’autonomie pour une utilisation normale pour la pile de la commande, et 8 semaines pour la batterie de la tige, dans les mêmes conditions, après recharge 4h/4h30. Malgré ses deux vis les plus en vue, la commande semble reprendre le concept de fixation au collier Matchmaker déjà observé chez RockShox et Magura, pour ne citer que les concurrents les plus directs… Tandis que le chariot de selle à serrage transversal promet plusieurs choses, dont un ajustement facile de l’orientation de la selle, et une compatibilité travaillée pour correspondre aux rails ronds de 6mm, et ovales de 6×7 et 7x9mm. Dernier point enfin, avant de se quitter sur le tableau des mensurations disponibles, la promesse de pouvoir ajuster véritablement la vitesse de remontée via la valve en pied de tige via une pression allant de 100 à 180Psi, soit un écart sur le papier du moins, plus conséquent que sur la Vyron V3, par exemple…
Tige de selle KS LEV Circuit > Sans fil – communication Bluetooth / de 125 à 200mm de course / Deux diamètres – 30,9mm & 31,6mm / pile CR2032 dans la commande / Fixation de commande par collier ou Matchmaker / Étanchéité IP67 / Valve hydraulique en tête de tige / Valve Schrader d’ajustement de pression en pied – 100 à 180 Psi / Chariot de selle à serrage transversal compatible rails de selle rond 6mm, ovales 6×7 & 7x9mm / batterie principale Lithium 540 mAh – avec chargeur / 769,90€ / Dispo à préciser.
