VTTAE : Specialized présente une commande au guidon pour le Turbo Levo

En juillet dernier, nous étions parmi les premiers à pouvoir tester LA grosse nouveauté de l’année pour Specialized, le Turbo Levo, sur les splendides hauteurs de Leogang. A l’époque dans notre présentation et prise en main, nous nous réjouissions du poste de pilotage épuré et dépourvu du « home cinéma 16/9 » qui orne habituellement les VTTAEs, tout en regrettant des diodes peu puissantes sur le côté de batterie pour déterminer l’autonomie restante.

Pour répondre à tout cela, tout en prenant en considération une certaine demande des consommateurs pour un dispositif minimaliste au guidon, Specialized présente aujourd’hui une nouvelle commande au guidon pour son VTTAE All Mountain, développée avec Garmin, permettant de commander les niveaux d’assistance et ce couplée ou non avec un GPS.

commandelevo

Visuellement proche de la construction de la commande Garmin Varia (non compatible avec le Levo), cette commande Turbo Levo communique avec la batterie, le moteur et éventuellement un GPS Garmin via la technologie sans fil ANT+.

Les boutons avec les flèches rouge et verte permettent au pilote de changer facilement le mode d’assistance tandis qu’un troisième bouton (avec trois lignes blanches) permet balayer les écrans de données si vous utilisez la nouvelle application Turbo Levo Connect IQ (lancée en parallèle de la commande) sur les appareils Garmin Garmin Edge 1000, Edge 1000 Explore et Edge 520.

commandelevo-2

La commande sera disponible fin mai/début juin 2016 chez tous les revendeurs agréés Specialized, ainsi que sur le site Garmin au prix public conseillé de 79,90 euros.

 

Au passage, on en profite pour vous présenter la toute dernière vidéo de présentation du Levo sur les trails de Finale Ligure

 

Découvrez VTTAE.fr, le magazine du VTT à assistance électrique concocté par la Rédaction Endurotribe ! > www.vttae.fr

Rédacteur en Chef
  1. J’aurais probablement acheté un turbo levo cette année si j’avais pris connaissance de cette fonction. En effet, impossible d’imaginer une rando sans pouvoir changer de mode « on the fly ». Je joue autant avec les différents modes qu’avec les différentes vitesses, ne pas pouvoir changer sans avoir à lacher le guidon me paraissait totalement aberrant.

  2. @E-basque: sur le LEVO on change beaucoup moins souvent de mode que sur les autres vélos, l’assistance est gérée de manière différente.

  3. une petite question
    j’ai un levo comp tout neuf, je n’arrive pas a connecter mon edge 1000 au bike ,pourtant j’ai bien l’application sur mon garmin, ceux qui y sont arrivé peuvent éclairer ma lanterne?

  4. Merci pour votre retour, j’avais bien lu mais l’article ne dit pas si le modèle que je pourrais acheter demain (au conditionnel) sera équipé de série avec cet accessoire.
    Si je comprends bien vos commentaires, c’est une option qu’il faudra que j’achète en plus du vélo.

  5. @ben: Vitesse/Cadence à détecter en ANT+ ainsi que la puissance. Le Levo envoie ces 3 données par défaut (protocole ANT+). Il faut juste veiller à désactiver le Fake Channel avec l’application Mission Control. Mais ne t’en fait pas, par défaut, c’est désactivé.
    En ce qui concerne l’affichage de la charge restante et du mode actif (ECO, Trail, Turbo), il te faut installer le dernier Firmware Garmin (qui supporte IQ Connect), ainsi que l’application « Turbo Levo » disponible sur le site IQ Connect de Garmin. Cette application s’installe automatiquement avec Garmin Express, une fois choisie. Ensuite, dans le GPS, tu trouvera des champs de données Connect IQ. Si tu affiche un de ses champs au format large, c’est le mode qui apparait ainsi que des barres visualisant la charge; si tu affiche un petit champ, c’est le pourcentage de la batterie qui apparait. C’est tellement simple, que ça en devient difficile, puisqu’on est habitué à des choses plus compliquées 😉 J’ai un 520, le 1000 est un peu différent, mais le principe de base reste !
    ++

  6. @yug: j’ai bien mis en connexion la vitesse/cadence et la puissance sur mon edge 1000 mais il ne reconnait toujours pas mon levo, impossible d’accéder au réglage des modes.
    Que faire? Si quelqu’un a une idée, merci par avance.

  7. As-tu « couplé » le Levo avec le GPS ?
    Pairing an LEV:
    1) Press and hold any two buttons for 3 seconds to enter search mode.
    2) Hold the device next to the LEV.
    3) Adjust the assist level to verify pairing.

  8. Merci Yug pour l’explication
    En français… svpl car pas encore compris comment coupler mon Levo avec le GPS Garmin 1000
    Par avance merci pour le mode d’emploi

  9. C’est un gadget inutile sur un Levo. je passe les niveaux d’assistance avec le bouton d’origine sur le cadre..à tout casser deux ou trois fois sur un parcours de 40 km avec 1200 m de dénivelé….j’ai choisi ce vélo pour éviter tous ces gadgets !

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *