Finale des EWS 2022 à Loudenvielle – Résultats de la Pro Stage

Les choses sérieuses ont commencé à Loudenvielle à l’occasion de l’ultime étape des Enduro World Series 2022. Les athlètes avaient rendez-vous ce samedi entre midi et deux pour disputer le premier chrono de la Pro Stage.

Morgane Charre s’adjuge ce premier chrono chez femmes avec un temps canon, reléguant Isabeau Courdurier (2e) à près de 6s et Noga Korem (3e) à plus de 11,5s.

Chez les hommes, Youn Deniaud scratch la Pro Stage avec 3s de marge sur Jesse Melamed (2e. Le Kiwi Charles Murray complète le trio de tête avec 7s de retard sur le Français en tête.

Belle perf’ pour le camp tricolore avec 6 Français dans le top 10…

Toutes les infos, chronos, vidéos à suivre dans notre dispositif Live > https://fullattack.cc/sujet/loudenvielle-2022/

Dames

Hommes

Les résultats complets en PDF

ews-loudenvielle-2022-pro-stage-resultats

Rédacteur en Chef
  1. Question, en EWS tous les pilotes semblent rouler en casque intégrale sans mentonnière détachable. Est-ce exact? Si c’est bien le cas ils sont donc obligés de supporter le casque full lors des liaisons y compris lors des longues ascensions en pleine chaleur..
    Pourquoi ne pas porter un casque avec mentonnière détachable?

    1. Port du casque obligatoire en liaisons et spéciales, sous peines de pénalités et sanctions, c’est donc respecté.

      Selon le règlement EWS, les casques à mentonnière amovibles sont considérés comme des intégraux, pour peu qu’ils respectent les normes en vigueur de chaque pays où se dispute une manche EWS.

      (Alors que les sponsors leur laissent le choix la plupart du temps) la très large majorité des pilotes élites choisissent de porter l’intégral de DH pour des questions de confiance/sérénité et de sécurité en cas d’impact…

      1. Je confirme : casque à mentonnière homologuée (détachable ou non) obligatoire. Pour l’avoir observé à Loudenvielle : les commissaires sont plutôt dans la prévention/la tolérance lors des recos des EWS100, et ont l’air plus stricte le jour de course, et chez les Pros. Port du casque intégral y compris en liaison, et rappel que la jugulaire doit être bouclée à tout moment dès que l’on se déplace à vélo. Reste l’astuce de démonter les mousses des joues et de les stocker sous l’élastique du masque pour faire circuler l’air par forte chaleur. pas vu de réprimande à ce sujet jusqu’à présent.

  2. OK merci pour vos commentaires. Donc si je résume le casque intégral à mentonière détachable est autorisé mais les pilotes pros préfèrent rouler avec un casque intégrale simple de DH car plus sûr et solide?
    C’est bizarre quand même non? C’est bien pénible de rouler en liaison avec un full, surtout qu’en principe il y a bcp de dénivelé positif. Il y a pourtant de très bons modèles en amovible avec la norme de sécurité ATSM-1952.

    1. Ce n’est pas vraiment une question de norme/sécurité effectivement en soi, c’est pour cela que j’évoquais plus la « sérénité/confiance » > ne rien laisser au hasard niveau sécu, mettre toutes les chances de son côté pour pouvoir rouler l’esprit libéré, et souder en Spéciales… Très certainement qu’à leur niveau de pro, risquer de suer en liaison, c’est le prix à payer pour performer en spéciale

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