Les Ateliers Endurotribe – Venez optimiser vos réglages avec la Rédac’ !

SAG, Tokens, Spacers, détente & compression… Ces termes reviennent sans cesse dans nos publications, mais rien n’y fait ? Ils restent difficiles à cerner sur le terrain ? La Rédaction lance ses premiers Ateliers Endurotribe ! Une occasion unique de passer du temps ensemble pour comprendre, ajuster et optimiser le fonctionnement de votre vélo.

Concept, programme, dates et inscriptions : voici l’essentiel pour être de la partie 😉

 

 

Web

Les Ateliers Endurotribe

Voilà plus d’un an désormais que les essais Endurotribe ont fait peau neuve. À cette occasion, la Rédaction met à profit un protocole particulier. Il consiste, entre autre, à procéder aux réglages des suspensions des montures essayées. Les résultats et conclusions tirant parti de chaque vélo sont systématiquement publiés.

Il n’empêche que parfois, ces informations ne font pas tout. Encore faut-il en saisir l’impact à l’usage. Ou bien, savoir dans quelle mesure il est possible de s’en inspirer, tout en cherchant à adapter sa monture à son propre style de pilotage.

Les échanges en commentaires de chaque publication peuvent œuvrer dans ce sens, mais ont leurs propres limites. Parfois, la passion et l’envie d’en apprendre plus prennent le dessus, et appellent à davantage d’échange.

Les Ateliers Endurotribe vont donc plus loin, innovent, et proposent l’étape d’après : celle, très concrète, de la rencontre, de l’échange et de la mise à profit sur le terrain !

 

 

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Le programme

Les Ateliers Endurotribe consistent donc à passer une journée avec la Rédaction. Au contact direct des auteurs d’essais qui peuvent tant vous inspirer, ou intriguer. Chacun vient avec le vélo qu’il veut régler à cette occasion.

Paddock et boucle test servent de support à cette journée dédiée à la méthodologie de réglage. Elle débute par une prise de note de vos réglages initiaux, puis par une succession d’étapes/essais pour progresser dans l’ajustement des montures, jusqu’au graal, la configuration idéale.

À chaque nouveau réglage, un tour de boucle test, pour en saisir l’influence. À tout moment, il reste possible de revenir à la configuration d’origine du vélo. Mais nous nous faisons un devoir de faire progresser les réglages de votre monture, pour qu’elle s’adapte au mieux de vos attentes.

SAG, Tokens, Spacers, détente & compression… L’occasion de donner un sens concret à ces notions qui conditionnent le plaisir sur le terrain. Des actions simples pour comprendre, ajuster et optimiser le fonctionnement de votre vélo. L’étape raisonnable et cohérente avant d’envisager plus, dont la préparation des suspensions. En dehors, petites attentions et convivialité de la Rédaction Endurotribe font le reste 😉

 

 

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1ères sessions – Conditions et inscriptions

  • Dates : vendredi 27 et samedi 28 janvier 2017 – Inscription à la journée.
  • 1 « Atelier Endurotribe » comprend : une journée (de 8h15 à 17h) encadrée par notre essayeur Antoine (moniteur BE), 4 à 7 runs d’essais à VTT sur liaison/spéciale de test, outillage à disposition, deux rotations en navette pour optimiser le timing, le repas du midi et les ravitaillements.
  • Lieu de rendez-vous : St Symphorien sous Chomérac (07210) – A 10 minutes de la sortie Privas/Loriol/Le Pouzin, entre Valence Sud et Montélimar Nord sur l’A7.
  • Capacité d’accueil : 8 lecteurs max. par jour.
  • Ouvert à tous les VTT avec suspension(s), tous millésimes
  • Tarif : 95 euros la journée par personne.

Ouverture des inscriptions en ligne sur Endurotribe lundi 2 janvier à 18h.

Lien pour s’inscrire (actif le 02/01 à 18h)https://www.engage-sports.com/les-ateliers-endurotribe-2728-janvier-2017/

 

A bientôt sur les sentiers !

Rédac'Chef Adjoint
  1. Ca, c’est une très bonne initiative ! Bravo les gars.
    Le réglage des suspensions est tellement flou quand on n’a pas trop de références de sensations!
    J’suis chaud, j’ai mis une alarme pour le 2 janvier.
    Question pratique : avez vous les tokens ou spacers ou faut il venir avec?
    J’ai une Pike 160mm, pour le reste c’est un Cane Creek Inline.

    1. @Loïc > on en aura pour aider à identifier ceux qui peuvent être utiles et compatibles. On conseillera aussi de venir avec son matos : spacers/tokens livrés avec le vélo si c’est le cas, ou bien ceux que certains peuvent avoir acheté sans avoir réussi à en tirer parti. C’est la meilleure solution pour s’assurer qu’ils soient compatibles et/ou qu’ils ne soient pas gaspillés 😉

  2. @ksiop > Toutes les bonnes suggestions sont bienvenues. Cette première session doit notamment nous aiguiller pour l’élaboration de la suite. Pour l’heure, on reste sur ce secteur relativement facile d’accès. Rodolphe, contributeur Endurotribe, est déjà venu assez facilement de Chambéry pour rouler le spot 😉

  3. bonjour Antoine, comme tu possède la meme monture que moi, spectral al 8 Ex en l’occurence, j’en profite pour poser une question, sur le db Inline, as tu rajouté des spacers pour la progressivité ? du genre ? ça https://www.bike-components.de/fr/Cane-Creek/Double-Barrel-Air-Volume-Reducing-Spacer-Kit-p43945/
    sur le site canecreek pour le spectral il semble y en avoir 2 déjà installé, pourtant je trouve que je manque un peu de progressivité derriere, surtout par rapport à ma pike (sag 25 %, 2 token, cbv ouvertes ).
    Sur le inline, je roule au sag recommandé (15mm d’enfoncement), j’ai essayé de mettre un peu plus d’air, mais du coup j’aime pas comment se comporte l’arrière (trop ferme, l’impression que la roue ne colle pas au sol)
    Bref si on arrive à choper des places on vient avec un pote le vendredi 28, ça vaut le coup d’acheter ces spacer selon toi ? parceque si toi tu n’en utilise pas, moi avec mon niveau de poireau et mes 63 kg pas sur que ça me soit utile…la solution se trouve certainement ailleurs

    1. @charly > Je n’ai pas utilisé de spacers sur le Spectral parce que j’aime bien utiliser la compression haute-vitesse du DB Inline qui peut remplis le même objectif : rester à 15mm de SAG ou moins gonfler, sans talonner. C’est donc une solution sur laquelle on peut bosser ensembles. L’avantage c’est qu’elle procure moins de mouvements parasites du vélo > il reste très stable. Si la solution n’est pas satisfaisante, on peut aussi bosser sur l’usage des spacers. On a des solutions pour ça 😉

  4. Bravo très belle initiative, d’ajouter la pratique aux paroles. Je ne peux que vous encourager à poursuivre dans cette direction!
    Vous donnez une nouvelle dimension à Endurotribe avec un autre contact que derrière son ordinateur!
    Si vous continuez sur cette lancée, vous ne pourrez plus jamais revenir en arrière, car nous en voudrons toujours plus.
    Encore bravo les gars!

    1. @guile > du moment qu’il y a suspension et réglages, on peut faire quelque chose. Quel est le vélo que tu ambitionne de régler ?

  5. Bienvenue en Alsace. De juillet à Août, il y fait très beau. L’accent n’est pas le même, mais on a le sens de l’accueil 🙂

  6. super initiative, très intéressé par la mise au point de ma fourche et de mon amorto.
    avez vous déjà prévu d’autres dates et d’autres lieux?, si oui pouvez vous les communiquer.

    1. @stefdeval : Il devrait y en avoir d’autres, mais pas de dates précises à cette heure.

      Pour info, il reste des places pour ces premières sessions

    1. l’intérêt des ces Ateliers est aussi de venir rouler avec nous sur un terrain nouveau, et de discuter à la Rédac’ 😉 Mais pourquoi pas décentraliser un jour.

      Les inscriptions à date (10/01) : reste 1 place vendredi et 3 samedi

  7. Oui entièrement d’accord ! Mais faire la route seul… Si il y a des personnes de Genève/ Annemasse et environ je viens volontiers . J’ai même une voiture mais faire la route seul pas envie déjà pas très économique. voilà avis aux amateurs. merci

    1. @Alexis & Sylvain > Reste une place pour vendredi. Les derniers détails importants par mail d’ici la fin de la journée 😉

  8. zut…. je n’avais pas de réponse donc j’ai laissé tomber. dommage, la prochaine fois… plus que motiver à le faire. merci et bon stage à tous.

    1. @alexis > vu les sourires des participants, tu as raté quelque chose, mais promis, on va remettre ça 😉

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