Introduction
Texte : Adrien Mantez/Quentin Chevat # Photos : Quentin Chevat
Présenté à Tignes l’été dernier en même temps que son aîné Meta AM V4 (voir notre article), le Commençal Meta Trail V4 a débarqué à la Rédaction pour un test grandeur nature sur nos trails habituels.
Alors que le « AM » se veut Enduro, cette déclinaison « Trail » joue clairement la carte de la randonnée VTT le tout mijotée à la sauce Andorrane…
Nous avons essayé la version Race, la plus haut de gamme, commercialisée en direct via le Commençal Store au tarif de 3199 euros. Il existe deux autres versions, l’Origin et l’Essential (à 1999 et 2599 euros).
Le montage
Sur la même base alu allégée (tubes triple épaisseur 6066) que le Meta AM, ce Meta Trail (650B) propose 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière et c’est à RockShox qu’a été confiée la mission de gérer tout ça avec une fourche Sid RCT3 Solo Air et un amortisseur Monarch RT3.
Le châssis V4 est articulé autour de la cinématique Contact System de dernière génération qui offre davantage de nervosité et de sensibilité.
Comme à son habitude, Commençal ne fait pas dans la dentelle niveau coloris. La déco matte mêle un orange pétant et du noir, ça en en jette et ce n’est pas pour nous déplaire. Vu du dessus, comme sur le AM V4, le tube supérieur est sacrément massif.
Côté géométrie, la « petite famille » Commençal nous offre un vélo de rando taillé comme un Enduro. Bases contenues, boitier posé par terre (330 mm), avant allongé (436 mm de reach en M), angle chasse agressif (67,5° !)…
Des côtes quasi parfaites qu’on peine parfois à retrouver sur de 150 mm et plus chez la concurrence. Beau boulot.
Pour 3199 euros, vous avez droit comme on l’a dit à des suspensions RockShox (en versions haut de gamme), une bonne transmission 1×11 vitesses mélangeant un ensemble dérailleur/cassette Sram X1 à un pédalier mono Race Face Turbine à dentition Narrow Wide ainsi que des freins Formula CR3 (180/160 mm) montés judicieusement sur collier Matchmaker.
Tout le reste des composants (roues, cintre, potence, tige de selle, selle) est issu du catalogue Alpha, la marque d’accessoires de Commençal. Rien de très « tape à l’œil » de prime abord mais pas de faute de goût ni d’incohérence à noter non plus. La déco des jantes Tubeless ready est plutôt réussie.
En revanche la monte pneumatique très basique d’origine (et montée en chambres qui plus est), à base de Maxxis Ardent TR 2.25 à l’avant et Ikkon TR 2.2 à l’arrière, n’est pas vraiment adaptée aux virées hors des sentiers battus… Après plusieurs pincements de l’arrière, nous mettrons l’Ardent à l’arrière et opterons pour un (plus lourd et « magique ») Michelin Grip’R 2.35 à l’avant.
Annoncé (de façon un peu trop optimiste à notre avis) à 11,6 kg sur le site de la marque, nous avons pesé notre destrier à 12,250 g sans pédales avec notre changement pneumatique.
Même si ce Meta Trail est proche visuellement du Meta AM, on va voir que sur le terrain le « pti » s’est forgé un caractère bien à lui…
Sur les trails
Pour cet essai, nous avons opté pour des pistes shapées « à la Canadienne » proposant du flow, quelques sauts, des skinnys, de la pente progressive et sinueuse où le pilotage et le dynamisme sont rois… Un vrai bon petit programme XC Trail !
Avec cette quatrième génération de Meta, Commençal nous avait promis une nette amélioration au pédalage… Au premier coup de pédale, nous sommes bluffés !
Le Trail répond au quart de tour et on imagine déjà que l’on va bien s’amuser et pouvoir envoyer… Et paf, premier bémol : le vélo n’est pas doté de tige de selle télescopique. En tant que vélo de Trail, Commençal n’a pas jugé utile d’équiper la famille Meta Trail de ce genre d’ « artifice », alors que le cadre est bien prévu pour un passage de gaine en interne… C’est bien dommage et ça va selon nous à l’encontre de la philosophie que l’on se fait des vélos Commençal…
Autant en relance qu’en descente, la tige de selle télescopique nous paraît indispensable pour exploiter au mieux ce Meta Trail. On va devoir faire sans…
Le poids contenu de l’ensemble associé à une cinématique en net progrès font du Trail un bon pédaleur, meilleur que l’AM tant au niveau de la position que des sensations. Le vélo est assez rigide et l’amortisseur Monarch (à trois positions) apporte le grip idéal en toute circonstance que ça penche dans un sens ou dans l’autre.
Sur le vélo, on se sent bien posé avec de bonnes côtes au niveau largeur de cintre (730 mm) et longueur de potence pour notre mètre 78. Seul le cintre un peu trop relevé à notre goût nous a obligé à descendre la potence au plus bas possible.
Dans la pente, sans surprise, le Commençal est à la fois rassurant et très joueur. Il est facile à piloter et à placer.
Lorsque ce ça commence à devenir plus technique, le Meta Trail encaisse de façon assez impressionnante les obstacles du haut de ses 120 mm. Vu les capacités de l’engin, on aurait bien envie d’aller le brusquer sur des pistes plus engagées ! Mais on nous rappelle dans l’oreillette que comme son nom l’indique, le Meta Trail est fait pour le Trail… Nous nous contenterons de sentiers vallonnés tant il est quasi parfait dans cet exercice.
Avec ses mensurations de gros vélos de montagne, le Meta Trail assure également une grande stabilité lorsqu’il faut lâcher les freins.
Bilan
Petit mais costaud… Sans peur et sans reproche… Voilà deux expressions qui pourraient résumer ce sympathique Meta Trail V4 sur le terrain ; le parfait vélo de rando…
Même si ce n’est pas du tout ça vocation première, le Meta Trail semble le vélo idéal pour qui veut se faire plaisir sur une compétition comme le Ghost All Mountain Challenge (1 rallye Enduro + une poursuite XC).
Irréprochable sur le terrain, il ne l’est en revanche pas vraiment sur le papier. On ne cautionne vraiment pas la tige de selle rigide et ces pneus d’origine à réserver pour « aller chercher le pain » et gratter quelques grammes sur la balance. Par ailleurs, à l’usage nous avons remarqué que l’ouverture de sortie de gaines sous le tube de selle avait tendance à se remplir de saleté et de terre ; il pourrait être judicieux d’y bourrer une mousse ou d’installer un cache pour éviter ça.
Enfin, les freins Formula CR3 de série nous ont mené la vie dure durant l’essai ; les plaquettes se resserrant automatiquement au bout de quelques kilomètres. Certainement un cas isolé… qui nous a obligé à devoir desserrer les plaquettes/pistons assez régulièrement. Pas top.
La bonne nouvelle est que si le montage de ce Meta Trail ne vous plait/correspond pas… Pas de problème, il y a toujours une solution chez Commençal ! Avec son programme « A la Carte », Commençal vous propose de vous monter le vélo de vos rêves à partir de 999 euros le cadre nu. Vous pourrez même opter pour un cadre anodisé en option.
Pour en savoir plus : Commençal-Store.com
Les équipements du testeur : Casque Smith Forefront // Lunettes Smith Overdrive // Tenue ION Scrub //
